Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste numai cand te uiti la ea

Astazi in parcarea de la servici, un coleg mi-a "furat" dacia cu cheia lui de la golf 2, in 30 de secunde. A descuiat portiera, a bagat cheia jumatate in contact, a bibilit putin, a deblocat volanul, si a pornit-o. Si butucii de la usa si contactul sunt de origine, au fost schimbate toate anul trecut. Super treaba. Stiam ca se intra cu orice in dacie, dar nu stiam ca se si porneste cu orice (fara sa scoti firele de sub bord). Intrebarea mea e urmatoarea. Cum facem sa securizam babele ? Dupa cum toata lumea stie, inca se fura berlinele. Alarma ? Contact general ascuns ? Plec cu volanul, delcoul, bobina, bateria, rotile ? Care ar fi cea mai buna solutie ? Alarmele au si un intrerupator din asta ceva de alimentare ? Ca ma gandesc ca poate e mai dificil, pana faci bypass, pana te lungesti, te gandesti poate ca nu mai renteaza s-o furi. Totul se reduce la a mari la maxim timpul in care cineva iti poate lua masina, dar in acelasi timp sa fie si ceva comod si usor de utilizat pentru posesor.

Astazi in parcarea de la servici, un coleg mi-a "furat" dacia cu cheia lui de la golf 2, in 30 de secunde. A descuiat portiera, a bagat cheia jumatate in contact, a bibilit putin, a deblocat volanul, si a pornit-o.

Si butucii de la usa si contactul sunt de origine, au fost schimbate toate anul trecut. Super treaba. Stiam ca se intra cu orice in dacie, dar nu stiam ca se si porneste cu orice (fara sa scoti firele de sub bord).

Intrebarea mea e urmatoarea. Cum facem sa securizam babele ? Dupa cum toata lumea stie, inca se fura berlinele.


Alarma ? Contact general ascuns ? Plec cu volanul, delcoul, bobina, bateria, rotile ?


Care ar fi cea mai buna solutie ? Alarmele au si un intrerupator din asta ceva de alimentare ? Ca ma gandesc ca poate e mai dificil, pana faci bypass, pana te lungesti, te gandesti poate ca nu mai renteaza s-o furi. Totul se reduce la a mari la maxim timpul in care cineva iti poate lua masina, dar in acelasi timp sa fie si ceva comod si usor de utilizat pentru posesor.

frumooossss

alarmele au un releu care detecteaza cand e deschisa usa sau cand se pune contactul si decupleaza curentul spre demaror sau bobina de inductie

varianta 2, iei distribuitorul(luleaia delco cu tine)

Dacia mea nu porneste fara sa ii dezactivez alarma. Cu siguranta niste maini mai pricepute pot sa o faca sa porneasca, dar trebuie sa se chinuie putin si nu cred ca merita efortul

    frumooossss

alarmele au un releu care detecteaza cand e deschisa usa sau cand se pune contactul si decupleaza curentul spre demaror sau bobina de inductie

varianta 2, iei distribuitorul(luleaia delco cu tine)

Releul este un aparat care comuta, sub actiunea marimii de intrare, unul sau mai multe elemente de comutatie de mica putere in scopul comenzii altor elemente

ma scuzi...nu am corectat fraza....am scris o prostie cu buna stiinta...
alarmele detecteaza intrusul si prin releu decupleaza aprinderea sau demarorul...asta era ideea

Eu primu lucru care l-am facut a fost sa renunt la butucii de la usa,ei se afla pe usa dar numai actioneaza broasca.Acum masina se deshide numai din inchidere.
Am mai vazut la un prieten cu o dacie avea un buton care taia aprinderea,si daca butonul nu era apasat puteai sa dai la cheie pana murea bateria.
El avea butonul la vedere,dar cred ca ar fii mai bun unul ascuns si sa cand pleci din masina decuplezi butonul(dar sa nu uiti de el ).
Insa nu stiu ce curent trece prin acel buton,asta trebuie sa ne spuna cei care se pricep la electrica.

cred ca e mai bine lasat la vedere. Cred ca nici un hot nu se gandeste ca ar putea fi in fata lui butonul

Cel mai frumos e sa tai toata alimentarea printr-un releu si acel releu sa fie comandat de alarma asa am eu. Daca opesti alarma abia atuncea poti da la demaror in resta cu alarma pornita nu porneste se da jos difuzorl de la alarma tot nu porneste . Cel mai frumos un releu care comanda demaror si aprinderea , cu siguranta va da batai de cap la hot. Inca o metoda e sa scoti ori butucurile ori prelungirile lor care actioneaza brasca dar aici trebuie pus contactul de resetare a alarmei in exteriorul masini ca poti ramane pe dinafara daca bateria nu te tine. Si totusi cu o lama fina bagata intre geam si cauciuc pe exterior se poate deschide usor usa. La berlinele cu mutra lu ilici doar sa salti clapeta in sus si sa impingi energic in tabla si s-a deschis usa evident daca nu are motorase care sa fie activate de alarma .

am mai zis si pe alte topicuri cum sa faci..in caz ca ti-a scapat, montare IC cu eliminarea incuietorilor, sa se deschida doar cu telecomanda, si contact de Logan, sa nu mai mearga cu orice cheie.

Daca acel contact de Logan intra bine in suport, e perfect. Dar cum elimini riscul ca respectivul sa lege firele pe direct. Pui IC cu taierea alimentarii, cum s-a spus mai sus ?

Djeasu-le ce faci daca iti moare bateria ??? De impins degeaba o impingi ca nu ai curent ....si alarma nu o poti deactiva.

Cel mai bine e sa pui imobilizator cu alarma .

Cred ca cel mai eficace e sa ai un contact bun unde nu merge orice cheie. Contacul tau probabil ca e uzat, de aia a mers cu o cheie oarecare. Contactul de la Dacia tatalui meu, de 32 de ani nu mergea neam cu altceva decit cu cheia lui. E drept ca se pot face jmecherii cu firele, samd, dar incuietoarea volanului ramine pusa si nu-i mare lucru de facut acolo. Parcheaza cu rotile virate la maxim spre bordura sau intr-un sens in care nu se poate iesi si chiar daca o porneste, n-are unde se duce.

Un intrerupator pe firul de + de la baterie la contact, eventual ascuns sub capota taie cheful oricui de a mai fura ceva. Aici in Oz, am gasit o borna de baterie antifurt. Are o piulita mare, la vedere, care poate fi desfacuta (doar un sfert de tura e de ajuns) si i se scoate rozeta (care sta pe hexagon, e ca o piulita fluture dar cu fluturele detasabil) astfel incit piulita ramine pe cablul legat la borna, dar intre cabluri si borna e un izolator ascuns, astfel incit masina nu e alimentata deloc. La prima vedere, dupa ce ai scos rozeta totul pare normal si nu-i da nimanui prin cap sa se uite sub borna unde e ascuns izolatorul cu pricina deci chiar daca cineva are ideea sa deschida capota sa se uite la motor, nu e deloc evident ce se intimpla.

This post has been edited by Gheorghedracu: 16 Apr 2008, 18:12

Cel mai ieftin mi se pare montarea acelui buton si cei care au alarma si spun ca se mai poate porni masina fara dezarmare 100% aceea alarma a fost montata de un meserias care nu stie meserie!Si o alarma ieftina daca e montata de un meserias estemult mai fiabila decat una scumpa montata de cineva care nu se pricepe!

pentru cei care va intereseaza propunerea mea:!!!ca sa nu ramai fara dacie,si ai instalatie gpl,scoti mufa de la comutator,si da la automat pana il ia ambulanta !!!

Gheorghe, contactul meu e nou are un an, si e de origine. Deci Renault isi trece numele pe orice mizerie. Cand l-am cumparat, avea magazinul 3 feluri de contacte, si asta era cel mai scump evident.


Cel mai eficace tot cu un contact ascuns ramane, e cea mai rapida si ieftina metoda de a realiza ceva in sensul asta.

alarmele type r cel putin nu sunt capabile decat de urmatorul lucru:

printr-un releu normal inchis, caruia ii transmite curent si deschide circuitul, astfel taie curentul de la aprindere

daca scoti mufa de la alarma...la revedere..releul fiind normal inchis, aprinderea primeste curent oricum.....

Curent in baterie ramane pentru a dezactiva circuitul un impuls de 20 mA e de ajuns pentru activarea motoraselor de la usi. Si totusi mai e o metoda se intra ina masina prin porbagaj -mai simplu pentru cei care au brec.

nu va mai certati degeaba cu o bucata de fir pornesti imediat masina , din 2 locuri panou siguracte sau daca deschizi capota simplu in 30 de secunde

Metoda barabara:heblu-contact general;dar trebuie ascuns.

nu va mai certati degeaba cu o bucata de fir pornesti imediat masina , din 2 locuri panou siguracte sau daca deschizi capota simplu in 30 de secunde 

Pentru o dacie simpla da o pornesti sau mai bine spus o tractezi sau pornesti cu alarma in functiune .

Mai greu e cu deblocatu' volanului.

Da ca bagi cheia si o ia doar s-a plans aici pe topic .... daca e sa ti-o fure o ia tractata cu tot cu alarma ).

Aci se vorbeste despre antifurturi? Pai primu accesoriu pe care l-am luat au fost defapt doua, si anume doua antifurturi de volan. Unul pedala-volan si din acela care se prinde de volan si vine peste bord. Ambele au chei in cruce (+). Cum o mai fura acum?

apropo de faa cu alarmele..... odata in turda se spageau dacii ,pe atunci au aparut casetofoanele cu cd si se cam spargeau.

Unu is cumpara dacie noua si ca sa nu o sparga prostu scrie pe geam " Nu pargeti, masina nu are casetofon " .........si intr-o dimineata in loc de masina a gasit un bilet .... LAS CA II PUNEM NOI .

Aceasta este o faza adevarata nu vb. din basme.

In locul tau eu m-as duce la magazin si i-as cere sa-mi schimbe contactul cu pricina pe loc! Asta ca sa nu vin mai tirziu sa-i pun sa-mi plateasca masina!

Aicea avuseram o problema cu alarma masinii nevesti-mii ca nu mai dezarma si nu puteam sa-i pornim motorul, asa ca am chemat RAA (un fel de ACR care se ocupa de asa ceva, trebuie sa fii membru) si omul de la raa a pus doua shunt-uri de a pornit masina imediat. Astia dac-ar vrea sa fure masini n-ar avea nici o problema sa le porneasca. Honda. Asa ca vedeti, cine stie ce trebuie sa faca n-are nevoie de mai mult de 10 secunde. Iar cu blocatoarele de volan/pedala samd, au demostrat la televizor ca sunt usor de vrajit pentru cine vrea sa ia o masina. De fapt cam de atunci (vreo 15 ani) s-a dat o lege ca orice masina vinduta aici trebuie sa aiba alarma cu immobiliser, asa ca producatorii n-au avut incotro si s-au conformat.

Asta cu schimbatul contactului e apa de ploaie , l-ai schimba cu unul la fel de prost. Nu mai zic ca nu magazinul respectiv le produce si ar fi vorbe in vant aici la noi.
Cat despre furatul cu totul al masinii nu stiu cine se mai agita cand oborul e plin de dacii si piese la preturi de nimic. Oricum asta se rezolva cu o alarma + senzor de proximitate + releu decuplare aprindere. Nimeni nu o sa isi bata capu sa treaca de atatea probleme cand dacia de alaturi nu le are (da, stiu, a ta e mai frumoasa si mai buna : ).
Cel mai grav aspect m-i se pare cand se vrea ceva din sau de pe masina, ca atunci da cu piatra ia si fuge si poti sa ai tu cea mai tare alarma cu o mie de immobiliser-e si alte alea ca nu prea ai ce sa faci.

Pai in cazul dat de tine gaby e simplu. Punem 220 pe caroserie si ura ! Care pune mana s'a prajit.

Pana la urma cum ramane cu butonul minune de care vorbea Toz ?

This post has been edited by HellRaiser: 17 Apr 2008, 08:37

Pe langa confortul pe care ti-l ofera o alarma cu inchidere, cred ca heblu ala ramane cea mai eficienta metoda de imobilizare.

Am mai vazut la un prieten cu o dacie avea un buton care taia aprinderea,si daca butonul nu era apasat puteai sa dai la cheie pana murea bateria.
El avea butonul la vedere
Insa nu stiu ce curent trece prin acel buton,asta trebuie sa ne spuna cei care se pricep la electrica.

Era montat cumva pe firul de la alimentarea bobinei de inductie ???

curentul bobinei si al excitatiei maxim 6A si minim 2,5A-3A

Alarama cu Inchidere centralizata si eliminarea uncuietoruilor cu cheie. (varianta asta e sfanta ... fara sa sparga geamul nu poate intra in masina)

Eu am lasat incuietorile cu cheie doar de forma ca oricum sunt blocate, asa ca sa se chinuie hotul degeaba pana sa-si dea seama ca alea sunt egale cu 0.
Am lasat masina parcata prin bucuresti cu un samsung mai rasarit pe bord (stricat bineanteles) sa vad daca reuseste sa o sparga careva ... si niciodata n-a disparut
Asa de curiozitate.

+ Buton ON/OFF pe alimentarea bobinei care sa-ti taie aprinderea.

This post has been edited by KTC: 17 Apr 2008, 10:59