Outline · [ Standard ] · Linear+ am oprit 5 minute si nu mai porneste!

stimati prieteni forumisti varog sa ma ajutati ca sunt disperat!!!! problema mea este urmatoarea: solenza mea 1.4 mpi an 2004 - 64000km a inceput sa-mi faca mari probleme la pornirea la rece si asta numai cand sta in soare nu neaparat foarte cald ci chiar si de la 12grade cels. in sus. dau la cheie invarte sa porneasca dar nu o face incerc a doua oara dar trebuie sa tin mai mult la automt aproximativ 3-5 secunde si porneste dar foarte subturata si turometrul variaza cateva secunde pana se stabilizeaza apoi merge normal! am curatat senzor turatie am curatat corp clapeta am verificat contactii la senzorul de temperatura si sonda lambda verificat contact electromotor care mi-a facut de cateva ori probleme in sensul ca nu invartea deloc electromotorul si am crezut ca e bateria dar am miscat de el si a pornit bujii noi benzina omv carrera 95 am bagat-o pe tester si au spus ca totul e ok si ca nu are inregistrata nici o defectiune desi cand am pornit masina la rece de fata cu ei a pornit cam in 6 secunde la prima cheie si au spus ca nu-si pot da seama daca are ceva astazi shok - am plecat cu masina de la serviciu dupa ce a pornit cum va spuneam la a doua cheie lung, pe drum a mers foarte bine , dupa 25 km am oprit 5 minute si mentionez ca aveam faza scurta pornita . cand am vrut sa pornesc bag cheia totul ok se amorseaza se stinge ledul antidemaraj dau la automat si surpriza mare - incearca sa invarta dar nu o face doar da semne ca ar pleca am incercat de 12 ori si la fel!!! mentionez ca aveam lumini pefect si claxon am trimis dupa cheia de rezerva si tot la fel face! la fiecare incercare ratata acul de la toate ceasurile din bord tremurau rapid in loc de parca patinau!!!! ciudat este ca dupa ce am incercat si ultima varianta si anume am luat curent de la alda masina cu clestii desi eu aveam lumini ..... a pornit!!!!!!! acum mi-e frica sa mai plec cu ea !! ce sa fie oare? va rog sa ma ajutati cu orice sugestie!!!! va multumesc si varog sa ma scuzati pentru romanul scris...................!!!!

stimati prieteni forumisti varog sa ma ajutati ca sunt disperat!!!!
problema mea este urmatoarea:

solenza mea 1.4 mpi an 2004 - 64000km a inceput sa-mi faca mari probleme la pornirea la rece si asta numai cand sta in soare nu neaparat foarte cald ci chiar si de la 12grade cels. in sus.
dau la cheie invarte sa porneasca dar nu o face
incerc a doua oara dar trebuie sa tin mai mult la automt aproximativ 3-5 secunde si porneste dar foarte subturata si turometrul variaza cateva secunde pana se stabilizeaza apoi merge normal!


am curatat senzor turatie
am curatat corp clapeta
am verificat contactii la senzorul de temperatura si sonda lambda

verificat contact electromotor care mi-a facut de cateva ori probleme in sensul ca nu invartea deloc electromotorul si am crezut ca e bateria dar am miscat de el si a pornit

bujii noi

benzina omv carrera 95

am bagat-o pe tester si au spus ca totul e ok si ca nu are inregistrata nici o defectiune desi cand am pornit masina la rece de fata cu ei a pornit cam in 6 secunde la prima cheie si au spus ca nu-si pot da seama daca are ceva

astazi shok - am plecat cu masina de la serviciu dupa ce a pornit cum va spuneam la a doua cheie lung, pe drum a mers foarte bine , dupa 25 km am oprit 5 minute si mentionez ca aveam faza scurta pornita .
cand am vrut sa pornesc bag cheia totul ok se amorseaza se stinge ledul antidemaraj dau la automat si surpriza mare - incearca sa invarta dar nu o face doar da semne ca ar pleca
am incercat de 12 ori si la fel!!! mentionez ca aveam lumini pefect si claxon

am trimis dupa cheia de rezerva si tot la fel face!

la fiecare incercare ratata acul de la toate ceasurile din bord tremurau rapid in loc de parca patinau!!!!

ciudat este ca dupa ce am incercat si ultima varianta si anume am luat curent de la alda masina cu clestii desi eu aveam lumini ..... a pornit!!!!!!!

acum mi-e frica sa mai plec cu ea !!


ce sa fie oare?

va rog sa ma ajutati cu orice sugestie!!!!


va multumesc si varog sa ma scuzati pentru romanul scris...................!!!!

Pare a fi o problema cu bateria.
Ce spuneti, il iertam pt scrisul albastru?

E, ce ar putea sa fie cand cu bateria de pe masina nu pleaca dar conectat la bateria de pe alta pleaca?
Palarie-ntr-un picior, ghici ciuperca ce-i

Electromotorul ... ?Sau bateria in sine ...

salut. unde se afla electromotorul si cum ajung la el? cred ca mi-a cazut papucul sau a oxidat ca nu mai porneste. daca misc de cabluri pe acolo porneste o data dupa care iar nu mai vrea. ma poate ajuta cineva?

mekgun007 am avut aceeasi problema ca si tine. Rezolvarea: scobeste-te de vre-o 2.5 mil si cumpara o baterie noua da si mai buna si gata.

Daca bateria e de-o seama cu masina, adica bateria aia de 45Ah din 2004... atunci cred ca nu mai are rost sa cauti alte cauze. Clar bateria.

salut. unde se afla electromotorul si cum ajung la el? cred ca mi-a cazut papucul sau a oxidat ca nu mai porneste. daca misc de cabluri pe acolo porneste o data dupa care iar nu mai vrea. ma poate ajuta cineva?

Este amplasat pe carcasa ambreiajului,in partea dinspre habitaclu.Pentru a ajunge la el,ai nevoie de o rampa sau ridici masina pe cric,o asiguri cu frana de mana,o calezi si apoi te bagi sub ea.Pe deasupra motorului este destul de greu de ajuns,trebuie sa cunosti exact amplasarea.

O calezi???
Ce e aia?

Blocarea rotilor cu dispozitive numite "cale" (in lipsa cu pietre,lemne,etc)

S-ar putea ca cristio_79 sa se fi referit de fapt la suspendarea masinii pe "capre" sau altceva solid. Nu trebuie sa te bagi sub masina suspendata doar pe cric.

This post has been edited by fnp: 30 Apr 2008, 18:40

Pentru mekgun007, e bateria problema. Amn patit exact la fel asta vara in concediu. Tremurau acele la bord si nu mai facea nimic. Asa cum a zis si bolidu "scobeste-te" de ceva bani si cumpara alta baterie.

Blocarea rotilor cu dispozitive numite "cale" (in lipsa cu pietre,lemne,etc)

S-ar putea ca cristio_79 sa se fi referit de fapt la suspendarea masinii pe "capre" sau altceva solid. Nu trebuie sa te bagi sub masina suspendata doar pe cric.

Da,exact la acest aspect m-am referit.Scuze daca nu m-am facut inteles.

This post has been edited by cristio_79: 30 Apr 2008, 20:46

in primul rand tin sa va multumesc tuturor pentru solidaritate !
multumesc!!!!!


insa tin sa mentionez un apect pe care eu unul nu-l inteleg si anume:

de ce atunci cand am avut aceasta problema cu pornitul dupa 5 minute de stationare aveam totusi luminile normale si pe faza scurta si pe faza lunga cat si claxon!
de asta nu inteleg de ce face asa daca baterie se vedea ca totusi mai avea ?
sa fie treaba cu amperajul si daca uch nu detecteaza suficient curent nu da comanda de pornire????? ma gandeam si eu?
cand dau la cheie insa parca ceva suge toata energia se aude doar un bazit si nu invarte deloc iar acul de la turometru tremura marunt !????

si in afara de asta la ppornirea la rece cum va spuneam in primul mesaj nu porneste la prima cheie si are simptomele mentionate tot in primul mesaj - POATE AVEA ACEASTA LEGATURA TOT CU BATERIA??????[B]

MA BAZEZ PE EXPERIENTA DUMNEAVOASTRA STIMATI PRIETENI !!!!

o idee care nu face rau: scoate minusul de la baterie si curata cu spray de contacte TOATE mufele senzorilor, bujii, contactele de la fisa calculator, toti papucii si mufele din compartimentul sigurante motor...

Din experienta mea daca diagnoza nu a gasit nimic atunci ori e de la alimentarea cu benzina (sita sorb infundata (patit la DSN!) , filtru imbicsit (patit la DSN!), injectoare infundate (putin probabil)
sau de la fisele de la bujii decalibrate (vazut la un amic) ori bujii cu probleme (putin probabil)!


Da bateria are electrolit (lichid) in fiecare nisa 1-1,5 cm peste placute ?
Daca nu completeaza...

This post has been edited by spiridon: 3 May 2008, 19:27