Outline · [ Standard ] · Linear+ Oprire Motor Relanti, Rezolvare: Clapeta Corp Injectie

S-a mai discutat aspectul asta, oprirea motorului. Dar din cate am studiat pe forum nu am ajuns la nici un rezultat. Cauzele cel mai des invocate erau senzori, contacte, buson benzina. Mi se oprea motorul la relanti, fie ca era rece sau cald. De pornit pornea ok, doar ce trebuia sa fi pe faza sa-i dai la acceleratie dupa ce o lua. Din service (la Venerei) am inteles ca cea mai frecventa cauza a fost "Corp Clapeta Injectie". Totusi, m-au pus sa fac testul pe calculator (500,000 lei) care nu a relevat nici o defectiune, mi-au desfacut tot felul de contacte, au masurat presiunea la pompa de benzina, au desfacut in spate la rezervor si s-au uitat si acolo la pompa / contacte. Dupa circa 1.5 ore s-au hotarat sa faca o proba cu o Clapeta Corp Injectie buna, si s-a dovedit ca aia era cauza. A trebuit sa cumpar unul nou (4,700,000 !). Nu stiu daca se poate repara cel vechi am inteles ca partea de comanda e problema, dar pentru asta trebuie demontat. Bafta, Florin

S-a mai discutat aspectul asta, oprirea motorului. Dar din cate am studiat pe forum nu am ajuns la nici un rezultat. Cauzele cel mai des invocate erau senzori, contacte, buson benzina.

Mi se oprea motorul la relanti, fie ca era rece sau cald. De pornit pornea ok, doar ce trebuia sa fi pe faza sa-i dai la acceleratie dupa ce o lua.

Din service (la Venerei) am inteles ca cea mai frecventa cauza a fost "Corp Clapeta Injectie".

Totusi, m-au pus sa fac testul pe calculator (500,000 lei) care nu a relevat nici o defectiune, mi-au desfacut tot felul de contacte, au masurat presiunea la pompa de benzina, au desfacut in spate la rezervor si s-au uitat si acolo la pompa / contacte. Dupa circa 1.5 ore s-au hotarat sa faca o proba cu o Clapeta Corp Injectie buna, si s-a dovedit ca aia era cauza.

A trebuit sa cumpar unul nou (4,700,000 !). Nu stiu daca se poate repara cel vechi am inteles ca partea de comanda e problema, dar pentru asta trebuie demontat.

Bafta,
Florin

CUm ai reusit tu sa dai 4.7 mil pe un corp clapeta nou cand eu am dat (VINERI, 10 decembrie 2004) 2.5 milioane , nou , din magazin ???

Eu am cumparat piesa respectiva de la magazinul DACIA de pe Lacul Tei, in capatul bulevardului, vis-a-vis de Luk Oil.

Spor .. si nu mai luati tepe !

Liviu, tu de ce ai schimbat corpul clapeta? Sau era pentru altcineva? (nu te supara pentru indiscretie, dar daca tot ai aruncat momeala, zi-ne te rog si noua simptome si grad de solutionare). 10x

OK .. pai .. simptomul este descris in primul mesaj ..

Dupa ce mi se incalzea motorul si mergeam la drum lung, dac aintram intr-o localitate si aveam semafor , mi se oprea si motorul ..

Puteam trai cu asta dar, vinerea trecuta, dimineata la rece motorul meu nu mai statea in relanti decat daca ma jucam cu acceleratia .. atunci m-am dus si am cumparat un corp clapeta nou.

Numai ca nu a trebuit sa merg la service ca sa imi dau seama ca e motorasul pas cu pas ..

Dupa cateva teste cu filtrul de aer scos mi-am dat seama ca motorasul pas cu pas nu isi mai face treaba .. caraia urat si se incingea ...

Am incercat sa il repar dar e ambutisat asa ca nu il pot desface .. dar am sa ma joc cu o bormasina sa ii scot ambutsarile alea si am sa incerc sa il repar ..

Va tin la curent cu progresul (daca va fi vreun progres).

Cum am reusit? Pai de pe Mihai Bravu de la magazinul Dacia. Atat m-a costat. Daca reuseste careva sa repare dracia aia de clapeta corp injectie ai si eu una defecta.

Ce rol joaca aceasta "clapeta corp injectie" in functionarea motorului? Doar "tine" relantiul sau mai face si altceva?

Pai pe la el intra aerul la motor...
Treaba cu relantiul este, daca o sa citesti si tutorialul lui liviu de pe forum cu curatarea motorasului pas cu pas, legata de "jiglorul" de relanti, care este actionat de un motoras pas cu pas...