Outline · [ Standard ] · Linear+ intrebare bujii

A venit şi la mine momentul schimbării. Tot căutând prin magazine, am dat peste bujii Sinterom pentru Logan, cod HR14-LP-21B, cu un electrod, 5,5 lei bucata. Avantajul e că sunt destul de convenabile. Problema e dacă sunt şi bune. Din experienţa mea cu Sinterom aş zice că da, dar asta a fost demult... Ştiţi ceva de ele? Alte variante ar fi Champion la 7 lei bucata, Brisk 35 lei setul, Bosch 10 lei bucata (dar am văzut şi la 20 lei setul), NGK 14 lei bucata, Renault (codul cu 168 la urmă) 17,5 lei bucata şi Beru 38 lei bucata. Personal, n-aş da mai mult de 14 lei pe o bujie, maximum maximorum. This post has been edited by ursamajor: 6 Nov 2008, 13:59

A venit şi la mine momentul schimbării.
Tot căutând prin magazine, am dat peste bujii Sinterom pentru Logan, cod HR14-LP-21B, cu un electrod, 5,5 lei bucata. Avantajul e că sunt destul de convenabile. Problema e dacă sunt şi bune. Din experienţa mea cu Sinterom aş zice că da, dar asta a fost demult... Ştiţi ceva de ele?
Alte variante ar fi Champion la 7 lei bucata, Brisk 35 lei setul, Bosch 10 lei bucata (dar am văzut şi la 20 lei setul), NGK 14 lei bucata, Renault (codul cu 168 la urmă) 17,5 lei bucata şi Beru 38 lei bucata. Personal, n-aş da mai mult de 14 lei pe o bujie, maximum maximorum.

This post has been edited by ursamajor: 6 Nov 2008, 13:59

Daca gasesti, sfatul meu este sa iei CHAMPION RC87YCL. Mie mi-au fost foarte bune. Bafta

Mulţumesc de sfat, dar am preferat să le iau pe-astea, indicativ DR17TC, pentru motor de 1.4, cu 40 lei setul. Altele mi s-au părut nesimţit de scumpe.

Pana la urma de gasit bujii care se potrivesc la LGN e relativ usor (forum, cataloage, internet), problema este sa ne dam seama care sunt mai potrivite din punct de vedere al performante/consum/pret/rulaj 'rotund' al motorului.
Aici fiecare isi lauda achizitia, majoritatea dintre noi neavand termen real de comparatie (decat poate bujiile vechi decalibrate de pe masina, fata de care astea noi sunt superioare).

Bafta!

Nu-mi laud achiziţia şi voi reveni cu impresii după montaj, deşi îmi va fi greu să găsesc diferenţe mari, cele vechi funcţionând ireproşabil şi-acum, după 31.000 km. Ideea era că nu sunt dispus să dau 50 lei pe-o bujie.

SALUTARE

DE CURAND am pus niste bujii cumparate de pe Lizeanu, intr-o cutiuta gri, pe care scria in franceza ca sunt piese de origine dar fabricata undeva in Mexic.
Problema este ca de atunci am ceva probleme la accelerare, in sens ca in timpul accelerari se simte parca o intrerupere a acesteia, si se simte usor parca te zgaltaie masina.

o fi de la bujji, bujiile au fost schimbate la un nene mecanic nu la service.

m-am gandit sa pun pe cele vechi inapoi si sa vd cum merg!

Rog daca poate cineva sa posteze sectiunea din manualul de utilizare pentru 1,4MPI, care se refera la schimbarea bujiilor.

Va multumesc

Vrei sa fii mai explicit?
Cred ca schimbul bujiilor tine mai degraba de intretinere decat de utilizare.
Uite, am postat sectiunea din carnetul de intretinere pentru 1,4MPI, care se refera la schimbarea bujiilor.

This post has been edited by vi_escu: 29 Dec 2008, 11:29

Attached thumbnail(s)
bujie.jpg ( Size: 81.67k ) Number of downloads: 2344

manualul de service, cred ca se numeste, ala care arata pas cu pas cu se schimba, la ce forta se strang bujiile, etc. A mai postat cineva mai sus ceva de genu dar nu e pentru 1,4MPI.

Multumesc pentru raspuns

Dpdv bujii k7m = k7j.

hai mai ca e simplu, nu trebuiesc poze

- se dau jos fisele de bujii (cate una ca sa nu le incurcam)
- se sufla nisipul adunat in jurul bujiei (important)
- se desface cu cheia de bujii (16mm lunga)
- se pune noua bujie si se strange (pentru pretentiosi cuplu este de 25-30 Nm)
- se da cu unsoare fluorata in capisoane (nici aia din service n-au auzit de asa ceva, asa ca merge si fara)
- se pune fisa la loc
- se repeta operatiunea pentru celelalte

multumesc

Unsoare fluorata - ce e aia si de unde se face rost?
Am inteles ca e la fel de bun spray-ul siliconic

Parca au mai fost discutii, chiar aici (pe la postul #143)

Da asa este da tot nu stiu de unde sa cumpar
Am gasit problema rezolvata

This post has been edited by juristul2000: 30 Dec 2008, 00:47

Eu m-am lasat pagubas.
Am cautat pe la toate magazinele de piese auto si nimic, nici n-au auzit de asa ceva. Si la noi in tara, daca vanzatorul n-a auzit de ceva, logic inseamna ca nu exista, iar continuand logica tu esti un prost ca intrebi si-l faci sa piarda timpul.

Am gasit problema rezolvata

Nu ne spui si noua unde, ce si cum?
(asta daca nu cumva este o informatie clasificata...)

Nope da sper sa nu-mi iau warn si sa se considere reclama, am gasit pe okazii are un user de vanzare.Un search acolo rezolva problema
Respectivul e din Bucuresti asa ca daca luati vreau si eu una trimisa prin posta ca cica el livreaza doar prin curier.Deci contez pe voi

This post has been edited by juristul2000: 30 Dec 2008, 13:19

Zi si ce sa scriem la cautare, ca mi-am tocit tastatura cu toate combinatiile si nimic.

Daca promiti solemn ca-mi trimiti si mie una
vaselina siliconica dohhhhhhhh

Ce vinde ala este pentru tensiuni joase.
("Dielectric Strength > 450 volts per mil")
Smacolina cu pricina, recomandata de dacia, este pe baza de politetrafluoroetilena si are tensiune de strapungere de 100 de ori mai mare.

(
Naspaaaaaaaaaaaaa

Am gasit in Carrefour un spray siliconic pe care scrie ca se poate da si pe metale care au nevoie de protectie si pe fisele de la bujii.Nu mai retin marca dar este negru si are desenate 2 rotite pe el.Eu am sa iau sa vedem ce iese

si daca pui vaselina sau torni ulei de motor are ceva ? doamne ce le mai zapaciti nu aveti ce face cu banu asta e clar de parca ar conduce mai bine 25kv daca dati cu sprayul . Daca bujiile au rezistenta interna de 5k si sigur au multe bujii sigurante , daca mai are si fisa vreo 5-10 k din cauza imbatraniri faceti socoteala vedeti cum scade tensiunea in loc sa ai 25-30kv in varful eletrozilor la bujii ajunge pe jumatate tensiunea. Restu se observa cum stutul la tobe de evacuare sunt negre.

Daca bujiile au rezistenta interna de 5k si sigur au multe bujii sigurante , daca mai are si fisa vreo 5-10 k din cauza imbatraniri faceti socoteala vedeti cum scade tensiunea in loc sa ai 25-30kv in varful eletrozilor la bujii ajunge pe jumatate tensiunea.

Ce sa aiba?

hai sa nu o mai lungim si un strop de vaselina ulei sau dat cu spray pentru contact e ok restu e asa pur fantezie . De obicei se unge cuprul din capul fisei unde face contact cu bobina de inductie si cu bujiia previne umezeala atata tot cam aia face si acel spray minune .

Salut tuturor,

Azi la magazin mi-au dat bujii Eyquem RFC52 LZ pentru Logan de 1,6. A mai folosit cineva acest cod? Bujiile sunt în ambalaj original de Renault. Poate să-mi confirme cineva dacă le pot monta? Pe site-ul Eyquem se specifică RFC 58 LZ2E pentru Logan 1,6. Însă nu ştiu dacă sunt echivalente cele două.

azi am cumparat si eu acelas tip de bujii (RFC 52LZ) 6lei/buc. mai pe seara le montez. cele de origine erau 15 lei/buc si scria renault pe ele.

L.E. le-am montat. din fabrica am avut cu 2 electrozi eyquem rfc58lz2e.

This post has been edited by tkx: 20 Jan 2009, 21:37

Mersi pentru informatie. Intre timp am gasit informatii. Se pot monta linistit aceste bujii.

bujiile dupa 30500km:


Attached thumbnail(s)
BUJII_008.jpg ( Size: 407.96k ) Number of downloads: 2183
BUJII_001.jpg ( Size: 640.56k ) Number of downloads: 2058