intrebare despre compresie la dacie
intrebare despre compresie la dacie
adrianadrian |
11 Jun 2009, 21:57
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
|
||
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|||
Merced |
11 Jun 2009, 22:09
Post
#2
|
No fear. No limit. No equal. Group: Members Posts: 8.237 Joined: 24 June 07 |
Exista dispozitive cu care sa masori compresia pe fiecare cilindru, se monteaza in locul bujiilor pe rand.
Cu ala masori compresia, restul metodelor sunt babesti si nesigure. |
--------------------
Ford
Ka
2012 1.2 benzina 69 cai Titanium it's a kind of peace.
|
|
CandyMan13 |
11 Jun 2009, 22:10
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 473 Joined: 1 July 07 From: Roman-Iasi |
:)compresia se masoara cu un manometru montat in locul bujiilor.ce ai zis tu la 1...daca flutura nu e bine ca inseamna ca scapa compresia iar 2 inseamna ca lucreaza bine pompa de ulei.
Da' de ce ai tu nelamurirea asta?ce probleme iti face? |
--------------------
DACIA
1410
1996E
- NT-01-BSZ cea mai buna masina e masina pe care o ai
|
|
adrianadrian |
11 Jun 2009, 22:20
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
sincer iti zic si multumesc lui Dumnezeu nu imi face nici o problema...dupa cum am zis astazi vorbeam cu un tovarasel care si-a reconditionat masina si din vorba in vorba am ajuns la compresie si el mi-o spus asta...dupa ce ne-am luat la revedere eu am plecat in treaba mea,am mers prin oras si cand am ajuns am zis sa scot jorja si sarea uleiuuu ca la robinet si de asta am zis sa intreb...si prin ce mi-ai zis tu mi-am dat si eu seama ca s-a contrazis putin...in sensu ca mi-o mai zis ca nu ai compresie cand e multa lume in masina si vrei sa pleci nu pleaca...dar aveam 4 oameni in masina plus vreo 10 pachete de gresie 60cm pe 60,din aia mare plus gresie 8 pachete mici...si a mers foarte bine...aveam destula greutate ca s-a lasat masina oleaca.
si apropo am mai intrebat despre bujii...la mine nu se afuma,in schimb prinde ceva pe ele,parca se pietrifica...ce este? |
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
CandyMan13 |
11 Jun 2009, 22:29
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 473 Joined: 1 July 07 From: Roman-Iasi |
se cheama calamina si e un efect normal asupra bujiilor.
vad ca esti din iasi/.....daca ai vreo data chef sa vb sau ai niste nelamuriri te mai pot ajuta cu placere. This post has been edited by CandyMan13: 11 Jun 2009, 22:30 |
--------------------
DACIA
1410
1996E
- NT-01-BSZ cea mai buna masina e masina pe care o ai
|
|
adrianadrian |
11 Jun 2009, 22:35
Post
#6
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
cu cea mai mare placere...si chiar stateam azi si ma gandeam asa un pic...cum sa fie dus motoru daca e facut anu trecut...si repet imi merge bine
11 Jun 2009, 22:39: sa imi lasi ID tau pe privat sau intri tu pe al meu adrian_sudac@yahoo.com This post has been edited by adrianadrian: 11 Jun 2009, 22:39 |
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
brigada_diverse |
12 Jun 2009, 08:45
Post
#7
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
aia cu fluturatul hartiei....si la logan se intampla...deci nu e valabil(ma astept ca motoru de logan sa nu fie aceeasi porcarie cu cel de dacie)
|
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
CandyMan13 |
12 Jun 2009, 11:24
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 473 Joined: 1 July 07 From: Roman-Iasi |
))=)) Dacia 1xxx a crescut mare si s'a transformat intr'un "Golan"...
|
--------------------
DACIA
1410
1996E
- NT-01-BSZ cea mai buna masina e masina pe care o ai
|
|
Mr_Devil83 |
12 Jun 2009, 18:25
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
Motoru de dacie este ok, aici ma refer la un motor bun, nu la unu care are 400k km rulati, care mananca 1l de ulei la 100 de km si in oras trebuie sa-l urci in 5000 de ture ca sa pleci cu ea de pe loc.
Pana si francezii aia de la reno, or mai folosit blocul asta motor dupa anii 90. De ex reno twingo. Compresia se masoara cu un manometru care are la capat o supapa de sens si un stutz cu filet de bujie. Nou ar trebui sa faca undeva la 11 - 12atmosfere. Pana pe la 9 motorul e bun iar sub sunt motoarele daciilor alora care scot fum albastru si se misca cu maxim 60 la ora pe drum. Pe la capacul ala de ulei trebuie sa se simta putine gaze, insa putine, cand incepe sa sufle sanatos pe acolo inseamna ca setul motor e praf. |
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
adrianadrian |
12 Jun 2009, 22:32
Post
#10
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
si cu uleiu care sare pe la jorja...cum e treaba?
|
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
Mr_Devil83 |
13 Jun 2009, 22:59
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
As zice ca ai pompa de ulei buna si nu ai uzura mare la axa cu came. De fapt joja poate sari daca presiunea de gaze e mare pentru ca setul motor e varza.
|
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
adrianadrian |
14 Jun 2009, 10:11
Post
#12
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
da eu am scos jorja in timp ce mergea motoru....nu mi-a sarit niciodata.
|
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
Mr_Devil83 |
14 Jun 2009, 14:09
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
daca nu a sarit inseamna ca e foarte bine. Daca sare e cam gata setul.
|
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
nelu_1985 |
14 Jun 2009, 16:59
Post
#14
|
membru in pauza de masa Group: Members Posts: 1.290 Joined: 2 May 07 From: BLAJ |
va baga compresia-n baie? .......
....was a joke! |
--------------------
DACIA
1410
GTL 1986
- 2-AB-9576 "Scump nu exista, ieftin nu rezista....."
|
|
PH-06-BOA |
14 Jun 2009, 18:37
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
- Celegatura are pompa de ulei, cu compresia? Niciuna.
- Compresia, este presiunea creata de piston in camera de ardere, atunci cand pistonul urca si e in pozitia cea mai de sus(pe intelesul la toti), inainte de a da scanteia. Daca nu ar fi scanteia, si in locul bujiei ai pune un furtun cu rijlac, ai putea umfla roata cu el (ca compresor). Am si folosit asa ceva, cand nu erau vulcanizari decat la 500 Km. Problema era ca, atunci in camera, mai intra si putina benzina, si era o cearta intre ele... -Oricum ar fi motorul, cand scoti joja, arunca ulei, mai mult sau mai putin. -Nu scoti capacul pentru a deduce cat scapa compresia, ci furtunul de la epurator (care duce la carburator), si daca pe el iese fum, e grav. Daca se simte la mana doar ca o adiere, si nu iese nici fum, e bine. - Cand scapa compresia, de vina sunt segmentii (si cilindrii), cand gazele se duc in baie si se simt la epurator, dar si supapele, daca la proba se aude in una din galerii. |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
adrianadrian |
14 Jun 2009, 23:01
Post
#16
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
aha,am inteles...oricum ce stiu e ca inca imi merge masina
|
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
Alungatu |
15 Jun 2009, 10:35
Post
#17
|
Ala micu' de respira greu Group: Members Posts: 88 Joined: 22 January 09 From: Perla Moldovei |
Mie-mi cam iese ulei pe evacuare ... trebuie segmentat, nu? Si in vale daca o las.. imi scapa putin cate putin (in viteza)
|
--------------------
Dacia
1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm -
1998
|
|
argon |
15 Jun 2009, 10:39
Post
#18
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
nu are nimic, compresia se face la o turatie relativ ridicata(200 rpm in sus) a motorului, deci la mana, e normal sa-l invarti usor, cu bujiile montate, sau sa impingi masina putin cate putin bagata in viteza...presiunea are timp suficient sa scape pe langa piston. Ai frana de mana daca o parchezi in panta.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Alungatu |
15 Jun 2009, 11:08
Post
#19
|
Ala micu' de respira greu Group: Members Posts: 88 Joined: 22 January 09 From: Perla Moldovei |
Da.. ideea e ca inainte statea doar in viteza in panta ... acum e necesar sa trag si frana de mana...
|
--------------------
Dacia
1310T - Motor 106/00 -1557 cm3 - 72 cp/5250 rpm -
1998
|
|
Mr_Devil83 |
16 Jun 2009, 01:30
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.254 Joined: 14 June 08 |
io zic sa ii schimbi setul motor in cazul asta.
P.S. argon, facem pariu ca motorul meu nu il invarti cu mana? Merge cu un levier insa |
--------------------
Dacia
1300 / SUPERNOVA EUROPA
1984 / 2002
|
|
mishu2009 |
1 Dec 2009, 19:44
Post
#21
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 10 November 09 |
salutare, ce ma sfatuiti sa fac? am o dacie 1310L model 1997, de cand am luat masina niciodata nu a pornit la prima cheie sau a patra fie vara fie iarna, bateria nu e tanara (ar afecta cu ceva?) tremura urat rau de tot la pornire, dupa cinci minute si cateva ambalari cik isi revenea din tremurat, la drumuri lungi se comporta super, de prin vara am schimbat setul motor(erau toate camasile pistoanelor uzate, din cate stiu "mecanicul" nu a verificat chiuloasa in nici un fel si nu a spalat-o dupa demontare, a montat-o la fel cum a dat-o jos) uleiul se comporta bine pana acum are aceeasi consistenta, coloare...
arborele nu are nici o rectificare cica e in stare buna. legat de pinionul de sub delcou cineva mi-a zis ca e asa cum trebuie sa fie acu cateva zile nu mergea de nici un fel, mergeam 50 de metri se oprea... am descoperit ca impusca platina, dupa ce am cumparat o aprindere tranzistorita am descoperit ca era "dus" condensatorul, am schimbat capacul de delcou ca se sparsese...... este aproape o saptamana si iar face probleme paltina nu am schimbat-o, a ramas una mai ieftina montata in ziua in care am cumparat aprinderea, care se impuscase de cateva ori pana am ajuns la magazin (am una noua duduco, sa o schimb?) nu vreau sa ajung sa imi para rau ca am o dacie (imi place masina) vreau si eu sa mearga rotund motorul, nici dupa ce am pus setul motor nu s-a schimbat mare lucru, la relanti da semne de inganare are o rotatie intrerupta. daca apas acceleratia brusc pana in podea ingana mersi Attached thumbnail(s) Imag000.jpg ( Size: 389.3k ) Number of downloads: 1434 |
--------------------
dacia 1310
berlina
1997
|
|
daciadriver |
1 Dec 2009, 21:20
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 1 December 09 |
salut!...vezi sa nu fie de la avansul la aprindere,misca delcoul spre dreapata sau stanga pana gasesti o turatie regulata fara intreruperi...iar daca schimbi platina pune si la punct aprinderea(scoti fisa din capacul delco,o lasi putin sa atarne fara sa atinga vreo parte metalica a masinii,pui contactul fara sa pornesti,te duci iei fisa si o apropii de masa masinii cel mai bine de piulita de la capacul culbutorilor la o dist de cativa mm:3-4,cu mana stanga misti delcoul spre stanga sau dreapta usor pana face o scanteie,atunci te opresti,iei contactul,pui fisa la loc) si ar trebui sa mearga..bafta!
|
--------------------
dacia 1310
berlina
1994
|
|
krapcarasu |
1 Dec 2009, 22:09
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava |
QUOTE(mishu2009 @ 1 Dec 2009, 20:44) salutare, ce ma sfatuiti sa fac? am o dacie 1310L model 1997, de cand am luat masina niciodata nu a pornit la prima cheie sau a patra fie vara fie iarna, bateria nu e tanara (ar afecta cu ceva?) tremura urat rau de tot la pornire, dupa cinci minute si cateva ambalari cik isi revenea din tremurat, la drumuri lungi se comporta super, de prin vara am schimbat setul motor(erau toate camasile pistoanelor uzate, din cate stiu "mecanicul" nu a verificat chiuloasa in nici un fel si nu a spalat-o dupa demontare, a montat-o la fel cum a dat-o jos) uleiul se comporta bine pana acum are aceeasi consistenta, coloare... daca zici ca ai facut setul ar trebui sa mearga cu avansul pe 0 cu led controlul cum scrie in prospectul aprinderii, verifica de aer fals, pune platina noua.Pe gaz cum merge? arborele nu are nici o rectificare cica e in stare buna. legat de pinionul de sub delcou cineva mi-a zis ca e asa cum trebuie sa fie acu cateva zile nu mergea de nici un fel, mergeam 50 de metri se oprea... am descoperit ca impusca platina, dupa ce am cumparat o aprindere tranzistorita am descoperit ca era "dus" condensatorul, am schimbat capacul de delcou ca se sparsese...... este aproape o saptamana si iar face probleme paltina nu am schimbat-o, a ramas una mai ieftina montata in ziua in care am cumparat aprinderea, care se impuscase de cateva ori pana am ajuns la magazin (am una noua duduco, sa o schimb?) nu vreau sa ajung sa imi para rau ca am o dacie (imi place masina) vreau si eu sa mearga rotund motorul, nici dupa ce am pus setul motor nu s-a schimbat mare lucru, la relanti da semne de inganare are o rotatie intrerupta. daca apas acceleratia brusc pana in podea ingana mersi |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
adrianadrian |
2 Dec 2009, 16:53
Post
#24
|
Membru Group: Members Posts: 125 Joined: 20 March 09 |
pai si eu aveam pana de curand intreruperi la relanti pana m-am uitat la platina si avea o distantza foarte mare...am dat distantza mai mica un pic si acum merge ok...
|
--------------------
DACIA
1310 Break
1996 IS-99-ACD
|
|
pcostica |
2 Dec 2009, 18:42
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS |
QUOTE(daciadriver @ 1 Dec 2009, 22:20) ...iar daca schimbi platina pune si la punct aprinderea(scoti fisa din capacul delco,o lasi putin sa atarne fara sa atinga vreo parte metalica a masinii,pui contactul fara sa pornesti,te duci iei fisa si o apropii de masa masinii cel mai bine de piulita de la capacul culbutorilor la o dist de cativa mm:3-4,cu mana stanga misti delcoul spre stanga sau dreapta usor pana face o scanteie,atunci te opresti,iei contactul,pui fisa la loc) si ar trebui sa mearga..bafta! prima miscare e sa pui motorul la semn cu pistonul de la cilindrul 1 in compresie( luleaua de la delco catre capsula vacumatica) si dupa aceea pasii de mai sus. Bafta! |
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
mishu2009 |
2 Dec 2009, 23:06
Post
#26
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 10 November 09 |
pe gpl merge bine la drum(oricum prima pornire e pe benzina si apoi pe gpl), dar are un avans cam mare fata de benzina(sta mai turata pe gpl:( );
ledul de la aprinderea tranzistorizata cand e motorul la relanti palpaie(e normal?) distanta platinei nu e mare (vazuta la ochi), nu masurata cu lera cand scot fisa si misc delcou' unde face scanteie acolo sa ramana orientat delcou', sau e doar o verificare? pe teava de esapament cam iese neste ulei(cred ca e??? ),stropeste asa ceva negru; daca misc delcoul pana la o turatie regulata, sta la 1500 de ture multumesc baieti pentru sfaturi , o sa incerc |
--------------------
dacia 1310
berlina
1997
|
|
PH-06-BOA |
3 Dec 2009, 12:23
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Încearcă, dar cred că nu prea ești sigur pe ce faci. Mai insistă.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
BennyORWO |
6 Jul 2013, 11:38
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 403 Joined: 10 June 11 From: Alexandria-TR |
Azi am urcat dacia putin pe rampa,defapt doar cu rotile din fata,am oprit motorul,am bagat in viteza si imediat cum am luat piciorul de pe ambreiaj masina imediat s-a pus in miscare.Este ciudat,deoarece acum cateva luni nu facea asa.Oare sa fie de la compresie?
|
--------------------
Daewoo
Nubira 3
2003
- TR-09-BEN Dacia 1410 Break CN2 1994 B-65-LYL
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st June 2024 - 14:36 |