Am si eu o solenza scala din 2003 In general sunt multumit, dar am o problema de cateva luni si nu stiu cum sa o rezolv. Am constatat la un moment dat ca imi curge ulei din cutia de servodirectie pe la un semering (mecanicul a constatat la o revizie). Treaba e ca am aflat ca nu pot remedia situatia decat daca schimb toata caseta de directie care ar costa can 1200 RON... pentru un semering. ... asta pt ca fabrica nu face kit de reparatie pt caseta de servodirectie .... Eu am mai completat pana acum ca nu prea imi vine sa dau atatia bani pt un semering dar .... as cam vrea sa rezolv problema.. PLS HELP MEEEE

Ia dimensiunile simeringului si apuca-te de cautat
Nu inteleg de ce te enervezi pe astia de la Dacia. Ce ei sa nu vanda o caseta in loc de o garnitura??

This post has been edited by ssilvviu: 4 Mar 2007, 14:19

chestia e ca pt a masura semeringul ar trebui sa desfac caseta si sa stau cu masina pe bara pana gaseste mecanicul ceva sa se potriveasca si cam am nevoie de masina

Pai daca nu curge foarte tare ia-ti un litru de ulei Dextron II din ala si completezi cand mai scade. Si intre timp strangi cei cam 2000RON pentru reparatie. E cam nasol.

Mie mi-au zis ca e dusa caseta de directie, dar de fapt e conducta de presiune care pierde putin lichid(alt mecanic mi-a zis asta si cred ca mai scapa putin de tot si pe la preostatul ala). Completez la circa 3luni pentru ca-mi scade nivelul cu 5mm. Oricum pun putin peste maxim si cand ajunge la maxim, pun din nou.

Oricum daca o schimbi in service autorizat (cu piesa lor), ai garantie la caseta si manopera 18 luni; sa ai in vedere si asta daca o schimbi.

Mda, ce n-ati luat voi in discutie e ca la primul ITP nu treci fara sa schimbi caseta.

Sa-mi bag...in ea de masina mioritica. Azi am fost la ITP, pierderi de ulei la caseta, schimbat caseta 12 mil + geometrie + manopera, total 15 mil.

Asa ca varianta cu completat ulei tine pina la primul ITP.

Am si eu o intrebare, daca mergi cu ea asa cu scapari de ulei ce se intampla? Mergi pana ramai fara servodirectie sau se blocheaza directia? Va intreb asta pentru ca, acum multi ani cand avea tata o berlina ne-am rasturnat intr-o prapastie din cauza blocarii casestei de directie, nimeni n-a patit nimic dar experienta a fost urata mai ales ca eram copil pe vremea aia.

Asa ca mare atentie cu chestiile care tin de directie!

Daca ramai fara ulei in servo nu se blocheaza directia, doar merge putin mai greu volanul. Iar daca masina este in miscare e controlabila masina.

ITP-ul l-am trecut fara probleme si fara spaga, chiar daca mai pierde putin ulei de servo pe la o conducta.(putin in sensul ca o data la 3 luni completez diferenta de la MIN la MAX din borcanul ala).
Acum daca te duci cu masina la ITP si iti picura ulei pe jos cat stai si iti astepti randul e cam nasol, dar altfel nu vad care e problema.

Sa-ti pice pe la o conducta e una si sa-ti pice din caseta de directie e alta.
Cu caseta de directie curgind nu treci ITP-ul. Crede-ma, am incercat si cu spaga si fara, nu risca nimeni sa te lase sa mergi asa.

Nu faceti confuzie - simeringul stricat e probabil de la pompa de servodirectie, iar nu de la caseta. La pompa cred ca se poate umbla , dar e posibil sa nu ai directie daca desfaci pompa si ramai fara presiune in conducte. Asta o poti observa daca desfaci doar conductele , recuperand lichidul de servo. E posibil sa treaca direct pe mecanic si sa vireze ca si cu motorul oprit(cu un efort mai mare pe loc), sau sa se invarta volanul in gol dupa golirea instalatiei . Poate ne spune cineva care a schimbat lichidul si poate a incercat...
Daca problema este insa la caseta , e mai dificil, pentru ca sigur trebuie sa stai cu ea pe dreapta pana se rezolva problema. Daca nu se schimba capetele de bara nu trebuie refacuta geometria pentru ca se desfac cu tot cu bielete(si nu se umbla la reglaj) Bafta !

Arunca o privire aici: http://trami.eu/. Poate iti va fi de folos...

saptamina trecuta am patit si eu .imi curgea cam 50 g la 3 zile.mecanicul a sunat la depozitul central la Pitesti,bineinteles ca "baietii" au trimis un simering care avea alte dimensiuni, si am gasit unul bun la un magazin de rulmenti din oras ,6 lei.manopera 88 lei.s-a rezolvat

mers azi la mecanic,constatat aceeasi problema ca la initiatorul topicului,curge ulei din pompa,daca a deschis-o cineva,poate sa ofere ceva informatii asupra marimii semerignului ? ca nu prea asa schimba toata pompa.

This post has been edited by cata87: 13 Jul 2007, 15:11