este prima data cand ma adresez pe acest forum asa ca rog sa-mi fie iertate eventualele greseli... Am si eu o problema cu faza scurta la Logan-ul meu..... nu functioneza desi pe bord se aprinde becul verde corespunzator fazei scurte dar nu functioneaza.... faza lunga functioneaza asa ca nu cred ca e vb de bec ars deci AJUTOOOOOOOOOOOOOOORRR !!!!

Pai becurile sunt H4,au 2 faze,una "scurta" si una "un pic mai lunga" si functioneaza independent.Dubios este faptul ca poate s-au ars concomitent.

Daca martorul se aprinde ai toate sansele fericite sa ai ambele faze scurte arsesi
sa nu fie comutatorul .
Pare putin probabil dar eu am patit`o desi dimineata cind am plecat erau ambele bune ( era intuneric fiind iarna ) seara m`am trezit ca nu vad nimic cu faza scurta.
Socul a fost mare dar noroc ca era un bec de rezerva in bord. Schimbat , OK faza scurta si apoi la prima benzinarie al 2`lea !

Bafta ,
Grig

Nu e nimic dubios in a se arde ambele becuri simultan (sau la diferenta mica de timp intre ele). Si e normal pana la urma:
-becurile sunt identice constructiv
-functioneaza exact acelasi numar de ore
-amandoua stau in acelasi mediu (temperatura, vibratii etc...)

Poti sa te uiti la bec (prin far) sa vezi daca e ars filamentul de faza scurta. E cel din fata asezat deasupra unei cupe metalice. Daca e innegrit, Bingo!

This post has been edited by tkx: 16 Sep 2010, 08:58

Ia un bec nou, oricum i-ti trebuie ca rezerva, si probeaza cu el. Scoti doar mufa din far si infigi becul in ea, fara sa-l montezi.

Am patit-o si eu cu faza scurta in timp ce mergeam pe un "drum european" plin de hartoape, cu farurile aprinse. Numai ca la mine s-a topit si mufa aceea din spatele unui bec.

Intrebare:
Pot gasi acea mufa ca piesa de schimb? Exista posibilitatea sa pot inlocui acea mufa intr-un service?
Multumesc anticipat.

Da, la ambele intrebari.

This post has been edited by bobo77: 17 Sep 2010, 11:51

Testeaza mai intai functionalitatea becurilor inlocuind cate unul pe rand apoi dak nu este de la becuri ramane de schimbat blocul de luimini.

Va chinuiti degeaba pentru ca initiatorul topicului e cam asa:
Last Active 16th September 2010 - 12:06
Mai bine il inchideti

nu sariti in cap initiatorului ca este o 'ea'. deci nu prea le are cu masinile.

si mie mi s-au ars ambele faze scurte la interval de 15 min. am vazut ca s-a ars unul, si am vrut sa plec sa imi cumpar un bec...cand le-am aprins inainte de plecare, suprize surprize...se arsese si celalalt. asta denota faptul ca nu au avut 'defecte' de fabricatie. m-au tinut 36000 km (merg mereu cu faza scurta pornita...si cu proiectoarele, dar alea inca mai rezista erotic. aaa...eroic ).

This post has been edited by alindrgn: 19 Sep 2010, 19:35

Nu sare nimeni pe nimeni, eu doar am zis ca cine a creat topicul a lasat-o balta si unii se chinuie sa ii explice ce si cum.
Nu conteaza ce sex ai, masina se strica la fel

da...dar mintea percepe diferit (daca percepe).

In zona ta e mereu ceata?

Eu tot astept momentul in care politia va incepe sa isi faca treaba in legatura cu folosirea neconforma a sistemului de iluminare. Nu de alta, dar ceilalti participanti la trafic nu au nici o vina...

@initiatoare - Schimba becurile... Sau macar verifica-le.

Pentru ca au proiectoarele au releu. Dohhhh!

Pai si ce-are a face releul cu arderea becurilor? Dohhhh!

sa-si faca politia treaba in alte probleme mult mai grave, pe urma sa se lege de niste amarate de proiectoare de ceata. cand o sa fie totul bine in romanica (adica niciodata) atunci am sa merg si eu fara proiectoare. oricum, atata timp cat si politia merge cu proiectoarele ar trebui sa te legi intai de ei.

p.s. proiectoarele mele nu te deranjeaza. asta asa informativ. daca ai ceva cu proiectoarele, sa ai cu aia care nu le regleaza si bat in pomi.

Releul ar asigura o tensiune ideala. Unii fanatici/specialisti/ recomanda, ca becurile sa fie aprinse la relanti, ca sa nu fie supuse unor variatii mari ale tensiunii deoarece la turatii mai mari si tensiunea poate fi mai mare si ar duce la arderea mai rapida a becurilor. Astfel li s-ar prelungi viata. Insa nu stiu cat este de adevarat, totusi rulam si noaptea, schimbam faza scurta cu cea lunga, mai semnalizam un radar,etc.

Orice proiector de ceata deranjeaza atunci cand este folosit in conditii meteo normale(asta cu reglajul e tare... ai cumva inca un cablu de reglaj pe langa cel de faruri? Si oricum, lumina data de ele nu este focalizata... datorita scopului pentru care au fost proiectate, si anume, ceata, dupa cum spune si numele lor). Iar justificarile alea cu "atunci cand o sa fie totul bine in romanica ...blabla blabla" sau "sa-si faca politia treaba in situatii mult mai grave...blabla" sunt efectiv jalnice, iar modul asta de gandire sta la baza situatiei din care "romanica" nu va iesi curand. Iti doresc sa mergi cu proiectoarele aprinse intr-o tara din vest cand nu sunt conditii de vizibilitate scazuta... Nu pricep de ce e asa greu de inteles ca e o chestiune de bun simt in a nu deranja alti participanti la trafic. In RO din 10 masini intalnite cel putin 5-6 au proiectoarele aprinse si ziua in amiaza mare... Seara creste ponderea. Senzatia cand te intalnesti noaptea in extraurban cu o coloana din asta este "sublima". Niciunde in alta tara nu am vazut asa ceva. Mai ales ca rulajul cu proiectoarele aprinse nu aduce nici cel mai mic beneficiu dpdv vizibilitate.

De acord cu PaulT.

Tema de gandire: ce pastile de contact sunt in maneta de la Logan si ce diferente sunt fata de unele dintr-un releu.

This post has been edited by IRONICK: 20 Sep 2010, 13:38

LA distanta la care bat proiectoarele pe sol, ar trebui sa mergi cu maxim 40 la ora ca sa poti evita ceva aparut si observat atat de tarziu.

Corect. Nu sunt proiectate pentru a ajuta vizibilitatea in conditii de cer senin... Nu pricep de ce nu se intelege asta.

This post has been edited by PaulT: 20 Sep 2010, 14:04

Sint releee si de 80A .
Cauta pe adelaida.ro.
Da cea mai mare diferenta e ca un releu costa 20lei pe cind blocul costa
pe la 600lei.

Grig