Recent am schimbat uleiul (aproximativ 100km) si de cateva zile am gasit vapori de apa pe capacul de la ulei, mai exact dupa perioada cand a plouat vreo 3-4 zile continuu.

Uleiul (elf 10w40 schimbat la maxim 2000km) pe joja arata bine, abia daca il vezi, atat de curat este. Nu este peste nivel.

Am mers doar urban, si mult si putin, dar in general cam 4km, si de vreo doua ori 25km fara oprire.

Apa nu borboroseste in borcan, temperatura normala, exclud garnitura de chiulasa.

Compresie in motor am intre 13 si 14, masurata dupa schimbarea uleiului.

Am radiatorul spart, si completez periodic, deci nu imi pot da seama daca intra apa din sistemul de racire, sau e din alta parte.

Dupa parerea voastra, poate apa din benzina sa contamineze uleiul din motor? Ajunsa in camera de ardere, se transforma in vapori, si ma gandesc ca poate trece de segmenti si sa ajunga in baia de ulei

Cand motorul e rece, porneste instant, dar merge cam nasol la rece, cu toate ca inainte de a porni motorul sterg spuma cu apa de pe capac si scutur furtunasul de muci. Zici ca ai o problema la aprindere, la carburatie, trage aer fals peste tot, are o ezitare cand o calci mai tare, si putini se gandesc si la apa din benzina. Era o skoda fabia zilele trecute si in timp ce cauta un loc de parcare, motorul avea un "dans" identic cu al meu cand e rece.

Apropo de benzina, am un filtru mare, si dupa vreo 4-5 plinuri, am gasit foarte multa mizerie in el. Am folosit doar benzina de 99 de la Petrom. Imi rezerv dreptul sa cred ca a fost de 95. Rezervorul a fost spalat in primavara, deci e mizerie cumparata la litru, si nu au uitat s-o scumpeasca din nou.

Ca o comparatie, ma intereseaza daca este cineva pe aici care sa NU AIBA spuma pe capacul de la ulei, si merge pe distante scurte la fel ca mine?