Outline · [ Standard ] · Linear+ Proaspat posesor de Megane R26 RS F1 Team, Proaspat posesor de Megane R26 RS F1 Team

Salutare, sunt nou pe forum, si posesor al marcii Renault. Rs-ul coupe din 2004 a fost adus din Spania in ianuarie 2014 si nu era in cea mai buna stare din punct de vedere optic ( o aripa spate lovita ) in schimb pe partea mecanica conform fiselor de service de la renault masina la momentul achizitiei avea kilometrii reali 98.000, LSD, sasiu CUP, culoarea a fost schimbata vopsita integral albastra din neagra in reprezentanta si in rest servisata numai la Renault Spania. Ulterior dupa achizitie am vrut sa o inmatriculez in Romania dar am renuntat pentru ca taxa de 3000 de euro mi s-a parut prea grosolana asa ca am inmatriculat renault-ul cu rezidenta pe Bulgaria iar cand statul roman o sa reglementeze taxele deabea atunci o sa o inmatriculez in Romania. Masina este de o luna jumatate in service pentru ca: 1. a fost vopsita integral, jante originale sablate indreptate vopsite electrostatic. 2. Stopuri noi Valeo de facelift 2. difuzoarele originale au fost schimbate cu Alpine SXE-1350S si un subwoofer MBquart cu Puterea de 500 de W RMS. 3. Discurile fata+spate au fost schimbate cu altele noi OEM Nivel de echipare Extreme. 4. CD-Player-ul OEM a fost schimbat cu un DVD 2 DIN Sony XAV-601BT cu adaptor pentru comenzi volan + Dispaly. 5.Alarma integrata pe sistemul OEM al masinii pentru KEYLESS 6. A primit si Gume noi 225/40/R18 Vredestein SESSANTA. 7. Distributia + pompa apa si curea + role accesorii, tampoane motor, filtru K&N, bobine, bujii, radiatorul de clima au fost schimbate, blocul de sigurante de la motor a fost schimbat intrucat era oxidat, capacul de la culbutori a fost dat jos pentru a fi etansat. Maine voi revenii cu poze intrucat maine o voi scoate din Service. Urmeaza un soft bun si o evacuare pe masura pentru ea. Ca probleme intalnite care au necesitat mai multa munca, nervi in special au fost problemele la sistemul de climatizare nu pornea cand apasam AC, pana la urma s-a schimbat modulul UCH si reprogramat si s-a rezolva + probleme la un senzor ABS spate un fir intrerupt in spate la motor + altele . Consumul este undeva la 11-12 in oras sau 15-17 sportiv. In exterior 5.5-7 sau 9-11 sportiv. Rigida pentru drumurile "bune" din Romania. Oricum ca si concluzie daca ar fi sa imi cumpar o alta masina cu siguranta ar fii tot un meganre RS senzatia este peste masura asteptarilor de stabilitate nu mai vorbesc. Multumesc ! Revin cu mai multe poze maine cu ea proaspat vopsita. This post has been edited by eproit: 17 Jun 2014, 15:52

Attached thumbnail(s)
10147664_276381372522076_1715295480_o.jpg ( Size: 785.58k ) Number of downloads: 1585
10327994_287598788067001_1501644491_o.jpg ( Size: 563.21k ) Number of downloads: 1873
10148745_276162049210675_861112714_o.jpg ( Size: 732.02k ) Number of downloads: 1883
10272985_285079388318941_25202601_o.jpg ( Size: 702.56k ) Number of downloads: 1917
10248475_283641728462707_126325763_o.jpg ( Size: 525.05k ) Number of downloads: 2018

Salutare, sunt nou pe forum, si posesor al marcii Renault. Rs-ul coupe din 2004 a fost adus din Spania in ianuarie 2014 si nu era in cea mai buna stare din punct de vedere optic ( o aripa spate lovita ) in schimb pe partea mecanica conform fiselor de service de la renault masina la momentul achizitiei avea kilometrii reali 98.000, LSD, sasiu CUP, culoarea a fost schimbata vopsita integral albastra din neagra in reprezentanta si in rest servisata numai la Renault Spania.
Ulterior dupa achizitie am vrut sa o inmatriculez in Romania dar am renuntat pentru ca taxa de 3000 de euro mi s-a parut prea grosolana asa ca am inmatriculat renault-ul cu rezidenta pe Bulgaria iar cand statul roman o sa reglementeze taxele deabea atunci o sa o inmatriculez in Romania.

Masina este de o luna jumatate in service pentru ca:
1. a fost vopsita integral, jante originale sablate indreptate vopsite electrostatic.
2. Stopuri noi Valeo de facelift
2. difuzoarele originale au fost schimbate cu Alpine SXE-1350S si un subwoofer MBquart cu Puterea de 500 de W RMS.
3. Discurile fata+spate au fost schimbate cu altele noi OEM Nivel de echipare Extreme.
4. CD-Player-ul OEM a fost schimbat cu un DVD 2 DIN Sony XAV-601BT cu adaptor pentru comenzi volan + Dispaly.
5.Alarma integrata pe sistemul OEM al masinii pentru KEYLESS
6. A primit si Gume noi 225/40/R18 Vredestein SESSANTA.
7. Distributia + pompa apa si curea + role accesorii, tampoane motor, filtru K&N, bobine, bujii, radiatorul de clima au fost schimbate, blocul de sigurante de la motor a fost schimbat intrucat era oxidat, capacul de la culbutori a fost dat jos pentru a fi etansat.

Maine voi revenii cu poze intrucat maine o voi scoate din Service.
Urmeaza un soft bun si o evacuare pe masura pentru ea.

Ca probleme intalnite care au necesitat mai multa munca, nervi in special au fost problemele la sistemul de climatizare nu pornea cand apasam AC, pana la urma s-a schimbat modulul UCH si reprogramat si s-a rezolva + probleme la un senzor ABS spate un fir intrerupt in spate la motor + altele .

Consumul este undeva la 11-12 in oras sau 15-17 sportiv. In exterior 5.5-7 sau 9-11 sportiv.

Rigida pentru drumurile "bune" din Romania.

Oricum ca si concluzie daca ar fi sa imi cumpar o alta masina cu siguranta ar fii tot un meganre RS senzatia este peste masura asteptarilor de stabilitate nu mai vorbesc.

Multumesc !

Revin cu mai multe poze maine cu ea proaspat vopsita.

This post has been edited by eproit: 17 Jun 2014, 15:52

Cat te-a costat uch-ul?

Tii mana pe volan ca un bo$$. Sper sa nu busesti masina c-o sa-ti rupa mana si mufa airbag-ul.

Salutare, sunt nou pe forum, si posesor al marcii Renault. Rs-ul coupe din 2004

Bine ai venit, multi km fara incidente

3. Discurile fata+spate au fost schimbate cu altele noi OEM Nivel de echipare Extreme.

Aici cred ca esti putin dezinformat, echiparea extreme nu e mai buna decat RS,
discurile pe care le ai trebui sa fie de 320 mm diametru pe fata, pe spate nu stiu.
vezi ca nu cumva sa fi subdimensionat franele, in caz ca da e o problema. Banuiesc ca au fost cumparate dupa seria de sasiu. Ce ai spus tu sper sa fie o greseala de exprimare.

taxa aia a fost oricum, numai grosolana nu.

Multi kmp fara rekauri! Numarul ala e de Gibraltar?

Tii mana pe volan ca un bo$$. Sper sa nu busesti masina c-o sa-ti rupa mana si mufa airbag-ul.

Pe tine nu te-a invatat instructorul sa schimbi pozitia mainii stangi de la ora 10 la ora 12 cand dreapta e ocupata (cu pozatul par egzamplu)?

Mana stanga nu-i la 12, e la 2.

La tine poate e ceasul altfel. Ora 2 e (aproximativ) intre degetul mare si aratator in poza aia.

V-ati invatat sa conduceti ca mosii si vi se pare ciudat cind cineva isi mai aminteste de sportul cu motor. Mai bine il sfatuiti il legatura cu ambreiajul si macaraua de geam.

This post has been edited by corbex: 17 Jun 2014, 14:31

Bine, fie, la unu jumate.

Unde?

tot acolo

Pe tine nu te-a invatat instructorul sa schimbi pozitia mainii stangi de la ora 10 la ora 12 cand dreapta e ocupata ?

Tot degeaba. Amandoua pozitiile sunt gresite si nu demonstreaza decat ca scolile de soferi scot posesori de PC si atat.

1. Nu ma asteptam la rautatile de mai sus dar ma rog, nu vad care era problema din moment ce nu conduceam sportiv si faceam o poza cu telefonul mobil. Sunt convins ca nu exista cineva care in timp ce conduce tine mereu corect mainile pe voan. Nu sunt un bo$$ imi pare rau de aceea am preferat o masina mai exclusivista.

2. Nivelul de echipare Extreme de la Megane RS nu este acelasi lucru cu cel de pe 1.6 16V sia asa mai departe si acesta vine impreuna cu sasiul CUP mai jos ai atasata o poza cu discurile de pe spate

3. Multumesc pentru urarile de bine acelasi lucru va doresc si voua!

4. Cu pozele voi revenii cel mai probabil maine intrucat nu am reusit sa termin masina. Deocamdata atasez cateva poze cu masina inainte de vopsire.

5. UCH-ul a costat 150 lei, programarea a fost facuta de un prieten care lucreaza la Renault.

Multumesc!
Toate cele bune!

This post has been edited by eproit: 17 Jun 2014, 15:14

Attached thumbnail(s)
2014_05_02_12.27.01.jpg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 827
2014_05_23_12.30.28.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 611
2014_05_23_12.30.34.jpg ( Size: 2.17mb ) Number of downloads: 576
2014_06_10_09.06.01.jpg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 562

1. Nu ma asteptam la rautatile de mai jos

Mai jos e doar o reclama.

Bravo !

Frumos RS-ul, sa-l stapanesti sanatos!

Multumesc !

Nu ti-am zis-o in nume de rau, dar e chiar aiurea sa tii mana asa. Iar fara misto e faptul ca te poti lovi destul de rau daca se deschide airbag-ul.

In fine! In text scriai ca ai schimbat motorul? Sau a fost doar o greseala?

O a doua intrebare ar fi in legatura cu etanseitatea capacului culbulatorilor. Cum se manifesta masina?
La kilometrajul ei ai facut ceva interventii ( nu mari, dar sacaitoare).

Da ai dreptate motorul NU a fost schimbat greseala a fost la mine !
Masina se comporta foarte bine am iesit cu ea in proba. Discurile fata spate au avut uzura mica numai ca am preferat sa fie totul ca nou. La fel si capacul de la culbutori nu pierdea ulei dar am preferat sa fie totul perfect.

Pe tine nu te-a invatat instructorul sa schimbi pozitia mainii stangi de la ora 10 la ora 12 cand dreapta e ocupata (cu pozatul par egzamplu)?

este pe alt fus orar


17 Jun 2014, 16:17:

4. Cu pozele voi revenii cel mai probabil maine intrucat nu am reusit sa termin masina. Deocamdata atasez cateva poze cu masina inainte de vopsire.

gaura aia de boxa cati cp iti mai da in plus?


This post has been edited by IRONICK: 17 Jun 2014, 16:17

Grila a fost rupta asa ca a trebuit sa improvizez ceva urmeaza sa o cumpar dar au fost altele mai importante nu am stiut ca lumea de pe aici se comporta ca in jungla ca altfel specificam tot de la inceput !
As prefera sa v-abtineti de la comentarii rautacioase !

Multumesc !

Tot degeaba. Amandoua pozitiile sunt gresite si nu demonstreaza decat ca scolile de soferi scot posesori de PC si atat.

Flori. 10-2 e pozitia corecta pentru control perfect asupra volanului in ambele sensuri de rotatie, dar pentru ca la masinile moderne exista riscul vatamarilor corporale in cazul declansarii airbagului se recomanda pozitia 9-3. Prin scolile americane (parca) se recomanda pozitia 8-4 care e destul de incomoda si presupune niste miscari cam nefiresti.

Americanii au volane mari si miini mici.

Grila a fost rupta asa ca a trebuit sa improvizez ceva urmeaza sa o cumpar dar au fost altele mai importante nu am stiut ca lumea de pe aici se comporta ca in jungla ca altfel specificam tot de la inceput !
As prefera sa v-abtineti de la comentarii rautacioase !

Multumesc !

Foarte faina masina !! Felicitari .
Cat despre colegii , lasa-i .. asa isi manifesta ei bucuria pentru masina ta.

This post has been edited by harby ;)): 17 Jun 2014, 19:08

Multumesc !

foarte frumoasa masina !
sa aveti grija unul de altul

Flori. 10-2 e pozitia corecta pentru control perfect asupra volanului in ambele sensuri de rotatie, dar pentru ca la masinile moderne exista riscul vatamarilor corporale in cazul declansarii airbagului se recomanda pozitia 9-3. Prin scolile americane (parca) se recomanda pozitia 8-4 care e destul de incomoda si presupune niste miscari cam nefiresti.

Pot sa te intreb si cine ti-a recomandat prostiile astea? Daca tot ii contrazic, atat pe Vali Porcisteanu cat si pe Claudiu David. Chiar sunt curios de numele celui care ti-a spus asta.
Se accepta si niste diplome, evident de la scoli de pilotaj mai bune decat VPDS si Claudiu David Driving Academy, de pe unde am eu.

This post has been edited by AR-18-MOS: 17 Jun 2014, 20:04

Mie mi-a spus Fernando Alonso să țin mâna/mâinile pe volan la orice oră.


Mi-a zis la o bere în Centrul Vechi, înaintea finalei Atletico - Bilbao.

This post has been edited by Markos: 17 Jun 2014, 20:11

Let me guess! Era si Miki Alexandrescu cu voi, nu?

This post has been edited by AR-18-MOS: 17 Jun 2014, 20:13