Outline · [ Standard ] · Linear+ flapsuri de dirijare a aerului, iluminati-ma si pe mine va rog

salutare... daca masina si asa stationeaza pana cand o s-o programez la ITP m-am gandit sa rezolv o data pentru totdeauna urmatoarea problema: imi baga aer pe la parbriz (aeroterma nu vreo gaura) in continuu... si flapsul de sub bor pt parbriz este blocat... cel de picioare merge ...in fine... am demontat tot ce este de demontat ca sa ajung la cutia care gazduieste flapsurile respective (in afara de bord), toate bune si frumoase, am scot toate suruburile (acum am gatu stramb ) dar am ajuns la un impas... electromotorul de la stergatoare are un "picior" ca sa zic asa... un suport... care se prinde jos de sasiu... si intre suruburile de prindere si piciorul la motoras... ati ghicit este cutiuta mea, suruburile nu le pot scoate deoarece sunt lipite de acel cadru (ca un fel de nituri) si motorasul abea se misca si mi-e frica sa trag de el prea tare sa nu repar ceva si sa stric altceva... imi pare rau ca nu am cu ce sa fac o poza... sper ca ati inteles ce am vrut sa zic mai sus... daca cineva a mai facut ceea ce am inceput io ... il rog frumos sa ma sfatuiasca si pe mine... ca nu-mi vine sa ma las pagubas dupa ce am avut 2 sedinte de echilibristica pe sub bord... nu imi dau seama cum pot sa scot cutia cu flapsuri.... multumesc

salutare... daca masina si asa stationeaza pana cand o s-o programez la ITP m-am gandit sa rezolv o data pentru totdeauna urmatoarea problema: imi baga aer pe la parbriz (aeroterma nu vreo gaura) in continuu... si flapsul de sub bor pt parbriz este blocat... cel de picioare merge ...in fine... am demontat tot ce este de demontat ca sa ajung la cutia care gazduieste flapsurile respective (in afara de bord), toate bune si frumoase, am scot toate suruburile (acum am gatu stramb ) dar am ajuns la un impas... electromotorul de la stergatoare are un "picior" ca sa zic asa... un suport... care se prinde jos de sasiu... si intre suruburile de prindere si piciorul la motoras... ati ghicit este cutiuta mea, suruburile nu le pot scoate deoarece sunt lipite de acel cadru (ca un fel de nituri) si motorasul abea se misca si mi-e frica sa trag de el prea tare sa nu repar ceva si sa stric altceva...
imi pare rau ca nu am cu ce sa fac o poza... sper ca ati inteles ce am vrut sa zic mai sus... daca cineva a mai facut ceea ce am inceput io ... il rog frumos sa ma sfatuiasca si pe mine... ca nu-mi vine sa ma las pagubas dupa ce am avut 2 sedinte de echilibristica pe sub bord... nu imi dau seama cum pot sa scot cutia cu flapsuri....

multumesc

[/QUOTE].. sper ca ati inteles ce am vrut sa zic mai sus..

nu,nu am inteles nimic in primul rand ai bord CN ???din ceaa ca zici tu asa se pare...daca ai bord CN acele flapsuri de care zici se numesc clapete de dirijare aerului care sunt comandate de niste capsule vacuumatice si de un robinet de vacuum
inca odata daca ai bord CN pot sa te ajut sa postez ulterior pentru ca m-am specializat in dirijarea aerului la bordul CN (aceasta problema mi-a mancat zilele,dar i-am dat de cap cu ajutorul acestui forum).

imi cer scuze... stiam c-am uitat ceva... am bord scoica... nu am nici un fel de capsule vacumatice... e sistemu cu cablu de bicicleta

Si eu vreau sa aud cate ceva de dirijarea aerului in habitaclu. La mine merge in oarecare masura dirijarea catre parbriz sau picioare, dar are scapari.

acelasi lucru e si la mine,.... daca opresc aeru de la parbriz si il las p-ala de la picioare pornit .... imi da numai pe la picioare... dar daca le opresc p-amandoua imi sufla destul de mult pe la parbriz...si la drumuri lungi e obositor... ma ustura ochii... mai ales cand dau drumu la caldura (acum nu mai e cazu...)

eu tocmai la asta am lucrat azi la masina, deci.....ca sa scoti chestia aia de plastic cu flapsurile alea doua, trebe sa dai bordul jos.....apoi vezi ca ai langa aeroterma si in stanga niste suruburi, iar apoi ai cate 4 sau 6 suruburi pe partea de sus a cutiutei(mare problema cu ele, e posibil sa le scoti fortat), apoi, desfaci alea 2 suruburi de tin suportul de stargatoare, apoi desfaci si piulitele care tin axurile stregatoarelor si scoti tot ansamblul de stargatoare, dupa care daca totul a mers cum trebe, poti sa scoti cutiuta aia......mie astazi mi-a luat cam 5 ore de demontat dupa alta masina si de montat la mine, cu toate problemele de rigoare.

bafta multa....

am reusit sa rezolv problema fara sa o mai scot de tot... nu observasem ca de vina era camasa de la cablu care iesea din locasul ei... s-a revolvat cu putin super glue multumesc frumos pt sfaturi