Outline · [ Standard ] · Linear+ bato vina de ea DAcie

Salutare!Sunt nou paici asa ca trec direct la subiect!Detin o dacia papuc pe injectie din 2004,iar de ceva timp am mari probleme cu ea.De exemplu una dintre ele ar fii consumul exagerat de mare (poate si 20-25 la suta), rateurile din tobe, si proasta acceleratie(nu se tureaza peste 2500 de rotatii).Am fost cu ea pe la dacia service"ca cica's meseriasi" iau schimbat bujiile si garnitura de la galerii.....si din punctul lor de vedere masina e ok.Au schimbat ei ici colo prim locurile esentiale..dar n-au facut nimica;masina tot prost merge.Ajutati-ma si pe mine cu o idee ce sa-i fac...ca m-am saturat de " specialisti dintr-astia autorizati". Multumesc anticipat!

Salutare!Sunt nou paici asa ca trec direct la subiect!Detin o dacia papuc pe injectie din 2004,iar de ceva timp am mari probleme cu ea.De exemplu una dintre ele ar fii consumul exagerat de mare (poate si 20-25 la suta), rateurile din tobe, si proasta acceleratie(nu se tureaza peste 2500 de rotatii).Am fost cu ea pe la dacia service"ca cica's meseriasi" iau schimbat bujiile si garnitura de la galerii.....si din punctul lor de vedere masina e ok.Au schimbat ei ici colo prim locurile esentiale..dar n-au facut nimica;masina tot prost merge.Ajutati-ma si pe mine cu o idee ce sa-i fac...ca m-am saturat de " specialisti dintr-astia autorizati".
Multumesc anticipat!

Verifica injectorul in primul rand dupa aceea sonda de oxigen vezi daca la fiecare bujie ai scantee daca nu verifici fisele is bune ... schimbi bobina de inductie aceea dubla . Dai jos catalizatorul si vezi cum functioneaza motorul . Verifica fara filtru de aer daca se accelereaza motorul vezi sa nu ai si culbutori reglati aiurea.

io zic ca e calculatoru'

exact asa se comporta si masina firmei unde lucrez, e vb de un break din 2003, consuma in oras cateodata si 25 %, in regim modest cam 14 - 18 %, iar in afara sub 13 - 15 % nu poti sa scaz doar daca impingi masina sau tractez ( cred ca si atunci consuma vreo 7% )
Am fost cu ea la cel putin 4-5 service ( inclusiv Dacia service din TM, despre care am o parere f buna ), rezultatul a fost: - calculatorul, a incercat un "inginer" la dacia sa reseteze, a mers 2-3 zile , dupa aia a revenit la consum normal ( adica 25 % ), domnu inginer de acolo a zis ca cel putin o berliba pe injectie vine pe zi cu problema. Si mai stiu si eu cateva de aici din TM si in IS cu problemele respective.
Iti sugerez sa mergi la un service care poate sa reseteze calculatorul.
Bafta



offtopic: sper ca acuma ma intelegeti de ce urasc si ma feresc de " Dacie pe injectie "

Resetezi degeaba calculator daca senzori si pompa de benzina si injectoarul plus senzorul lambda nu-si face treaba totul egal cu 0. Da-i jos catalizatorul si vezi cum se prezinta daca e infundat sonda lambda nu v-a functiona cum trebuie si apar n probleme.

Catalizatorul este consumabil, adica se schimba la un anumit interval?

din pacate da, undeva pe la 80-90 mii stiam eu, iar fenomenul se numeste tehnic " otravirea catalizatorului".

Am fost dragii mei la un tester..si-mi spuse ala ca-i defect senzorul de temp lichid racire. senzorul de temp aer absorb si cica nici clapeta de acceleratie nu e recunoscuta(unghiul ei mai exact).Dupa toate astea imi spune ca dupa ce inlatur defectele astea trebe sa verific sh sonda lambda....si normal..urmeaza... resetarea calc.Se poate sa aiba atatea defecte ..si toate in acelasi timp?

Mai mentionez si faptul ca masina are deja 70 si ceva de mii.

Va spun sincer la ce bani am bagat in service-uri mi-e si groaza sa mai duc masina undeva...ca asta unde am fost ultima oara aveam impresia ca imi baga cu forta mana in buzunar... tre' schimbata aia, tre' facuta ailalta sh mi-a facut o nota de plata "estimativa" de vreo 1200 ron.



This post has been edited by tiberiukte: 6 Jul 2008, 16:33

fa-ti rost de un delcou si un carburator clasic si pompa de benzina clasica si ai scapat de belea pentru moment pana iti revii financiar;apoi o treci pe injectie iar un prieten a avut un papuc pe injectiecare consuma 7%+2 galeti ,si a fost la toti meseriasii,pana la urma a facut-o clasica si i-a pus si GPL

injectia la dacie e de rahat, ai trei variante:
1- faci dacie clasica ( care la ora actuala e mult mai sigur )
2- investesti cele 1200 ron cerut de meseriasi, si poate peste 3-4 luni iara apara cate ceva de pus la punct
3- mergi sa resetez calculatorul odata pe saptamana


- la mine la firma masina sta deja din martie in parcare, e mai ieftin sa mergi cu taxi decat cu dacia ala

Mai bine refaci singur softul pentru a controla avansul scanteea si injectia... deja se vinde pe piata asa ceva daca nu convertesti rapid masina pe carburatie . Faci rost de un carburator dublu ca se monteaza direct pe galerie , un delco si obobina de inductie . Refaci avansul cu semnul la volanta , mai rmane pompa de benzina din rezervor fiindca e eletrica . Ori o lasi si ai faci conexiunile ori daca nu montezi una mecanica langa delco ... se da jos o placuta care e prinsa in 2 suruburi si se monteaza pompa mecanica. Si in maxim 2 -3 ore ai motorul pus pe carburator.

nu stiu cat de legal este sa convertez injectia in carburatie, sau invers....

This post has been edited by tzuku: 6 Jul 2008, 20:06

Doar sa nu schimbi blocul motor atata tot restu ... ce tine de eletronica e alceva totusi trebuie facut cum trebuie nu la intamplare trase circuitele etc. Oricum catalizatorul isi face treaba bine chiar si pe carburator si noxele vor fi si mai mici.

Schimba ce e defect si ai rezolvat problema. Doar nu sa treci pe carburatie, e aberant