Outline · [ Standard ] · Linear+ Spuma maro in Vasul de expandiune, iar ...

Dacia 1310 din 1991 4 trepte. Am facut vreo 20 km ceva mai in graba ..... 145-150km/h (5 mii rot.min ) si cand am ajuns la destinatie m-am uitat de curiozitate la motor sa vad daca mai arunca ulei. Ulei nu arunca dar Vasul de expansiune aproape gol si in el o "spuma" MARO in special pe "Capacul ala de metal" (imi scapa acum denumirea lui) si pe furtun. De la ce poate sa fie? Merci NU AM APA IN BAIA DE ULEI am verificat (stiu ca multi o sa sara cu asta) Edit: Cand am plecat de acasa aveam apa in vas chiar cu un deget peste semn. This post has been edited by maseax: 22 Mar 2008, 20:19

Dacia 1310 din 1991 4 trepte.

Am facut vreo 20 km ceva mai in graba ..... 145-150km/h (5 mii rot.min ) si cand am ajuns la destinatie m-am uitat de curiozitate la motor sa vad daca mai arunca ulei.

Ulei nu arunca dar Vasul de expansiune aproape gol si in el o "spuma" MARO in special pe "Capacul ala de metal" (imi scapa acum denumirea lui) si pe furtun.

De la ce poate sa fie?

Merci

NU AM APA IN BAIA DE ULEI am verificat (stiu ca multi o sa sara cu asta)


Edit:

Cand am plecat de acasa aveam apa in vas chiar cu un deget peste semn.

This post has been edited by maseax: 22 Mar 2008, 20:19

Nu a fiert apa ... ?

Las-o pornita in gol si vezi daca pica apa pe undeva, daca nu inseamna ca ai blocul sau chiuloasa fisurat(a).

spuma maro in vasul de la apa? deci apa a disparut? garnitura de chiuloasa sa fie?

ce probleme ai avut inainte?

impuscarea garniturii de chiuloasa are cateva semne, functie de caz:
-intrarea apei in ulei (simplu de verificat, se scoate joja si se observa natura lichidului de pe ea...daca e cam cafea cu lapte, ala e)
-intrarea uleiului in apa(peliucula de ulei in expansor)
-sau nu intra apa in ulei, si nici ulei in apa, canalele de ulei ale garniturii sunt inca intregi, dar scapa compresie pe langa garnitura... si gazele alea intra in circuitul de racire. Urmare, temperatura de lucru a motorului variaza, indicatiile de la bord o iau razna, in vasul expansor apar mici bulboci de gaze, ce vin pe furtun. Concomitent, apa din borcan usor-usor dispare, intrand in cilindri
E foarte important unde exact se arde repsectiva garnitura de chiuloasa, pe langa ce gauri.
La problema ta, eu as zice:
-garnitura de chiuloasa arsa
-sau, daca ai noroc, un colier slabit/furtun crapat/pompa de apa dezaxata, trage aer.
Iar spuma din cate stiam eu, apare in expansor cand aerul ce ajunge acolo e mult, iar lichidul de racire nu a mai fost schimbat demult, continand si impuritati ce dau o mana de ajutor la formarea amestecaturii aleia.

This post has been edited by ATM: 22 Mar 2008, 22:06

[FONT=Arial][SIZE=1][COLOR=blue]


garnitura de chiulasa ciupita sigur! deocamdata n-ai apa in baia de ulei,s-a transformat in vapori datorita temperaturii mari (5-6000 ture!!)

Ma dubioasa treaba am patit si eu, mai ales ca masina mea e trasa pe dreapta de vreo cateva zile, ca porneste doar cand vrea ea.
Ieri am gasit vasul aproape gol, doar pe fund un pic de apa. Pe unde sa piarda, de a ajuns sa traga si apa din vas?

Buna ziua,

Ma bag si eu aici cu o intrebare (probabil o problema). Am schimbat de doua zile un termostat si niste furtunuri de la instalatia de incalzire si a trebuit sa inlocuiesc agentul pierdut. Am pus apa distilata pentru ca in scurt timp vreau sa curat radiatorul si caloriferul si am considerat ca e mai ieftin asa decat cu antigel.
Am aerisit/completat dupa o metoda de aici, am asteptat cu motorul deschis vreo 20 minute ca sa fiu sigur ca se deschide termostatul (lucru certificat de incalzirea apei in furtun cel gros) si am pus apa in vasul de expansiune pana la nivelul max (am borcan din cel vechi). Acum in permanenta apa este in borcan pana la nivelul min. Temperaturile sunt bune si nu pierd apa pe nicaieri - nivelul ramane constant la min.
Este OK cu un nivel asa scazut sau sa mai completez cu apa?

sa fie apa in borcan...chiar la nivelul minim. totusi...e ieftina apa...pune-i sa ajunga macar intre minim si maxim.

maseax schimba garnit de chiuloasa

Astazi am observat "umed" pe la capacul de la poma de apa, da nu a mai facut nici spume si nici nu m-a lasat fara apa (nici nu am mai dat in ea).


@AR-18-MOS NU a fiert apa. Am radiator mare. si la 150 la ora se raceste zic eu. Nu e nici cald alfara ....

@ydaniel Am avut aceeasi problema prin toamna sau prin ianuarie nu-mi aduc aminte exact.

@ATM Multumesc dar am si Specificat. NU AM APA IN BAIE.

@cristitranca merci .. dar o mai chinui un pic.



Si am obs ca ma am o problema. Am putin "cutata" (am agatato pe undeva si s-a cam rasucit) Teava de la toba. De la asta sa fie ?

am vazut un caz asemanator la cineva si anume spuma maronie din cauza ca a amestecat 2 tipuri diferite de antigel(unu albastru si unu rosu),ca nu mai ai apa in borcan s-ar putea sa nu fie nici aerisita.coincide cava zis de mine cu problema ta??
a... si la mine cad i-am pus antigel in toamna era o depunere de 2 degete maronie(rugina cred) de care am scapat.

si la mine cad i-am pus antigel in toamna era o depunere de 2 degete maronie(rugina cred) de care am scapat.

Cu ai scapat de acea depunere ,???? daca doar cu o schimbare de antigel te inseli amarnic ,

Ai curatat tot sistemul de racire ????

da,prin schimbarea in toamna a apei care era cu antigel.de atunci nu s-am mai depus rugina in borcan deloc!!!;toata vara am mers cu termostat si nu a saltat apa mai mult de jumate niciodata,si am mers distante gen slobozia-giurgiu si intors,etc.
nu recomand la nimeni curatarea cu solutii minune de curatat radiatoare sa sisteme de racire pentru ca va curge radiotoru de nu mai stii unde sa-l lipesti.folositi aceste produse numai in situatii grave........parerea mea!