Sper ca nu initiez un topic care sa fie redundant, cel putin la prima vedere se pare ca nu e. Dupa cum se stie loganul are o garda la sol de 15 cm dimensiune foarte generoasa. Cu toate astea, la coborarea unei borduri de trotoar din aceea nou schimbata (masina fiind pozitionata perpendicular pe bordura si cu rotile drepte) am auzit un zgomot puternic sub masina. Mentionez ca mergeam extrem de incet si in momentul in care s-a produs incidentul am franat complet si apoi am inaintat usor si am coborat si puntea spate (fara ca aceasta sa mai produca vreun zgomot). Trotoarul era curat, nu erau obstacole sub masina. M-am uitat sub masina, dar nu am observat nimic nelalocul lui. Ma intreb care parte a caroseriei a intrat in coliziune si dc e posibil sa se fi deranjat ceva pe dedesubt...Voi ce credeti? Si mai mult! Cum poate fi abordat atunci un drum forestier, care dupa cum se stie e plin de bolovani, diferente de nivel, apa etc.? Cat de rezistent este loganul (cat de bine este protejat pe dedesubt, suspensii) pentru a face fata la astfel de lucruri?

Cel mai probabil cu pragul

Si mai mult! Cum poate fi abordat atunci un drum forestier, care dupa cum se stie e plin de bolovani, diferente de nivel, apa etc.? Cat de rezistent este loganul (cat de bine este protejat pe dedesubt, suspensii) pentru a face fata la astfel de lucruri?

[/quote]


In primul rand incearca sa nu mai sari cu ambele roti din fata de pe bordura, chiar nu-i face bine. Da si tu mai intai o roata jos si dupa aia pe a doua.
Pentru drumuri forestiere, nu lua intre roti obstacole inalte (bolovani), ori le ocolesti, ori urci cu o roata pe ele ). Santurile, le abordezi la fel ca pe borduri, cu cate o roata pe rand.
Daca dai de sleauri (urmele lasate de alte vehicule) nu mergi pe ele, ci cumva pe langa, mai in stanga sau in dreapta lor. Ultima recomandare ar fi sa nu mergi tare pe astfel de drumuri.In rest, poti sa admiri linistit peisajele.(
Si chiar daca da de pamant, nu e tragedie, are un scut pe dedesubt care o va proteja atata timp cat nu ai viteza mare cand lovesti cu el.
Da, stiu ca am SN, dar si asta are acelasi gen de scut si nici nu ma mai opresc sa vad daca a pati ceva cand loveste cate un bolovan pe dedesubt, il mai indreapta baietii de la service cand ajunge masina la ei.

Am fost cu masina la tara si pot spune ca nu prea ii plac(masinii) aceste drumuri!
Avand portbagajul plin + 4 persoane in masina nu am putut sa trec peste un tub de scurgere de 10 cm inaltime .Am atins cu pragutile si a facut un zgomot! O dacie clasica a trecut destul de lejer peste acel tub. Tot la tara am agatat destul de serios toba dar din fericire a rezistat (facea ca un tractor cat timp am stat cu toba peste obstacol).

Scuze ca ma bag, dar nu-mi vine sa cred ca o Dacie normala trece si Loganul nu.
Poate ai facut balans si de aceea a atins.

Eu merg saptaminal pe drumuri grele, acum cu viiturile astea cu o gramada de santuri, pietre si sleauri si n-am atins-o niciodata.

Pentru reprezentativitate statistica si pentru ca testul sa fie comparabil... Dacia berlina era tot cu portbagajul plin si cu aceleasi 4 persoane in masina? (aceleasi ca daca ne adunam vreo cati va de pe aici si facem numar de 4 sa vezi ce garda la sol iti facem )

4 ca 4 dar exista si greutate limita;
asa ca poti pune doar vreo doi din aia la care te gindesti, ca altfel deselati masina omului

Puntea spate a berlinei, de conceptie foarte veche, o face mai putin stabila pe sosea dar un caraus mai bun.

Asta nu inseamna ca nu poti sa mergi cu Loganul pe unde mergi cu berlina.
'Da tre' sa stii cum. Daca cobori o bordura noua cu ambele roti din fata deodata atingi lejer si cu Patrolu'. Pot sa va arat.

Incearca sa o si urci in acelasi fel si-o sa zici ca Loganu nu e bun de nimic.

Recomand exercitiu.

Permiteti-mi sa atrag atentia ca cei de zic cu carausia la berlina si la logan nu au vazut ambele masini incarcate si cat se lasa pe spate... Eu am alta parere cu lasatul berlinei mai putin decat a loganului la incarcare egala pe spate... Asta ca posesor de logan si fost posesor de berlina.

' da nu zic bre ca se lasa mai putin.
Insa am sange sa-i pun 5-6 saci de ciment, daca trebe.Si nu schimb amortizoarele dupa, dar am aceiasi suspensie de kkt.

In timp ce la Lgn mi-e mila. E mai fragila si nu cred ca rezista la mutut la fel de bine.
Insa are suspensie de masina, nu caruta.

Multumesc ptr raspunsuri pana acum.

In concluzie a fost vina mea ca am incercat sa cobor bordura asta destul de inalta (ati vazut ca le schimba in tot orasul, la Buc ma refer) cu ambele roti deodata. Dar parerea mea este ca si daca as fi incercat cu cate o roata pe rand, atunci tot s-ar fi lovit pragul de pe partea rotii pe care as fi coborat-o prima.

Deci stati departe de borduri in bucuresti!!!!

Berlina era dotata cu arcuri moi...dar un tunning obisnuit la berlina era sa pui arcuri mai tari si apoi nu se mai cracana pe spate asa de tare ca atunci cand avea arcurile originale din fabrica!

This post has been edited by george_slz: 25 Aug 2005, 16:54

Generoasa pe naiba! Eu am 16,3 cm garda la sol si ma cam strange in spate pe drumuri rele...

da, dar incearca sa pui pe "limuzina" suspensii sport! nu vei mai avea probleme

Eu chiar ziceam ca sunt foarte multumit de garda la sol (in alt topic). La coborat borduri iti trebuie un pic de exercitiu. E clar ca nu poti cobora cu orice masina bordura cu ambele roti (eventual cu Hummer). Eu am fost cu masina incarcata full la mare si nu am atins niciodata de asfalt (cu DSN-ul dadeam fest). Conteaza in definitiv soferul.

nu prea mi se pare generoasa rau garda la sol ...dc?...am avut o intamplare mai putin placuta : ma aflam pe un drum de tara pietruit cu mai multe gropi, damburi samd. Drumul fiind lung am mers cu o viteza mai mare, la un moment dat un damb s-a pus in fata mea (mama lui ), am redus cat am putut pana la 20km/h si trecand peste el am auzit o bubuitura (da doamne sa nu fi fost catalizatoru` )

Catalizatorul nu este protejat de scut?

Nu prea..........daca nu a fost un pietroi ceva,mai mult ca sigur ai atins scutul.Dar acum sincer,la cit e ea de ridicata,tot mai atingeti pe dedesubt(asta in cazul in care nu se baga intre roti bolovani mari sau alte chestii de genul asta)?Daca erati cu solenza ce mai faceati?

In concluzie: sa ne vindem Loganurile si sa dam avansu' pentru Hummer!!!

Am dat si eu de bordura cu Loganul de vreo 2-3 ori. Se poate cobori si cu ambele roti deodata de pe bordura, dar foarte inceeeet, incetinel... si nu mai atingi.
Vorbesc din experienta proprie. Desigur, cel mai bine e sa cobori cu o singura roata odata, dar cand esti prins intre doua masini si esti perpendicular pe bordura, trebuie sa te descurci cumva.

This post has been edited by Illusi0n: 25 Aug 2005, 23:25

IMPECABIL!!!! Am dat niste emotii astazi unor prieteni..... Am fost la padure la Calugareni. Accesul in padure se face pe "dig", care este "impanat" de santuri si "cratere" de autoutilitare. Cine a mai fost sau stie despre ce zona este vb poate sa confirme. Ca niciodata, astazi a fost cel mai dificil de ajuns. Merg de 2 ani de zile in acelasi loc, dar se pare ca tractoarele si ce-or mai circula acolo (clar de gabarit depasit) si-au facut datoria cu sarg, pentru ca dig-ul fiind din pamant a fost usor de modelat, mai ales din cauza ploilor abundente din ultima perioada. Imi pare rau ca n-am avut inspiratia sa trag o poza cu megacraterul pe care l-am traversat. Masina s-a inclinat ingrijorator de mult, insa, cu mult calm si apreciind corect, si mai ales, cu ajutorul CALCULATORULUI, care in treapta I fiind, nu i-a dat voie motorului sa moara la relanti (am luat picioarele de pe pedale si am lasat-o pe ia sa mearga si am ciupit din cand in cand acceleratia) si astfel am trecut cu bine. Spun cu ajutorul calculatorului de injectie pt ca groapa fiind plina cu noroi, orice dozare gresita a pedalei de acceleratie ar fi produs derapaj si implicit pierderea controlului masinii pt ca digul este foarte ingust si destul de inalt. In fine, atasat am sa pun poza cu masina dupa ce a iesit din transee. M-am uitat sub ea, era curata, deci garda inalta si suspensiile oarecum rigide au fost de ajutor. Bravo Dacia!

This post has been edited by merlin27: 29 Aug 2005, 09:29

Attached thumbnail(s)
logan_mic.JPG ( Size: 184.51k ) Number of downloads: 7016

Nu va mai laudati ca ati fost pe langa Bucuresti cu Loganul....
Am fost la Sarmizegetusa Regia (asta este in varful unui munte - 1200m+/-), dupa 20km de drum forestier si inca 5km de drum cu pietre ascutite si paraie care curg pe strada, cu inclinare destul de mare (urci in aia 5km cei 1200m pana la cetate).
Pe drumul forestier circula camioane, iar pe cei 5km nu se incumeta decat ARO-urile.
Si, surpriza... la intoarcere am dat peste un golan de Bucuresti... se pare ca unul isi adusese prietena la munte... si a ajuns cu el pana in fata cetatii...
O sa atasez si niste poze dupa treaba asta.
Concluzia e ca masina POATE, dar prea trebuie sa nu o iubesti ca sa o bagi pe asa drumuri.

Eu personal am ajuns pana la 1 km de sarmisegestuza regia cu o ... skoda octavia cu scut de metal si fara pachetul de drumuri grele (adica cu o garda la sol si mai mica decat aia mica pe care o are de obicei). Cu mana pe inima va spun ca daca eram cu DSN-ul sau cu Berlina ajungeam pana sus. Si am ajuns tot dupa un sezon de viituri... Si se uitau localnicii la mine ca la urs, ziceau "pai cu masina asta vreti sa ajungeti la cetate?" Daca stii sa mergi pe drumuri deselate cu masina, nu e o problema.
Adica vreau sa zic in principal ca nu e ceva deosebit ca loganul ajunge pana acolo. Eu cu Loganul as avea curaj si maine sa urc pana acolo...

PS: off topic. Am ramas dezamagit de sarmisegetuza regia si de al ei platou cu temple. Si nici zidurile cetatii nu sunt ceva deosebit. Pana si amarata aia de Histria e mai "prospera" (lasand la o parte masivitatea pietrelor din sarmisegetuza). Nu mai vorbesc de cetati mult mai vechi, precum ... Micene, sa zicem. Cu 1 mie de ani mai veche...

Loganul poate destul de mult pe teren accidentat: am 2 drumuri de la Petrosani-Obarsia Lotrului-Oasa şi retur (cine o mers pe acolo stie la ce ma refer... dn67 C), de 2 ori am urcat in Parang pana la releu (ultima parte e infernala), cota 1.750, de vreo 2 sau 3 ori la cabana Straja din Munţii Vâlcanulu etc. Am luat gropi cu apa ce trecea de praguri, pante ff abrupte, bolovanis, dale de piatra si noroaie la greu.
Concluzia: masina merge super. Sigur ca trebuie un pic de experienta. Nu ca as avea-o (si eu am lovit cu scutul fata de o brazda de pamant, nu se vede ca e dedesupt dar se simte la pipait zgarietura, am mai lovit cu puntea spate inspre roata stanga un bolovan etc) dar pana acum totul e ok.
Sincer, regret ca nu e 4x4. Ar fi o reusita!
Nu intentionez sa ma opresc. Daca mai ajung pana la anul vreau sa fac transalpina. O intrebare: pe unde e mai indicat sa o fac, de la Obarsia spre Novaci sau invers? Pe unde e mai usor?

Logan off road )

Ca tot e vorba de laude, ma bag:

-pe drumuri accidentate conteaza cel mai mult soferul (binenteles, un Hummer ar ajuta...); acum 2 ani jumate de Pasti am urcat cu o Dacie de prin 85 la sfarsitul lui aprilie (da era cvasi-iarna...) dinspre Campulung Moldovenesc spre Rarau pe un drum cu poduri de gheata, canale si praguri de imi tremurau genunchii cand am ajuns acasa si m-am uitat la poze... (din pacate nu le am acum aici, da promit sa caut)...
Totul e sa ai ceva experienta si sa stii sa nu accelerezi brusc, sa tii viteza constanta, sa nu mergi pe urmele altora, etc, etc...

Cu Loganul pana acum am reusit doar sa traversez Ceahlaul prin munte (Durau-Izvorul Muntelui) cu o abatere de vreo 2 km pana la schitul Cerebuc (mocirla era pe jos...) - desi nu cred ca stie cineva unde e asta (undeva chiar sub creasta estica a Dochiei...): concluzie: garda te ajuta mult dar trebuie sa stii sa o folosesti... dupa ce fac si Transalpina la anul va mai dau de veste:)

he he he, se vede ca nu stii ce te asteapta pe Transalpina...eu zic sa te gandesti de mai multe ori inainte de a pleca pe acest drum daca ai ceva sentimente pentru a ta masina. Garda destul de ridicata la sol a Loganului cu siguranta te va ajuta, dar, alte componente ale masinii vor avea destul de mult de suferit. O spun din experienta...am reusit sa parcurg drumul de la Novaci la Obarsie, dar atat, dupa care am ocolit pe Valea Oltului. Am preferat sa mai bag ceva benzina in plus si sa mai pierd timp decat sa continui drumul pe Transalpina pana la Sebes. In schimb, peisajul mirific. Iti recomand sa incepi urcarea de la Novaci, e mult mai scurt traseul si odata ajuns la Obarsie te hotarasti daca merita, dupa 28 km off road, sa mai "bagi" inca 60.

Scuze ptr off-topic, dar ce e Transalpina? Care e itinerariul? E denumire oficiala?

Sa stii ca nu doare daca dai un search!! ori aici ori pe un motor de cautare (gugl, iahuu, etc, etc); eu nu pot sa inteleg cum naiba aveti acces la un internet, ati fost in stare sa tastati www.daciaclub.ro si nu esti in stare sa-ti cauti o informatie pe netu asta imens...

parerea mea :

cate namoale a vazut Loganul meu in iarna trecuta si ce zapezi a batatorit sincer nici H3 nu se descurca masina e super ok pentru drumurile noastre !!! ( de munte )

in iarna am schimbat cauciucurile si am mers cu Debica de iarna si diferentga s-a vazut imediat, am iesit cu ea din namoale pana peste praguri.

acum pe ploile astea am fost la pescuit si iar n-am avut probleme de iesit din namoale.


singura dilema ca a ramas namolul pe la articulatii si peste 120 incepuse sa tremure directia, insa s-a rezolvat cu o spalatorie cu jet puternic.

in rest toate bune si offroad placut.

PS> eu ma declar fan si daca aveti de gand sa mergeti in expeditie cu Loganul astept un semn de la voi sa ma bag si eu cu voi in namoale.

[quote=florentin_n,31 Aug 2005, 08:42]
he he he, se vede ca nu stii ce te asteapta pe Transalpina...eu zic sa te gandesti de mai multe ori inainte de a pleca pe acest drum daca ai ceva sentimente pentru a ta masina. Garda destul de ridicata la sol a Loganului cu siguranta te va ajuta, dar, alte componente ale masinii vor avea destul de mult de suferit. O spun din experienta...am reusit sa parcurg drumul de la Novaci la Obarsie, dar atat, dupa care am ocolit pe Valea Oltului.


S-a facut transalpina cu Tico ,cu Matiz,cu berline si nu se face cu Loganul?

This post has been edited by RamboX: 31 Aug 2005, 19:50

Attached thumbnail(s)
popas.jpg ( Size: 37.45k ) Number of downloads: 6972
xx21.jpg ( Size: 47.91k ) Number of downloads: 6918