Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pedala frana, de toate: fasaie, cade cauciucul etc.

Poate ca e normal, daca ziceti voi... Dar pararea mea e urmatoarea: cursa pedalei trebuie sa fie limitata de compresia lichidului de frana combinat cu apasarea placutelor pe disc. Nu ar trebui sa fie limitata cursa pedalei de altceva. Vorba aia, daca tai furtunul de la etrieri ar trebui sa coboare pedala pana pe covoras. Unde gresesc? Nu va suparati, dar io nu am vazut masina (nu inseamna ca nu exista) la care sa se limiteze miscarea pedalei. Am condus si alte masini straine si limitarea era clar din compresia lichidului de frana. Prima data am vazut-o la Logan si, repet, nu cand era nou ci dupa ceva timp. Daca stiti si alte masini asa, care de noi fac asa (deci nu e clar o problema de uzura), spuneti.

Poate ca e normal, daca ziceti voi... Dar pararea mea e urmatoarea: cursa pedalei trebuie sa fie limitata de compresia lichidului de frana combinat cu apasarea placutelor pe disc. Nu ar trebui sa fie limitata cursa pedalei de altceva. Vorba aia, daca tai furtunul de la etrieri ar trebui sa coboare pedala pana pe covoras. Unde gresesc?

Nu va suparati, dar io nu am vazut masina (nu inseamna ca nu exista) la care sa se limiteze miscarea pedalei. Am condus si alte masini straine si limitarea era clar din compresia lichidului de frana. Prima data am vazut-o la Logan si, repet, nu cand era nou ci dupa ceva timp.

Daca stiti si alte masini asa, care de noi fac asa (deci nu e clar o problema de uzura), spuneti.

Brahman,
sper sa ajungi in service si sa-ti spuna aia ceva. Altceva decat mi-au spus mie. Vad ca esti din AG, poate aia sunt mai destepti ca la CJ.

Brahman,
sper sa ajungi in service si sa-ti spuna aia ceva. Altceva decat mi-au spus mie. Vad ca esti din AG, poate aia sunt mai destepti ca la CJ.

Salut din nou!


Azi am fost in service. Omul amabil si plin de incredere in sine: " Probleme?... Eu va fac un test de franare la banc, dar sunt sigur ca il va trece."

Zis si facut. Urcam masina pe banc: Fata trece, spatele trece si el -dupa apasari succesive de pedala (...) - si la limita inferioara a valorilor.

Omul imi tipareste fisa de testare franare, mi-o inmaneaza si spune ca masina corespunde tehnic.

Eu insist ca franele s-au slabit si pedala ajunge la capatul cursei, in concluzie eu nu mai am nici o rezerva de franare in caz ca forta dezvoltata nu e suficienta. Chiar nu se poate face nimic?

Omu este de acord sa imi regleze tamburii spate (ca doar frana tine la limita inferioara, nu?) si, la alte insistente ale mele, sa imi faca o aerisire a circuitului de franare. (Citez: " Franele corespund, dar daca vreti sa aveti pedala ca la inceput, o sa va reglez tamburii mai strans. Sistemul de franare fata nu se poate regla." Aici suntem de acord...)

Dar asta maine, cu programare, pentru ca o parte din mecanici se afla in concediu.

O sa revin maine, dupa reglaje.

Dar pararea mea e urmatoarea: cursa pedalei trebuie sa fie limitata de compresia lichidului de frana combinat cu apasarea placutelor pe disc. Nu ar trebui sa fie limitata cursa pedalei de altceva. Vorba aia, daca tai furtunul de la etrieri ar trebui sa coboare pedala pana pe covoras. Unde gresesc?

Nu gresesti! Cand am spus ca este normal, m-am referit strict la fragmentul citat. Limitarea aceea mecanica de care vorbesti nu mi se pare nici mie normala. Nu stiu ce sa spun... La mine, in cartea tehnica, spune ca pedala de frana trebuie sa aiba o cursa de max 1/3 din cursa maxima mecanica(adica sa poata fi apasata max. 1/3 din cursa pedalei la aerisire). Din acest punct de vedere mi se pare ciudat ca ajungi la limitarea mecanica a cursei.
Intr-adevar, asa se poate comporta daca nu e aerisita instalatia sau ai apa in instalatie si fierbe (dar ma indoiesc serios de asta)... sau lichid de frana foarte prost, dar eu nu am intalnit niciodata situatia asta.
Tamburii de la Logan nu sunt cu autoreglare? Cum ti-i poate regla? Sau e o alta "duma" de-a lor?

De fasait fasaie la toate si este perfect normal deoarece exista in servomecanism o clapeta care in timpul actionarii elibereaza aer sub presiune , unele clapete au putina bavura de cauciug si de acea fasaie mai tare decat altele ,,,,, nu influenteaza cu nimic din punct de vedere functional ,,,,,,
Opelurile au acelas sistem servo si fasaie la fel

Ceea ce e ciudat e ca limitarea aia mecanica la care ajung nu e catre podea ci cam pe la jumatatea cursei. E clar ca se loveste pedala de ceva. Tamburii de pe berlina erau cu autoreglare. E drept ca nu functiona prea bine autoreglarea. Ma indoiesc ca la Logan nu sunt tot tamburi cu autoreglare, un model mai avansat, care sa se autoregleze de adevaratelea. :-)
De fasait stiu ca e normal sa fasaie. Problema e nu ca unele fasaie mai tare si altele mai incet, ci ca unele la inceput fasaie mai incet si apoi mai tare (aceeasi masina). Probabil o uzura sau ceva...

This post has been edited by roland: 2 Aug 2005, 08:26

Salut!



Tocmai am venit de la service.

Dupa cate am vazut eu, sabotii nu sunt cu autoreglare. Exista un surub pe furca ce ii tine departati care are o piuliza dintata, cu o siguranta (o lamela cu arc) ce nu ii da voie sa se autoslabeasca.


Am reglat sabotii si am facut aerisire. Frana tine ca la inceput si, de asemenea s-a intarit si frana de mana. Te arunca in cap, scartie roata, trece testele la banc cu brio.... DAAAAR, pedala tot se opreste cu acel sunet metalic, pe la jumatatea cursei.


In aparenta, nu exista o explicatie logica, insa o gura din interiorul uzinei spune ca exista doua versiuni de pompe de frana. Unele turcesti si altele romanesti. Iar cele romanesti au unele neajunsuri de proiectare, care devin vizibile relativ repede...

Gura merge mai departe si sustine ca multe Logan-uri s-au pocnit din cauza asta pe strada. Frane ineficiente.


In orice caz, masina fiind in garantie omu' de la service nu m-a taxat cu nimic. A fost la fel de amabil. Am testele de franare la mana...

Sper doar sa se mentina, pentru ca daca o sa fie nevoie de reglaje la fiecare 800 de kilometri...

Cam atat pentru moment. Dar raman pe pozitie, daca mai adaugati ceva la rubrica.

Ciao!

Toate pompele de frana sunt made in Ramania ,, si cele ABS si cele NABS , Calitatea este net superioara fata de SLZ deoarece se utilizeaza tehnologie franceza

Baieti sunt identice cu cele de pe Opel , au exact aceas calitate facute cu aceleas scule

This post has been edited by romeo.suta: 2 Aug 2005, 15:46

Nu este nici o limitare mecanica la pedala de frana,doar hidraulica,data de lichidul de frana.Iti dai seama ca daca ar fi vreo limitare mecanica,in timp,datorita uzurii placutelor si sabotilor,nu ai mai avea frana datorita acelei "limitari mecanice la pedala de frana"?Probabil acel sunet metalic se aude in locul in care pedala de frana ationeaza asupra pompei de frana.

This post has been edited by Mich@el: 2 Aug 2005, 15:44

Si care e diferenta intre pompele fara ABS si cele cu ABS? Exista?

diferenta este ca pompele ABS au 2 iesiri pentru lichidul de frana + regulator si binenteles pistonul este diferit fata de NABS ,, pompele NABS au 4 iesiri pentru lichidul de frana si nu au regulator

Probabil acel sunet metalic  se aude in locul in care pedala de frana ationeaza asupra pompei de frana.

Asa. Si atunci de ce nu merge pedala mai departe (adica mai in jos)? De ce se opreste acolo? Si sunetul apare mult dupa ce frana a intrat in functiune. Nu ai citit atent problema.

Probabil ca pedala ti se opreste acolo datorita presiunii create de lichidul de frana,ceea ce este normal dealtfel.Acel sunet poate fi si de la vreo defectiune a etrierului sau a vreunui piston din tambur,depinde de unde se aude acel zgomot.Cel mai bine ar fi sa mergi la service,daca tu consideri ca e ceva anormal.Aici putem sa ne dam cu parerea la nesfarsit,pana nu aud despre ce e vorba,tot degeaba.

Nu depinde de unde se aude zgomotul. Au scris deja doi oameni de problema. Se aude de la pedala. Sa asteptam ce zice Brahman.

pompa mea de servofrana scartaie ca o usa neunsa. am fost la service s-au uitat toti mecanicii si nu i-au dat de cap
pana la urma a venit o comisie de la pitesti si am ramas tot fara rezolvare
apropo! evitati service-ul DACIA MERIDIAN VEST BUCURESTI!
SUNT NUMAI NEPOTEI CARE NU STIU DECAT SA DEA CU MATURA SAU SA ARUNCE ZIARE SAU SCRISORI(POSTASI)

Sunt OFFTOPIC dar nu ma pot abtine ... De aici si continuarea reclamei de la Logan.
"Tati, tai ai trecut de scoala", "Taci dracu ca am ramas fara frane"

Si eu am simtit acea limitare a cursei de care se vorbeste aici si mi-am pus intrebari in legatura cu asta. Categoric nu e din cauza presiunii din pompa ci e ceva mecanic. Se simte daca apas mai tare stand pe loc, in mers oricum frana actioneaza foarte eficient cu mult inainte de a ajunge la aceasta limitare. In plus pedala s-a mai lasat fata de cum era noua (acum are 3000 Km).

Salutare!
Daca fasaie frana si se aude in interior, e pe duca. Va zic din proprie experienta cu Dacia. Dupa o frana lunga si violenta, in care credeam ca nu se mai orea (aluneca pe piertis i am calcat f. tare) a inceput sa fasaie, la inceput mai usor (dupa cateva zile am sesizat) si in timp din ce in ce mai tare. Efecte urmatoare: frana s-a lasat, pana aproape ca numai tinea de loc si pierdea si lichid. In final s-a schimbat servofrana.
Nu merge " asa face toate" ca apare intrebarea " de ce la unele nu face?"

This post has been edited by Dr.Medic: 19 Aug 2005, 01:20

De fasait fasaie la toate si este perfect normal deoarece exista in servomecanism o clapeta care in timpul actionarii elibereaza aer sub presiune , unele clapete au putina bavura de cauciug si de acea fasaie mai tare decat altele ,,,,, nu influenteaza cu nimic din punct de vedere functional ,,,,,,
Opelurile au acelas sistem servo si fasaie la fel

Eu am Opel si nu fasaie nimic. Am avut mai demult un R21 la care fasaia frana tot timpul iar cand franam suna mai tare. Dupa un timp a inceput sa fasaie mai tare si am stiut ca membrana de la servofrana era gaurita. Am cumparat un tambur de servo sh si nu a mai fasait. In tot acest timp nu am sesizat o diferenta la apasarea pe pedala.

Logan_in_Croatia___test_drive_in_munti.JPG ( Size: 59.83k ) Number of downloads: 451

Da dom'le si la mine au cazut pe rand cauciucurile la pedale: intai la frana si apoi la ambreiaj. Le-am fixat o singura data. Astept sa cada si a doua oara si o sa caut prenandez.

Am ajuns la 17500km si am tot asezat cauciucurile la loc - ambreiaj + frana - de vreo 10 ori pana m-am indurat sa dau cu prenadez.
Pacat de asa mizilic sa-l lase ca la vechea 1300 (pateam aceeasi chestie) - nu mi se pare normal pentru numele Renault lipit pe spate. Oare se uita cei de la fabrica pe site-ul asta vreodata sau sunt eu prea naiv sa intreb asa ceva?
In rest sunt super-incantat de ea si am alergat-o binisor pe autostrazi europene adevarate.

Ia-o tata de sub malul ala sa nu cada ceva pe ea!
Super misto peisajul!

Logan_in_Croatia___test_drive_in_munti.JPG ( Size: 59.83k ) Number of downloads: 451

Am ajuns la 17500km si am tot asezat cauciucurile la loc - ambreiaj + frana - de vreo 10 ori pana m-am indurat sa dau cu prenadez.

Chestia cu gumele alea este ca nu au o rasfringere suficient de mare care sa imbrace pedala in partea posterioara. Ce draq, costa asa de mult o guma facuta ca lumea de ne-au dotat cu gunoaiele astea?!! Sint curios cit poate sa coste asa un rebut si cine le fabrica. Probabil mare firma west
Cu siguranta cele pe care le-am avut la berlina erau mai bine facute si cadeau foarte rar. Sa apeleze la vreo coop. romaneasca, vor face o treaba corespunzatoare

Eu ma mir ca de cand citesc aici ma tot uit la cauciucele de pe pedalele de la a mea si ma mir cum de nu cad. Dar nu cad! N-au cazut niciodata si le-am mai si agatat de nu stiu cate ori cu rama talpii pantofului, mai ales pe cel de la pedala de frana.
S-or fi desteptat mai tarziu? ( a mea e luata dupa scumpirea de la inceputul lui mai).

Eu ma mir ca de cand citesc aici ma tot uit la cauciucele de pe pedalele de la a mea si ma mir cum de nu cad. Dar nu cad! N-au cazut niciodata si le-am mai si agatat de nu stiu cate ori cu rama talpii pantofului, mai ales pe cel de la pedala de frana.
S-or fi desteptat mai tarziu? ( a mea e luata dupa scumpirea de la inceputul lui mai).

nici a mea nu are nici pe draq cred ca loganu` meu e facut de mercedes

Nu am probleme de genu!

N-am nici o problema cu cauciucurile de la pedale, in schimb am o problema cu frana; cand pun frana si masina se opreste de tot se aude un fel de "tac" pe partea dreapta fata, si asta numai cateodata , nu intotdeauna, mai ales cand pun frana mai brusca. Face destul de naspa. A mai patit careva ?

In torpedou te-ai uitat?

In torpedou te-ai uitat?

Sigur nu este din torpedou, pt ca si cu masina goala tot asa face cateodata. Eu cred ca este ceva la roata dreapta. Tre sa merg in service; recomanda cineva Motor Service din Bucuresti ?

Am sesizat si eu fasaitul , desi la inceput spuneam ca nu exista . Asta e !

Am citit da' tot nu m-am lamurit: este sau nu este normal sa caraie roata (?) cand franez in panta ? Mai bine zis daca stau in panta cu frana apasata caraie in momentul in care las pedala de frana. (Stat la semafor in panta si inaintat putin cate putin - masina fiind tot timpul scoasa din viteze).

PS: ZCR are 3 zile.