Outline · [ Standard ] · Linear+ Inca un topic Ghid Achizitie, Pentru o SupeRNovA ;)

Salut tuturor. De curand a aparut o posibilitate de a imi inlocui berlina mea cu o DSN. Este vorba de o masina a unei persoane pe care o cunosc, deci nu e pe NV, are in jur de 75.000 km, clima, jante si ce mai vine la pachet. Persoana in cauza este o doamna care acum o schimba cu una noua si e posibil ca asta sa o cumpar eu. Nu am avut inca ocazia sa o vad la motor si sa "dau o tura", doar am vazut-o pe afara. Aici are un pic de rugina pe aripa stanga spate, unde se termina bara si are o crapatura pe eleron, exact pe centru, transversala. Deci din punct de vedere estetic nu ma deranjeaza... in rest e f ingrijita, si inauntru se vede ca e tinuta bec, fara brizbrizuri, huse de imitatii de piele si alte d'astea. Intrebarea mea este: Avand in vedere ca masina nu a fost tarata prin gropi (stiu asta) si nici omorata la motor, cam ce as avea in mare de verificat la ea? Stiu sa caut rugina in portbagaj, la amortizoare... Iar la motor? Stiu si de ploaie inauntru, desi nu pare sa se fi plans de asa ceva... Asa si acum o chestie mai de interes personal: Are oglinzi simple, ca la 1310 sau are o sticla din aia care mareste unghiul de vizibilitate (convexa sau concava, niciodata nu am stiut care-i care). Si un ultim lucru, daca poate sa imi arate si mie cineva poza cu bordul de DSN, mai exact ceasurile si butoanele din bord, ca restul am mai gasit pe forum. Multumesc

Salut tuturor. De curand a aparut o posibilitate de a imi inlocui berlina mea cu o DSN. Este vorba de o masina a unei persoane pe care o cunosc, deci nu e pe NV, are in jur de 75.000 km, clima, jante si ce mai vine la pachet. Persoana in cauza este o doamna care acum o schimba cu una noua si e posibil ca asta sa o cumpar eu. Nu am avut inca ocazia sa o vad la motor si sa "dau o tura", doar am vazut-o pe afara. Aici are un pic de rugina pe aripa stanga spate, unde se termina bara si are o crapatura pe eleron, exact pe centru, transversala. Deci din punct de vedere estetic nu ma deranjeaza... in rest e f ingrijita, si inauntru se vede ca e tinuta bec, fara brizbrizuri, huse de imitatii de piele si alte d'astea.
Intrebarea mea este: Avand in vedere ca masina nu a fost tarata prin gropi (stiu asta) si nici omorata la motor, cam ce as avea in mare de verificat la ea? Stiu sa caut rugina in portbagaj, la amortizoare... Iar la motor? Stiu si de ploaie inauntru, desi nu pare sa se fi plans de asa ceva...
Asa si acum o chestie mai de interes personal: Are oglinzi simple, ca la 1310 sau are o sticla din aia care mareste unghiul de vizibilitate (convexa sau concava, niciodata nu am stiut care-i care).
Si un ultim lucru, daca poate sa imi arate si mie cineva poza cu bordul de DSN, mai exact ceasurile si butoanele din bord, ca restul am mai gasit pe forum.
Multumesc

Eu stiu ca are oglinzi normale ...

Oglinzile sunt clasice.
dsc00163mq9.jpg

Cu cat o da?

Maersk, mersi de poza. Offtopic: se chinuie sa ajunga la viteza aia?
Ontopic: @ady: inca nu stiu, dar avand in vedere rugina si eleronul, nu cred ca va cere mai mult de...3000. oricum zilele astea trebuie se ne intalnim sa vad exact ce si cum si atunci vorbesc si de pret, ca nu se negociaza fara sa ai obiectul respectiv in fata. Plus ca la o negociere cumparatorul se bazeaza pe defectele observate.
Mersi si mai ziceti, ca e util...

Nu vorbim de viteze aici...
Acea maşină nu e a mea, doar poza îmi aparţine. Am pus-o pentru a vedea bordul, nimic altceva.

A ok, credeam ca o aveai de la tine... Sorry

Daca ti-ar vinde-o sub 3000E, ar fi o afacere buna. (parerea mea)

Gata, nimic altceva? Alte sfaturi (nu link-uri, ca le-am citit pe toate)? Ia mai incercati nitel!

Ce mai vrei sa stii?

Pai uite maine ma duc sa o vad si probabil sa decid. Repet, cunosc proprietarul, nu se grabeste, deci nu e musai sa iau decizia pe loc. Dar cu toate astea as vrea maine sa am clar ce sa caut... Pe langa problemele de rugina, cam ce mai poate sa aiba (chestii care sa imi arate cat de bine a fost ingrijita).
Asa, uite un exemplu: cum imi dau seama daca ploua in masina, ca acum e cald si nu a mai plouat de mult; cum ar trebui sa nu fie chederele? Jentile din aliaj sunt mai pretentioase? Cum trebuie sa NU fie (zgariate, crapate)... si orice fel de informatii de genul asta, ca sa nu ma trezesc dupa ce o iau..
Aerul conditionat... la cat timp trebuie sa intre in functiune si sa bage rece?
Mentionez ca maine o sa o vad la rece, deci fara sa fie rulat motorul. Banuiesc ce trebuie verificat ceva, gen cat de repede porneste, daca tacaie ceva la motor.
Cam asa ceva m-ar interesa. Daca ma puteti ajuta, evident.
Mersi frumos

Oglinzile sunt clasice, dar ai vizibilitate foarte buna daca le reglezi corect; mult mai buna decat la berlina.
Bordul e fotografiat cam la viteza maxima la care ajunge masina si mie mi se pare ca indica viteza un pic cam mare pentru turatia aia. Ea merge super ok pana pe la 120km/h, insa peste viteza asta creste destul de mult consumul.

E mult mai silentioasa ca berlina, asa ca probabil la inceput nu vei auzi foarte bine motorul. De pornit trebuie sa porneasca la prima cheie indiferent de temperatura de afara; motorul si cutia de viteze sunt cele mai bune piese din masinile astea. In mod normal trebuie sa sune rotund imediat dupa ce porneste. Daca e mai rece afara o sa stea un pic turatia in jur de 1100 de ture si scade treptat pana pe la 8-900. Deasemenea motorul e un pic mai zgomotos cand e rece, dar nu mult.

S-a discutat destul de mult despre asta pe forum, dar daca mai ai intrebari, zi exact ce te intereseaza.

Eu am jante de aliaj si nu le ingrijesc in mod deosebit; se spala o data cu masina si asta e.
Ca sa vezi daca intra apa in ea, poti sa o duci la spalatorie.

This post has been edited by deconectat: 22 Feb 2008, 23:34

Deconectat, mersi mult. Sfaturi absolut la obiect si 100% utile.
Si as mai avea o intrebare. Masina are audio din fabrica, si eu tocmai mi-am pus pe berlina xplod si boxe la fel de 13 pe fata. Daca imi cumpar DSN asta, o sa vreau sa i le transplantez, ca nu are sens sa dau bani din nou, si sunt f bune. Intrebarea(ile): mie cand mi-a montat mp3-ul pe berlina, intrucat nu aveam ISO, mi-a taiat ISO-urile de la el si a legat firele ca pe sarme. Cum fac sa readaptez la ISO? Si care e dimensiunea max care intra pe spate, in lacasul original.
Mersi!

Daca ti-au ramas mufele iso, desizolezi firele si legi mufele la loc (eventual le si cositoresti), apoi izolezi foarte bine. Nu stiu ce boxe incap pe spate, dar sunt destul de mici. Boxele sunt in suportul de la tablia aia de carton, in laterale; te uiti tu maine sa vezi cat loc e...daca n-am somn ma duc mai tarziu sa ma uit.

Aerul conditionat... la cat timp trebuie sa intre in functiune si sa bage rece?

In momentul apasarii butonului se aude ambreiajul electromagnetic care pune in miscare compresorul si (la temperatura asta ) trebuie sa bage rece in cateva secunde (20-30), deja.

@aviator, toate gurile de montare pentru incinte acustice care sunt din fabrica la SuperNova, sunt de diamteru 13Cm.

This post has been edited by AR-18-MOS: 23 Feb 2008, 13:07

important sa verifici ac. cu motorul la relanti si cu aeroterma pornita apesi butonul de la aerul conditionat si in 2-3 secunde ar trebui sa scada putin turatia motorului dupa care creste iar (sa smuceasca putin motorul) daca se intampla ce ti-am zis eu inseamna ca functioneaza ac.

Mai, eu la a mea Sn aveam oglinzi panoramice...
Boxele care vin din fabrica sunt niste pocnitori, indicat ar fi sa le schimbi. Pe spate se monteaza foarte usor in tablia aia. Cauta pe forum ca era un topic cu poze in care poti sa vezi exact ce si cum.

Mai am fost sa o vad... merge bine, aerul s-a comportat normal, adica asa cum ati descris, rugina e "in limitele decente", apa cica nu ar intra in ea, dar am vazut urme de mastic pe parbrizul din fata, pe partea soferului, in coltul de sus... Cam greu sa ma acomodez de pe berlina pe ea, dar a mers. Si era destul de nervoasa...
Dar ceea ce m-a surprins a fost ca... nu avea filtru de aer... si cred ca de ceva vreme, ca gaura unde trebuia sa fie era cam prafuita, cam ca tot motorul dealtfel. Cred ca e nasol daca nu a avut, este?
A, si chilometrajul eral la 67k, evident neumblat; revizie de 60k facuta, in cateva zile imi zice si pretul. Din Iunie 2001.
Ce ziceti, cat ar merita. A, si o ultima precizare, la motor rece a pornit nu la sfert, la optime... desi si sparkul mamei care are 2 ani porneste mai nasol.
Hai, astept sugestii.

This post has been edited by aviator: 23 Feb 2008, 15:01

Cum adica n-avea filtru de aer? Mai ales ca zici ca a fost facuta revizia de 60k km...
Sigur te-ai uitat unde trebuie? Filtrul de aer la SN e situat in tulumba aia mare pe care scrie Renault. Ai desfacut-o tu si ai vazut ca n-are filtru de aer?
Daca a facut revizia de 60k distributia ar trebui sa fie si ea proaspat schimbata. Este?

Scuze, m-am mai documentat ref la filtru. Vazuse pe aici pe forum cineva care isi pusese unul sport langa baterie, si am crezut ca acolo este, dar am mai vazut acum pe cineva care acolo tot gaura avea, asa ca imi pun cenusa in cap. Si oricum, cred ca daca nu ar fi avut filtru s-ar fi auzit si s-ar fi si simtit. Oricum a zis ca revizia a facut-o completa, deci daca era trecuta si distributia, e facut. Sincer nu am intrebat, daca a zis ca a facut-o, am crezut.
Eleronul e naspa, cica a impins cineva iarna de el si s-a desprins de pe centru... si acum are niste silcon/mastic sub lampa de stop.
Comportamentul ledului de la imobilizator e asa cum s-a spus pe aici ca ar trebui sa fie, capota se deschide la fel de "precis" ca aia de la berlina, adica se stramba (adica nu sta bãtz), scartaie, dar se ridica...
A si, evident, clantane haionul ala de n-are treaba. In rest merge ok, se infige cam ca berlina, desi nimic nu se compara cu carburatia (care printre altele acum probabil ca e infundata, ca nu mai porneste de vreo saptamana).

Ce ziceti, cam cat merita?

Daca se "infige" doar ca o berlina inseamna ca e ceva in neregula.(sau nu ai oprit AC-ul) . Filtrul de aer e in cutia aia ovala de plastic gri pe care scrie Renault. Cat despre apa: putine sanse sa nu intre prin fata, mai ales daca se vede ceva silicon pe la parbriz.

This post has been edited by Amedeus: 23 Feb 2008, 18:08

rugina e "in limitele decente"

Asta ar insemna fara rugina vizibila!

am vazut urme de mastic pe parbrizul din fata, pe partea soferului, in coltul de sus...

A pus mastic pentru ca ii intra apa pe acolo, ca nu ar fi avut alt motiv sa puna mastic acolo.

Cam greu sa ma acomodez de pe berlina pe ea, dar a mers.

E mult mai usor de condus decat berlina; ar trebui sa te obisnuiesti destul de repede.

nu avea filtru de aer

Dupa cum s-a mai zis, filtrul de aer e in cutia aia gri de deasupra motorului, iar de la el porneste un furtun dintr-un fel de carton, prin partea stanga cum te uiti din fata masinii, pana pe undeva deasupra radiatorului de unde ar trebui sa-si ia aer.

A, si o ultima precizare, la motor rece a pornit nu la sfert, la optime... desi si sparkul mamei care are 2 ani porneste mai nasol.

Asa pornesc ele; e normal.

se infige cam ca berlina, desi nimic nu se compara cu carburatia

Ori nu ai turat tu suficient motorul, ori are o problema. Posibil catalizator sau injectoare. Trebuie sa se infiga mult mai bine decat berlina.