Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici Intrebari, care nu merita alt topic separat

Salutare! Acest topic este dedicat micilor intrebari pentru care nu merita deschis un alt topic. Fiecare va posta un numar de intrebare, numar care va fi incrementat de fiecare data. Raspunsul de asemenea trebuie sa fie precedat de numarul intrebarii corespunzatoare. Cred ca topicul va avea succes si (poate) va fi facut sticky. Incep eu: 1. La o masina care consuma ulei (1-2 l la 10.000) s-ar diminua consumul daca uleiul actual (5w40) este inlocuit cu unul 10w40? (nu e vorba de DSN mea). Bafta!

Salutare!
Acest topic este dedicat micilor intrebari pentru care nu merita deschis un alt topic.
Fiecare va posta un numar de intrebare, numar care va fi incrementat de fiecare data. Raspunsul de asemenea trebuie sa fie precedat de numarul intrebarii corespunzatoare.

Cred ca topicul va avea succes si (poate) va fi facut sticky.

Incep eu:

1. La o masina care consuma ulei (1-2 l la 10.000) s-ar diminua consumul daca uleiul actual (5w40) este inlocuit cu unul 10w40? (nu e vorba de DSN mea).

Bafta!

1. Posibil. Dacă însă e vorba de vreun turbo diesel obosit, cu turbina în pioneze, nu cred că va scădea consumul.

This post has been edited by MAERSK: 23 Apr 2008, 14:39

depinde de uzura. mai bine pui bani deoparte si faci o segmentare . incearca sa bagi 10w40 ca s-ar putea sa mai scada consumul de ulei dar nu pt mult timp.

1. e vorba de Opel Astra 1.6 16v benzina. Multumesc de raspuns.

P.S. Va rog frumos sa incercam sa pastram ordinea - fiecare raspuns sa fie precedat de numarul intrebarii corespunzatoare, altfel iese harababura.

Bafta!

24 Apr 2008, 14:22:
2. Am vazut azi un anunt - Renault Laguna din 2002 cu motor de 2.0 benzina (2.0 IDE scrie pe bandou), multiple dotari, pret foarte atractiv 5900E. Masina are numere rosii si necesita si taxa de prima inmatriculare. Pe anunt scir euro 4. Intrebarea ar fi: Laguna de 2.0 benzina din 2002 are motor E4? Ca eu stiu ca Renaultul avea E3 la Megane pana acum un an si ceva...

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 24 Apr 2008, 14:22

1. Recomand un Metabond si pe urma sa se vada consumul de ulei care va fi mai mic de la schimb la schimb.
2. Normal s-au facut euro 4 incepand cu 2005. Mai sunt si exceptii. Ai grija ca multi samsari scriu norma de poluare intentionat gresit in anunt si dupa ce faci actele si te duci la RAR sa faci omologare, autentificare si ITP te trezesti ca nu e ce scria in anunt si e taxa speciala mult mai mare.

This post has been edited by ionutctn: 24 Apr 2008, 16:22

2. cu adica "s-au facut euro 4 pana in 2005" ? poate DIN 2005. Si mie mi se pare suspect pretul f mic si norma E4.

Bafta!

3. Am vazut multe skoda fabia(intentionez sa cumpar una) pe care scrie ca sunt euro 4, chiar si din anul 2001. E adevarat? Exista in acel an euro 4?

1. 1.6 16V de la opel are un oaresice consum de ulei chiar din fabrica (de ordinul 100-200g la 15.000 km). Un consum de 2 litri de 10.000 e totusi cam mult. Mai bine o segmentare.

3. Da, daca e pe benzina.

4.Se poate ca o janta sa iasa echilibrata din fabrica si sa nu aiba plumb pentru echilibrare?

5.Cat de des e bine sa verificam presiunea din roti?

pt. extension;
4. eu am o janta din 4,pe care nu exista plumbi.
5.eu verific presiunea lunar; de regula nu trebuie sa mai bag aer ;eventual f.f. putin.

janta poate sa fie buna dar cand se monteaza pneul apar mici diferente si de aici nevoia de plumb pt echilibrare. asta se testeaza la aparatul de la vulcanizare si doar cu pneul montat. de fiecare data dupa demontarea pneului se face obligatoriu si echilibrare +presiune corespunzatoare pentru ca roata sa nu vibreze la viteze mari.

1: unde gasesc si eu asa ceva (vezi poza) si cum ii spune mai exact

Attached thumbnail(s)
Tire_pressure_gauge.jpg ( Size: 79.95k ) Number of downloads: 1841

1. Manometru - găseşti chiar şi prin supermarket-uri, deşi nu ştiu cât de precise sunt... (întrebarea ta era numărul 6, nu 1)

Pun si eu intrebarea nr. 7.
Iertati-mi ignoranta, da' sunt proaspat trecut de la 1310 la Logan. La vechea berlina stiam ca nu e bine sa tin contactul pus fara sa fie motorul pornit fiindca se intampla nu-mai-stiu-ce la bobina de inductie (aveam carburatie clasica). Regula asta se pastreaza la Logan (motor 1,4)?

7. Pe M nu e bine să ţii cheia fără motorul pornit. (totuşi bobina nu mai este sub tensiune) La Logan nu există poziţia ACC ?

This post has been edited by MAERSK: 1 May 2008, 13:09

1: unde gasesc si eu asa ceva (vezi poza) si cum ii spune mai exact 

Eu am vazut intr-un magazin de scule auto si intr-un magazin de vopseluri auto.

La Logan nu există poziţia ACC ?

Ba da, dar intrebam numai de curiozitate (eu oricum nu tin mai mult decat pana se sting led-urile) fiindca am vazut in service masini puse la tester si erau tinute destul de mult cu contactul pus si motorul nepornit.

7
nu are nimic daca lasi contactul pus doar se amorseaza pompa de alimentare si primesc curent ceilalti consumatori legati pe pozitia contactului

8. E adevarat ca dacia 1310 poate avea consum minim la 3000-3500 rpm cum se spune aici? -de la postul 10 in jos-

This post has been edited by eXtenSion: 1 May 2008, 23:04

Raspuns la 8 . Este posibil, in functie de incarcarea masinii si drumul pe care se ruleaza. Sunt foarte multe variabile de luat in calcul pentru a da un raspuns absolut. Viteza economica la Dacia de 1400 cmc in 5 trepte era 90km/h, la cele de 1300 in 4 era 80 km/h parca, date oferite de fabrica.

9:astazi am schimbat uleiul la cutia de vit am pus 2.5L si imi curge putin pe la o planetara,dupa ce scade uleiul sub planetara mai curge ?

This post has been edited by Rafi: 2 May 2008, 12:02

9: Da, deoarece ungerea se face prin barbotaj.

9:si vrei sa spui ca o sa raman fara ulei in cutie

9: Da.

9. Ai schimbat uleiul la cutie, sau ai adaugat?
Ai mai avut ulei in cutie?
De obicei la modelul cu planetare lungi (care intra in cutie) curge ulei!

9: deci dupa cam 5 ani decand nu sa mai umblat la cutie am mai gasit cam 500ml de ulei care era ft subtire.ciush da am schimbat tot uleiul cu elf 75w80

10. Exista diferente de calitate si protectie intre vopseaua metalizata si cea nemetalizata? Vad ca se cer 250-300-350 E in plus pentru vopseaua metalizata.

10. Cel putin asa ar fi normal, datorita lacului. Parerea mea e ca rezista mai mult la actiunea soarelui si a rahatului de pasare... Era o vreme( prin 1998) cand cel putin la Daewoo nu plateai nimic in plus pt asta. Apoi s-au adaptat si ei.

9. La cutia de Dacia 1310 se pune ulei 80W90, nu 75W80 !!! Probabil de aceea peirde ulei, ca e prea subtire.

10. La vopseaua metalizata exista un lac suplimentar de protectie, care e destul de bun...Spre exemplu Nova care am avut-o era din 2000 si era metalizata, si vopseaua a rezistat mult mai bine decat la alta Dacie a unui vecin care o avea rosie (deci nemetalizata), masinile fiind fabricate cam in aceeasi perioada..
PS. La Daewoo nu s-a platit niciodata in plus pt culoarea metalizata.

11. Voi cand schimbati vitezele, puteti sa corelati exact turatia cu viteza de mers si incat sa nu se simta ca ati schimbat? Adica nici sa nu incetineasca nici sa accelereze-smuceasca. Eu nu reusesc nicicum sa schimb in asa fel sa nu se simta. Bine, mai nimeresc, dar tot timpul se simte putin. Nu e vorba de smucituri violente, ci foarte fine. Cum se simte si la sageata albastra cand schimba vitezele.

12.Cat de mult ajuta ceruirea vopseaua?

This post has been edited by eXtenSion: 15 May 2008, 22:05

Pentru o buna urmarire a ideilor:

Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).

Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.