Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la relanti

SLZ 1000 km, are o usoara vibratie la relanti si tremura schimbatorul vizibil (tot la relanti). Vibratia e constanta, nu cu hopuri, si asa a facut mereu, dar am mai mers recent cu alta SLZ si aia era mai 'linistita'. In rest, merge ok. Ale voastre cum fac ? Benzina: Petrom de 95 (cred).

SLZ 1000 km, are o usoara vibratie la relanti si tremura schimbatorul vizibil (tot la relanti). Vibratia e constanta, nu cu hopuri, si asa a facut mereu, dar am mai mers recent cu alta SLZ si aia era mai 'linistita'. In rest, merge ok. Ale voastre cum fac ?

Benzina: Petrom de 95 (cred).

SLZ Scala, 1030 km., OMV 98 si OMV 95 (cind n-are 98 ), tremura si in hopuri (ce-i drept au o cadenta de ceasornic) si normal. Relanti-ul nu sta niciodata in acelasi loc.

La fel (Scala, 400Km). Si folosesc Benzina OMV 98 (de fapt am bagat un singur plin pana acum). Iar daca accelerezi putin (cand masina sta pe loc si e scoasa din viteza) ... face si mai rau. Nici la relanti n-as putea spune ca sta cuminte. Acul de la turometru se mai misca putin (de abia sesizabil). Dar nu ma deranjeaza ... pt moment. Dupa 3K Km voi intreba la service daca e OK sa faca asa sau nu...

Tinind cont de faptul ca la mine baleiaza de zici ca-i VU-metru (intre 700 si 1100 rpm la relanti), iar cind pornesc A/C si vreau sa schimb viteza, motorul se accelereaza de la sine cu 500 rpm, o sa ma duc saptamina viitoare peste ei!
Wolfmark, de unde bagi OMV 98, ca astia din Baneasa mai mult n-au decit au! Trebuie sa schimb cuibul....

SI LA MINE LA RALANTI TREMURA MOTORUL ( ZICI CA AM DIESEL)

AM SLZ SCALA SI POATE O FI SI DE AERUL CONDITIONAT CARE ESTE PORNIT.

BENZINA ROMPETROL EURO 98

Si a mea face la fel (Scala 550 km), am intrebat in service si mi-au spus ca e normal, din doua motive:

1. Calculatorul ajusteaza in permanenta turatia la relanti fiindca masina e noua si nu are inca toate datele necesare despre consum, parametri de injectie etc.
2. Motorul E7J are culbutorii cu role, ceea ce il face mai zgomotos la relanti (are acel sunet specific de diesel).

A mea are 1250 km

"Noua" dpdv al calculatorului inseamna pina pe la 3000 km.

Tinind cont de faptul ca la mine baleiaza de zici ca-i VU-metru (intre 700 si 1100 rpm la relanti), iar cind pornesc A/C si vreau sa schimb viteza, motorul se accelereaza de la sine cu 500 rpm, o sa ma duc saptamina viitoare peste ei!
Wolfmark, de unde bagi OMV 98, ca astia din Baneasa mai mult n-au decit au! Trebuie sa schimb cuibul....

Eu stau in Berceni. Si e OMV Berceni, chiar langa Spitalul 9 (foarte aproape de mine, dar a nu se intelege ca-s internat pe acolo ). De acolo am bagat singurul plin de pana acum. Si lucrez la Iancului ... si pe aici prin zona (la 2-3Km parca) e o alta statie OMV (de unde o sa bag maine daca iau salariul).

Intre 700 si 1100 e f. mult dupa parerea mea. La mine nu face chiar in halul asta ... se vede doar daca stau si ma uit atent la turometru. Schimbatorul de viteze insa tremura in draci ... e chiar o placere sa tii mana pe el

Tinind cont de faptul ca la mine baleiaza de zici ca-i VU-metru (intre 700 si 1100 rpm la relanti), iar cind pornesc A/C si vreau sa schimb viteza, motorul se accelereaza de la sine cu 500 rpm, o sa ma duc saptamina viitoare peste ei!
Wolfmark, de unde bagi OMV 98, ca astia din Baneasa mai mult n-au decit au! Trebuie sa schimb cuibul....

Eu stau in Berceni. Si e OMV Berceni, chiar langa Spitalul 9 (foarte aproape de mine, dar a nu se intelege ca-s internat pe acolo ). De acolo am bagat singurul plin de pana acum. Si lucrez la Iancului ... si pe aici prin zona (la 2-3Km parca) e o alta statie OMV (de unde o sa bag maine daca iau salariul).

si io de la acelasi OMV de la 9 pun :shock: sau de la ala de la brancoveanu :shock: :shock:

M-am mai linistit (oarecum...). Eu n-am alte observatii in afara de asta (relanti-ul sta la 800 de ture si nu variaza decat daca ii bag consumatori). Si mi-e cam nustiucum sa ma duc la hancicapatii din service, sa bage aia mana prin motor, ca stiu de ce sunt in stare...
Asa ca o s-o las cu succes sa mearga asa si in continuare

Salut!
Am SLZ CONFORT si merge bine (4400km).De ceva vreme m-i s-au smart cred ca sitele din toba sau catalizator si are un usor zgomot de clopotei,pe langa asta cred ca rulmentul de presiune s-a cam ros ca are si el un zgomot cursiv (carait). Oricum vreau sa va zic ca aceste zgomote sunt usor sesizabile si nu afecteaza dar ele exista.Probleme de ale voastre nu am avut...inca(turatie ,tremurat etc.)
ATENTIE: De cand am inceput sa fac plinul de la AGIP(Floreasca) masina mea merge ff bine! Se infige ff bine cam cu 25% mai bine si consuma
6,4(afara) si 7(oras).

mi se pare mult consumul afara, avand in vedere ca nu ai AC ?!?!

Masina mea are niste simptome ciudate.... Cind m-am dus la mare, mi-a supt un rezervor (mai mult sau mai putin), adica 34 litrii la 440 km (2 pers. in masina, portiuni bune cu 170 km/h, schimbat viteze la 4500-5000 rpm, A/C tot timpul). La intoarcere, am facut plinul la un Petrom in Constanta si am ajuns acasa cu mai bine de jumatate de rezervor (4 pers in masina , 150 km/h majoritatea drumului, A/C pornit tot timpul). Din pacate n-am bani sa ii fac plinul ca sa vad cit a consumat la intoarcere

intrebare offtopic: te-a suparat cineva, te-a lasat prietena, te fugareau coloratii, te manca in fund sau ce s-a intamplat?

intrebare offtopic: te-a suparat cineva, te-a lasat prietena, te fugareau coloratii, te manca in fund sau ce s-a intamplat?

Eu am fost bolnav cind eram mic si am ramas cu o mica problema de atunci ... am piciorul drept cam greu!
Cind m-am dus, pina la Hirsova, am mers cu unu' cu un Golf III Variant TDI si ala o ardea (in depasiri il impingeam de la spate, dar dupa aia ma lasa senin in urma). Pe urma am mers si eu mai linistit 140, pina dupa M. Kogalniceanu unde s-a gasit unu' c-o SN si altu' cu o Nova GT sa se dea la liniuta. Ghici cine a ramas in spate ?
Apropos de SN: la rond , la Eforie, unu' cu o SN in fata mea, 5 insi in masina (noi 4), el fara A/ , eu cu A/C. Le-am dat talpa amindoi, sa dea dracu daca s-a modficat distanta dintre noi in urmatorul kilometru. Pina la urma s-a dat omu' la o parte ca a vazut ca eram mai dereglat la cap decit el si ca tsacanitu' de la volanul meu era mai pregnant decit la el (vroiam sa subliniez similitudinea intre cutia de DSN si aia de SLZ, nicidecum faptul ca as fi eu mare meserias al volanului si fervent donator si cunoscator in domeniul talpii maxime)

?!?!.. nu am ce sa comentez....
ar trebui sa vin cat mai repede la o intalnire de joi, ca sa te pot vedea macar o data la fata...
:shock: :shock: :shock: :shock:

Imi cer scuze!!!! Ultimele 2 mesaje de la mine ar fi trebuit sa fie puse la Consum SLZ. Cred ca e vorba de SDL (Sindromul Diminetii de Luni).
Scuze inca o data !

Cum am vazut nu sunt singurul al carui motor produce un sunet cristalin de diesel si caruia ii trepideaza tot habitaclul la relanti. Si sa nu uitam despre fluctuatiile de turatie.
M-am dus pe la un service autorizat si mi-au zis ca nu au primit program de solenza dupa o saptamana am fost iar ca mi se stricasera stergatoarele si au zis ca au rezolvat si problema cu motorul dar nu au vrut sa-mi spuna ce au facut, oricum nu au pus-o pe tester - a ridicat capota a surubarit 2 minute a si a trantit-o la loc(timp in care a reparat si stergatoarele), in timpul asta alt mecanic ma tinea de vorba si nu prea am fost atent ce face ala.
Initial am avut impresia ca totul s-a rezolvat si parca chiar nu mai troncanea dar dupa vreo 2 ore am simtit din nou acea senzatie enervanta care continua si in momentul de fata.
Daca cineva a reusit sa rezolve problema asta il rog sa-mi zica si mie cum.

PS Nu ma trimiteti pe la serviceuri din Bucuresti ca sunt din GL - spuneti ce a facut sa-i invat si eu pe astia de aici

Tocmai am vorbit la IPSO in Bucuresti si mi-au zis urmatoarele:

- zgomotul de Diesel e normal (o sa-i frec la creieri sa-mi verifice jocul la tacheti)
- tremuratul, inconsecventa ralentiului si pierderea de putere este din ralenti/injectie/UCE si o sa fie testata Marti cind ma duc la service;
- A/C se va vedea Miercuri la Service (duc masina Marti seara fiindca nu pot pleca de la birou Miercuri in timpul zilei)

Oameni buni!!!!!! Ati facut o obsesie din benzina. Poti sa ii bagi si mama benzinei ca nu o protejezi mai mult daca din suta in suta de metri dai in gropi cu ea de plang amortizoarele si bucsele, daca ploaia acida care cade nenoroceste vopseaua, daca praful infunda toate filtrele, daca intra apa in ea si altele.

Marty, posteaza si tu pls dupa ce faci operatiile alea..zgomotul nu prea ma deranjeaza, ma intereseaza partea cu tremuratul..si sunt curios ce o sa zica aia din service.

In alta ordine de idei, la Ipso e cu programare ? Eu nu mi-am luat masina de la ei, dar daca sunt meseriasi m-as duce la ei in service..

... (vroiam sa subliniez similitudinea intre cutia de DSN si aia de SLZ, nicidecum faptul ca as fi eu mare meserias al volanului si fervent donator si cunoscator in domeniul talpii maxime)

cum am mai spus e aceeasi cutie si pe supernova si pe solenza ...

Intre 700 si 1100 e f. mult dupa parerea mea. La mine nu face chiar in halul asta ... se vede doar daca stau si ma uit atent la turometru. Schimbatorul insa tremura in draci ... e chiar o placere sa tii mana pe el [/quote]
:oops: Nebunatico ! Ai gasit modalitatea de a avea orgasm in timp ce conduci !

Si totusi care credeti ca e cauza tremuratului la relanti...caci eu folosesc numai OMV Austria 98 si V power racing 98+ uneori si tot degeaba.Cand are chef tremura de nu e adevarat.Ati fost careva prin service?
E vreo solutie la problema asta?Ce au spus cei de la VC?
:idea:

O super explicatie am primit de la un mecanic din Dacia-service Bucium, ca se datoreaza rezervorului de benzina prea plin !?... facusem plinul ochi...nu trage bine benzina ca n-are aer...gaze..a desfundat ceva pe la bushon...nici un rezultat.....sfatul a fost sa nu mai umplu asa tare rezervorul... :roll:

asta cu umplutul rezervorului e tare rau de tot . asa ceva nu am mai auzit, pe principiul cand na-i benzina te @@@@ in rezervor, ca un litru iti ajunge.

Eu am auzit din surse 'neoficiale' cum ca berbecii ar fi umblat la softul din calculatorul de injectie, si ca din cauza asta apare zgomotul de diesel. Tremuratul, fiindca la unii apare si la unii nu, ma gandesc ca o fi cauzat de modul de prindere al motorului pe caroserie...cine stie, or fi inceput sa faca economie la suportii aia de cauciuc.. :x

Si mie mi s-a spus cand am cumparat-o sa nu umplu rezervorul 'ochi', dar asta cred ca are legatura cu supapa aia de descarcare care nu merge bine, in nici un caz nu are de-a face cu tremuratul..

Marty, pana la urma ai fost la service sa desfaca pe acolo una, alta ? Ziceai ca mergi miercuri. Cum a fost? S-a rezolvat cu tremuratul asta ???