Outline · [ Standard ] · Linear+ moare motoru cand e rece, la plecare in marsarier

salut tuturor ! sunt daciot incepator (de 2 luni) am o berlina 1410 din '98. una dintre nelamuririle mele ar fi urmatoarea: pornesc motorul rece, sta relantiul oke, il las juma de minut acolo sa isi taga aer, benzina, sa se "trezeasca', apoi dau sa plec. plecarea o fac in marsarier, datorita modului in care parchez. mentionez ca locul este usor (foarte usor chiar) inclinat inspre inainte, ca atare plecarea in marsarier o fac "usor in rampa". problema este ca moare (se opreste) motorul. am incercat sa turez si sa tin din ambreiaj, dar merge numai daca turez peste 3000 rpm, ceea ce nu cred ca e bine cu motorul neincalzit. ce sa fac? mentionez ca aceeasi plecare cu motorul cald se face perfect normal.

salut tuturor ! sunt daciot incepator (de 2 luni) am o berlina 1410 din '98. una dintre nelamuririle mele ar fi urmatoarea: pornesc motorul rece, sta relantiul oke, il las juma de minut acolo sa isi taga aer, benzina, sa se "trezeasca', apoi dau sa plec. plecarea o fac in marsarier, datorita modului in care parchez. mentionez ca locul este usor (foarte usor chiar) inclinat inspre inainte, ca atare plecarea in marsarier o fac "usor in rampa". problema este ca moare (se opreste) motorul. am incercat sa turez si sa tin din ambreiaj, dar merge numai daca turez peste 3000 rpm, ceea ce nu cred ca e bine cu motorul neincalzit. ce sa fac? mentionez ca aceeasi plecare cu motorul cald se face perfect normal.

pai nu vad problema. Orice Dacie cand e rece motorul nu merge in parametri si da in nas. Datu in nas vine de la amestec sarac de benzina ( ceea ce e bine ). Daca in momentul cand se incalzeste merge bine nu vad defectul. Las-o asa, trage putin socul cand iesi din parcare, apoi dupa ce iesi din parcare impingi socul la loc si drum bun.

avansul prea mic. La cald mai creste datorita dilatarilor.

In plus, marsarierul e o treapta mai vitezista decat a-ntaia, si practic motorul trage mai greu. Daca pleci si in rampa, si cu motorul rece....ce mai vrei de la ea ?

. Daca pleci si in rampa, si cu motorul rece....ce mai vrei de la ea ?

Ti-a scris si Kruger ,iti scriu si eu :
Ori o lasi sa se incalzeasca si pleci "normal " ori tragi un pic socul si pleci ..

Si din cauza asta s-a facut un nou topic ,ca ii moare motoru' rece in rampa ??

This post has been edited by Minel: 12 Jun 2008, 12:37

Din cauza capsule vacumatice care se decupleaza si ramne avansul centrifugal sub 0 grade . Daca se mareste avansul centrifugal la 5-7 grade nu vei mai avea probleme .Sau se inlocuieste arcul din capsula vacumatica . Daca ati fi avut capacul transparent de la delco ati fi vazut cum lucreaza la rece turand motorul. Sedecomprima rapid capsula si scade turatia chiarin momentul cand clapeta de acceleratie trece prin dreptul orificiilor de progresiune. Sau cum se spune in sarcini partiale.

This post has been edited by djasu82: 12 Jun 2008, 13:54

imi cer scuze pentru ca "s-a creat un nou topic ca imi moare motorul rece in rampa" , dar abia ce am terminat scoala (pe care am facut-o pe logan) si am trecut pe berlina. nu cunosc practic mare lucru despre mecanica ei, dar toti spun ca se fac tot felul de reglaje la dacie, ca sa mearga intr-un fel si in altul, si am vrut sa stiu daca este si cazul meu sau pur si simplu "asa merge ea". Va multumesc pentru raspunsuri, sper ca daca apar defectiuni sa ma sprijiniti cu aceeasi promptitudine

parcheaza invers, daca intra cu fata sigur intra si cu spatele

Ceva in genu' patesc si eu. Adica pleaca la prima cheie, o incalzesc frumusel, nu ca dementu' la 3000rpm, ce la 1500 acolo, dar pot sa stau si juma' de ora cu ea asa, ca daca n-o mai accelerez cum o las la relanti se opreste. Ii mai dau o cheie, poate sa mearga poza si sa stea relantiu' lejer, sa plec cu ea fara sa-mi dea in nas deloc, sau poate sa faca la fel, daca n-o turez sa se opreasca.
De ce?

pentru ca motorul se incalzeste in mers, niciodata pe loc, dar unii nu vor nici cum sa priceapa.

Eh pe naibii, d-aia dau la cheie iar si merge perfect?

Merced lasa ca iti iei injectiva si scapi de durere o sa duci lipsa daciei .

Se trage socul putin la pornire iar motorul se incalzeste 2-3 minute la 1500 rot/min. In cazul in care trebuie sa pleci cu spatele incearca sa "tii ambreiajul cat mai patinat" adica nu ii dai drumul la ambreiaj odata ce ai bagat in viteza. Nu e nevoie sa accelerezi mai mult de 2000 de ture.

This post has been edited by Freelancer: 13 Jun 2008, 15:12

Chiar si cu motorul rece daca ti bine de ambreaj nu ar trebui sa se opreasca....parerea mea .... mai exerseaza forfecarea.....la rece trebuie sa ti mai bine..... sau tragi socu care este ce-a mai simpla cale....macar pana iesi din locul ala buclucas de care zici. Un sfat: Bag-o cu spatele....ca nu ai probleme si cand iesi ...vei iesi foarte usor si repede si fara probleme.... Bafta:)

chestia asta am observat-o si eu.. daca stau pe loc ca sa imi tina relantiul (cand e mai frig, ca acum tine repede) trebuia sa stau mult, 3-4 minute cu ea pe la 1500 rpm..in schimb daca plec de loc imediat cum pornesc in3-4 sute de metri imi tine relantiul ! tine pe la 750 si trepideaza, dar tine
cand se incalzeste complet sta la 1000 ( asa imi place mie)