"A schimbat cineva cele 2 piese de la sistemul de prindere al haionului de la Solenza ??? (cele de sus de la colturile haionului)" Asa am mostenit-o ! Sunt al doilea proprietar ! Acum incerc sa o remediez si intrebam daca a mai schimbat cineva aceste piese pentru a sti daca intradevar se schimba greu ! E necesara scoaterea totala a haionului sau se pot schimba pe rand cu haionul la locul sau , fara a demonta telescoapele de sustinere a haionului ??? Multumesc pentru intelegere ! This post has been edited by poeluci: 6 May 2008, 16:20

Ma intereseaza si pe mine sa schimb tecile de la arcuri este o operatiune grea?Se demonteaza ceva?

Da,arcurile,pentru ca altfel nu ai cum sa schimbi tecile cu ele montate.Dar mai intai se desfac amortizoarele din punte.

This post has been edited by cristio_79: 12 May 2008, 21:31

Ok, am o intrebare: se merita sa punem 2 bari de care s-a mai vorbit pe aici? Adica are efect la ceva? se simte in curbe?

La ce te referi mai exact?La barele de rigidizare dintre amortizoare?

Buna eu am DSN dar nu e adevarat ca trebuie sa indepartezi tapiteria!Are pe colt o bucata mica din caroserie aprox.23cm lungime si 8-10 inaltime aceea se desface cu o cheie imbus nu mai stiu de cat dar subtire dupa aceea se scot suruburile din balama (cheie de 13)si balamaua care e prinsa pe haion si de caroserie aceea are gauri pt. surub de 8 iar acele gauri se deformeaza si de aceea zdrangane!
Eu asta am depistat la mine !Maine ma duc sa vad daca pot face comanda de balamaele acelea daca nu confectionez la strung o pereche!
Apropo astazi mi-sa rupt distributia si nu stiu de unde sa incep ca am atatea defecte!
Bafta in continuare !

zdrangane foarte tare scaunul dreapta fata cand nu sta nimeni pe el! cand am un pasager in dreapta nu se mai aude

ce sa-i fac?

strange-l pe sina.strange-i cele 4 suruburi.e simplu.

ok! ms! nici nu m-am uitat cum este prinderea , deloc!

La mine se aude ceva, parca un greiere dar numai cand iau viraj stanga. Se aude undeva spate dreapta. Am uns repartitorul. Am inteles ca trebuie sa ma uit la busca de la telescop sau la la teaca de protectie de la arc. Pot sa imi dau seama exact care este cauza?

Salut Comar!
La fel era si la mine,auzeam un tacanit la roata din spate,la viraje.
Solutia?Am centrat roata...prima data puneti roata de rezerva,vezi daca si cu aia face la fel atunci poate nu asta e problema...

Am scos roata de rezerva, am scos si suportul de la roata de rezerva, am scos si polita si bancheta.......nu cred cauza sa fie din interiorul masinii

Ziceam sa inlocuiesti roata de unde vine zgomotul cu roata de rezerva...pentru ca probabil de aceea face zgomote la viraje pentru ca nu e centrata roata respectiva

Exact ce banuiam......am luat o seringa cu ulei si am dat pe arc. Acum nu se mai aude, deci teaca de protectie de la arc era problema. Pana ajung sa umblu prin acea zona, e mai simplu sa iau o seringa de ulei sa o folosesc odata pe luna

Salut all.. am si eu o problema.. ca sa zic asa am verificat mai tot dar tot se aud zgomote.. unde ar trebui sa merg stie cineva vreun service sau tinichigiu in militari..

Deci am si eu o intrebare,de ce cand sunt incarcat sau in spate se afla 3 persoane nu se mai aude niciun zgomot (sau doar foarte putin) de la hayon?iar cand sunt gol zdrangane hayonul ffoarte tare si rau de ma innebuneste.care ar fi cauza?

Si eu imi puneam aceeasi intrebare atunci cand zdranganea hayonul.Acum nu mi-o mai pun deoarece l-am redus la tacere astfel:
1.Am reglat acel''U'' de pe buza portbagajului mai jos,astfel incat hayonul se inchide ceva mai greu,apasa mai mult pe cheder,dar nu se mai misca deloc.Consider ca acesta este un factor important pentru fixarea hayonului.
2.Am montat ''cui'' de Solenza.
Verifica si regleaza daca e cazul si tampoanele din cauciuc de pe margine.Spor!

Poi da,dar cum se explica faptul cand sunt incarcat nu zdrangane si cand sunt gol zdrangane...sa fie doar de la hayon?sau poate sa fie si alta problema...poate sa fie bucsele de la amortizoare?
Cred ca trebuie sa schimb si eu chederul ca e cam vechi si uzat,cam cat ar costa unul?

Un posibil raspuns:un zgomot de aceeasi intensitate se propaga mai tare intr-o incapere goala decat intr-una mai incarcata.S-ar putea sa se aplice si in acest caz.
Poate fi vorba si de ceva probleme la suspensia spate,ar trebui verificat.

This post has been edited by BoR: 29 Nov 2010, 21:03

In ideea ca de la ultima postare tot stati pe maracini, ca nu ati gasit raspuns, as vrea sa fac cateva precizari:
-arcurile, daca au acele prezervative, nu mai zdrangane, dar in ele se acumuleaza pamant care sta mult timp umed, rugineste, arcul se subtiaza foarte repede si plesneste. Am intalnit zeci de arcuri rupte asa.
-barele dintre amortizoare, v-ati gandit daca sunt utile inainte de a ocupa locul cu ele? Tijele amortizoarelor (din apate) sunt izolate de caroserie prin bucsi de cauciuc. Cati centimetrii ar trebui sa se torsioneze caroseria, pentru a strapunge bucsa de cauciuc si tija sa se sprijine pe seibile de centrare, pentru a impiedica micsorarea distantei dintre amortizoare. A stat cineva in portbagaj la curba sa masoare ceva? Cine impinge in lateral in amortizor, intr-o curba? Ar insemna ca la fiecare curba sa se modeleze tabla la aripile din spate, dupa fiecare curba mai stransa. Hai lasati gluma, si as vrea si putina imaginatie in modul de functionare al componentelor, inainte de a sculta ideile traznite.
-daca ai joc la bucsile de amortizor, servisul procedeaza la schimbarea amortizoarelor. Adica, daca s-a terminat benzina, n-ai decat sa cumperi alta masina , plina. In locul bucsilor originale, puteti pune bucsi de bascula inferioara de berlina, iar din teava interioara a bucsilor vechi faceti doua distantiere de cate 4-5mm, si le asezati de-o parte si de alta a bucsii de berlina, pentru a completa spatiul dintre urechile de fixare.
-scartait, fie la spata sau la fata, apare si la tija amortizorului, in cazul cand cauciucul din care e simeringul amortizorului s-a lustruit de tija, e uscat si foarte fina suprafata tijei. Chiar unsa, simeringul rade uleiul dat din afara, si in scut timp iar va scartai. O smirgeluire cu 1000, ar face treaba buna, sau chiar 2000.

Attached thumbnail(s)
DSC04607.JPG ( Size: 3.27mb ) Number of downloads: 1176

cum aveam un scartait f enervat pe spate la fiecare viraj am ridicat masina pe rampa si am descoperit ca tija de la repartitor atingea caroseria de aici si zgomotul care mi-a stricat plimbarile

Hehehe,inca unul cu scartait! Si mie imi scartaie,dar numai cand virez la stanga.O sa ma uit si eu mai atent la repartitorul ala.Se poate face ceva sa nu mai scartaie?

la mine nu conta pe ce parte era virajul. da, se poate, tragi de tija intr-o parte astfel incat sa nu se mai atinga de nimic.

salut. am si eu o intrebare daca cumva ma puteti ajuta. miam cumparat o dacie papuc 1.6i si cand merg cu viteza mai mare incepe sa faca in partea motorului un zgomot ciudat de trancanit. oare din ce cauza sa fie? daca ma puteti ajuta cu o informatie va sunt recunoscaTOR. O SEARA BUNA

va salut,
am un taganit foarte stresant pe spate..se manifeste in mers , curbe, frana.
zgomotul este din categoria tac-tac(prima imrpesie e ca loveste plastic pe plastic) dar nu e asa.
am desfacut polita de boxe + umerii de polita st dreapta...au mai ramas doar firele din portbagaj(deci teoretic nimic care sa tacane) si cand apas sau misc masina uso st dr sau apas usor si brusc pe haion..tacanitul exista si se aude in mers si in fata la sofer.
sunetul provine undeva din dreapta spate zona amortizorului......am desfacut tot in spate si bancheta si centuri..nu a mai ramas nimic...sunt 99% ca tacanitul vine de sub masina.
poate fi arcul?

tecile de la arcuri sau telescoapele. la mine au fost telescoapele

cum arata???

faci misto, sau ce?

teci..nu stiu ce sunt alea..daca te referi doar la protectile de plastic..nau cum sa faca alea zgomot.
mam gandit ca mai sunt bucsi sau ceva in amortizor sus...

tecile dunt furtunurile alea dupa arcuri. amortizorul mai are 2 bucse...una in interiorul portbagajului, pe oala si alta pe amortizor