astazi am pus mobil 3000 x1 5w 40 in motorul monstrului meu,merge frumos ,o sa mai revin si cu alte pareri.

Si cu o analiza spectrografica a uleiului dupa fiecare 1000 km te rugam.

mai mult analiza ochiometrica si prin atingerea delicata a carpei cu ulei de pe joja ,nu am cum sa fac mai mult de atit.

uleiul bun nu are nici o legatura cu petrolul sau cu rafinaria.

Stiu, dar ma refer la alea folosite de tine si 90 la suta din forumisti, ca nu toata lumea pune Mobil 1 sau Motul 300V.
Si oricum, postul se referea la depozitul lui Lubrifin de la Brasov, ca e altceva decat o fabrica.

Ca opinie personala, subiectiva, eu as face aceast actiune de mictiune, in urma experientelor mele cu dacia oil si a zgomotelor rezultate si apoi disparute cu alte uleiuri.

@ G.R. la treaba cu aspirina ai dat-o in bara rau de tot, monumental as zice.

Vis a vis de uleiuri, judecata cu toate sunt chimicale este iar eronata.

Mai mult nu zic

klaus, depinde dieta, am auzit ca daca are fosfor s-ar putea sa ajute la motoare din astea mai vechi.

E, nu te sfii ca o fata mare, fii mai indraznet. Ia zi-ne tu cum trebuie sa fie o judecata corecta in ce priveste uleiurile.

... si cu alt ulei!

De ce ai schimbat uleiul, ii venise vremea sau te deranja ceva?

This post has been edited by vi_escu: 5 Jul 2010, 17:38

da facusem 7500 km conform manual, si asta in 3 luni,iar mobilul mi a cazut ca o pleasca, adica ieftin luat de la un vecin care a dat masina si a ramas cu uleiul .

facui vreo 10 km prin oras si mormaie frumos motorasul,mai ales la relantii am impresia ca s-a oprit din mers.

@ Klaus: din ciclul toate masinile sunt la fel, etc, samd

Eu ma refeream la uleiuri, nu la rochita scufitei rosii in vizita la capitanul petrolierului ce face curse pe submarinul atomic pe sub polul nord.

dupa 800km facuti,ma declar multumit de mobil 3000x1 5w 40 ,toarce mai frumos fata de aral si chiar valvoline syn power 5w 40,atit in turatii mari cit si in cele linistite,uleiuri pe care le am folosit.

pe forumul reno am vazut ca este un ulei bine primit intre utilizatori, in defavoare elfului "romanesc".

Daca esti tu multumit e bine.
Am scris mai sus despre acest 3000, l-am pus in MCV si nu mi-a placut deloc zgomotul pe care il scoate motorul, mai ales la pornire. Fata de Castrol Syntec (ce avusese inaite) este departe. Bine ca nu mai face multi kilometri ca altfel il scoteam.
3000X1 este un tip nou? Al meu era 3000 5w40 simplu.

si eu am tot mobil 5w40 (ceva cu 3000) si sunt multumit, mult mai silentios motorul decat cu elf 5w40...dar cred ca mai zgomotos decat dacia oil...la consum in schimb acest ulei este ok.

Bah, eu va dau , o sa pun Dacia Oil si gata.
E recomandat de producator? Este!
Este si bun la pret? Este!
Turez motorul mai mult de 3500rpm? Nu!
In conditiile acestea, un cost dublu la schimbul de ulei nu se justifica.

de ce?

asa scrie pe bidon mobil 3000 x1 5w 40 ,probabil ca ce ai bagat in mcv-ul tau a fost fake daca zici ca facea urit.

la motorul meu de 1,6 mpi ,care este mai zgomotos decit 1,4 si 16v, vad si aud ca merge bine chiar neasteptat de bine.
se aude frumos si de la 4000 rot /min.

1.6 e mai silentios decat 1.4 si mai zgomotos decat 1.6 16v..

@argon: dă şmecher, pt ca pot. Ideea e ca nu-s vreun boy racer sa rup masina-n doua si sa merg constant in peste 3000rpm. Ca-i nevoie o data intr-o depasire, sau cand trebuie sa ma bag intr-o intersectie, e altceva. Timpul de functionare la peste 3500rpm al motorului meu este inzecit mai mic decat al vreunui reisăr.
Cu siguranta ai inteles ce vroiam sa zic, da' iti place sa despici firu' in patru.

This post has been edited by ageana: 16 Jul 2010, 07:15

Eu am inteles, dar am mai inteles ca ai luat un Logan 1.4, si te prinde o urcare cu aerul pornit, sau chiar oprit cu ceva greutate la bord, si nu se va misca masina daca nu o ti la 4500-5000 rpm, eu conduc un Ambition 1.6 si stiu cum sta treaba, daca nu-l tin in 5000 se taraie in conditiile date, la 1.4 ce sa mai zic.

SI inca ceva, un ulei bun protejeaza la subturare mai bine ca unul prost, ca cica si subturarea dauneaza

Bine, atunci te dam si noi tot lu ala mentionat mai sus. A insistat cineva pe aici sa nu pui Dacia oil?

Ai ma, da-o incolo de treaba. Cum dracu' sa-l tii in 5000, ca altfel nu se misca?
Poate ai ambreiajul dus si patineaza....

la urcari nu pe drept, nu scoate din context.

Trebuie sa trezesti toti cei 85 de cai la viata sa compensezi cuplul mic, 125 Nm sau cat are motorul de 1.6, ca la Loganu de 1.4 e mai rau, are cuplu de Dacia 1300.

am amic cu 1.4 de ungaria...masina e mai tot timpul incarcata...merge mai mereu cu ac pornit... mereu o tine sus in ture, ca altfel e moarta... nu are grija deloc de ea..o tureaza tare si cu mototrul rece...masina are imedeat 4 ani ... motorul nu a vazut altceva decat dacia oil, si suna si merge impecabil..are vreo 50000 km.

Eu il cred pe argon, e obisnuit de la Espero unde are cu 2KW si vreo 10-15NM mai mult decat Loganul de 1.6. Omul e obisnuit cu masina lui, e normal sa judece prin comparatie si sa i se para ca Loganul trage greu.
P.S. Espero parca e si mai usor decat Loganul, si parca si cuplul maxim il atinge mai jos decat Loganul.

Legat de Mobilul Super 3000 - acesta e Mobil Synt S rebranduit, poate chiar cu ceva parametri mai slabi. Eu de Synt S am fost foarte dezamagit, nu l-am folosit dar am 2 cunoscuti ambii cu Astra G (1.6 8v si 1.6 16v) la care motorul consuma mult mai mult ulei cand au pus asa ceva. La una din masini m-am ocupat personal de intretinere, de verificat si completat ulei, etc.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 16 Jul 2010, 08:43

De cand Mobil a scos gama noua de Mobil Super, gama cu 3000, 2000, 1000, la 5w40 au doua variante: Mobil Super 3000 5w40 X1 si Mobil Super 3000 5w40 X2.

Dupa specificatiile din fisele tehnice X2 este superior lui X1. Pana in prezent eu nu am vazut in Romania X2 la vanzare ci numai X1.

Am un prieten care a folosit in 1.6 mpi Mobil Synt S 5w40 iar dupa asta a facut un schimb cu Mobil Super 3000 5w40 X1 (de fapt inlocuitorul lui Synt S).

Din ce a observat el dupa trecerea la 3000 5w40 X1, mi-a zis ca 3000 ii se pare mai slab decat Synt S pe care il avusese inainte.

Atat Synt S cat si 3000 au fost din cele facute in Turcia.

Andy_ACS, e vorba si de repartizarea cuplului in plaja de turatii, si de etajarea cutiei de viteze, Loganul trebuie turat fix ca Matizul sa urce o panta, dar ala are o scuza de 50 de cai si 70 Nm.

Referitor la ulei, ca tot e ontopic, ori puneti Mobil1, ori altceva, lasati turcismele, daca n'are 1 la coada, nu exista.

Auzi, 5000 de ture e o gluma... Orice deal am intalnit nu a trebuit sa urc in halul asta. Parca erai conducator la consum nu reiser ca Dr.
Sau cand e masina si benzina altuia se schimba treaba?