Outline · [ Standard ] · Linear+ Merge infranata, nu mereu

Salutare.Am o sn clima 2002,60 000 km si de la un timp merge cateodata cam infranata,o simt k nu mai are vana in ea.Am skimbat benzina,nu mai bag d la petrom k am crezut k aia e de vina,acum bag efix 95 d la rompetrol si nu se observa nici o diferenta.Cand ma apropii d semafor si o scot din viteza in rulare si normal ar fi sa curga lin pana cand calc frana se infraneaza,nu tare ce-i drept dar mi se pare ciudata treaba.Ar putea sa fie din cauza repartitorului frana?Sau a injectoarelor?Pe tester se vede care e pb?Merci mult si sper sa ma puneti ajuta cu sfaturi. *** adaugat de moderator *** Atentie la scris. Scrisul de tip IRC nu este admis, vezi "k", "d". Te rog sa recitesti regulamentul. Ai warn 10% This post has been edited by Liviu: 11 May 2008, 10:29

Salutare.Am o sn clima 2002,60 000 km si de la un timp merge cateodata cam infranata,o simt k nu mai are vana in ea.Am skimbat benzina,nu mai bag d la petrom k am crezut k aia e de vina,acum bag efix 95 d la rompetrol si nu se observa nici o diferenta.Cand ma apropii d semafor si o scot din viteza in rulare si normal ar fi sa curga lin pana cand calc frana se infraneaza,nu tare ce-i drept dar mi se pare ciudata treaba.Ar putea sa fie din cauza repartitorului frana?Sau a injectoarelor?Pe tester se vede care e pb?Merci mult si sper sa ma puneti ajuta cu sfaturi.

*** adaugat de moderator ***
Atentie la scris. Scrisul de tip IRC nu este admis, vezi "k", "d". Te rog sa recitesti regulamentul.
Ai warn 10%

This post has been edited by Liviu: 11 May 2008, 10:29

sus cu ea pe elevator si invarte de roti ,vezi daca sunt infranate sau merg greu. Daca nu verifica saboti frana,etrieri,placute,repartitor,cursa frana de mana.

N-au treaba injectoarele cu faptul ca e infranata la semafor ... rotile sunt calde dupa ce mergi la drum mai lung ( sau fara sa folosesti frana ... ) ?

sau poate pompa de frana ca asa am patit si eu dar mi se blocau numai pe fata pana am schimbat-o

e posibil sa fie de la pistonasele ce actioneaza placutele de frana, iar despre benzina nu cred ca ar fi vb ca ori s-ar ineca ori nu ar tarage cand bagi piciorul in ea nidecum ca s-ar infrana. este unde la sist de franare sau la frana de mana cand o tragi si o lasi in jos pe spate mai raman un pic sabotii prinsi din cauza ruginii. la service cu ea:)

Multumesc tuturor pentru sfaturi,o sa vad ce ii pot face,dar mai ales sa am timp.Se poate sa fie cumva de la repartitorul frana?

cam acelasi lucru il patesc si eu. ieri am observat ca janta stinga fata , era fierbinte. am facut azi un drum de cluj , cam 300 de km , si uneori dupa ce puneam frina usor , o simtem ca merge infrinata , si se auzea un scirtiit de la roata cu pricina , iar dupa citiva metri isi dadea drumul. ciudat e ca dupa ce am ajuns acasa , nici urma ca janta sa fie fierbinte.
se pate ca pistonasul sa ramina blocat numai din cind in cind?

Cel mai probabil 1.cilindrul de la un etrier, fiind din material mai dur si-a facut joc, iti ramane blocat si va trebui sa schimbi etrierul sau 2.un disc (sau amandoua) s-a uzat formand santuri pe el (le poti simti la mana) si iti freaca placutele, caz in care va trebui sa schimbi ambele discuri si un set de placute.Ai grija totusi si verifica nivelul lichidului de frana ca poate cedeaza si garniturile de la vreun etrier.

Eu am avut de-a face cu ambele probleme, simteam masina infranata, cand deloc, cand mai mult si nu mai tragea, cand usor si observam asta cu ea scoasa din viteza.Chestia cu verificatul jantelor cat de incinse sunt nu functioneaza mereu.

Mergi la un mecanic mai atent, altfel o sa schimbi si pompa si discurile si placutele si rulmentii pana isi dau ei seama de unde a fost.Si asta ma enerveaza cel mai tare ca mecanicii nostri, de meserie meseriasi elimina posibilele cauze punandu-te sa schimbi tot.

O zi buna!

tot etrierul sau numai cilindrul? oricum pompa de frina o schimb , ca am observat o usoara pierdere de lichid.

Pierderea de lichid e sigur din cauza pompei?Nivelul lichidului in rezervor poate scadea usor si dupa cateva mii de km odata cu uzura placutelor.Poate fi si faptul ca s-au distrus garniturile de la etrier, poti sa observi daca e ceva umezeala pe acolo.Cilindrul e din material dur si isi face joc in etrier, care parca e din aluminiu.Deci nu cilindrul se deformeaza si trebuie schimbat etrierul care trebuie sa fie 100ron.

Si mai poti schimba si furtunele care duc la etrieri pt ca nu sunt scumpe si ,in timp, apar crapaturi pe ele.

This post has been edited by Davala23: 29 Jul 2008, 21:08

e sigur din cauza pompei , pentru ca pierderea de lichid este intre pompa si chestia aia de la servo.daca veni vorba de furtune , alea e deja luate , numai ca am zis ca le montez atunci cind schimb pompa.
la mine problema cea mare e ca pe linga faptul ca pedala are o cursa lunga , la capatul cursei apare o intrerupere ca sa spun asa , intrerupere care la a doua pedala nu se mai simte. asa ca am zis ca pompa e de vina.