Outline · [ Standard ] · Linear+ cilindrul 3, chestie ciudata

vreau sa ma dumiresc si eu cu o chestie tare ciudata.tocmai am facut setul motor[set,cuzineti,pompa ulei]si ieri am pornit prima data motorul.odata incalzit[apa la 80 grade pe ceas,presiune ulei 2 la ralanti]mi s-a parut ca nu merge rotund motorul si am zis sa ma uit sa vad daca lucra toate bujiile.zis si facut.am scos pe rand toate fisele.la toate am observat o inrautatire imediata a mersului motorului mai putin la cea a cilindrului 3.clar,zic eu,asta nu merge.opresc motorul dau jos bujia...surpriza,bujia era caramizie[nu neagra si uda cum ma asteptam].pun totusi alta bujie[care functiona 100%].la fel.o scot...caramizie.daca scot fisa cil.3 motorul merge la fel.ma gandesc sa nu imi fi sarit o tija impingatoare si sa nu mai lucre o supapa la cilindrul respectiv.era deja 20 seara asa ca las pe a doua zi.intre timp ma intalnesc cu un mecanic de bloc caruia ii expun problema fara insa a mentiona ca e vorba de cil.3.nici nu ma lasa bine sa termin si ma intreaba:cilindrul 3?raman masca!ala imi zice ca asa se comporta toate Daciile si ca inclusiv la a lui daca ii scoate fisa merge la fel motorul,dar altfel trage de rupe.nu stiu ce sa mai cred.dati-va si voi cu parerea. imi cer scuze de lungimea postului!

vreau sa ma dumiresc si eu cu o chestie tare ciudata.tocmai am facut setul motor[set,cuzineti,pompa ulei]si ieri am pornit prima data motorul.odata incalzit[apa la 80 grade pe ceas,presiune ulei 2 la ralanti]mi s-a parut ca nu merge rotund motorul si am zis sa ma uit sa vad daca lucra toate bujiile.zis si facut.am scos pe rand toate fisele.la toate am observat o inrautatire imediata a mersului motorului mai putin la cea a cilindrului 3.clar,zic eu,asta nu merge.opresc motorul dau jos bujia...surpriza,bujia era caramizie[nu neagra si uda cum ma asteptam].pun totusi alta bujie[care functiona 100%].la fel.o scot...caramizie.daca scot fisa cil.3 motorul merge la fel.ma gandesc sa nu imi fi sarit o tija impingatoare si sa nu mai lucre o supapa la cilindrul respectiv.era deja 20 seara asa ca las pe a doua zi.intre timp ma intalnesc cu un mecanic de bloc caruia ii expun problema fara insa a mentiona ca e vorba de cil.3.nici nu ma lasa bine sa termin si ma intreaba:cilindrul 3?raman masca!ala imi zice ca asa se comporta toate Daciile si ca inclusiv la a lui daca ii scoate fisa merge la fel motorul,dar altfel trage de rupe.nu stiu ce sa mai cred.dati-va si voi cu parerea.
imi cer scuze de lungimea postului!

io am o problema asemanatoare dar la cilindru 4 (de langa radiator) daca scot fisa este o diferenta foarte mica (aproape insesizabila) in modul de functionare a motorului...

cand mi-am luat dacia, exact la cilindrul 3 am avut aceeasi poveste ca si tine dar eu am schimbat fise(TESLA) platina, condensator, bobina, reglat culbutori,capac delco,lulea, platina; nu stiu care a rezolvat problema dar acum nu mai face asa,cand o scot balbaie rau motoru, inainte nu o prea simtea .deci.........

schimba fisa cu alta de la alta bujie si vezi daca face la fel..

asa cred si eu...incearca alta fisa..daca tot asa face schimba bujiile..vezi daca e vreo diferenta...

dar supapele le-ai verificat cand ai refacut motorul? poate la cilindrul 3 nu inchide una di n supape si atunci de aia ai si bujia caramizie, pentru ca ea saraca aprinde amestecul dar cilindrul nefiind etans, atunci nu are niciun efect sesizabil faptul ca tu scoti sau nu fisa.

La dacia mea, bujia din cilindrul 3 este totdeauna neagra, celelalte nu-s. Ar fi o problema cu fisa de la cilindrul 3?

Ciudata chestia cu cilindru asta 3...Ma indoiesc ca toti sa aveti fisele defecte..Adica toti sa aveti fisa cilindrului 3 defecta...Ar putea fi si de la supape dar totusi de ce toti se plang de acest cilindru...Am mai auzit si pe altii ca au aceiasi problema..Ce poate sa fie???Poate ne lamureste cineva...

Stau supapele deschise mai mult timp decat trebuie. Daca reglarea culbutorilor e proasta fi sigur ca vei avea probleme. Cautati schemele propuse si de mine si de colegi de pe forum si aplicatiile. Randamentul cel mai bun e cilindru in compresie la fiecare cilindru respectand ordinea de aprindere 1-3-4-2.
http://www.daciaclub.ro/Reglare-Culbutori-...100129-s60.html

This post has been edited by djasu82: 11 May 2008, 14:13

Stau supapele deschise mai mult timp decat trebuie. Daca reglarea culbutorilor e proasta fi sigur ca vei avea probleme. Cautati schemele propuse si de mine si de colegi de pe forum si aplicatiile. Randamentul cel mai bun e cilindru in compresie la fiecare cilindru respectand ordinea de aprindere 1-3-4-2.
http://www.daciaclub.ro/Reglare-Culbutori-...100129-s60.html

exact asta s-a intamplat pana la urma.acum am remediat si merge brici.mersi ptr. sugestii!