am si eu un logan din 2009, si as avea o problema cU temperatura apei, pt ca se incalzente greu de tot in 12-14 km abia imi ajunge la doua linii, am fost pe la mecanici si toata lumea mia spus ca cel mai probabil ca e termostatu.Am fost cu ea la reprezentanta, au tinut-o 2 ore mergand au mai turat-o si mia spus ca e ok,m-au contrazis,ca cica masina e in regula.As dori daca se poate cateva sugestii/sfaturi ce sa fac, am cumparat termostat nou dar nu stiu unde anume e situat la motor. \cu stima.

Aici gasesti ce te intereseaza : http://www.daciaclub.ro/Nivel-temperatura-...nii-t56624.html

e normal pentru un diesel sa se incalzeasca mai greu

am reusit, era termostatu de vina, asta e pt cei cu 2 linii la DCI, cred ca e defect de la fabrica, ca multi se confrunta cu aceeasi problema la dci.Termostat + Sonda+carcasa=160 RON.Am pus 3 poze sa sa vedeti ce se schimba defapt pt ce-i care nu stiu.

Attached thumbnail(s)
Imag001.jpg ( Size: 309.69k ) Number of downloads: 4213
Imag002.jpg ( Size: 314.09k ) Number of downloads: 4666
Imag003.jpg ( Size: 279.67k ) Number of downloads: 4439

Poti sa pui o poza te rog cu unde este situat acest termostat? Sa-nteleg ca nu se schimba decat cu totul piesa aia, nu este ca la benzinare? La mine de cand este noua masina sta numai la 2 linii, in aglomeratie foarte mare cand merg bara la bara urca la 4 dar scade imediat la 2 cand merg din nou la drum intins.

Se paote schimba doar termostatul si la dci.

da se poate schimba numa termostatu, am scris acolo ca is in ansamblu 3 piese: corp termostat, termostat si sonda senzor. am sa va pun si poze zilele astea unde este situat, dar pt ce-i care au dat scutu de plastic jos pt vedere mai buna, este la imbinarea cutiei de viteze, deasupra ei sau daca va e mai ushor, e exact sub debitmetru de aer, chestia aia rotunda din aluminium.o sa va pun si poze, si daca sunteti copii destepti si aveti tubulare vi-l schimbati si singuri.
cu stima.si imi pare bine ca va sunt de ajutor nu ca altii...

mai baieti dci euro 4 afiseaza doar 2 linii pe bord , asa ca daca baga caldura dupa ce s-a incalzit nu va apucati de cheltuit bani aiurea , si acum de cand a dat frigul sigur se incalzeste mult mai greu , cel putin lasat pornit la ralanti merge si jumate de ora si tot nu apar liniutele , mai usor se incalzeste in rulare. la service probabil au pus testerul pe el si au verificat temperatura la care deschide termostatul , e mult mai precisa metoda decat parerile impartite ale mecanicilor

Si eu zic ca nu are nimic termostatul, dar nu inteleg de ce l-ai cumparat? Nu era in garantie masina? Daca il gaseau defect ti-l schimbau pe garantie nu?

eu dupa ce l-am schimbat nu mai am treaba mi se incalzeste mai repede sta la jumate apa cum sta la toate masiniile si credeti-ma ca stiu ce vorbesc ca am lucrat cu multe coteze, si si mi-a scazut automat si consumu bine nu era vorba de comnsum dar al meu l-am verificat si daca pun gura si suflu in el, pot sufla deci ramane deschis, si nu nu este normal treaba asta si doi la mana arata-mi u mie la logan cu ce softuri vreti voi daca iti va arata vreodata softurile si etc daca ti-a deschis termostatu sau nu, nu vorbiti prostii.nu-i audi, e logan,eu nu pun lumea pe costuri dar am vazut ca aici pe forum is multi care se confruntau cu aceeasi problema si de aia am scris, nu de dragu de a scrie asha ca informati-va bine inainte de a duce lumea in eroare.
cu stima.

Esti paralel cu lumea reala si actuala , ai ramas in era "suflat in jiglere si legat cu sarma".Cu "softurile" alea de care tu habar nu ai se vede cind deschide termostatul exact si precis , ca sa stai tu linistit.

eu te contrazic
nu arata, dar nah,eu a doua oara m-am dus cu masina la autoeuropa si mi-au zis ca nu are nimic, si am fost azi si le-am aratat,mai precis l-am cautat pe ala ce sa ocupat de masina mea. si a ramas uimit.nu are cum sa arate daca ramane umpic deschis cum e al meu,indeajuns sa circule apa in el si nu are voie sa fie corodat, uitate mai atent pe poza.nush care dintre noi e mai paralel da infine.nu mai scriie ca scrii aiurea cu termostatele tale care is bune:))).

@mitzaboxx paralel este un cuvint blind pentru tine, tu esti praf are dreptate gabylzr, mai documenteazate inainte sa spui prostii si sa spui despre alti ca spun prostii...
M-ai dat pe spate cu "nu-i audi" dar daca atita poti asta e...referitor la ce informatii utile ai adus tu, solutia postata de tine este gasita pe acest forum de 3-4 ani, asa ca nu ai facut tu ceva in premiera, au fost alti useri care ti-au luat-o inainte.

This post has been edited by bobo77: 4 Dec 2009, 21:36

una bucata intrebare , eu am fost in tirg vitan si pe toti care iam intrebat au spus ca termostatul vine cu tot cu plastic sonda, unde ai gasit tu doar termostat? si cum se schimba?
doi eu am citit tot topicul cu nivel temperatura si pt dci nu am vazut nimic clar, asa ca din pct meu de vedere este k ce a postat omul si ii multumesc.

bine mah is paralel.cum spuneti voi.ms de compliment.

This post has been edited by mitzaboxx: 5 Dec 2009, 02:10

Termostatul este acelasi ca la benzinar daca nu ma insel...
Doctore poate voiau sa faca vinzare mai mare.

în necunostinta de cauza pot sa te cred, dar fără sa te superi si tu vad ca spui "Termostatul este același ca la benzinar dacă nu ma înșel..." asa ca aștept pe cineva care sa vina cu detalii ca a schimbat ce se potrivește si cum se procedează.

nimeni nimic nimic?????

nu se potrivesc , ala de benzina e unul , ala de diesel e altul
revin cu poze cand apuc sa fac

Ma da magari is unii de pe forum, fara suparare. De CE NU PUTETI VORBI CIVILIZAT? Doar suntem colegi ce naiba! Si cine are BENZINAR si NU ESTE SIGUR cum sunt treburile la DCI mai bine sa taca din gura. Iar termostatul dci difera de benzinar, si cred ca difera si gradul de deschidere.

This post has been edited by X@by: 14 Dec 2009, 22:15

ca se se lamureasca toata lumea: in afara faptului ca ambele au cate un arc in rest nu seamana deloc

Attached thumbnail(s)
benzina.JPG ( Size: 63.33k ) Number of downloads: 3994
diesel.JPG ( Size: 59.74k ) Number of downloads: 3546

Si ce difera si temperatura de deschidere?

deci sa inteleg ca pt a schimba la diesel trebuie sa cumperi tot rahatul de plastic cu senzor si termostat ? imi pare un pic cam scump si daca este asa ramine sa ma multumesc cu 2 pavele

pai oricum daca e euro 4 mereu vei avea 2 pavele cum le zici tu , eventual in toiu verii super incalzit motoru sa apuce sa afiseze 4 linii . In rest daca iti baga caldura normal in masina n-are rost sa te arunci la cheltuieli . Unul am si eu aruncat prin magazie , daca chiar crezi ca ai o problema reala cauta-ma.

la dci euro3 = 89grade , euro4 = 83grade

este euro 4 dar sta la 4 pavele cind este temperatura undeva mai mare de +5 grade. Precum o paranteza am plecat vineri spre Ungaria si am venit sambata inapoi, la drumul de intoarcere fiind foarte frig si vint puternic nu mai baga caldura asa bine si motorul era mai zgomotos ( aici asa cred eu ca era prea zgomotos si alta explicatie nu am gasit )

Eu tin minte totusi cand am schimbat termostatul la dci de 65cp e3 , era acelasi ca la benzinar si mi-a zis mecanicul ca deschide si la aceeasi temp si a fost schimbat singur fara toate cele 3 enumerate mai sus. Oare asa sa fie? bobo era cu mine atunci parca , cred ca de aia a zis mai sus . Rog pe cei care se pricep sa spuna .

nu au nici o legatura, la dci arata ca in postul #4 , iar la benzina e diferit, si sonda de temperatura e separata, arata cam ca sonda de marsalier din cutia de viteze

Logan dci euro 3 2006.
Problema: pierd antigel (~1l/200km mers in oras...)
Singurul loc unde am vazut ca curge este pe la sonda de temperatura a lichidului de racire, iar antigelul il gasesc pe cutia de viteze.
Din ce am vazut pe net, aceasta sonda are o garnitura care cred ca e "coapta"/crapata - problema e ca nu gasesc acesta garnitura.
Va rog daca stiti un cod sau cum se numeste mai exact sa-mi spuneti cum s-o gasesc.
Multumesc!
IMG_20180405_165231.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 119
IMG.jpg ( Size: 17.35k ) Number of downloads: 102

Vezi la un magazin care are oringuri de vanzare, se gasesc si asa mari