Outline · [ Standard ] · Linear+ SUSPENSII MODIFICATE LA SOLENZA, modificari simple rezultate maxime

Salut as vrea sa tai din arcurile dupa fata la solenza pt ca am o distanta foarte mare intre roata si arpa Cate spire as putea sa tai la un arc de solenza si de unde ar fi mai indicat de unde sa tai de sus sau de jos ?

Salut as vrea sa tai din arcurile dupa fata la solenza pt ca am o distanta foarte mare intre roata si arpa
Cate spire as putea sa tai la un arc de solenza si de unde ar fi mai indicat de unde sa tai de sus sau de jos ?

Daca sunt schimbate recent si sunt originale pentru SLZ, lasa-le asa. Daca tai din ele o sa devina prea rigida.

Arcurile de solenza avand spire mai putine si fiind mai moi cred e suficient 1 spira si se taie de jos, daca tai mai mult cand face balans poti sa atingi pe jos fara amortizoare intarite
DSN mea e coborata 6cm pe fata dar am amortizoare intarite, cu amortizoare stock nu e bine sa o cobori asa mult

This post has been edited by Relu_GTT: 17 Apr 2011, 21:58

Daca sunt schimbate recent si sunt originale pentru SLZ, lasa-le asa. Daca tai din ele o sa devina prea rigida.

Arcurile nu sunt schimbate sunt cele originale

Arcurile de solenza avand spire mai putine si fiind mai moi cred e suficient 1 spira si se taie de jos, daca tai mai mult cand face balans poti sa atingi pe jos fara amortizoare intarite
DSN mea e coborata 6cm pe fata dar am amortizoare intarite, cu amortizoare stock nu e bine sa o cobori asa mult

Nici nu vreau sa o cobor chiar asa rau ,poate sa imi mai ramana 1-2 degete spatiu intre roata si aripa fata de de 5 degete cum am acum

This post has been edited by alex_dinu476: 18 Apr 2011, 14:02

Daca tai o spira din arcurile dupa fata se mai aseaza arcul bine sau mai trebuie facut ceva(inversat ceva)

Merge doar taiat.

Salutare. Imi poate pune cineva daca se pot monta aceste suspensii sport Bilestein FK PRO pe Dacia Solenza ? Multumesc !

PS: Au fost montate pe un VW Golf 4 !

This post has been edited by natedogg: 4 Sep 2011, 14:29

Attached thumbnail(s)
suspensii.jpg ( Size: 102.43k ) Number of downloads: 1352

Nu se poate

cele de spate cu putine modificari le faci sa fie compatibile , dar cele de fata ... sunt prea diferite .

salut . de unde ai luat amortizoare pe gaz pentru fataza la solenza ca si eu caut de ceva vreme si gasesc numai pe ulei

In momentul de fata cica nu se mai gasesc decat MIXTE , adica gaz + ulei . Cele Bilstein cica au o presiune mai mare in ele sau sunt mai putin permisive , mai rigide pe spate decat cele Bistein si de acolo impresia ca sunt pe ulei .
Pe spate si eu vreau sa le schimb , dar vazand Autospeed cu 85 ron ... ma gandesc daca nu cumva mai bine iau ieftine decat sa dau mai mult si dupa un timp sa se comporte la fel . Bilstein sunt 105 ron , Monroe 140 ron .

@ marius80_eugen Stii cumva daca si unde mai gasesc monroe pentru fata? Multumesc!

This post has been edited by Florin27: 15 Nov 2012, 14:24

Amortizoarele Autospeed sunt destul de bune, le am de anul trecut si se comporta excelent.
Vad ca exista o tendinta de modificare a tinutei masinii la unii posesori de solenza, de a o pune pe burta ca sa zic asa; nu prea vad motivul si nici avantajele.
Si asa solenza este un model cu garda joasa la sol, acum sa o coboram mai mult de atat.... probabil este o chestiune de gust.
Masina incarcata cu doua persoane pe locurile din fata ar trebui sa stea cu planetarele (stanga + dreapta) in pozitie coliniara si orizontala cu solul totodata.
Cei care vor sa "puna masina pe burta", nu urca niciodata borduri, nu trec prin gropile patriei, nu merg pe drumuri forestiere si de munte?
Scuze... nu am vrut sa-i supar pe unii posesori de solenza, se pare ca totul depinde de gust asa cum am mai spus.

Solenza are garda joasa?
VAND_DACIA_SOLENZA_SCALA_ALBASTRA_15754_938_large.jpg ( Size: 231.19k ) Number of downloads: 886


Nu cred!
06062012311.jpg ( Size: 151.14k ) Number of downloads: 867

@ marius80_eugen Stii cumva daca si unde mai gasesc monroe pentru fata? Multumesc!

Daca mergi in targ la Vitan , poti gasi cel putin 2-3 magazine care iti pot aduce la comanda , totul depinzand daca esti dispus sa platesti pretul lor .

La mine oricum sta mai pe burta , fara sa mai modific nimic la ea si de urcat urca borduri in fiecare dimineata la serviciu , cauzand schimbul mai rapid a bucselor de la bascula si a pivotilor . Nu trebuie trecut cu vederea ca masina mea are oricum + 100 kg in fata volanului . Ideea este ca in momentul in care fac plinul si am ceva greutate pe spate se mai ridica putin de fata ...
Eu in primavara voi schimba probabil amortizoarele de pe spate , pana atunci voi incerca sa las mai multe prostii prin portbagaj pt greutate . 9 ani cred ca e de ajuns pentru setul original de amortizoare . Nu le-am schimbat pana acum pt ca am suruburiel blocate in bucse si trebuie taiate cu flexul la schimbarea amortizoarelor .

Alta problema care am inceput sa o studiez este uzura bucselor dintre puntea spate si caroserie . La multe DSN si SLZ am auzit de astfel de probleme , in care puntea nu mai este aliniata bine din cauza acestor bucse uzate .

This post has been edited by marius80_eugen: 29 Nov 2012, 09:24

Salut,am si eu o solenza din 2003 scala,si as dori sa imi pun o suspensie sport,ar potrivi o suspensie sport pentru un renault clio din 2003 pe solenza????

Nu cred.

Solenza e facuta aproximativ dupa clio....

Salut,am si eu o solenza din 2003 scala,si as dori sa imi pun o suspensie sport,ar potrivi o suspensie sport pentru un renault clio din 2003 pe solenza????

arcuri taiate .. amortizoare reconditionate si intarite . pe ulei .. si nu ai treaba . o sa vezi la mine la primavara

Solenza e facuta aproximativ dupa clio....

"Aproximativ" ala e problema. Seamană, da' nu rasare.

Dupa luni de cautare si documentare solutia lui by_pilu pare cea mai rentabila.

Da`ne si noua un contact by_pilu te rugam.

de astea ce ziceti? merg? sunt de polo

This post has been edited by alex_DNK: 12 Dec 2012, 05:20

Attached thumbnail(s)
5997552_1_644x461_suspensie_sport_spate_fk_pentru_polo_slobozia.jpg ( Size: 79.37k ) Number of downloads: 824

arcuri taiate .. amortizoare reconditionate si intarite . pe ulei .. si nu ai treaba . o sa vezi la mine la primavara

1. Mixtretu nu e in stare sa caute topicurile identice pt suspensie sport care au fost pana acum si nici unu nu-i spuneti asta ;
2. nu s-a interesat deloc despre suspensie , altfel nu mai venea cu suspensie de Clio ca sunt "aproximativ" la fel .
3. puneti botul de fiecare data cand mai vine unu' cu o astfel de idee si asta e trist ;
4. vino sa-l vezi la primvara ca pana atunci nu are unde sa mearga cu suspensia aia . Ramanem toti suspendati pe troiene , iar Mixtretu s-a gasit ca acum se apuca sa-si puna .

Solenza e facuta aproximativ dupa clio....

Asta a fost din ciclul "decat cartofi".

Este "facuta" in ce sens dupa clio? Daca are motor de clio nu inseamna ca au implementat si suspensia masinii respective.

Amortizoarele de solenza merg si pe nova si supernova, deci sunt "facute" si ele dupa clio?

PS am unit topicul acesta cu altul in care discutia era tot despre suspensii sport. Nu mai deschideti topicuri aiurea cand aveti deja o tona despre acest subiect.

de astea ce ziceti? merg? sunt de polo

Astea merg sigur trebuie doar schimbata bucsa de jos de la amortizoarele spate cu una de SN pentru ca are gaura de surub mai mare si intra si arcul intre aripa si oala, iar pe fata o gaura din cele 2 de la fuzeta de pe amortizor trebuie putin olarita, in rest plug and play.

cam asa arata a mea cu doua spire taiate din arcuri...arcurile fiind de supernova ( au mai multe spire si sunt mai compresate ) Avantaje : stabilitate mai buna in curbe,nu mai subvireaza . Dezavantaje : nu mai pot lua 5 insi in ea,rigiditatea este sporita,nu mai pot urca borduri cu ea.deci putinul confort cre il ai intr-o solenza stock dispare.acum depinde de gustul fiecaruia,ce si cum vrea sa si-o faca.la mine urmeaza amortizoare bilenstein intarite ( sunt service-uri care face chestia asta,iti miscsoreaza tija amortizorului si baga in ele ulei mai gros ) si jante pe 14" cu gume 195/45.

P.S : Mai am poze,daca vreti mai pun ! pe fata am o prelungire de golf 3...distanta dintre prelungire si asfalt..este de 3 degete,asta insemnand cam 4 cm.

This post has been edited by EfendyDSN: 10 Feb 2013, 13:39

Attached thumbnail(s)
388688_450714641650639_305588623_n.jpg ( Size: 85.03k ) Number of downloads: 632

Mai nene da ai pus-o pe burta.
Cum te-ai descurcat prin troiene in iarna asta?
De mers cu bibiul mergi doar pe teren drept fara damburi si denivelari?
Pe drumuri de tara si forestiere nenorocesti biata masinuta, ramai fara toba de esapament si fara catalizator si roata de rezerva.
Dar fiecare face ce vrea din masina lui, sper ca nu iti va parea rau niciodata ca ai facut-o sa mearga in genunchi.
Aceste pareri nu le lua in seama sunt numai rodul conservatorismului subsemnatului si a nostalgiei dupa vechea dacie.
Succes maxim pe trasee montane!

EfendyDSN, eu cat am avut solenza am blestemat-o pentru suspensia prea moale si garda joasa.

La ce ai facut tu acolo, caroseria e clar ca sufera si n-ar fi rau sa te gandesti la bari de rigidizare intre oalele amortizoarelor si pe fata si pe spate.

Nu cred ca ii mai poate fi de folos vre-o rigidizare, un scut din tabla groasa de 6 mm. ar fi mai indicat.
Si asa caroseria de Solenza nu este prea stralucita, caroseria va avea de suferit deformari serioase, abateri de la forma initiala, abateri de pozitie in decursul anilor.
Din punctul meu de vedere, denivelarile cu care intra in contact o masina sunt preluate, amortizate de ansamblul resort-amortizor si bara de torsiune.
Principalele elemente care preiau socurile sunt ansamblurile resort-amortizor, bara de torsiune uniformizeaza tangajul (ruliul).
Sper ca d-lui Efendy DSN sa nu-i dea lacrimile atunci cand coboara de pe o bordura.
Garda la sol la Solenza: aprox. 19 cm.
La aceasta dimensiune subsemnatul se declara multumit.
Voi ce garda aveti la Solenzele voastre?
Inca odata repet: va rog sa imi iertati conservatorismul, nu am vrut sa supar pe nimeni.

Attached thumbnail(s)
IMGP3910.JPG ( Size: 3.74mb ) Number of downloads: 268
IMGP3912.JPG ( Size: 4.18mb ) Number of downloads: 226

Eu as masura garda aia la sol in dreptul celui mai jos punct al scutului . La mine nu trece peste o sticla de 2 litri fara sa o atinga ( cu mine in masina ) .
Nu ma ajuta cu nimic daca am 20 de cm la prag si 14 cm la burta masinii , cu pragul nu lovesti nimic .