E normal daca am toba finala sparta sa miroasa groaznic a benzina dupa ce merg cu masina ? Mirosul vine de sub masina nu de la motor. Si un consum mare ?

Eu zic sa te uiti de urgenta sub masina sa nu fi agatat ceva si sa se fi desprins o conducta de benzina (turul sau returul)

This post has been edited by Fancyman: 9 Sep 2009, 16:33

e normal consumu ,nu se mai face compresia buna si arunca benzina pe evacuare de aici si consum mare si miros .

Uaaaaaaaa, deci daca toba e sparta nu se mai face compresie buna? Ai putea sa explici de ce? Si mai departe, daca nu se mai face compresie buna arunca benzina pe evacuare? Asta de ce s-ar intampla? Poate din cauza ca daca toba e sparta nu mai da scanteie bujia? Fara intentia de a supara pe cineva, dar postul anterior e o mega aberatie.

Deci, toba sparta, mai ales finala, nu are de-a face cu consumul. Si nici cu mirosul de benzina. Miros de benzina puternic + consum crescut inseamna mai degraba ca benzina aia nici nu ajunge in motor, se pierde in alta parte. Verifica rezervorul, gatul acestuia, si tot traseul de alimentare in general.

Toba s-a spart de "moarte naturala", sau a fost lovita/agatata? Daca da, atunci foarte probabil a fost "mutilat" si ceva din sistemul de alimentare. Daca nu, ori e o coincienta nefericita, ori spartura e intr-un loc nefericit si gazele de evacuare au iesit pe acolo si au topit ceva prin zona, fiind fierbinti (desi probabilitatea sa se intample asta este destul de mica).

bai io vb din stiute breeee.am avut la tico teava care intra in toba finala desprinsa.mancata de rugina si era libera de toba,in afara de zgomotu de ralyy car la care vizeaza orice raicer,mai aveam si consum mare si putere plua.
Cum am schimbat toba finala cu una noua,sa simtit putere la motor si consum mic.

A fost mancata de rugina toba mirosul de benzina e destul de puternic si cu cat merg mai "sport" cu masina cu atat miroase mai puternic dupa ce parchez.

Verifica conducta de benzina sa nu curga pe undeva sau rezervoru

Fancyman: solenta nu are retur

This post has been edited by Nec: 9 Sep 2009, 18:29

@Nec mda...
Am dat sa parchez masina cand ma dau jos ditamai dara groasa de benzina.
A pleznit o teava care duce de la busonul de alimentare la rezervor.
Stie cineva se mai repara si cat ma costa ?
Probleme una dupa alta .... Toba sparta , geam electric mort , masina se opreste in mers , rezervor spart Imi iubesc Solniza ...

Racordul ala nu se mai gaseste, il carpesti tu cu banda din aia lata , cat mai multa , si tine deajuns.

Toba sparta o sudezi sau o schimbi.

Pt geam, sapa si tu un pic dupa motoras.

Eu zic ca ar trebuisa se gaseasca uite asta e codu piesei poate te ajuta 60 01 544 735 - Conducta alimentare

Ia uite ce ti-am zis mai devreme:



Deci cred ca e clar pt toata lumea ca nu avea nimic de-a face ceea ce ai tu si ai descris mai sus cu toba sparta.

Acum ca ai gasit cauza, spor la treaba.

Mi-a zis cineva care a avut gaurit rezervorul de catre un vecin de treaba ca l-a reparat cu ceva gen poxilina. Merge ?
Banuiesc ca e cam greu de schimbat racordul si costisitor si probabil dureaza ceva in cazul in care goleste rezervorul si ce i-o mai face deci caut o solutie mai fiabila....

This post has been edited by alex_titu: 10 Sep 2009, 12:45

Impactul tobei finale lipsa asupra consumului este absolut neglijabil, dar stiintific vorbind, "iesi pe plus": salvezi, nu pierzi benzina, deci consumul scade. Cat sa zic... o lingurita la un plin? In rest... un pic mai multa galagie in intervalul 1800-2400 ture. In ceea ce priveste mirosul de benzina, pot sa spun doar ca intr-adevar am remarcat si eu acest lucru. Si am mers 7 luni fara toba. Evacuarea fiind mai directa, mirosul de esapament e mai evident. Dar nu are ce a face asta cu mirosul de benzina proaspata daca la asta te referi. Probabil ca pierzi pe undeva, dar sincer, mi se pare aproape imposibil sa agati o conducta de benzina cu ceva, conductele sunt trasate foarte aproape de caroserie, urmarind perfect liniile acesteia.

Mda, mea culpa. Ma gandeam la ce am patit cu dacia veche cand s-a desprins returul din rezervor si am ramas fara benzina pe autostrada....

Ciudat e ca racordul acela care s-a gaurit arata ca o urmare a unei explozii ceva si teava e putin umflata in dreptul gaurii...
Ce o fi patit de a pleznit ?

Am zis mai sus :
Am dat sa parchez masina cand ma dau jos ditamai dara groasa de benzina.
A pleznit o teava care duce de la busonul de alimentare la rezervor.

Esti sigur ???

Poti sa nu ai nimic dupa serpisori , NU are de ce sa miroasa a benzina ! Benzina se arde in cilindri , nu in toba ! Cu noxele e alta treaba !

Se referea la faptul ca nu are conducta de retur.
Intre rezervor si compartimentul motor sunt doar doua conducte: cea de tur si cea de recirculare a vaporilor.

This post has been edited by cristio_79: 10 Sep 2009, 18:45

Nu stiu cat te poate ajuta sfatul meu: mergi cu masina la un service auto, spune-le sa faca o constatare a defectiunilor de la masina, o sa-ti scrie un pomelnic, mergi cu el la un magazin de piese auto (sa fie piese originale!), trage linie si vezi cum ai putea sa le rezolvi pe toate, si dupa aceea stai cu surubelnita pe masina: s-a stricat ceva? piesa noua si de uzina, originala!... Eu asa am facut cu berlina mea (desi nu o sa creada multi, am bagat in ea in 3 ani de cand o am peste 7000 lei in piese originale, bucse, pivoti, toba, rezervor nou, manopera reparatii, instalatie GPL, proiectoare, aprindere electronica, claxon goarne, player, huse, cauciucuri noi de vara si de iarna separat + lanturi iarna, portbagaj aerian, antifonare, unghi de fuga, deschidere portbagaj din interior, alarma + inchidere centralizata, priza + lada frigorifica, convertor 12 V - 220V, baterie noua 70A, schimbat setul motor), asta e... cam mult, dar stiu ca nu ma fac de ras cu ea pe drum... ori e caruta ori e masina! As vrea sa-i pun o aeroterma suplimentara sa fie mai cald iarna, bani si iar bani... Daca troncane din 7 parti si rezolvi numai 2 parti, celelalte 5 or sa mai adauge inca 2 si vor fi 7 parti la loc!

Intrebare: cu cat as vinde masina mea Dacia berlina din 96 care are toate cele descrise mai sus, fara nicio problema tehnica sau estetica?

This post has been edited by dragoselu: 10 Sep 2009, 19:26

2000 ron, daca ai noroc.

Uite de aia nu o dau si am sa o tin pana se va face flenduri...

Deci ... NU ! Nu iti baga vaporii de benzina inapoi in rezervor , ci acei vapori se duc in canistra de carbon si abia dupa ce sunt in stare lichida , isi urmeaza drumul . A doua conducta este de RETUR !

Numai sfaturi bune pe aici: lipesti rezervorul cu poxilina, hai sa lipim racordurile cu banda, sudam tobele sau ce dracu lasa-le asa.......

Mai documenteaza-te !

Daca rezervorul meu ar avea o gaura de 1-2mm diametru (desi nu stiu de ce s-ar gauri) ,l-as lipi cu Poxilina. PT asta e facuta. In SUA se foloseste rasina epoxidica de catre ' oamenii simpli' la scara larga din anii 60. E facuta sa reziste la temperatura si solventi. Nu stiu cat costa un rezervor, dar presimt ca e scump. Iar daca omul nu gaseste si nu gaseste un racord, il poate carpi pana gaseste sau daca vede ca nu are probleme, il lasa asa, chiar daca e carpitura. CUm spuneam, e foarte de incredere poxilina...

Da, da si marmota invelea ciocolata in staniol.

Am bagat poxilina apoi am venit peste cu un fel de silicon , mastic cred rezistent la orice solvent benzina motorina etc... Numai curge. Sper sa gasesc un racord.

Fac acum o referire catre toti cei care au avut sau inca au o Dacia 13xx/14xx. Mai stiti cum era prinsa in rezervor sonda litrometrica? Era o gaura sus in mijlocul rezervorului, inconjurata de un chenar de forma gaurii. In acea gaura venea sonda peste o garnitura de dimensiune corespunzatoare, iar peste sonda se punea un inel metalic care se inclicheta in acel "chenar" printr-o rotire de circa 20-30 de grade. Insa cu timpul, dupa numeroase schimbari ale sondei, acel chenar, lovit mereu cu ciocanul de catre "meseriasii din service", a devenit diform, la fel si inelul de fixare. Oricum il fixai, tot nu etansa bine. Toata vara putea a benzina in toata masina si dupa cateva viraje mai violente, portbagajul devenea o mare balta de benzina. Dupa toate incercarile stiintifico-ingineresti de a readuce acel ansamblu la forma initiala, m-am suparat si am incojurat acea zona cu Poxipol, intr-un moment in care zona era uscata. Au trecut aproape 2 ani de atunci si masina in cauza inca merge, actualemente o conduce un prieten care n-are masina si nu mi s-a plans de nimic pana acum. Plus ca ma uit periodic la ea.

Deci Poxilina "nu e buna de nimic", daca ziceti voi...