Salut. Ieri am ridicat masina din service. In fisa am citit ca mi-au schimbat grupul diferential si uleiul din cutie. Nu stiu cat a costat pentru ca la mine a fost in garantie. De la service pana acasa nu am mai auzit acel zgomot. Sper sa se fi rezolvat. O zi buna si cat mai putine probleme!

Sper ca e locul potrivit, ...

Am un logan dci, are 30k (nu am facut inca revizia, urmeaza), si de un an aud din cand in cand (nu apare intotdeauna zilnic) am un zgomot ca de rulment care merge in gol. Zgomotul apare mai ales in primii km, dimineata, cu motorul rece. Apare si cu cutia de viteza la punct mort (cand vreau sa opresc si o scot la punct mort - viteza de rulare mica). Nu cred ca apare (nu-mi aduc aminte sa fi aparut) cand accelerez si sunt in trepte superioare. A aparut dupa 4 luni de la cumparare. La service mai mult nu a aparut (am fost de mai multe ori, dar nu a aparut intotdeauna si nu cu aceeasi intensitate ). Oricum, concluzia lor a fost ca nu schimb corect treptele, ceea ce e interesant - mi-am pierdut indemanarea dupa 4 luni de folosire a masinii si imi revine cand merg cu alta masina.

Ultima data am fost acu vreo doua luni... suna tare si am zis... gata nu mai pot zice ca nu apare nici un zgomot. Dupa repornirea masinii, zgomotul era mult redus, dar era. Au dat cu spray pe la cutia de viteze (din interiorul masinii) si undeva sub bord. Cateva zile zgomotul era mult redus ca intensitate si aparea mult mai rar. Oare ce o fi? hehehe... am obosit sa tot merg la service si nici nu mai am timp.

2. Am tot citit pe aici de trepidatii la ambreaj. De cand ma stiu (am loganul) simt trepidatii puternice la ambreaj atunci cand accelerez si "uit" piciorul aproape de pedala. Nu apar zgomote de la pedala, doar vibratii puternice. E vreo problema? Am uitat daca am intrebat la service... hehehe... sunt mai preocupat de zgomotul tip rulment...

Dupa cum am zis, urmeaza revizia de 30k (oare cat o fi?, ca pe aici preturile variaza mult) si o sa le mai spun la baieti (care sunt foarte amabili, nu le reprosez asta).

danke danke danke

eu m-am lamurit deja cu logan si mai ales cu service de la dacia.
schimb de ulei la dacia : dacia oil + fitru manopera ~ 270 RON in primavara; am mers la service de cartier de curand: mobil 1 +filtru bosh parca+manopera = 130RON ...adio revizii adio garantii de la dacia... e prea ieftina masina sa o duci in service Dacia, parerea mea...
m-am dus la service sa le spun ca am probleme cu directia au inceput sa se uite pe sub masina, si sa ma tot ameteasca cu unghiuri si prostii, faza o fost de vreo 4 ori, acum am joc la volan ... ma rog next time o sa fiu intelept si nu mai cumpar masini sub 20000E

Si a propos daca sunt zgomote ia tureazo pana pe la 4000rpm cu a doua si circula numai asa... sa vezi ce dispar zgomotele si ce repede te duce pana la servici si inapoi, pui si niste muzica un pic mai tare si e perfect... ma rog in conditiile in care respecti regulile de circulatie si te feresti preemptiv de carutasii care nu le respecta (de obicei sunt cu numere de B, AB, CJ, PH... si ma rog mie lene sa scriu toate judetele tarii).

[quote=cosming,6 Nov 2007, 00:38]
...
time o sa fiu intelept si nu mai cumpar masini sub 20000E

Asta am auzit-o si eu (ce vrei de la o masina de 8000 de euro? Dar ce nu-mi place e ca cei de la vanzari nu mi-au zis acelasi lucru... sau... vezi ca o sa-ti apara tot felu de zgomote, etc)

...
Si a propos daca sunt zgomote ia tureazo pana pe la 4000rpm cu a doua si circula numai asa...

E dci, nu stiu daca am ajuns vreodata la 4000rpm. Si daca asa se conduce, de ce i-a mai pus treapta IV-V? Si la stilu... du-te cu I-a la 3000rpm, in multe situatii ar trebui sa merg cu "punctul mort"... hehehe...

In privinta pretului, pana acuma a fost ok... nu f ieftin da nici exagerat. In functie de cat imi ia acuma ma hotarasc daca mai merg la ei, mai tin masina sau ii dau drumu la vale... hehehe...

Toate cele bune

Salut!
Am un Logan 1.6 Ambition, cu 9000km la bord.
Prima problema :intra greu in viteze(1-2)pana la 5-6 km rulati.
A doua problema :intra greu in marsarier indiferent de km rulati.
A treia problema:toate pedalele fac ''clic'' cand iei piciorul brusc .
A patra problema :cand dai drumul la AC (dupa 10-15 km rulati)miroase a... vapori de apa de ploaie
A cincea problema:stergatoarele din fabrica scartzaie ....
A sasea problema :....ploua in portbagaj
A saptea problema:cand dai drumul la AC treapta 2ramane turat la 2000...
A opta problema:zgomotul ABS pe gheata....
Si mai sunt cateva, dar minore




23 Dec 2007, 19:57:
In legatura cu ''trepidatia din pedale''(ambreiaj si acceleratie)
De fapt nu doar pedalele trepideaza...........ci acolo simti tu cel mai bine.
Toata masina trepideaza ...asta la o viteza de peste 100km/h.
La viteze mai mari trepidatia nu se mai simte

NR :explicatie service+testat cu prietenii pe autostrada

23 Dec 2007, 20:08:

PRETURI IN PITESTI:
1. Piese de origine:ulei Dacia Oil 5w30 4l 65 ron+filtru ulei renault 12 ron
placute de frana renault 80 ron,filtru aer renault 22 ron
kit distributie renault 140 ron
2.Piese import cal I:ulei Mobil 5w30 4l 90 ron+filtru ulei Bosch 10 ron
placute frana Fermit 50 ron, filtru aer Master 15 ron
kit distributie Bosch:100 ron
3.Piese import cal II:Ulei Prista 50 ron+filtru ulei Eurofil 6 ron
placute frana Autospeed 30 ron,filtru aer Eurofil 8 ron
Kit distributie Polonia 70 ron
---preturi de pe str. Dumbravei, Pitesti----






This post has been edited by krystoff10: 23 Dec 2007, 20:08

"A patra problema :cand dai drumul la AC (dupa 10-15 km rulati)miroase a... vapori de apa de ploaie
A cincea problema:stergatoarele din fabrica scartzaie ....
A opta problema:zgomotul ABS pe gheata.... "

La cele trei problem de mai sus e simplu, asa face toate.
Faza cu AC imputit se intampla doar la masinile fara filtru de polen sau cu filtru imbacsit.
Scartaitul stergatoarelo am vazut si la firme mult mai stralucite gen Mercedes clasa A , Mitsubishi Colt, Pajero si multe alte masini cu nici macar 10000 de Km.
Iar cu ABS-lu care caraie, e zgomot tehnologic n-ai ce-i face.

This post has been edited by Muratu: 25 Dec 2007, 22:22

sal,

Acel clonk nu apare numai la schimbarea treptelor de viteza.
Situatii in care apare:

1. atunci cand se ridica pedala de ambreiaj, pe la jumatatea cursei (clonk scurt si gata) treptele 1 si 2.

2. cand merg cu masina in trafic aglomerat cu treapta a II-a, motorul este putin subturat, daca apas pedala de acceleratie, iar clonk.

3. In marsalier, culmea, apare la apasarea pedalei de ambreiaj si nu la ridicare cum ar fi "normal"

Precizez ca si in situatiile 1 si 2 motorul este pornit. Cu motorul oprit sau daca schimbatorul este "pe liber" nu face acel clonk.

Pentru a simula acel clonk faceti urmatoarea proba:

Porniti motorul, trageti frana de mana, introduceti in treapada I si incercati sa plecati usor, sunetul se aude. Scos pe liber iar treapta I, sunetul nu se mai aude.
Introduceti in marsalier si plecati usor, sunetul se aude dar mai incet. Scos pe liber, iar marsalier, nu se mai aude. Treapta I, plecat, se aude din nou.

Parca se aude de undeva dinspre stanga, la motor.

Pana acum am verificat:

Scutul, bieleta antirasturnare, distanta scut-evacuare, distanta esapament-protectiile de aluminiu, capac filtru de aer, planetare, suportii motor. toate par OK.

Inca ceva:
Atunci cand trec peste un obstacol cum sunt cele de la trecerile de pietoni, parca motorul intra in balans (un balans destul de mare zic eu) sper ca m-am exprimat bine.

Sunt disperat, nu-mi dau seama ce ar putea fi.

Daca se poate va rog o solutie pentru rezolvarea acestei probleme ca la service mi-au spusa prima data ca este scutul, a doua oara ca ar fi etrierii iar apoi ca este un sunet normal, dar mie nu mi se pare a fi normal.
Sper sa nu ma lase pe undeva mai ales ca vreu sa plec in Austria in septembrie.

Va multumesc si sper ca pot fi de ajutor cele specificate mai sus.