o nelamurire.....am auzit diferite variante:ca nu e bine sa completezi ulei la directie daca nu face parte din aceeasi categorie cu cel de care e deja pus (ca se poate strica cutia de directie din aceasta cauza si asa mai departe.....) aveti idee de asa ceva? adica pot completa cu orice fel de ulei pentru servo?

pune dacia power steering oil si scapi de pb.daca uleiul respecta specificatiile date de constructor,e ok orice marca...are caseta aia de servo alte bube,semering etc...

eu nu am complectat niciodata in 2 ani nici servo dir.. nici servo frana nici lichid racire.. de ceva timp am facut schimbul de ulei... insotit de cel de servofrana , directie.. lichid racire si totul e excelent

Poti sa spui cat lichid ti-a intrat la fiecare in parte?
Ar trebui sa le inlocuiesc si eu si nu stiu cat intra la fiecare...

eu inainte sa schimb caseta de directie bagam 1L la 2 -3 zile max
la inceput mai completam cate putin , mai mult , mai mult ....pana a ajuns sa picure pe jos
asa ca pregatitiva sa o schimbati cu totii

Aviz pentru cei care tin la casetele de directie
- incercati sa nu mai virati pe loc. plecati un pic dupa loc si apoi o sa vedeti ca nu mai trebuie servo.
-incercat sa simtiti capatul curse, deoarece cand ajungeti in cap are un "opritor". forta aplicata de brat + forta lichidului se aplica segmetilor si de aceea se bulesc casetele de directii

prea tarziu

Eu am avut noroc ... scriu aici cum a fost la mine poate ajuta si pe altii.

M-am trezit intr-o buna zi ca masina face un zgomot ffff urat la miscare volanului, parca se rupea masina nu alta. M-am speriat si direct in service cu ea... s-a constat lipsa cu desavarsire a lichidul de servo, insa nu era nici o urma pe unde ar pierde.

Mecanicul mi-a completat cu lichid urmand sa revin sa vedem pe unde se murdareste. Zis si facut, dupa vreo 3 luni am ajuns in aceasi situatie.

Am revenit la service:
Mecanic: "Domne nu se vede pe unde curge, dar aproape sigur este caseta de directie costa 14 mil sa o schimbam"
Eu: " Nu merci, are ceva daca completez la 3 luni ?"
M: "N-are da peste ceva timp o sa piarda mai mult si tot o sa o schimbati"

M-am mai interesat si chiar aici pe forum am citit ca este o problema comuna la Solenza.

Intre timp am facut si o revizie, lichidul se evapora ca prin minune... nici o urma, nici o pata.

Am dus-o asa cam 1 an de zile apoi cand am completat am pierdut lichidul in 3 zile .
M-am uitat sub masina... pata destul de maricica.

Am fost in service unde au putut constata usor cauza: "Conducta de joasa presiune"

Cost: 3 mil. N-a fost ieftin da macar nu am dat 14

Deci: verificati si conducta de joasa presiune

Edit
P.S. In caz ca o cumparati (eu am fost singur sa o cumpar pt ca nu aveau in service) e bine de stiut ca, exista 2 tipuri: una pentru modelele cu a.c. si alta pentru modelele fara a.c.

This post has been edited by _TCornel_: 11 Sep 2009, 21:26

la tine a fost conducta...la mine a fost semeringu ala