Am cumparat de la chinezi un termostat programabil super ieftin: https://www.aliexpress.com/item/33009714912....33011802mVT1RO Testat pe masa, functioneaza. Retine setarile in lipsa alimentarii. Intentionez ca la primavara sa-i inseriez contactele cu senzorul de temperatura din habitaclu. This post has been edited by valdan71: 7 Dec 2022, 19:41

Ai climatizare automata? O s-o duci rau in balarii daca il inseriezi.

Corect si subscriu, colegul nu a precizat ce masina si tip de AC are dar destul de probabil ca va duce rau in balarii AC-ul daca il inseriaza, atasez doar ca ex schema electrica a unui AC CA02 de pe un X52, mufa senzorului, valorile rezistentei acestuia la diferite temperaturi si cum se masoara\citesc, cum functioneaza acesta pe masina mea se poate vedea in graficul (PR002 =Temperatura interna) pe care l-am atasat aici : https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=5063237
Dar totusi poate colegul ne va detalia ce\cum va ”controla” acel termostat programabil pe care doreste sa il inserieze cu senzorul temperatura interioara si mai ales cum va face astfel ”upgrade climatizare”


Attached thumbnail(s)
SenzorTempInterioara1.png ( Size: 106.15k ) Number of downloads: 240
SenzorTempInterioara2.png ( Size: 244.62k ) Number of downloads: 243

Termostatul are disponibile suficiente reglaje. Se seteaza modul de functionare (racire), temperatura dorita in habitaclu (la nivelul senzorului chinez), marimea histerezisului dorit (la cate zecimi de grad in preajma temperaturii setate sa cupleze/decupleze releul). Inseriindu-l cu senzorul de temperatura din habitaclu nu dau nimic peste cap. Calculatorul masinii va comanda (de)cuplarea electroambreajului compresorului, asa cum face atunci cand se formeaza gheata pe senzor (cand valoarea rezistentei senzorului trece peste o valoare netrecuta in documentatie).
Masina e Sandero Stepway 2014 (0.9 TCe).
Instructiuni setare termostat - https://www.tecnopura.com/wp-content/upload...09WK-manual.pdf
P.S. Ai dreptate Gil, m-am mai documentat dupa prima postare. Si-o s-o mai fac pana la primavara, cand am planificat finalizarea operatiunii...

This post has been edited by valdan71: 8 Dec 2022, 09:14

Ce masina\model si ce sistem de incalzire \climatizare ai?

PS: initial ai scris ca "...sa-i inseriez contactele cu senzorul de temperatura din habitaclu..." acum "...Inseriindu-l cu senzorul de temperatura din condensator nu dau nimic peste cap....", sper ca stii cum functioneaza si senzorul de "temperatura din condensator"

LE: acum am vazut ce ai adaugat \editat ulterior in postul tau, vezi ca in graficul acela ai si variatia temperaturii evaporatorului PR003, iar ambele temperaturi sunt prezente in cateva interconditionari din softul masinii, iar legat de cea a evaporatorului sunt si cateva probleme tehnice pe forum(uri) ...

This post has been edited by Gil26: 8 Dec 2022, 09:57

Am si o intrebare: cu ce termistor il pot inlocui pe cel din senzorul de habitaclu/vaporizator? Se decalibreaza la cativa ani si ala de origine e cam scump (am schimbat doua pana acum).

Se pare ca nu ai prea inteles ca sunt doi senzori diferiti, in locatii diferite cu rol functional diferit, grija ce\cum faci in\cu "proiectul" acesta al tau ...

This post has been edited by Gil26: 8 Dec 2022, 10:04

Asadar senzorul de pe vaporizator este asta https://www.piesenet.ro/Sonda_evaporator_vaporizator_Logan_2 - dreapta, deasupra pedalierului - https://www.youtube.com/watch?v=9xqcZ01-PrY. Nu-i acelasi cu cel de temperatura interioara/habitaclu? Poti sa-mi dai si o informatie utila - modelul termistorului?

Nu se decalibrează nimic, doar intră umezeală în el

eu nu inteleg ce ar trebuie sa controleze termostatul ala ... Voletul de mixaj aer nu prea are cum, ventlatorul?

Ideea nu e nouă(am vazut câteva mașini de germania cu porcării de genul asta instalate), controlează comanda de cerere AC către injecție.

Singurul lucru care ar automatiza instalatia de climatizare ar fi motorul aerotermei.
Un regulator variabil de turatie, dar cu pante nu foarte agresive de crestere sau scadere turatie.
Controlul butonului de ac nu aduce confort, din contra. Si asa este enervanta umezeala...

This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2022, 12:11

"Nu se decalibrează nimic, doar intră umezeală în el"
Adica doar intre terminalele termistorului/jonctiunile fire-terminale sau in structura lui? Lacuirea ajuta?

Terminale.

conform tabelului lui Gil26 e un termistor NTC cu R25=10K si B=3800-4000
LE: ma refer la cel din habitaclu....

This post has been edited by GIC: 13 Dec 2022, 12:54

interesant si multumesc (nu am stiut valorile acestea)
Atasat si valorile rezistentei la diferite temperaturi pentru senzorul \sonda temperatura vaporizator plus o parte din procedura de diagnosticare (pentru X52 CA2) poate sunt de folos.

Attached thumbnail(s)
SondaVaporizator1.png ( Size: 293.48k ) Number of downloads: 123
SondaVaporizator2.png ( Size: 450.46k ) Number of downloads: 120

Aici nu stiu daca merge un NTC din comert pt ca valoarea rezistentei la 25grd e una ciudata (nestandard) si asta e importanta pt ECU/UCH.
In comparatie cu senzorul pt habitaclu, unde o mica eroare se compenseaza prin cererea soferului (de exemplu din cauza senzorului iti afiseaza 23grd dar ti-e cald pt ca in realitate e 24 dar tu poti sa reduci la 22 pe afisaj ca sa se simta 23) la senzorul din vaporizator se pune problema intre a ingheta sau nu vaporizatorul.

Corect, iar acest senzor printre altele autorizeaza sa nu si cererea de AC catre injectie, de aici putand rezulta si unele "probleme tehnice" ....