Outline · [ Standard ] · Linear+ Recensamant velo, aka, bicicleta mea

Dupa ce m-am rugat de mama toata copilaria sa-mi ia bicla, in vacanta de vara prin clasa a 7-a, la tara fiind si eu si sor-mea, ne trezim cu ai mei cu doua biciclete-n portbagaj. Un Pegas Practic alb cu aparatori galbene cu 2 dungi negre (d-ala pliabil) pentru mine si un Mini Pegas pentru sor-mea. Stiu, aveam 13 ani si nu stiam sa merg pe bicla. Dupa numeroase tentative de tinere a echilibrului pe Ucraina lu' tataie, m-am urcat pe frumosul meu Pegas si intr-o zi, chiar daca am cazut pe un gardulet din sarma ghimpata sau n-am mai apucat sa pun frana si am intrat intr-un lan de porumb, am invatat sa merg pe 2 roti. Dupa vreun an de zile disparusera aripile, cadrul suferise modificari, am largit bascula ca sa intre bineinteles cauciucul cramponat de Minimobra, i-am adaptat o foaie mai mare de cursiera, i-am tras un surub prin "pipa", ca sa nu se mai miste coarnele, tocmai bun de coborat treptele prin parc sau cele din fata scarii. Bun... Cum Practicul nu se preta la drum lung, m-am rugat iar de mama sa-mi ia o semicursiera. Pe la 16 ani ma pune sa ma imbrac si ma duce sa vad un Torpedo verde, semicursiera romaneasca, facuta de Pegas. Totul era nichelat (jantele, aripile, ghidonul, foaia, spitele, butucii) Dragoste la prima vedere... Am bagat cateva drumuri lungi, gen Bucuresti-Snagov, Bucuresti-Lehliu si planuiam sa merg cu ea la munte. Dar am facut hepatita si am rarit-o bine de tot cu bicicleta. Dupa ani si ani, dupa experiente cu scuterul apoi cu masina, burta luand proportii, am revenit la verzitura mea. Si cum incepusera sa apara magazinase cu piese de bicicleta, i-am facut putin tuning. Am taiat un ghidon din aluminiu de cursiera ruseasca si i l-am montat invers, rezultand un soi de "contratimp", am schimbat jantele cu unele din aluminiu de ruseasca, dar n-au rezultat niste roti satisfacatoare, am montat niste schimbatoare indiene pe ghidon si un angrenaj cu 3 foi. Erau arhisuficiente cele 12 viteze pentru a ma deplasa zilnic cate 26 km pana si de la munca, ruta Tei-Berceni. In acest ritm am slabit in 3 luni de la 97 la 80 de kg. Dupa ce mi-am luat prima motocicleta, am neglijat din nou mersul cu bicicleta. Si cum mai mult din joaca am deschis topicul de biciclisti de pe piua, am readus verzitura la viata. I-am pus niste roti cu jante duble si 7 pinioane. Treaba e ca am luat proportii serioase si furca n-a rezistat si nici cadrul, indoindu-se. Astea fiind faptele, am luat un cadru de trekking din otel si am inceput sa incropesc o bicicleta mai solida si mai adaptata drumurilor pana la munca si inapoi, dar si celor de la "iesiri cu bicicleta". Ca sa n-o mai lungesc mult, azi vazandu-ma colegii ca iar schimb piese la bicla, m-au intrebat cati bani am bagat in ea pana acum. Am estimat eu asa ca ar fi 17 milioane acum pe ea. Asa ca am deschis topicul asta pentru a face un recensamant al bicicletelor si al pieselor bagate-n ele. Cadru trekking "Active" (pot sa-i zic si "no name") -150 lei Cuvete Point - 10 lei Tija sa BBB - 59 lei Cheita rapida sa BBB - 15 lei Sa BBB - 89 lei Pipa reglabila ghidon cu "nuca" Bike Positive - 49 lei Angrenaj Shimano nustiu de care 22-32-42 pe patrat - 100 lei Monobloc Point pe patrat - 45 lei Pedale platforma Bike Positive - 25 lei Roata fata Janta Remerx Grand Rock 28" 36 de spite - 35 lei Butuc fata Shimano Paralax - 30 lei Spite + taloneta + facut + centrat - 40 lei Roata spate Janta - 35 lei Butuc Novatec caseta pentru 8-9 pinioane - 80 lei Pinioane Shimano Deore pe 9 randuri 12-36 - 110 lei Spite + taloneta + facut + centrat - 40 lei Cauciucuri Schwalbe Road Cruiser 47x622 - 2x40 lei Camere 28" valva auto - 2x10 lei Schimbator foaie + deraior + manete schimbator Shimano Deore XT - 300 lei Lant pentru 9 pinioane (inca nu e luat) - 80 lei Aparatori roti din plastic - 40 lei Mansoane Ergonomice Point - 20 lei Cabluri + camasi - 40 lei Frane Shimano V-brake - 50 lei Manete frana DHS - 10 lei Saboti V-brake 3 duritati de material - 34 lei Suport bidonas Bike Positive - 2x10 lei Bidonas Bike Positive 750 ml - 5 lei Bidonas Decathlon 1000 ml - 20 lei Pompa aer mini BBB - 20 lei Oglinda retrovizoare ghidon - 10 lei Ciclocomputer made in China - 35 lei Total = 1696 lei Deci am facut o estimare corecta, asta nemaipunand la socoteala fazele intermediare, cu piese care au mai costat in jur de 400 de lei. This post has been edited by vis-a-vis: 11 May 2010, 12:53

Dupa ce m-am rugat de mama toata copilaria sa-mi ia bicla, in vacanta de vara prin clasa a 7-a, la tara fiind si eu si sor-mea, ne trezim cu ai mei cu doua biciclete-n portbagaj. Un Pegas Practic alb cu aparatori galbene cu 2 dungi negre (d-ala pliabil) pentru mine si un Mini Pegas pentru sor-mea.
Stiu, aveam 13 ani si nu stiam sa merg pe bicla. Dupa numeroase tentative de tinere a echilibrului pe Ucraina lu' tataie, m-am urcat pe frumosul meu Pegas si intr-o zi, chiar daca am cazut pe un gardulet din sarma ghimpata sau n-am mai apucat sa pun frana si am intrat intr-un lan de porumb, am invatat sa merg pe 2 roti.
Dupa vreun an de zile disparusera aripile, cadrul suferise modificari, am largit bascula ca sa intre bineinteles cauciucul cramponat de Minimobra, i-am adaptat o foaie mai mare de cursiera, i-am tras un surub prin "pipa", ca sa nu se mai miste coarnele, tocmai bun de coborat treptele prin parc sau cele din fata scarii.

Bun...

Cum Practicul nu se preta la drum lung, m-am rugat iar de mama sa-mi ia o semicursiera. Pe la 16 ani ma pune sa ma imbrac si ma duce sa vad un Torpedo verde, semicursiera romaneasca, facuta de Pegas.
Totul era nichelat (jantele, aripile, ghidonul, foaia, spitele, butucii) Dragoste la prima vedere...
Am bagat cateva drumuri lungi, gen Bucuresti-Snagov, Bucuresti-Lehliu si planuiam sa merg cu ea la munte. Dar am facut hepatita si am rarit-o bine de tot cu bicicleta.
Dupa ani si ani, dupa experiente cu scuterul apoi cu masina, burta luand proportii, am revenit la verzitura mea. Si cum incepusera sa apara magazinase cu piese de bicicleta, i-am facut putin tuning. Am taiat un ghidon din aluminiu de cursiera ruseasca si i l-am montat invers, rezultand un soi de "contratimp", am schimbat jantele cu unele din aluminiu de ruseasca, dar n-au rezultat niste roti satisfacatoare, am montat niste schimbatoare indiene pe ghidon si un angrenaj cu 3 foi.
Erau arhisuficiente cele 12 viteze pentru a ma deplasa zilnic cate 26 km pana si de la munca, ruta Tei-Berceni.
In acest ritm am slabit in 3 luni de la 97 la 80 de kg.
Dupa ce mi-am luat prima motocicleta, am neglijat din nou mersul cu bicicleta.
Si cum mai mult din joaca am deschis topicul de biciclisti de pe piua, am readus verzitura la viata. I-am pus niste roti cu jante duble si 7 pinioane. Treaba e ca am luat proportii serioase si furca n-a rezistat si nici cadrul, indoindu-se.
Astea fiind faptele, am luat un cadru de trekking din otel si am inceput sa incropesc o bicicleta mai solida si mai adaptata drumurilor pana la munca si inapoi, dar si celor de la "iesiri cu bicicleta".

Ca sa n-o mai lungesc mult, azi vazandu-ma colegii ca iar schimb piese la bicla, m-au intrebat cati bani am bagat in ea pana acum. Am estimat eu asa ca ar fi 17 milioane acum pe ea. Asa ca am deschis topicul asta pentru a face un recensamant al bicicletelor si al pieselor bagate-n ele.

• Cadru trekking "Active" (pot sa-i zic si "no name") -150 lei
• Cuvete Point - 10 lei
• Tija sa BBB - 59 lei
• Cheita rapida sa BBB - 15 lei
• Sa BBB - 89 lei
• Pipa reglabila ghidon cu "nuca" Bike Positive - 49 lei
• Angrenaj Shimano nustiu de care 22-32-42 pe patrat - 100 lei
• Monobloc Point pe patrat - 45 lei
• Pedale platforma Bike Positive - 25 lei
• Roata fata
  • Janta Remerx Grand Rock 28" 36 de spite - 35 lei
  • Butuc fata Shimano Paralax - 30 lei
  • Spite + taloneta + facut + centrat - 40 lei
• Roata spate
  Janta - 35 lei
  • Butuc Novatec caseta pentru 8-9 pinioane - 80 lei
  • Pinioane Shimano Deore pe 9 randuri 12-36 - 110 lei
  • Spite + taloneta + facut + centrat - 40 lei
• Cauciucuri Schwalbe Road Cruiser 47x622 - 2x40 lei
• Camere 28" valva auto - 2x10 lei
• Schimbator foaie + deraior + manete schimbator Shimano Deore XT - 300 lei
• Lant pentru 9 pinioane (inca nu e luat) - 80 lei
• Aparatori roti din plastic - 40 lei
• Mansoane Ergonomice Point - 20 lei
• Cabluri + camasi - 40 lei
• Frane Shimano V-brake - 50 lei
• Manete frana DHS - 10 lei
• Saboti V-brake 3 duritati de material - 34 lei
• Suport bidonas Bike Positive - 2x10 lei
• Bidonas Bike Positive 750 ml - 5 lei
• Bidonas Decathlon 1000 ml - 20 lei
• Pompa aer mini BBB - 20 lei
• Oglinda retrovizoare ghidon - 10 lei
• Ciclocomputer made in China - 35 lei

Total = 1696 lei
Deci am facut o estimare corecta, asta nemaipunand la socoteala fazele intermediare, cu piese care au mai costat in jur de 400 de lei.

This post has been edited by vis-a-vis: 11 May 2010, 12:53

Si eu am avut o bicicleta Pegas Camping (pliabila), rosie, (dar prima versiune, cu portbajajul corp comun cu cadrul - cred ca se apropia de 20 kg) si apoi a urmat o semicursiera Pegas Torpedo, tot verde (vopsita in doua nuante de albastru dupa ce a intrat unul cu masina in roata spate si mi-a rupt lipiturile/sudurile de la seat stay-uri).

Vezi ca ai pus un zero in plus la pretul anvelopelor.

Bicicleta actuala m-a costat circa 1.000 de euro (facuta din componente noi).

Cam asta ar fi configuratia:

Merida Matts TFS XC 900-V 18" - cadru
Rock Shox Reba Race - furca
SLX FC-M660 44-32-22 - angrenaj
Deore XT CS-M770 11-32 - pinioane
Deore XT FD-M771 - derailleur fata
Deore XT RD-M771-SGS - derailleur spate
CN-HG73 - lant
SLX SL-M660 - manete schimbator
Avid BB7 / 185 mm G2 - frana cu disc pe fata
Avid Single Digit 7 - frana V-Brake pe spate
Avid Speed Dial 7 - manete frana
Deore XT HB-M775 / FH-M775 - butuci roti
Remerx Eagle 559x16.5 36 gauri - jante
DT Swiss Champion 2 mm - spite
Maxxis Advantage 2.1 - anvelopa fata
Maxxis Crossmark 2.1 - anvelopa spate
WTB Deva - sa (cica e de femei, dar era la pret redus)
Truvativ Team Double Clamp 31,6 mm - tija sa
Truvativ Stylo Team 31,8 mm - ghidon
FSA OS-190 80 mm - pipa
Shimano PD-M540 - pedale
Mansoane WTB (nu mai stiu ce model)

Masa: 10,5 - 11 kg (nu am un cantar foarte precis).

4915.th.jpg

This post has been edited by Serpico: 11 May 2010, 09:45

Frumoasa descrierea.

A mea e stock. De 3 ani are componentele de fabrica, la care am adaugat un mini portbagaj si un computer de bord. Totusi, pot spune ca la momentul achizitiei, in 2008, am revenit la prima dragoste, avand in vedere ca de 10 ani pusesem "pedalele-n cui".

Biciclete avute anterior: la 2 ani tricicleta, la 6 ani-bicicleta mica Pegas, la 10 ani o bicicleta medie ruseasca (nu mai stiu marca) + Tohanul bunicului (il calaream la tara), la 13 ani mountain bike coreean no-name pe care l-am vandut si a urmat o perioada de 10 ani pana in 2008, perioada in care pot spune ca m-am mintit singur.

Vezi ca ai pus un zero in plus la pretul anvelopelor.

Rectificat, la calcul era bine, 80

Norocosilor (astia cu Torpedo)! Eu am salivat toata copilaria la asa ceva dar costa 2.100 lei (parca), prea mult pentru un moft de plod.
Am avut un Pegas cu cadru si rotile asemanatoare cu cele de Modern (bicla cu sa lunga si coarne de chopper), nu-mi mai amintesc cum se numea. Mi-a lungit taica-meu tija de sa si cea de ghidon de am mers pana prin clasa a VIII-a pe ea. Cu panarama aia am participat la proba practica a "Patrulelor scolare de circulatie" si am luat locul I pe judet. Urma sa plecam in tabara la Navodari pentru faza nationala dar s-a suprapus cu examenul de treapta I, asa ca am ratat. Eram meserias la opturi, mutat paharul cu apa, mers printre sipci si pe balansoar.
In copilarie, bicla era principala mea distractie, eram o gasca de vreo 3-4 vecini cu care saream toate bordurile posibile si imposibile din oras. Juliturile erau la ordinea zilei dar... nu conta!
Despre actuala deocamdata nu zic nimic, am cateva modificari in plan, sa vedem ce-mi iese. E un low budget dar deocamdata isi face treaba bine.

Asaaaaaa ma! Torpedo se numea bicicleta. P-asta ziceam ca o uram in timp ce visam la un "montanbaic". Frane mai proaste ca pe bicicleta asta nu am vazut. De asemenea sudurile destul de proaste. Am reusit s-o rup in 2 locuri desi nu cantaream prea mult si nu faceam cascadorii cu ea.
A mea era rosie.

Are cineva poze cu animalul?

Eu, dupa biclele copilariei, mi-am luat acum 4 ani un DHS cu cadru de aluminiu, fara suspensii si dupa un drum Bucuresti-Oltenita-Bucuresti, vreo 150 km, cand am ajuns rupt acasa mi-am dat seama ca ama nevoie de ceva mai bun.
Cum mergeam mai mult pe asfalt, m-am decis sa-mi iau o hibrida. Cu 400E am gasit in Germania o Kettler Light Rider cu echipare Alivio/Deore, jante AlexRims, mi-a placut tare mult bicla aia. Cu roti de 28 si anvelope semislick rupea asfaltul si am reusit sa fac si Strategica si Transalpina cu ea.
Kettler-LightCruiser-big.jpg

Dar baietii astia vroiau trasee tot mai offroad si nu mai facea fata. Asa ca mi-am luat un MTB. Se vroia unul "pentru toata viata", care odata luat sa nu-i mai fac nicio imbunatatire.
Am luat iar net-ul la puricat si m-am decis la un Corratec Revolution Team, cadru de carbon, furca Reba SL si echipare XT. (1500E, avand 800E reducere).
Super incantat de ea, mi se parea un fulg si ca e cea mai buna.
Dar m-a tinut incantarea asta doar vreo 2 luni, dupa care am inceput un nesfarsit proces de upgrade-uri, din bicla initiala ramanand doar cadrul .
Acum chiar ca m-am oprit.

Arata asa:
Cadru: Corratec Revolution Team Carbon 2009
Furca: Manitou M7 MRD Carbon Absolute
Butuci: DT Swiss 240s DISC 6 Bolts
Jante: NoTubes ZTR Podium MMX
Spite: Sapim Cx Ray Bladed
Anvelope: NoTubes Raven 2.0 Tubeless, solutie Joe's No Flat
Frane: Avid XX (185 / 160)
Angrenaj: Shimano XTR FC-M970
Pinioane: Shimano XTR CS-M970
Manete schimbator: Shimano XTR SL-M970
Schimbator fata: Shimano XTR FD-M971
Schimbator spate: Shimano XTR RD-M972
Lant: KMC X9 SL
Pedale: Crank Brothers Candy SL
Ghidon: Ritchey WCS Carbon
Pipa: Ritchey WCS Carbon
Tija sa: Ritchey WCS Carbon
Sa: Selle SMP Stratos
Mansoane: Extralite
BarEnds: Easton EC 90
Far: Exposure MaXx-D
Stop: Cateye TL-LD1100 OPTICUBE
Computer: Garmin Edge 705 Bundle

P1050379.jpg ( Size: 538.71k ) Number of downloads: 3338


Credeati ca am terminat? Doar cu bicla...
M-am apucat acum de echipament:
Rucsac: Deuter DS 18
Casca: Specialized sWorks 2010
Pantofi: SIDI Action 2 SRS 2010
Pantaloni: Campagnolo Racing C645

Urmeaza:
Manusi: Troy Lee
Tricou: Nalini Timan (Galben-Negru )
Geaca ploaie: Gore Bike Wear Cosmo II (Galben-Negru )

This post has been edited by VladG: 11 May 2010, 09:00

Nu-mi dau seama cati bani ai bagat, am observat doar ca saua costa cat 3 biciclete de hypermarket!

vlade esti pierdut.. nu mai ai nici o speranta... si acum o intrebare f grea. prietena ce zice?

This post has been edited by b76bgaarh: 11 May 2010, 09:07

Asa e, au fost destul de multi. Unii mi-au zis ca-mi luam masina de banii astia. Dar eu AM masina, iar bicla imi aduce mai multe satisfactii ca ea.

@b76bgaarh: Nu MAI zice. Case closed!

This post has been edited by VladG: 11 May 2010, 09:11

Are cineva poze cu animalul?

Da' modificata, nu originala...

cimg0859ic5ex4.jpg

Cariera mea de biciclist a inceput pe o bicicleta mica ruseasca adusa dezasamblata din Rusia (ilegal) cu trenul.
Tin minte ca avea caucucuri fara camera, jante in 5 spite de plastic si roti ajutatoare.
Nu a rezistat prea mult, fiind construita tare prost.
Bestia asta a fost responsabila pt spargerea capului pt prima data

Apoi la tara bineinteles pe Tohan, mers pe sub cadru. Multe cazaturi dar si multe satisfactii. Tin minte cat de confortabila mi se parea saua pe arcuri (cand am crescut si am putut sa merg peste cadru).
Pe Tohanul asta ma plimbam de fiecare data cand ajungeam la tara. Imi placea tare de tot frana la pedala si faptul ca avea o singura viteza.

Apoi Pegasul Torpedo cumparat de ai mei cand eu visam la BMX. Eram la un prieten, am primit telefon cum ca sa ajung repede acasa ca mi-au luat bicicleta.
Pe drum numai BMX-uri si sarituri pe scari visam. Cand am ajuns si-am vazut magaoaia rosie, m-am pleostit de tot.
Am reparat, vopsit si revopsit la bicicleta asta mult timp, pana cand am vandut-o si mi-am luat primul mtb sh.
Prost... foarte prost! Mai nimic nu mergea la ea, da' era mtb, ce mai conta

Apoi a urmat o perioada in care pot spune ca am cumparat si vandut destul de multe biciclete, printre care si unele mai rasarite. In aceasta perioada am auzit si eu de Shimano si am vazut diferenta dintre piesele din bazar si cele mai calitative.
Singura de care imi pare rau ca am vandut-o a fost o bicicleta numita Rixe, cumparata de la un depozit de vechituri aduse din Germania. Cadrul era in genul celor de DJ, iar calitatea exceptionala.
Am vandut-o ca sa-mi iau first bike full suspension.
31_mare.jpg
Am avut un soc cand am cumparat-o si a trebuit s-o cobor scarile magazinului. Era mai grea decat mine
Recunosc ca nu am avut probleme cu ea, dar pe de alta parte nici nu am facut prea multi kilometri, fiind grea, si avand pozitia in sa destul de joasa.
Bine... oricat de mult m-am chinuit nu am reusit sa-i fac franele eficiente.

Dupa ce balena asta a zacut destul de mult, anul acesta am vandut-o, luandu-mi Idealul Pro Rider, cu care ma mandresc foarte tare si de care-s foarte multumit.
PRO20RIDER20GN.jpg

This post has been edited by ageana: 11 May 2010, 11:07

Frumos Idealul. E "bicicleta".

Mi-am mai adus aminte de niste piese si s-a apropiat de 17 milioane

Manetele XT?

DHS

Mda .. ia sa fac si eu lista.

Prima bicicleta fara roti ajutatoare pe care am avut-o a fost un Pegas d'ala de se facea in doua (cu o balama centrala) si cu portbagaj facut din teava serioasa.
Apoi am avut o semicursiera romaneasca (nu mai stiu modelul exact).
Apoi au urmat 15 ani de pauza .
Dupa aceasta pauza a fost un DHS MTB pe care l-am upgradat pana nu a mai ramas nimic din el.

Acum am asa:

Cadru: Focus Fat Boy 2009
Cuvete: Acor - semi integrate
Furca: Tora SL solo air
Pipa: Truvativ XR - 105mm
Ghidon: Rockrider riser, 60cm (Decathlon)
Mansoane: BBB ergo grip
Tija sa: BBB
Sa: WTB Power V DH
Monobloc pedalier: Shimano nu stiu de care, cu rulmenti, octalink
Angrenaj: Shimano FC-M470 - hollowtech - 22/32/44
Pedale: B'Twin dual palier+spd - decathlon (urmeaza sa le schimb cu ceva shimano cand or crapa)
Pinioane: Alivio 8V, 11-32
Deraior fata: Alivio
Deraior spate: Alivio
Lant: BBB
Roti: Rockrider disc, jenti duble (Decathlon)
Cauciucuri: Schwalbe Land Cruiser
Frane: Avid BB7, discuri G2 185-F/160-R
Manete/schimbatoare: Acera, integrate
Far: home made
Stop: BBB

Cam astea ar fi dotarile ...

This post has been edited by Liviu: 12 May 2010, 15:36

Sa prezint si eu ultima varianta:

Cadru: Stevens X3 Aluminium 6061 s-wall 58 cm (23")
Furca: 4ZA Zornyc Carbon
Butuci: Alivio RM-60
Jante: Rigida Sphinx Aluminium
Anvelope: Schwalbe CX Comp 700x35C
Frane: Tektro BR 855AL V
Angrenaj: Shimano Acera FC-M341, 48-38-28
Caseta: Shimano CS-HG40.8 11-30
Manete schimbator: Shimano ST-EF50 EZ-Fire Plus
Schimbator fata: Shimano Altus
Schimbator spate: Shimano Acera
Lant: Shimano CN-HG40
Pedale: ATB Dual Side
Ghidon: Oxygen Vision
Pipa: Oxygen Vision, 25.4mm
Tija sa: Race Face Ride XC
Sa: Oxygen Raceline + husa gel Bontrager
BarEnds: Point aluminiu
Far: Sigma TRILED
Stop: CatEye TL-LD170-R
Ciclocomputer: Union-5
Bidon + suport: BBB aluminiu
Pompa: BBB WindGun L
Borseta cadru + borseta sa Solitaire

15052010117.jpg
15052010111.jpg
15052010110.jpg
15052010109.jpg
15052010104.jpg
15052010124.jpg

Pipa reglabila unde-i?

La bursa.

Arata belea cadrul si furca

Am avut mari dubii de cand am comandat-o si pana am reusit s-o montez ca oamenii dar acum sunt foarte entuziasmat de ce-a iesit!

This post has been edited by Manuel: 15 May 2010, 16:36

Prezint si eu cubu meu de care sunt ff mandru

Cube analog 2009 - gasiti specificatiile pe site www.cbube.eu cu mentiunea ca am skimbat rotile - am pus rigida bull disk cu butuci novatech si frane pe disk (pe care o sa le schimb cat de curand ) shimano BR-465 - mecanice care sunt OK dar in viitor o sa trec la avid BB7 sau ceva hidraulic...inca ma mai gandesc.

Trebuie sa mentionez jantele rigida bull disk sunt cu adevarat "rigide". Oricat de mult le-am chinuit s-au comportat exemplar.

This post has been edited by ncristi: 16 May 2010, 13:24

Attached thumbnail(s)
IMG_3781.JPG ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 728
IMG_3783.JPG ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 655
IMG_3787.JPG ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 610
SP_A0092.jpg ( Size: 849.91k ) Number of downloads: 560
SP_A0095.jpg ( Size: 901.37k ) Number of downloads: 2317
SP_A0098.jpg ( Size: 533.88k ) Number of downloads: 2723
SP_A0143.jpg ( Size: 866.82k ) Number of downloads: 2529
SP_A0093.jpg ( Size: 928.19k ) Number of downloads: 2422

ce marime are cadrul?

Norocosilor (astia cu Torpedo)! Eu am salivat toata copilaria la asa ceva dar costa 2.100 lei (parca), prea mult pentru un moft de plod.
Am avut un Pegas cu cadru si rotile asemanatoare cu cele de Modern (bicla cu sa lunga si coarne de chopper), nu-mi mai amintesc cum se numea.

Eu am luat Pegas Torpedo cu 2.500 de lei, pe sub mana.
Era o copie dupa o semicursiera franceza. Avea avantajul fata de semicursa ruseasca Sputnik (aveam si de aia) ca pozitia era mai buna (cadru mai lung)si tineai incheieturile de la mana in mod firesc, nu ca la rusoaica, unde trebuia sa "bagi" mainile in ghidon. In schimb , rusoaica era mai rapida, dar picai usor cu ea daca bracai mult.
Acum am un Hahn din 1960, la care i-am pus 3 viteze in bubtuc. Am mai avut 2 bicilete in val. de 250 de euro dar au "disparut" rapid de langa bloc sau din scara acestuia.

ce marime are cadrul?

22

Aia neagra e banala Cube.
Aia cu ghidolina rosie e mai interesanta:
- butuci maillard pe bile
- jenti si frane weinmann belgiene
- schimbatori sachs
- cadrul hercules saragossa made in rfg cu aparatori de edelstahl
Nimic made in asia. Pare nemuritoare.

Attached thumbnail(s)
P1080709.JPG ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 520

Fa-le o sedinta foto separate ...suna interesant

Am pus si eu bicla pe cantar. Dupa ultimele upgrade-uri a ajuns la 9.2kg.

E chiar mai usoara decat editia speciala Greed RC care are 9,4kg: Greed_RC_spec_edit.jpg ( Size: 234.24k ) Number of downloads: 428


Poti sa ne spui un cost total aproximativ inclusiv modificarile facute?