motor 1400 in 1600, merita
motor 1400 in 1600, merita
maulica |
25 Feb 2009, 20:09
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 24 February 09 |
|
||
--------------------
DACIA
PAPUC
1996
|
|||
razvan solenza |
25 Feb 2009, 20:26
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 288 Joined: 6 April 08 |
minim iti trebuie un set motor un arbore de 1600 astea sunt obligatorii ,iar daca vrei sa scoti din el 72 de cai iti trebuie chiulasa sau o modifici pe a ta delcou de 1600 carburator dublu corp de preferinta strainez si vei avea 72 de cai iar cuplul motor va fi la 2500 rpm nu ca la 1400 la peste 300o rpm cea ce conteaza foarte mult mai ales la o autoutilitra eu acum am facut aceasta transformare minim te costa 900 ron (daca iei noi si de uzina alceva eu zic ca nu merita )
This post has been edited by razvan solenza: 25 Feb 2009, 20:27 |
--------------------
ARO dacia
10,4 solenza 1,4 mpi scala
2004
- bh o4 frb
|
|
radu_ |
25 Feb 2009, 20:30
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 230 Joined: 6 August 07 From: ARAD |
io am motor de 1.6 pe berlina,(motor pus din fabrica) si iti zic ca merita
consumu de benzina in oras ii intre 8,5-10 vara iarna ii alta treaba si care ii din arad stie cum ii circulatia in oras cu toate drumurile in renovare la 72 de cai ai destula putere da si mai important ii ca ai 125Nm la 2500 ture ceea ce iti da poibilitatea sa pleci de pe loc lejer numa din ambreiaj chiar si in rampa |
--------------------
Mercedes-Benz
c200
1995
- /////AMG
|
|
maulica |
25 Feb 2009, 21:55
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 24 February 09 |
multumesc de raspunsuri, cred ca ii modific chiulasa si o fac de 1600, si dupa ce trec de revizie ( ca trebuie sa o fac in iunie ii cumpar si alt carburator daca nu o sa fiu multumit ) .
As mai vrea niste informatii in legatura cu REMAT sau DEZMEMBRARI unde pot sa gasesc avantajos spoiler spate de plastic ca a mea nu avea din asta, scaune ca al soferului e terminat , ceasul kilometrajului ca nu mai indica decat viteza si l-am reparat de 2 ori iar in magazin e vreo 200 ron , si eventual un bord CN ca am de gand sa o mai tin 3-4 ani |
--------------------
DACIA
PAPUC
1996
|
|
Mr_Devil83 |
25 Feb 2009, 22:49
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
4tunning.ro nu ma merge? OOOF:(
Hai sa o iau asa: berlina, motor de 1400cmc am si eu. Plec cu a 2-a in rampa numa de a naibii sa ii demonstrez colegului de forum ca se poate. Cuplu de 125Nm la cutia berlinezei e la limita. Ea parca e proiectata pentru 150. Ma gandesc si eu la modificarea asta dar cu montarea unui injector si a unui calculator de injectie pe el + placa de presiune de al s ambreaj de 200. Si evident planetare de papuc. Alea groase. Sa pu setul de 1600 pe motor fara a modifica si transmisia putin mi se pare o tampenie. Cat despre dublucorp...vezi ce consumuri scot baietii cu el daca nu e reglat bine... Statistic vorbind, cele mai bune dacii sunt cele cu motorul cel mai slab, conduse in stil "mosu cu baba in masina". |
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
maulica |
25 Feb 2009, 23:22
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 24 February 09 |
Mr_Devil83 scuze ,dar masina este chiar un papuc si chiar cu planetare de papuc (tractiune fata) , cutie de papuc si o conduc de cand am luat-o aproape zi de zi ,ca mai am un break din 1998 cu care merg in restul zilelor, si am facut in tara cu ea cel putin 1 data pe saptamana - drumuri lungi ex. Petrosani , Craiova , Calarasi, Brasov ( eu sunt din Bucuresti) incarcata cu marfa si sincer motorul de 1400 mi se pare mic pe papuc mai ales ca este carosat ,si incarcat nu depasea 115 Km/h ( cat scrie in carte dupa omologarea caroseriei )nici pe A2, iar cand faci drumuri lungi , si drumul iti permite este rau sa nu poti merge mai repede
|
--------------------
DACIA
PAPUC
1996
|
|
Muttley |
26 Feb 2009, 11:42
Post
#7
|
__________________ Group: Members Posts: 13.013 Joined: 4 September 04 From: - |
Ia-i arbore si set de 1.6. Chiulasa poate ramane fara probleme cea de 1.4, ai sa ai raport de comprimare ceva mai ridicat, ceea ce se traduce prin cuplu si putere mai mari. Dar, atentie, numai daca inaltimea ei e standard sau aproape de standard. Oricum, daca mergi pe GPL n-ai sa ai probleme.
Cutia de Dacie a rezistat si la 2000cmc 16V turbo. La un 1.6 de pe o Dacie papuc ce cara marfa imi permit sa spun cu siguranta ca n-ai sa ai probleme. Carburatorul poate ramane cel de 1.4. LE: - setul il cumperi dupa ce desfaci motorul si vezi ce tip de etansare au camasile de pe blocul tau - cauciuc/cupru; - garnitura de chiulasa va fi de 1.6 (diametru inele 78mm). This post has been edited by Muttley: 26 Feb 2009, 12:49 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
maulica |
26 Feb 2009, 12:54
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 24 February 09 |
motorul e desfacut de cateva luni, blocul e curatat , alternator, electromotor reparate ,vopsite . Camasile sunt cu garnituri de cauciuc.
As vrea niste recomandari ptr. set si vibrochen 26 Feb 2009, 13:04: vreau sa va spun ceva in legatura cu mecanicii lu peste - masina am luat-o la 1 an de cand a fost fabricata si o cunosc de la primul km, ca am cumparat-o de la firma unde lucram si nu i s-a schimbat nimic inainte sa o iau - cand i s-a facut motorul acum 1 an am dus arborele la rectificat personal si a fost facut la R1 , iar acum cand s-a stricat si am desfacut motorul era la R2 deci mecanicul lu peste mi-a pus unul de la el ca nu aveam timp sa stau cu el cand l-a asamblat si avand in vedere ca mai am un break si restul reparatiilor mi le-am facut singur nu vreau sa mai trec pe la mecanici ( chiar si SERVICE ) This post has been edited by maulica: 26 Feb 2009, 13:04 |
--------------------
DACIA
PAPUC
1996
|
|
Muttley |
26 Feb 2009, 13:07
Post
#9
|
__________________ Group: Members Posts: 13.013 Joined: 4 September 04 From: - |
Setul eu l-as lua Mahle.
Arborele l-as lua de la dezmembrari, apoi l-as rectifica la R1. Din magazin ia Prems. De uzina nu se mai gasesc. Cuzinetii Kolbenschmidt sau "de uzina" (turcesti). |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
SGM.MYKE |
26 Feb 2009, 14:44
Post
#10
|
Membru cu gargauni la cap Group: Members Posts: 584 Joined: 10 August 05 From: Stuttgart |
Nici PREMS nu mai e in magazin. E Universal Service Brasov parca, si se zice ca ar fi cam aceeasi chestie cu PREMS dar nu pot sa fiu sigur. Cel mai sigur cu dezmembrarile la ST si rectificat la R1 (asa am facut si eu). Cuzineti Kolbenschmidt sau Kolbenschmidt (la mine rezista pana la 6400 RPM fara probleme).
This post has been edited by SGM.MYKE: 27 Feb 2009, 07:04 |
--------------------
Honda
Integra TypeR
1999_1.8 190CP Stiu putin, dar vreau mai mult.
|
|
maulica |
5 Mar 2009, 12:31
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 24 February 09 |
am vazut la dezmembrari motoare complete. Spuneti-mi si mie cum identific un motor de 1600 care sa aiba sigur camasile cu etansare pe cauciuc ca la 1400 sunt asa: - 102-14 - asta e motorul pe care-l fac si e pe cauciuc si 102-13 asta e motorul de la celalta masina (break) si care e pe cupru ( l-am reparat acum catva ani si stiu sigur)
|
--------------------
DACIA
PAPUC
1996
|
|
SGM.MYKE |
5 Mar 2009, 12:59
Post
#12
|
Membru cu gargauni la cap Group: Members Posts: 584 Joined: 10 August 05 From: Stuttgart |
Nu ai cum fara sa il desfaci. Si al meu e 102-14 si e pe cupru.
|
--------------------
Honda
Integra TypeR
1999_1.8 190CP Stiu putin, dar vreau mai mult.
|
|
Hexer |
23 Jan 2011, 01:26
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 264 Joined: 5 December 06 |
cat arbore de 1600...daca are cineva pm
|
--------------------
Dacia
1100
1969
- CJ-04-ZNH
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 14th June 2024 - 14:18 |