Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu uleiu la dacia 1310, probleme cu uleiu la dacia 1310

salut am schimbat ieri uleiu la dacie si am zis sa bag ceva mai bun si mai gros ca am zis k poate mai scap de fum am luat si o cutie de aditivi,pana aici totu ok ,am schimbat uleiu am pus aditiv si cand sa pornesc motoru am observat k imi porneste foarte greu si imi moare la relanti ,si motoru pare sa nu aiba putere deloc .pana sa schimb uleiu nu aveam probleme de genu asta ulei vechi 20w40 ulei romanesc 160 3 l ulei nou 20w40 ulei pristo sau ceva de genu 400 3 l + aditiv ce sa ii fac sa mai scot din ulei k e un pick peste nivel?sa il scot de tot ? treaba asta il face doar cand e motoru rece cand se incalezeste mere din ce in ce mai bine

salut am schimbat ieri uleiu la dacie si am zis sa bag ceva mai bun si mai gros ca am zis k poate mai scap de fum am luat si o cutie de aditivi,pana aici totu ok ,am schimbat uleiu am pus aditiv si cand sa pornesc motoru am observat k imi porneste foarte greu
si imi moare la relanti ,si motoru pare sa nu aiba putere deloc .pana sa schimb uleiu nu aveam probleme de genu asta
ulei vechi 20w40 ulei romanesc 160 3 l
ulei nou 20w40 ulei pristo sau ceva de genu 400 3 l + aditiv
ce sa ii fac sa mai scot din ulei k e un pick peste nivel?sa il scot de tot ?
treaba asta il face doar cand e motoru rece cand se incalezeste mere din ce in ce mai bine

salut am schimbat ieri uleiu la dacie si am zis sa bag ceva mai bun si mai gros ca am zis k poate mai scap de fum am luat si o cutie de aditivi,pana aici totu ok ,am schimbat uleiu am pus aditiv si cand sa pornesc motoru am observat k imi porneste foarte greu
si imi moare la relanti ,si motoru pare sa nu aiba putere deloc .pana sa schimb uleiu nu aveam probleme de genu asta
ulei vechi 20w40 ulei romanesc 160 3 l
ulei nou 20w40 ulei pristo sau ceva de genu 400 3 l + aditiv
ce sa ii fac sa mai scot din ulei k e un pick peste nivel?sa il scot de tot ?
treaba asta il face doar cand e motoru rece cand se incalezeste mere din ce in ce mai bine

Probabil ,daca nu sigur ii o coincidenta ceea ce scri tu , eventual un ulei mai gros iti afecteaza pornirea iarna dar acum la temperaturile astea sigur nu are nici o treaba doar asigura ungerea componentelor motorului .

Nici eu nu cred ca are vreo legatura uleiul cu ceea ce ti se intampla tie. Iar nivelul uleiului este foarte important sa fie potrivit. Adica nici prea mic dar nici prea mare pt ca poate avea aceleasi efecte negative asupra masinii. Iar despre aditivi nu stiu ce sa zic..Eu nu prea am incredere in ei. Mai bine un ulei bun si gata...

Ulei peste cantitate nu are probleme avand motor care are pompa cu debit marit . Un amic a turnat aproape 5 litri in motor si tot porneste motorul ala de dacie 1.4 la sfert.

Din cate stiu uleiul ,,Prista" e varza...
Personal am observat ca motorul cu un ulei mai gros, merge mai ,,greu".
ciuley, daca spui ca scotea fum si e un picut peste nivelul la ulei, las` asa, eu am avut cu muuult peste nivel si nu s-a intamplat nimic.

Personal am observat ca motorul cu un ulei mai gros, merge mai ,,greu".

am ulei 20W50 Mobil1 si porneste la sfert nu la sfert de zi,deci...

Tot 20W50 aveam si eu Elf Competition, chiar s-a vazut o diferenta, poate doar la mine Inainte foloseam 20W40... Ma rog...

Io am bagat 20W50 care e oleaca mai gros si cu aditiv cand era nevoie si nu am avut nici un fel de probleme, din contra aveam ungere buna si oleaca mai multa presiune la ulei. Nu cred ca problema deschizatorului de topic este uleiul gros.

Ai citit ce scrie pe cutia de aditiv?Cred ca pe ea scria ca trebuie sa pornesti motorul,sa-l incalzesti si abia dupa aceea sa bagi aditivul.E bine ca altadata sa citesti instructiunile produselor pe care le folosesti.

si cu 10w60 castrol edge racing o ia motoru de dacie la sfert

Ai citit ce scrie pe cutia de aditiv?Cred ca pe ea scria ca trebuie sa pornesti motorul,sa-l incalzesti si abia dupa aceea sa bagi aditivul.E bine ca altadata sa citesti instructiunile produselor pe care le folosesti.

Nu are treaba, mai repede daca ai citit cat se pune la 3 L din cate stiu eu se pune doar 1/2 din cutie, si oricum este bine cand pui uleiul motorul sa nu fie chiar rece iar dupa ce pui ulei cu aditiv sa lasi sa merga masina 10 min ca sa se amestece bine aditivul cu uleiul.

Sa rezolvam problema lui ciuley
Cum te chinuiai sa slabesti filtrul de ulei probabil ai deplasat delcoul de la locul initial si de aceea iti porneste mai greu si nu are putere, Vezi daca este strans surubul care fixeza delcoul, daca nu atunci aproape sigur ca asta sa intamplat. Regleazal din nou si o sa-ti mearga. Bafta

Ca sa nu mai deschid alt topic. Duminica pe joja uleiu era umpic peste minim. Am executat 400 km. La un moment dat la o frana brusca se aprinde 2 sec becu rosu de la ulei. Ieri ma uit pe joja dupa ce masina a stat 24 de ore.... O picatura mica de ulei pe varful jojei. Mentionez ca motorul este cel original are 9 ani, 121.000 km. Acum 3 sapt am scos din capacu de la culbutori un furtun pana sub masina intrucat vaporii care intrau in carburator innecau motoru. Pe furtunu ala in timpul functionarii ies aburi destul de seriosi. Concluzia este ca trebuie segmentata????

Multumesc

Cum am spus si in alt topic , ai doua posibilitati, ori faci motorul ( ceea ce e necesar ) ori verifici in fiecare dimineata uleiul si completezi cu ulei pana la nivelul corespunzator. Sa nu faci drum mai lung de 500km fara sa verifici uleiul, pentru ca este posibil sa manance ulei mult ( 0,5 -1 litru ) si vei ramane fara ungere al motorului, deci probleme mari.

Succes...

Ca sa nu mai deschid alt topic. Duminica pe joja uleiu era umpic peste minim. Am executat 400 km. La un moment dat  la o frana brusca se aprinde 2 sec becu rosu de la ulei. Ieri ma uit pe joja dupa ce masina a stat 24 de ore.... O picatura mica de ulei pe varful jojei. Mentionez ca motorul este cel original are 9 ani, 121.000 km. Acum 3 sapt am scos din capacu de la culbutori un furtun pana sub masina intrucat vaporii care intrau in carburator innecau motoru. Pe furtunu ala in timpul functionarii ies aburi destul de seriosi. Concluzia este ca trebuie segmentata????

Multumesc

set motor nou+ce mai trebuie.

Cat o costa un motor cu totu?

set motor+segmenti goetze te ajuge pe la 300 RON

totusi...
ai fortat motoru? e chiar asa prapadit?
curata-l si vezi daca pierde ulei(sa nu o verse in scut, ca nu se vede pe jos)
pune-i un ulei mai bun

sigur nu baga uleiul in alte parti?(sa il piarda pe la capacul de la tacheti, pe la garnitura de chiuloasa, etc)

fum albastru/alb scoate?

cum iti ineaca motoru fumu ala alb de la capac? acolo(in carburator) sunt reabsorbiti vaporii de ulei...doar daca merge f prost cu el pus si mult mai bine cu el scos, atunci merita scos, nu pt o variatie de 50 de rotatii.....

mergi la un mecanic priceput, sa stabileasca, poate scapi doar cu o segmentare si te mai tine inca 50 k km(manopera e aceeasi)...segmentii sunt cam 100 ron(80-100)

totusi, vefirica daca nu pierde uleiul.

si a mea" a consumat " o baie de ulei pe timpul iernii....a consumat sa umple scutul si sa faca din praful de ac0olo noroi(nu curgea din scut)....

sa ma bag si io in seama ... suna a set motor ce ai tu acolo, personal nu cred ca grosimea uleiului afecteaza in asa masura ungera incat sa incetineasca motorul la relanti ..........

eu imi amintesc de motor aproape nou (candva) ca daca era ulei mai mult decat nivelul maxim pe joja, mergea motorul mai greu la relanti; intr-adevar, diferentele sunt sesizabile intre prea plin si prea gol, inclusiv la motoare neuzate (dar poate rau reglate). Spune-ne totusi si ce aditiv ai pus ....

This post has been edited by SorinNN: 11 Jun 2008, 18:41