Fiind cam incepator in ale masinilor am o intrebare ...cum schimb bateria de la solenza...ce suruburi tre sa desfac,trebuie sa o schimb ca nu mai are curent in cea veche care si a facut treaba ..... m am tot uitat pe acolo insa nu am vazut ce suruburi ar trebui desfacute in afara de cele de la borne...

Desfaci bornele , si apoi te uiti ca intre baterie si tabla pe care este fixat calculatorul de injectie (cred) mai jos, la baza bateriei este un surub , care se desurubeaza si astfel elibereaza un suport care mentine bateria fixa , in locasul ei. Extragi apoi frumusel bateria si o pui pe cea noua. Daca ai radiocasetofon sau cd player codat , sa ai la indemana codul acestuia pentru a-l putea introduce in aparat . Vezi ca acel surub , situat la baza bateriei , in partea stanga a bateriei , privita de sus si fiind situat in fata autoturismului se desface mai greu , locul fiind stramt. La insurubare sa o fixezi bine ca sa nu joace in locasul ei . Daca autoturismul e dotat cu radio-ul sau cd-playerul de fabrica , acest cod trebuie sa fie inscris in factura de cumparare a masinii .Bafta si spor la lucru!

Vezi ca surubul care tine bateria e in partea dreapta a bateriei, spre aripa.

Trebuie tubulara de 13.

Si mai vezi ca sub baterie daca ai avut bateria de 40 A tre sa ai o tabla in forma de "L" si daca pui o baterie mai mare tabla trebuie data jos sau indoiata ea este prinsa cu un surub care se desface cu cgeie TORX dar nu mai stiu de cat

ATENTIE la ordinea debransarii/bransarii bateriei:
La debransare: se desface borna - apoi borna +
La rebransare: se prinde borna + apoi borna -

Teoretic este bine sa mergi la un service autorizat.

De ce ? Teoretic cand se schimba bateria trebuie ca mecanicul auto sa introduca in locul brichetei un fel de acumulator care sa mentina alimentata instalatia electrica. Astfel se evita eventualele probleme legate de piedrea codului de la radio-casetofon (radio-CD), socuri electrice foarte daunatoare calculatorului de injectie.

Practic, maimutele nu fac asa ceva. Nici macar in afara tarii. Am schimbat bateria la un service si mi-a spus ala ca asa procedeaza si cand am luat masina tot a trebuit sa bag din nou codul de la radio-CD.

Sfat: nu bransati si debransati des bateria, ca nu mai suntem pe daciile vechi 1310.

This post has been edited by adrian_c: 13 Jan 2009, 11:37

Multumesc tuturor..

sal all ... miam schimbat si eu bateria . .. cu ajutorul vostru (multumesc!, dar nu stiam unde ii surubu ala care tinea bateria) ,, si parca nu mai merge masina ca inainte... parca mai ... "moale" o fi vorba de ce am mai citit eu de "obisnuinta cum o calci dupa ce rebransezi bateria " ?

Inainte de schimbarea bateriei ar fi bine scoasa mai intai siguranta de la UCE injectie pentru o mai bine protectie in cazul unor scurtcircuite la montarea bornelor.
Puteti pune pe bornele bateriei vaselina siliconica (de contact). La pornire curentul este foarte mare si un contact cat mai bun asigura o durata de viata mai mare a bateriei. Mult succes!

Scurtcircuite la conectarea bornelor... Eventual intre borna pozitiva si masa, dar asta nu o sa-ti afecteze calculatorul de injectie mai mult decat o deconectare/conectare normala a bornelor.
Iar vaselina siliconica e de contact intr-adevar, da' de contact termic. Poate protejeaza bornele de oxidare, dar e imopropriu spus ca ar imbunatati in vre-un fel contactul, ea in sine fiind destul de izolatoare...

Pentru protejarea bornelor bateriei este foarte buna mierea de albine. Daca este "zaharisita", cu atat mai bine.