Outline · [ Standard ] · Linear+ Twingo Night & Day, an limited edition with a touch of glamour

Twingo Night & Day : an limited edition with a touch of glamour 16642 16642_N095SW0037_tcm1120-752041.jpg Twingo Night & Day is feminine, modern and practical in every detail and features extra-tinted rear glass, Twingo-branded sill trims, a 40W redio-CD, standard manual climate control, specific upholstery, four airbags and sliding, independent rear seats. The new limited edition version can be ordered with one of two engines - the 1.2 16V 75hp or the 1.5 dCi 65hp - and comes in two body colours (Pearlescent Black and Glacier White)... Citeşte comunicatul de presă complet aici (PDF/Engleză).

Twingo Night & Day : an limited edition with a touch of glamour
16642 16642_N095SW0037_tcm1120-752041.jpg
Twingo Night & Day is feminine, modern and practical in every detail and features extra-tinted rear glass, Twingo-branded sill trims, a 40W redio-CD, standard manual climate control, specific upholstery, four airbags and sliding, independent rear seats. The new limited edition version can be ordered with one of two engines - the 1.2 16V 75hp or the 1.5 dCi 65hp - and comes in two body colours (Pearlescent Black and Glacier White)...

Citeşte comunicatul de presă complet aici (PDF/Engleză).

13 mii euro... glamour & stuff... Acceptabil.
Nu cred ca e o mare problema ca nu este importata in Romania.

Niste nesimtiti cei de la reno romania, eu zic ca ar fi avut partea sa de vanzari si un concurent puternic pentru fiat 500.

Concurent la Fiat 500 ? Gluma ... sa recunoastem, 500 e masina anului, e pe val, e foarte sigura si atragatoare, in timp ce de twingo cele 4 stele sunt agatate ca o tinichea de coada.

eu trag inca speranta ca rro il vor importa! 500 e masina anului e pe val samd, insa fizica ramane doamna grasa care canta ultima atat in opera twingo cat si in aria 500!coaja de nuca cu basici(a se citi airbag)vs ciocan.ca fapt divers, la un moment dat cand sotia n-o sa mai intrebe daca masina la care ma uit are doua bai si parchet, o sa imi comand un twingo nou

Asa si? Oricum masina nu se importa deloc de incompetentii aia de la Renault Romania.

Iar in legatura cu Fiat 500, cred ca se vinde mai mult in reviste si in Italia. Ca in Germania ia uite cum stau vanzarile:

1. Renault Twingo 2.382
2. Smart ForTwo 2.279
3. VW Fox 1.543
4. Fiat Panda 1.482
5. Toyota Aygo 1.446
6. Daihatsu Sirion 1.264
7. Citroën C1 1.221
8. Peugeot 107 1.175
9. Fiat 500 1.145
10. Chevrolet Matiz 676

Interesent cum baga editii speciale cand se vinde asa bine. Dar na, pesemne ca de asta nici nu e adus in Romania. Mai bine sa vanda la un neamt decat la un roman.

In Franta vad tot mai multe Fiat 500 si is convins ca se vand si in Italia. Nemtii sunt mai conservatori iar Twingo are deja un nume in timp ce Fiat 500 poate fi considerata un model complet nou.

Ventes en janvier 2008

Allemagne Twingo 1730 - Fiat 500 1302
Espagne Twingo 341 - Fiat 500 187
France Twingo 4575 - Fiat 500 1115
Pays Bas Twingo 682 - Fiat 500 307

Se pare ca toata lumea e conservatoare. A se observa ca astea sunt vanzarile din ianuarie, iar in Germania pana in martie au luat avant puternic in cazul lui Twingo.

This post has been edited by ssilviu: 30 Apr 2008, 16:45

de ce nu? nu de alta dar mie imi pare la o prima vedere ca nu incearca sa impuna twingo-ul ca o masina fashion ci ca o masina care rezolva o problema. Problema e ca incearca italienii sa intre in teritoriul lui mini, ceea ce cu numele fiat.. ca sa nu mai vb de preturi..

Mie nu mi se pare scump 500 mai ales cu ce vine din standard. Treaba e ca masina e un trend, se vinde mult si imaginea, sa nu uitam ca mini-ul e mai scump si o duce bine mersi. Noul 500 nu se vrea o masina populara ci de trend, si aici treaba e doar sa se impuna, asa cum s-a impus mini si smart. Oricum e o masina de nisa si adresata in general unui segment anume de populatie. Faptul ca s-au vandut mai multe twingo pana acum e probabil normal pentru simplu fapt ca e mai ieftin si este o alternativa mai buna persoanelor juridice. Ceea ce vreau sa zic e ca 500 probabil va recupera in perioada urmatoare mai ales pe segmentul persoanelor fizice, iar oricum chiar daca nu o va face statistic, cred ca totalitaea masinilor vandute de fiat s-ar putea sa fie mai profitabile decat twingo-urile vandute renault si in realitate sa nu stea asa rau treburile. Pana la urma e alegerea clientului, iar eu zic ca intre un twingo si un fiat 500 la aceleasi dotari balanta inclina inspre 500, totul e sa convinga oamenii ca merita putini bani in plus.

@minny - Te rog eu, nu compara Mini cu 500.

Faptul ca s-au vandut mai multe twingo pana acum e probabil normal pentru simplu fapt ca e mai ieftin si este o alternativa mai buna persoanelor juridice.

Pai in Vest preturile celor doua sunt asemanatoare. Fiat 500 nu este deloc mult mai scump. Si nu vad ce legatura au persoanale juridice ... Oricum Fiat 500 nu este deloc mult mai bun decat Twingo pe cat vrei tu sa lasi impresia. Pentru ca daca ar fi fost mult mai bun, era inaintea lui Twingo in topul de vanzari in Germania. Pentru ca aia cumpara cu cap, imaginea conteaza mai putin ca la bizonii romanasi. Iar faptul ca in Germania din ianuarie pana in martie vanzarile lui Twingo au crescut iar cele ale lui 500 au scazut vine doar sa-ti infirme teoria conform careia lumea trebuie sa mai cunoasca putin 500-le ca sa-l aprecieze. De fapt, conform acesteia, lumea a vazut Fiat 500 si s-a lamurit. Adica e chiar mai slab ca Twingo

Iar Fiat 500 a recuperat la capitolul imagine fata de faima lui Twingo prin imensa campanie publicitara pe care a facut-o de la lansare pana acum. Si in conditiile in care se vinde mai slab ca Twingo dar la acelasi pret (am configurat acum in germania cele doua modele si sunt similare la pret), are costuri de publicitate mai mari iar gradul mare de personalizare duce si asta la costuri suplimentare, ma intreb cum e oare mai profitabil.

This post has been edited by ssilviu: 1 May 2008, 08:24

Apropo de Twingo vs ...Panda (parcă are acelaşi şasiu cu 500-le)...

Pai in Vest preturile celor doua sunt asemanatoare.

Dar nu egale

Fiat 500 nu este deloc mult mai scump. Si nu vad ce legatura au persoanale juridice

E suficient sa fie mai scump. Toate masinile mici de firma in franta sunt twingo chele

... Oricum Fiat 500 nu este deloc mult mai bun decat Twingo pe cat vrei tu sa lasi impresia.

Cu mult mai bun nu dar e mai bun

Pentru ca daca ar fi fost mult mai bun, era inaintea lui Twingo in topul de vanzari in Germania. Pentru ca aia cumpara cu cap, imaginea conteaza mai putin ca la bizonii romanasi.

De cand tot aud asta cu nemtii etalonu' ma doare capu'. De aia e plin de passat-uri second la noi.

Iar faptul ca in Germania din ianuarie pana in martie vanzarile lui Twingo au crescut iar cele ale lui 500 au scazut vine doar sa-ti infirme teoria conform careia lumea trebuie sa mai cunoasca putin 500-le ca sa-l aprecieze. De fapt, conform acesteia, lumea a vazut Fiat 500 si s-a lamurit. Adica e chiar mai slab ca Twingo 

Deci Twingo e mai bun si decat Mini implicit:, si decat toate masinile pe care 500 le-a batut de a iesit car of the year.

Iar Fiat 500 a recuperat la capitolul imagine fata de faima lui Twingo prin imensa campanie publicitara pe care a facut-o de la lansare pana acum. Si in conditiile in care se vinde mai slab ca Twingo dar la acelasi pret (am configurat acum in germania cele doua modele si sunt similare la pret), are costuri de publicitate mai mari iar gradul mare de personalizare duce si asta la costuri suplimentare, ma intreb cum e oare mai profitabil.

Daca vrei sa creezi o imagine de trend trebuie sa bagi bani in publicitate. Nu scoti banii imediat.

P.S. Nu stiu de Germania, dar cel mai chelbos twingo in Franta e 7990 fata de 10200 cat e cel mai ieftin Fiat 500.

Dublul standard la greu. Eu chiar asta vroiam sa-ti arat, ca nu are sens sa-l folosesti. Pana una alta, Twingo e in fata lui 500 la singurul capitol unde conteaza. La vanzari.

This post has been edited by ssilviu: 1 May 2008, 20:42

Probabil din acelasi motiv pentru care se vand si mai multe loganuri la noi decat renault-uri. Si probabil ca multi si-au dorit renault dar au cumparat logan desi nu e mai bun. Intr-adevar, in final cifrele conteaza, e treaba celor de marketing sa vada problema.

1 May 2008, 19:53:

@minny - Te rog eu, nu compara Mini cu 500.

Apoi daca aia de la 5th gear au facut-o ...

This post has been edited by minny: 1 May 2008, 20:53

Probabil din acelasi motiv pentru care se vand si mai multe loganuri la noi decat renault-uri.

Daca intre Renault si Dacia sunt diferente de pret imense și unele de calitate echivalente, in cazul 500 si Twingo diferentele de pret sunt de maxim 1000 de euro. Cam putin sa justifice vanzarile la jumatate, mai ales cand sustii ca Fiat 500 e atat de tare ... Pe de alta parte ce ar trebui tu sa observi e targetul destul de diferit pe care il au cele doua modele. Ceea ce inseamna, ca in functie de nevoile fiecaruia, un model este mai bun decat celalalt. Sau mai bine spus, mai potrivit.

This post has been edited by ssilviu: 1 May 2008, 21:10

si iarasi ajungem la modele in principal sunt facute sa indeplineasca o functie si modele trendy, fashion. Ca nu poti sa zici ca nu incearca sa impuna 500-ele ca o masina trendy.

Apoi daca aia de la 5th gear au facut-o ...

Poa' sa faca ei ce vor, nu inseamna ca au dreptate.

Una e fashion car cu mult crom si stickere, alta e masina gandita ca o sportiva.

Nu ma intelege gresit, mi se pare dragut 500 (desi cam incomoda pozitia la volan), dar n-are treaba cu mini. Nici ca pret

Din fericire nu are treaba ca pret. Cel mai ieftin mini e 16500. Cred ca de fapt asta e problema cu 500, au dat-o prea ieftin. Daca era mai scumpa o cumparau toti...

Tu vorbesti serios?

Doar partial. Treaba e ca e o masina ce se vrea trendy (de fite si scumpa deci) dar totusi e in segmente de pret unde intra in concurenta directa cu masini ce nu au neaparat aceasta aspiratie. Asta ar putea sa fie si un avantaj si un dezavantaj deopotriva. Pe de alta parte eu cred ca e trebuie sa mai asteptam, 500 urmeaza sa creeze o patura de clienti specifici, mai ales ca "dezertarile" din taberele adverse sunt putin probabile.
Ce vreau sa zic e ca nici nu ar trebui sa discutam de 500 aici teoretic desi ne impinge apropierea de pret si la chestia asta m-am referit inainte. La 500 ar trebui tras linie in iulie si comparat cu smart si mini cat a facut si a dres fiecare in ultumul an.
Pe Twingo l-as pune mai mult alaturi de C1, 107, Aygo, Panda, etc.
Asa cum ai spus si tu fiecare tinteste altceva.

This post has been edited by minny: 2 May 2008, 00:23