esapament solenza cu euro 3, este diferit
esapament solenza cu euro 3, este diferit
driver |
5 Oct 2005, 21:37
Post
#1
|
||
i'm not driving fast, i'm flying low... Group: Members Posts: 542 Joined: 10 November 04 From: South Coast |
|
||
--------------------
Nissan
Leaf
cu baterie
- RLU
|
|||
pedrovl |
6 Oct 2005, 08:05
Post
#2
|
pedrovl Group: Members Posts: 1.007 Joined: 12 October 04 |
[/B]Ma gandesc oare nu ar trebui sa-mi puna toba de care aveam eu pe masina?... sa accept "peticelile"?...[B] Nu accepta nici o peticeala . Pune lucru nou si daca se poate original !! Dar nu am auzit de SLZ cu Euro 3. Care sunt diferentele? |
--------------------
DACIA
DUSTER
1,6 16v 4x4 Laureate
|
|
i96nds |
6 Oct 2005, 09:06
Post
#3
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Ultimele SLZ au fost Euro3. La acestea catalizatorul e diferit pentru ca sunt 2 sonde lambda. De aia difera apoi si tobele.
Daca ei zic ca sunt bune, nu e problema ta. E datoria lor ca in garantie sa iti puna ce trebuie. Daca nu, poti oricand sa ii dai in gat la VC ca nu fac reparatiile cum trebuie. Succes ! |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
klaus |
6 Oct 2005, 09:11
Post
#4
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Si nu uita, daca nu pun din alea care trebuie, sa scrie negru pe alb in carnetul de garantie de care model au montat.
|
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
driver |
6 Oct 2005, 11:27
Post
#5
|
i'm not driving fast, i'm flying low... Group: Members Posts: 542 Joined: 10 November 04 From: South Coast |
bun am fost si am schimbat toba
Ca si forma toba de spate are aceeasi forma ca si la celelalte doar ca difera teava care iese din ea, adica are numai vreo 10-12 cm (euro 3) pe cand la solenzele celelalte (euro 2) are un cot si se imbina undeva in fata puntii spate la intalnirea cu toba intermediara (undeva sub bancheta spate) Toba intermediara este complet diferita si este amplasata undeva sub schimbator/frana de mana la euro 3 iar la euro2 este undeva sub bancheta din spate. Modalitatea de schimbare consta in taierea tevii in locul indicat, unde se imbina cu teava care iese din toba noua (chiar in dreptul rezervorului) si se imbina tevile printr-un colier special (asemanator cu o mufa de imbinare a tevilor de cupru). Colierul este din 2 table suprapuse (pt a nu ramanea deschisa la imbinare) care intra peste teava in ambele parti si se strange cu un surub la mijloc. Cam asta e tot Toba e originala pt solenza cu euro 3 doar ca in fabrica nu se monteaza colierele pt a reduce timpul de lucru si pt a reduce cheltuieliele. Cred ca in acelasi fel se schimba tobele si la logan, deoarece si aici am vazut ca sunt tobele dintr-o bucata, adica nu au nici un element de imbinare din fata pana in spate. In concluzie nu a fost "peticeala"asta fiind procedura standard. |
--------------------
Nissan
Leaf
cu baterie
- RLU
|
|
danygaro |
9 Nov 2005, 07:56
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 529 Joined: 19 October 04 |
Cred ca postez unde trebuie.Eu am SLZ cu euro 2, si dupa 2 ani a venit vremea sa cam schimb ambele tobe (amortizor si detentor dupa manual),ca erau pe duca.
Am hotarat sa le fac din inox, ca deh am un meserias care se pricepe si mi-a facut o superoferta. Cert este ca am demontat tot sistemul de evacuare, fara a baga flexul sau sudura pe masina. Demontat , sudat noile tobe, montat. Problema este ca desi tobele sunt superbeton, teava la fel, pe la imbinari mai scapa gaze cand astup teava de esapamanet. Studiind manualul SLZ-ei am vazut ca acele imbinari se etanseaza cu "SILICON DE ETANSARE WURTH" pe care nu l-am gasit la magazinele piese auto. A gasit cineva asa ceva, unde, cat costa ? Stie cineva cu ce as putea etansa, tinand cont de faptul ca acolo sunt totusi temperaturi ridicate. Astept pareri si opinii. |
--------------------
Dacia
Solenza
2003 - Confort - Lot refuzat la export
- CT-96-PIX Ce cate ori mergi cu Dacia, este ca si cand te-ai da intr-un Roller Coaster sau Mountagne Rousse. Niciodata nu stii ce te asteapta, este mereu imprevizibila, de fiecare data traiesti senzatii noi si necunoscute, iar la final poti avea fel de fel de surprize.
Cu prostul nescolarizat, te lupti un pic si ai scapat, Dar duci o munca colosala, cu prostul care are scoala. |
|
marius80_eugen |
29 Dec 2005, 12:33
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Vezi ca merge si cu silicon rosu de care se pune si la garniturile de chiuloasa si la baia de ulei . Eu am reusit sa acopar chiar o gaura in topa cu el . Reziste foarte bine la temperaturi mari si ramane elastic . Il gasesti la tub de 125 g si e rosu !!! Nu uita , trebuie sa desfaci imbinarile , dai bine cu silicon pe tevi la imbinare si apoi le mai imbini inca o data . Ar fi ok daca ai folosi si coliere de super-nova , stang foarte bine si sunt super-rezistente , dar ai grija la pozitionare sa nu-ti atinga de podea sau de altele ca fac un zgomot de te scot din minti . Bafta !
|
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
elena |
18 May 2006, 09:33
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 26 October 03 From: Bucuresti |
As avea si eu o intrebare. La ce service ai schibat toba? Eu deja astept de cam o luna si jumatate, si zgomotul devine parca mai puternic. In plus masina urmeaza sa iasa din garantie si nu stiu daca ulterior mai pot beneficia de gratuitate, chiar daca defectiunea a fost depistata in perioada de garantie. Este vorba tot de o toba euro 3, iar cei de la Adras Oltenitei imi tot spun ca nu mai este momentan nici pe stoc in fabrica. Deci ce ar trebui sa fac? Multumesc.
|
--------------------
Dacia
Solenza
- B-25-STM
|
|
i96nds |
18 May 2006, 11:17
Post
#9
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Deci daca service-ul deschide comanda de reparatie inainte de a iesi din garantie, ei iti comanda piesa. Chiar daca intre timp iese din garantie, e problema lor ca nu au avut-o pe stoc.
Deci conteaza data deschiderii comenzii, nu data montarii piesei. |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
elena |
18 May 2006, 11:33
Post
#10
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 26 October 03 From: Bucuresti |
Multumesc. Acum pot sta linistita. Comanda este facuta cand masina era inca in garantie.
|
--------------------
Dacia
Solenza
- B-25-STM
|
|
Giu |
23 Jun 2006, 07:31
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 69 Joined: 10 March 04 From: Suceava |
Stie cineva daca tobele de DSN sunt identice cu cele de SLZ?
|
-------------------- |
|
Charlton |
23 Jun 2006, 08:25
Post
#12
|
ان سيارتي ك Group: Members Posts: 366 Joined: 18 February 05 From: Gugulania |
|
--------------------
Dacia Logan
Preferance
2005 /
- CS-05-FUB Batranul marinar cu alge in barba si scoici pe burta.
GPS...chinezarie da' bun. |
|
Giu |
23 Jun 2006, 08:27
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 69 Joined: 10 March 04 From: Suceava |
|
-------------------- |
|
Giu |
23 Jun 2006, 08:30
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 69 Joined: 10 March 04 From: Suceava |
|
-------------------- |
|
ga!nusha |
23 Jun 2006, 20:25
Post
#15
|
Still here Group: Members Posts: 984 Joined: 6 September 05 From: Paris |
este bun cel rosu!
|
--------------------
Mazda 3 MPS
ex: Logan Preference+AC 1.6
2oo8
|
|
B-53-SDP |
25 Jun 2006, 15:25
Post
#16
|
1.6 16v E5 + GPL Group: Members Posts: 489 Joined: 12 March 06 |
Tobele de Solenza sunt identice cu cele de SupeRNova atat detenta cat si amortizorul.
Si cele din tabla si cele de inox, iar daca tot trebuie sa schimbati tobele de ce nu puneti unele de inox? Sunt mai scumpe stiu dar tin mai mult si aveti garantie la ele 5ani. Eu am de 1 an jumate finala de inox (amortizorul) si nu are pic de rugina pe ea plus ca fara detenta am si un sunet mai sportiv la esapament. |
--------------------
Dacia
Logan
Laureat 1.6 16v E5+ GPL On the street, drive safely and reponsibly and wear the seatbelt !
|
|
tuneam |
25 Jun 2006, 23:05
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 855 Joined: 1 March 04 From: Bucuresti |
B-56-SDP, de unde ai luat toba de inox?
This post has been edited by tuneam: 25 Jun 2006, 23:06 |
--------------------
Renault/Ford
Clio IV
2014
- bucuresti
|
|
B-53-SDP |
26 Jun 2006, 01:00
Post
#18
|
1.6 16v E5 + GPL Group: Members Posts: 489 Joined: 12 March 06 |
Eu am luat-o din Vitan de la magazinul care este visavi de cel cu muzica acum au mai multe modele de tobe dar nu stiu daca mai au si de Solenza/SupeRNova (e aceeasi toba).
Daca nu gasesti acolo gasesti sigur la Borla in Pantelimon. |
--------------------
Dacia
Logan
Laureat 1.6 16v E5+ GPL On the street, drive safely and reponsibly and wear the seatbelt !
|
|
Fancyman |
6 Jul 2006, 11:53
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 495 Joined: 10 September 04 From: Pitesti |
|
--------------------
SLZ/LGN/Passat
1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI
Confort/Laureate/Variant
|
|
B-53-SDP |
6 Jul 2006, 14:33
Post
#20
|
1.6 16v E5 + GPL Group: Members Posts: 489 Joined: 12 March 06 |
Exact Borla am si eu numai ca am uitat sa specific.
Sunt chiar tari si sunt super multumit de ele. |
--------------------
Dacia
Logan
Laureat 1.6 16v E5+ GPL On the street, drive safely and reponsibly and wear the seatbelt !
|
|
celebris |
19 Jul 2006, 09:01
Post
#21
|
Membru Group: Members Posts: 119 Joined: 12 July 05 |
Am schimbat recent si eu toba(euro 3). Diferenta este la diametrul tevi de imbinare. Ca deosebire toba de euro3 are si ambele tevi din capete din inox, care pare destul de bun calitativ. As fi vrut ca toata toba sa fie din acest material, dar din pacate, corpul tobei este din aceeasi tabla de c....Toba care am dat-o jos avea o gaura din fabrica in cel mai jos punct pentru a permite scurgerea condensului, asta noua nu. In rest aveau stantate acelasi cod. Ca procedura, bineinteles am fost la service unde nu aveau, am sunat la v. clientului si surpriza in 7 zile aveam toba schimbata. Pentru cei cu euro 3, daca aveti probleme schimbati toba inainte de a iesi din garantie pentru ca neoficial din discutia cu cel din service numai colierul de imbinare costa vreo 40 de euro.
|
--------------------
dacia
solenza
- B42CTH
|
|
driver |
21 Jul 2006, 17:28
Post
#22
|
i'm not driving fast, i'm flying low... Group: Members Posts: 542 Joined: 10 November 04 From: South Coast |
Si de fapt nu e cu euro 3, ca e cu euro 4, i-a uita-te pe nr de omologare ce scrie la sfarsit? E4. Am aflat acum cand am facut o vizita pe la ITP.
Solenza cu euro 4 |
--------------------
Nissan
Leaf
cu baterie
- RLU
|
|
celebris |
21 Jul 2006, 18:38
Post
#23
|
Membru Group: Members Posts: 119 Joined: 12 July 05 |
Nu cred ca diferenta intre euro 3 si euro 4 este dat numai de toba, cred ca difera ceva si pe la catalizator, cel putin
This post has been edited by celebris: 21 Jul 2006, 18:39 |
--------------------
dacia
solenza
- B42CTH
|
|
marius80_eugen |
16 Aug 2006, 11:06
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Nu cred ca exista Solenza cu Euro 4 , pentru ca dupa ce s-a incetat fabricarea de Solenza , Loganul abia era Euro 3 !
Eu mi-am schimbat toata evacuarea si mi-am pus Borla de INOX sport , adica marita de al 45 la 50 mm . Merge super si este direct flow , iar zgomotul este f putin modificat ! |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
driver |
19 Aug 2006, 20:27
Post
#25
|
i'm not driving fast, i'm flying low... Group: Members Posts: 542 Joined: 10 November 04 From: South Coast |
Ia uite-te la numarul de omologare si vezi care sunt ultimele 2 litere... Daca este E4 , atunci e cu euro 4, de vazut si la logan, care are acelasi motor. Si eu stiam de euro 3 dar la revizie vorbeau baietii intre ei ca nu e bun testul la gaze care mi-l facuse cu euro 2 pentru ca trebuie cu euro 4 si l-au repetat. In cocluzie este solenza cu euro 2 si ~din sept. 2004 s-au facut deja cu euro 4. ToT asa cred ca are si loganul pe benzina.
|
--------------------
Nissan
Leaf
cu baterie
- RLU
|
|
i96nds |
19 Aug 2006, 20:30
Post
#26
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
EURO 2
X1, X2, X3, X4, X5, X6, Y1, Y2, Y3 EURO 3 D3, E3, R3 EURO 4 E4, R4 |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
marius80_eugen |
21 Aug 2006, 09:08
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Stiu ca la cele E3 mai au o sonda lambda dupa catalizator ... la cele Euro 4 ce le-au mai pus ??? Exista si alte dif ???
|
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
DragosP |
21 Aug 2006, 09:41
Post
#28
|
Nu zic nimic...nou Group: Moderatori Posts: 4.929 Joined: 12 August 04 From: Lumea mea |
QUOTE(marius80_eugen @ 21 Aug 2006, 10:08) Exista si alte dif ??? Printre altele, tabele de injecție mai conservatoare... |
--------------------
Ceva de plastic
.
.
- BRRC Scuze celor pe care i-am supărat!
Cu noi este Dumnezeu! |
|
cris.g |
20 Jun 2007, 20:55
Post
#29
|
Member Group: Members Posts: 37 Joined: 8 May 07 |
Salutare!
De curand m-a lasat si pe mine toba finala (Solenza Scala 1.4 MPI, 2003, Euro 2), mai exact a cedat imbinarea intre teava care vine din fata si toba finala, precum si sitele din aceasta. M-am interesat si am gasit mai multe modele de tobe, dupa cum urmeaza: - toba din tabla, facuta la Iasi - 75 ron - toba din tabla, de origine (facuta parca la Pitesti, dar nu mai sunt sigur) - 160 ron - toba din inox - 350 ron Daca lucrurile merg cum sper eu, nu voi mai tine masina mai mult de 1 an, deci nu am interes sa investesc prea multi bani in ea, deci as cumpara ceva mai ieftin. Intrebarea mea este, daca stie cineva: tobele acelea facute la Iasi, sunt OK? Adica, tine macar un an, un an si jumatate? Si se potriveste cum trebuie, sa vina pe pozitie si sa nu atinga? - asta pentru ca am vazut mai multe Solenza care aveau toba finala schimbata si nu mai venea pe pozitia ei normala - ori era rasucita, ori era deplasata mai la stanga sau mai la dreapta si nu venea pe gaura aceea din bara, ori iesea mai mult decat normal in afara... Chiar daca nu va mai fi mult in posesia mea, vreau sa arate normal si estetic. Multumesc! PS: Am considerat mai util sa reinvii acest topic decat sa deschid unul nou, mai usor de gasit informatiile daca sunt la un loc Daca am gresit imi cer scuze si rog un moderator sa indrepte gresala. This post has been edited by cris.g: 20 Jun 2007, 21:00 |
--------------------
VW / Peugeot
Golf 7 / 207
GTI / 1.4 HDI Ex - Solenza Scala
|
|
Stefan_B |
22 Jun 2007, 14:03
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 390 Joined: 16 July 02 |
Cele de Iasi (Connex) sunt extraordinar de proaste. Daca nu te lasa in 3-4 luni, sigur pana iesi din iarna le schimbi iar.
Cred ca 160 e imens. Mergi in Vitan si gasesti de origine mai ieftina.... eu as merge pe alea de origine in cazul tau. |
-------------------- |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th June 2024 - 00:09 |