Outline · [ Standard ] · Linear+ Exista alternativa la eleron?, s-o pun la "imbunatatiri", s-o las la "cafenea"...

Si pe forumul daciotilor, si pe cel al renoistilor, problema eleroanelor e atit de aprig dezbatuta ca mi-a captat atentia. Sa-mi pun, sa nu-mi pun.... Lumea zice ca cel mai serios rol al eleronului e sa sporeasca forta de apasare pe spate. Cum merg destul de des pe drumuri sinuoase, am conchis ca o astfel de forta suplimentara mi-ar fi de folos. Dar unii spun ca-i praf in ochi, ca trebuie sa aiba suprafata unei pinze de corabii ca sa fie eficient, ca e bun numai daca mergi cu 200 la ora. Si am mai observat ceva. Nu exista masina tunata cu eleron care sa nu fie tunata si cu boxe de 100-100 W. Nu lucreaza decit in tandem, imbunatatirile astea? Zilele trecute, linga blocul meu, primaria s-a apucat sa faca o parcare. Printre alte materiale necesare au adus si borduri. Din alea mari. Am ridicat una, de curioziatte. Avea cam 15 kile. Si atunci mi-a cazut fisa: dac-as pune in portbagaj doua borduri, n-as obtine o forta de apasare mai mare decit cea data de eleron? Si as scapa si mai ieftin, adica ce ieftin, ar fi gratis, ies asa, mai pe seara si "zdup!" cu ele-n portbagaj. Ce ziceti, "se merita"? Care varianta-i mai buna? This post has been edited by corbex: 24 Mar 2008, 19:44

Si pe forumul daciotilor, si pe cel al renoistilor, problema eleroanelor e atit de aprig dezbatuta ca mi-a captat atentia.
Sa-mi pun, sa nu-mi pun....
Lumea zice ca cel mai serios rol al eleronului e sa sporeasca forta de apasare pe spate. Cum merg destul de des pe drumuri sinuoase, am conchis ca o astfel de forta suplimentara mi-ar fi de folos. Dar unii spun ca-i praf in ochi, ca trebuie sa aiba suprafata unei pinze de corabii ca sa fie eficient, ca e bun numai daca mergi cu 200 la ora.
Si am mai observat ceva. Nu exista masina tunata cu eleron care sa nu fie tunata si cu boxe de 100-100 W. Nu lucreaza decit in tandem, imbunatatirile astea?
Zilele trecute, linga blocul meu, primaria s-a apucat sa faca o parcare. Printre alte materiale necesare au adus si borduri. Din alea mari. Am ridicat una, de curioziatte.
Avea cam 15 kile. Si atunci mi-a cazut fisa: dac-as pune in portbagaj doua borduri, n-as obtine o forta de apasare mai mare decit cea data de eleron? Si as scapa si mai ieftin, adica ce ieftin, ar fi gratis, ies asa, mai pe seara si "zdup!" cu ele-n portbagaj.
Ce ziceti, "se merita"? Care varianta-i mai buna?

This post has been edited by corbex: 24 Mar 2008, 19:44

Se merita da zic eu ca numai de la 5 borduri in sus.

Si cum ar fi mai bine sa le asez? Sa le pun asa, ca pe parchet, una linga alta, sau sa le fac stiva? Ma gindesc la centrul de greutate, la legea pirghiilor, la comportamentul in acceleratie si frinare...

Ar cam trebui si pe fata dar nu e loc. Hmmm, doar in fata dreapta cam pe unde stau picioarele la pasageri. Stii ce avantaj mai ai? In caz de accident nu mai vin tablele peste tine, se duce bordura peste table si face loc.
Ce accelerare? Care frana? Din astea nu mai ai treaba.

Si cum ar fi mai bine sa le asez?

Cat mai aproape de puntea spate. Eventual scoti spatarul banchetei si pui o patura peste. Asta in caz ca ai pasageri in spate.

Totusi nu-s mai bune bordurile de granit? Io zic sa nu te pripesti.

poti tot timpul sa conduci cu nevasta in portbagaj

E prea usoara, plus ca face si scandal. Tot mai buna-i o bordura.

Da, bordurile de granit ar putea avea densitatea mai mare decit cele tip Videanu, si se gasesc peste tot prin oras, ca le scot astia.

Ideia cu invelitul in patura n-ar fi rea, mai inmoaie vibratiile, dar nu se mai vad bordurile. Stii pe cineva care sa-si fi pus eleron pe care sa-l acopere apoi cu patura?

Poti sa lipesti 2 borduri in locul eleronului. Le pui frumos cu partea decliva catre botul masinii....si in afara de greutatea proprie vor actiuna si ca un eleron clasic. Le poti vopsi in culoarea caroseriei cu creta. Si iti dai seama ce moaca ar face unu care te-ar lovi in spate si s-ar trezi cu o bordura in dinti?

Daca nu vrei sa pui o patura. poti sa le vopsesti. Mai greu o sa fie sa tragi prin ele firele pentru ledurile de frana.

@vet, nu e buna ideea ta, c-o sa se deschida greu portbagajul.

This post has been edited by Victoras2001: 24 Mar 2008, 20:30

mai corbex: eleronulare forta de apasare doar in jos pe cand o bordura in portbagaj, pe langa forta de apasare in jos mai are si o forta in plan orizontal (inertia) si de sens in functie de curba, la dreapta sau la stanga. concluzia e ca nu faci nici o smecherie. ai inteles ceva?

Uite ca mi-a mai venit o ideie: va dati seama ce-ar fi sa pui o bordura d'aia mare cam unde-si pune lumea cirligul de remorcare? Pe linga efectul de apasare, va avea un efect si mai semnificativ asupra soferului care ruleaza in spate. Un atelier bun de tuning ar putea face montajul in asa fel incit sa para a avea o pozitie instabila, ca-i gata-gata sa cada. As putea pune cite frine vreau si nu m-ar lovi nimeni din spate. O si vopsesc frumos, pun o sigla de TDi, CDTi sau turbo intercooler.
Si in mijloc ii pun chestia aia nichelata frumos: Logan by Renault.

24 Mar 2008, 21:39:

mai corbex:  eleronulare forta de apasare doar in jos pe cand o bordura in portbagaj, pe langa forta de apasare in jos mai are si o forta in plan orizontal  (inertia) si de sens in functie de curba, la dreapta sau la stanga. concluzia e ca nu faci nici o smecherie.  ai inteles ceva?

Ei, uite ca'nceput sa muste. Mi-am zis eu ca trebuie sa schimb rima !

This post has been edited by corbex: 24 Mar 2008, 20:39

Ahahaha... ce caterinca !

Vezi poate faci rost de mercur. Cateva sticle si te-ai scos.

Ei, uite ca'nceput sa muste. Mi-am zis eu ca trebuie sa schimb rima !

Incearca la pufuleti.

Pe acelasi principiu ...
Exista alternativa la cutie portbagaj pavilion ?

Eu ma gandesc ori la 2 barcute puse una peste alta, ori un cosciug.
Alte idei ?

ce topic.. vai doamne..

nu e bine cu borduri...pentru ca sunt grele tot timpul , eleronul apasa doar la peste 150 km/h

Bolduri se accepta?

nu e bine cu borduri...pentru ca sunt grele tot timpul , eleronul apasa doar la peste 150 km/h

Daca baga niste Heliu in ele nu mai sunt grele. O pompita sa il extraga cand are nevoie si a rezolvat problema. oare medicii ce parere au?

Singurul avantaj cu bordurile este că sunt gratis. Dar ia gândeşte-te: în câţiva ani se dezintegrează şi o să ai portbagajul plin de praf. Şi nu te baza că o să pui altele. Videanu nu mai are decât 3 luni. Aşă că îţi sugerez altceva: umple roata de rezervă cu beton. Ai şi avantajul că dacă vreodată te deranjează greutatea din (de sub) portbagaj, pui rezerva pe maşină.
Iar dacă vrei protecţie la spate, toarnă beton pe interiorul spoilerului. De fapt asta merge şi în faţă. Ce idee bună ... !
Nu te încurca cu mercurul (decât dacă îl aduci de prin ex-urss). Pe lângă că e scump, o să ai un clipocit în plus în maşină.

Nu mercur, dar daca e descurcaret face rost de niste uraniu. Avantaj important: are densitate mare, deci nu ocupa loc mult in portbagaj si poate cara si porcul si ceva saci cu cartofi din cind in cind.

Ca sa scape de radiatii poate plasa uraniul in cutiute de plumb inchise ermetic, care sporesc si ele greutatea din portbagaj.

Pai uraniu saracit ce are? e si mai ieftin si iradiaza si mai putin.

Degeaba pui eleron din borduri daca nu pui si un vortex din stalpi de iluminat sau uluci de gard ...

This post has been edited by IRONICK: 25 Mar 2008, 13:20

Si un fund plat din azbociment.

clar ca bordura e mai buna deoarece daca vrei sa franezi la viteze mai mari o folosesti pe post de ancora .
Eu stiam ca astia cu BMW sau cu mert mai puneau o bordura iarna in spate ca sa nu derapeze dar iti cam strica arcurile si amortizoarele dupa un timp .

Si un fund plat din azbociment.

Normal, sa creeze depresiune ...

Si in loc de antena un stalp de telegraf, pentru semnal optim oriunde

Nu, ca merge bine o antena mai mica cu un radio cu tuburi de pe vremea bunicii ...

Radem ... glumim ... dar am un prieten sofer pe un papuc ... si a spus ca iarna pune o placa de ciment in spate ca sa aiba aderenta