Outline · [ Standard ] · Linear+ bobina inductie, bobina inductie

am o problem la bobina de inductie.. cand accelerez brusc .. da scanteie intre bornele bobinei si fisa centrala.. ce trebuie sa schimb.. si mai se vad lumini si la bujii ! ms anticipat

am o problem la bobina de inductie.. cand accelerez brusc .. da scanteie intre bornele bobinei si fisa centrala.. ce trebuie sa schimb.. si mai se vad lumini si la bujii ! ms anticipat

Pentru inceput schimba fisele, daca zici ca "scapa scantei" pe la bujii. Daca nu se remediaza problema, schimbi bobina.

fisele de la bujii .. fie sanatoase.. dar de ce fura scanteie intre fisa de la bobina si firele cele 2 de la bobina :-??

1 data mi=a furat si mie o scanteie si pa-pa bobina. pe aparat indica bine, pe masina insa era degeaba.

pregateste 50lei pt o bobina Deduco.

fura curent pe la bobina ori ca e fisa proasta, ori ca are bobina crapata ebonita aia din cap..sau plastic sau ce naiba o mai fi

cumpara un set de fise noi.fie de urziceni/tesla blatna.

am pus fise romanesti .. scumpe ale naibii ... .. si am mai montat o aprindere tranzistoriala de tg. mures cca 30 ron .. nam mai prins noapte sa ma uit dar o sa prin imediat

Daca bujiile nu sunt toate claibrate la aceleasi dimensiuni 0.7mm sigur iti v-a arunca scanteie aiurea . Asa patea un amic si toti ne intrebam de ce , fise noi bobina prinsa perfect platina buna condensatorul bun si tot da scanteie de la isirea de inalta spre caroserie.
Am desfacut bujiile si stupoare bujia la cilindrii 4si3 aveau distantele la eletrozi diferiti prima 2mm si a doua 2,5mm aiurea pot spune am reglat dupa aceea si nu a mai dat rateuri si scantei . Totusi nu funciona cum trebuie fiindca bujia 3 se afuma , am refacut reglajul culbutoriilor fiindca dupa ce am loat pe fiecare in parte am observat ca erau dereglati si cel mai mult era la cilindru nr.3 . Dupa reglaj motorul si-a revenit si functiona cum trebuie fara rateuri si aruncari de scanteii.

de ce s`ar modifica distanta dintre electroloti? oricum nu au mult bujiile !!!!! si nici benzina nu suge ca nebuna sa zic ca le uda le omoara le inebuneste.. porneste la cheie ...dupa ce am luat alt electromotor... reglaj .. zic ca e bun odata ce a scos 7,2% consum mixt !
fara talpa ca nu merge talpa ... nu baga debit bun pompa de benzina ... cine stie ce sa schimb sa bage debit mai mare ?? fiinda e o puturoasa pentru mine care las de obicei cativa metrii de cauciucuri in treapta 1 si mai zice ceva pirelli si in treapta a 2`a

28 Sep 2008, 16:36:
de ce s`ar modifica distanta dintre electrozi** scuze sunt dupa somn

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 28 Sep 2008, 15:36

de bune ce sunt bujiile.....
am luat bosch reglate la 0,7mm....dupa 100 km una din bujii avea 1,5 mm.....

bun! am verificat bujiile erau identice cum le`am montat ..sunt sinterom.. recomandate de mecanic .. si stie ce vorbeste mecanicul... avansul ..este la jumatate ..daca il dau mai mare imi da rateuri .. daca il dau mai mic.. nu merge bn ..si am mai observat o problema pe la carburator... l`am cumparat nou anul trecut... cand dau "sprit" ciocul de pinguin papagal cum ii zice... nu imi pulverizeaza benzina daca ii dau sprit usor... o picura sa nu zic ... p..a.... ce sa schimb la el .. ?? am scos toate piesele din el si le`am verificat si suflat ca erau foarte curate spre uimirea mea ...!!!!!!

schimba jiglerul pompei de sprit. cel vertical din cnc, cu bila. si noi carfil sunt f proaste. patita. si mai verifica si jiglerul care prinde ajutajul. vezi daca lucreaza cum trebuie bila aia din el. s-ar putea sa nu deschida, sa ramana intepenita in jos.

Power cauta pe forum despre carburatoare fiindca si eu am facut cateva modificari nu din cauza ca nu ar fi mers bine dar am vrut sa reduc si mai mult consumul . Apropo schimba ciocul de papagal daca nu " pise " in jos benzina si drept inseamna ca e prost . Iei o siringa o incarci cu apa si te duci si cumperi un nou cioc de papagal si il incercipe loc cu siringa. Il ti cu ciocul normal in jos la fel cum e la carburator montat si injectezi apa vezi cum da jetul , el trebuie sa fie drept si continu.
Eu as fi vrut sa mai fac o mica modificare la carburator dar masina nu mai e la mine si anume sa pilesc putin din carburator adica de langa zona unde se planteaza ciocul de papagal si sa-l dau spre marginea din stanga . In acest fel la cea mai mica deschidere a clapetei de acceleratie jetul sa curga in jos direct nu sa mai loveasca cum loveste de fel in clapeta de acceleratie.

ca sa nu mai deschid alt topic;oricum tot legat de bobina de inductie;
eu am bobina de inductie de oltcit;cu rezistenta aditionala;intrebarea mea e daca merge pus condensator de oltcit;eu banuiec ca ar merge dar ma intereseaza daca nu afecteaza din modestele performante care le am acum.

oky ms ! .. asa o sa fac maine de dimineata la piese auto set jiglere. .si o sa le montez noi !!!!!!!!!!! !!!

B nu afecteaza de loc performantele oricum nu vad de ce l-ai schimba cl de dacie e la fel de bun.

am pus .. si lafel... ! e.. las k mere asha !!!!!!

4 Oct 2008, 00:24:
e la fel cat m`am dus acasa ..acum am mai dat cateva ture de oras in stilul schumi .. si pana urca putin un turatie .. nu stiu exact ca nu am turometru merge in suturi ... pun inapoi ciocul de papagal cel original .. care l`a avut carburatorul cand l`am luat nou ... tot ce este in carburator am scos .. am verificat functioneaza toate .. sunt curate .. ca noi .. sa fie sanatos.. eu unu nu mai umblu la el ca se pune frigul .. abia i`am dat de cap sa o mai pacalesc o iarna ))
app cat antigel trebuie ..pun in ea cati litrii ?? si scot pe alta parte apa ?? :-??

4 Oct 2008, 00:28:
dj asu .. .la o dacie in 4 trepte motor 1300 .. si cauciucuri late ..de iarca chiar .. consumul 7.2 mixt nu e bun ?? .. as fii rrom daca as incerca sa il mai micsorez ca si asa abia merge ca am servo spart sau garniturile duse .. ca trage aer.. si nu mai merge la parametrii normali pistonul 2.

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 3 Oct 2008, 23:28

scoate 1L de amestec din instalatie si baga un 1L antigel concentrat. apoi daca ai "inghetometru" d-ala vezi la cat indica...

stdarhpva eu am umplut borcanul de antigel concentrat si iam dat drumu la o mica aerisire ... adica a tras cam jumatate din borcan ..dar in masina nu am amestec . am apa direct !!!!!

stdarhpva eu am umplut borcanul de antigel concentrat si iam dat drumu la o mica aerisire ... adica a tras cam jumatate din borcan ..dar in masina nu am amestec . am apa direct !!!!!

Nu se face asa, daca vrei sa ai un amestec bun, ca motorul nu e mixer sa ti le amestece imediat, asta se intampla in timp ... nu pe loc

tzepesch - bine ai revenit, se pare ca scapa-si de anumite probleme
djasu - multumim ca mai scrii, cu toate ca ai o straineza, ti-a ramas in suflet motorul de dacie

OFF: DAP, NUSH CE NAIBA are netu mru de nu m mai pot conecta pe useru original...

4 Oct 2008, 07:49:
in cazul asta, scoti 3L apa, banuiesc ca distilata, nu? si bagi 3 antigel... de ce oi merge numa cu apa nu pricep, ca sa busesti pompa?

This post has been edited by stdarhpva: 4 Oct 2008, 07:49

am pus .. si lafel... ! e.. las k mere asha !!!!!!

<span class='edit'>4 Oct 2008, 00:24:</span>
e la fel cat m`am dus acasa ..acum am mai dat cateva ture de oras in stilul schumi .. si pana urca putin un turatie .. nu stiu exact ca nu am turometru merge in suturi ... pun inapoi ciocul de papagal cel original .. care l`a avut carburatorul cand l`am luat nou ...  tot ce este in carburator am scos .. am verificat functioneaza toate .. sunt curate .. ca noi .. sa fie sanatos.. eu unu nu mai umblu la el ca se pune frigul .. abia i`am dat de cap sa o mai pacalesc o iarna ))
app cat antigel trebuie ..pun in ea cati litrii ?? si scot pe alta parte apa ?? :-??

<span class='edit'>4 Oct 2008, 00:28:</span>
dj asu .. .la o dacie in 4 trepte motor 1300 .. si cauciucuri late ..de iarca chiar .. consumul 7.2 mixt nu e bun ?? .. as fii rrom daca as incerca sa il mai micsorez ca si asa abia merge ca am servo spart sau garniturile duse .. ca trage aer.. si nu mai merge la parametrii normali pistonul 2.

Pai atunci cum dracu sa-ti merga bine motorul daca ai servo spart ? eu cred ca ai consumul mult mai mare decat specifici tu fiindca la relantii esti obligat sa-i dozezi benzina mai multa .
Ce imi place mie de uni se planga ba ca nu merge motorul ca umblu la carburator si in final spune ca mai are si alte bube
Da adi mai spun si eu cate ceva chiar daca nu mai conduct o dacie 1310.

Revin cu o intrebare , ce anume poate sa cauzeze tensiuni mai mari de 14 V pe "+"
bobinei de inductie ?? in cazul meu 14.2-14.3
Am releu de tensiune cu fir de referinta , incarca undeva la 14.3 turata indiferent de consumatori ..daca ar avea vreo relevanta ...

asule .. servo ala nu e chiar cu gaura cat toata.. are o mica scapare si simte foarte putin in mersul motorului .. asta sper sa intelegi !

Salutare! Am urmatoarea problema: la ralanti, la interval de cateva secunde scade turatia cu circa 100 rpm o fractiune de secunda (mici intreruperi). E deranjant pentru ca tremura toata masina. In sarcina merge bine. Asta se manifesta si pe GPL si pe benzina deci nu e de la alimentare. Fisele sunt noi, platina noua si reglata, avans reglat, bujiile verificate cu transformatorul ridicator de tensiune si dau scanteie buna. Suspectez acum bobina, dar nu as vrea sa dau banii pe ea si sa ma trezesc ca nu am rezolvat problema. Poate mi-a scapat mie ceva si va cer ajutorul. Multumesc anticipat!

Am pe bobina un drac rosu cu un led verde.Ce e ala?Cand dau cheie palpaie si se stabilizeaza cand o ia motorul...

si ce te deranjeaza ? ai aprindere eletronica gotronic montata pe bobina de inductie. Palapaie cand da scanteie si nu mai vezi tu ca plapaie in continoare fiindca e frecventa prea mare si ochiul uman nu mai observa dupa ce motorul a pornit

Nu ma deranjeaza,nu stiam ce e pentru ca am Dacia de doua zile si acum o descopar si eu.Thanks!

Nu ma deranjeaza,nu stiam ce e pentru ca am Dacia de doua zile si acum o descopar si eu.Thanks!

Asa eram si eu cand mi-am cumparat-o dar m-am invatat imediat ce si cum (adevarul ii , si recunosc ca m-am inbolnavit cu acest sindrom , numit DACIA )

iar straini cu sindrumul cati mai multi cp ca sa intre repede intr-un stalp