Outline · [ Standard ] · Linear+ se deregleaza in mers, mam saturat ii dau foc X(

problema este in felul urmator,dupa o perioada in care mi-a mers perfec a inceput sa mi se deregleze in mers,sambata trecuta am plecat la munte am oprit prin si prin sinaia a inceput sa am intreruper la relanti rateuri in sarcina,am tras pe dreapta si am reglat avansul si am curatat putin platina si mergea perfect,la intoarcere la fel cand am plecat din azuga pe la comarnic la fel imi face,ce dreaq sa aiba ???

problema este in felul urmator,dupa o perioada in care mi-a mers perfec a inceput sa mi se deregleze in mers,sambata trecuta am plecat la munte am oprit prin si prin sinaia a inceput sa am intreruper la relanti rateuri in sarcina,am tras pe dreapta si am reglat avansul si am curatat putin platina si mergea perfect,la intoarcere la fel cand am plecat din azuga pe la comarnic la fel imi face,ce dreaq sa aiba ???

Pai daca zici ca dupa ce ai curatat umpic platina mergea perfect eu as zice sa iei o platina noua, de fapt schimba toate piesele de la aprindere:

platina, luleaua, capac delcou. Astea te duc undeva la sa zicem un 10 - 15 ron si eventual daca te lasa mana sa mai dai niste bani ia si un set de fise nou pentru ca e posibil ca cele vechi sa fie cam varza.

Reglezi avansul dupa metoda volantei folosind un bec sau orice altceva sa se aprinda si mai vedem apoi.

Poti verifica si carburatorul pe alta masina sa nu faca figuri.

Mr Devil felicitari pt sfaturi! Se cunoaste omul priceput...

This post has been edited by kissfm: 17 Jul 2008, 22:49

pune putin ulei in capul axului delcoului, sa se unga pintenul de platina

pune putin ulei in capul axului delcoului, sa se unga pintenul de platina

Niciodata pintenul nu se unge cu acel ulei. Ala se pune pentru altceva.
Da o cautare si o sa gasesti (daca ai noroc in hatisul creat)

cand pun ulei acolo si merg o vreme, desfac si ma uit, uleiul a ajuns si pe came/pinten, depinde de lulea, daca ii permite uleiului sa iasa de acolo, unele nu permit ca sunt prea stranse pe ax, mai exact ciocul ala intra fix in locas.

Oare cu niste vaselina mai mult sau mai putin speciala merge dat pe came?

Cu vaselina in strat foarte subtire. Asta mai mult din motive de "hai s-o fac si pe asta", pintenul ori e din textolit (caz in care ar fi oarecum benefica o ungere) sau din plasticul ala mai nou, autoonctuos care nu necesita ungere. Fiind slab calitativ, se uzeaza oricum.
Uleiul de pe pisla, contrar Mondiru si alti autori unge numai cuplajul dintre axul de antrenare si cel cu came. Ca tie iti sare, e alta poveste, posibil, cum spui, executie mai dubioasa a lulelei. Sau, pui mult si nu se absoarbe rapid in pisla. La mine, nu e nici picatura de ulei pe came/bucsa magnetica (lulea Doduco, cu profil lat)

This post has been edited by diaconuliviu: 18 Jul 2008, 07:32

exact doduco aveam si nu curgea picatura de ulei, dar si intra fortat pe ax, cu lulea Bosch se "face" ungerea.

Da, doduco era executata asa cum trebuie.

nu as zice, prefer 'ungerea', si nu vad ce efecte negative ar putea avea daca e mai lejera pe ax(nu lejera sa aiba joc , ci cat sa lase sa se prelinga niste ulei intre ea si ax)

capacul delcou este aproape nou cred ca are vro luna,luleaqua la fel,acum am patit acelasi lucru ma duc sa cumpar set fise buji platina capac si ce mai trebuie schimbat sa vedem daca mai face,poate sa se deregleze avansul in mers?

Sfatul meu este sa schimbi si condensatorul de la delcou. Mai bine zis incearca in prima faza doar sa schimbi acest condensator si vezi cum merge.

poate sa se deregleze avansul in mers?

Da, daca ai joc in ax, sau nu e strans bine delcoul. In rest inevitabil se deregleaza 2-3 grade, diferenta de la rece la cald. Nu ar trebui sa simti aceasta 'dereglare'.

joc in ax am si delcoul este strans incat sa il mai pot misca si eu dar l-am avut si strans bine si la fel,acel ax se poate schimba este greu?mai am un delcou bun de 1,4 dar nu cred ca se potriveste la 1,3
o sa incerc si cu un condensator

[...]intreruper la relanti rateuri in sarcina,[...]

Rateuri in toba? As spune mai degraba platina (ardere contacte si/sau distanta dereglata) Poate chiar uleiul de care vorbea argon, cazut si pe contacte.
Daca ai si o Malvina, posibil si de la ea, are ea un "bug".

[...]prefer 'ungerea', si nu vad ce efecte negative ar putea avea [...]

Cum nu se stie prea bine ce material e in pinten (la alea din plastic autoonctuos) nu se stie nici efectul produselor petroliere asupra lui. Se poate uza mult mai repede.
De aia prefer vaselina in strat subtire, de regula vaselina neutra (de farmacie) sau, chiar si banala vaselina termica ALBA (aia dintre cooler si procesor.
Ma rog, la cit e o platina, e bine sa ai una rezerva dar, daca te lasa pe un drum ingust sau unde nu trebuie...

@sorin18:poti avea izolatia dela fisa la pistonul 3 crapata si sa dea scanteie cu delcoul;am patit-o

cel mai bine cumperi o aprindere electronica AT011.

problema este in felul urmator,dupa o perioada in care mi-a mers perfec a inceput sa mi se deregleze in mers,sambata trecuta am plecat la munte am oprit prin si prin sinaia a inceput sa am intreruper la relanti rateuri in sarcina,am tras pe dreapta si am reglat avansul si am curatat putin platina si mergea perfect,la intoarcere la fel cand am plecat din azuga pe la comarnic la fel imi face,ce dreaq sa aiba ???

Dupa ce incerci toate sfaturile de mai sus si nu merge, incearca sa schimbi lantul si patina de la distributie. Cu presiunea la ulei cum stai? Din cate stiu eu, masina din semnatura ta are patina hidraulica si poate sa fie si asta o cauza. Sau daca presiunea e buna, s-ar putea sa fie obturata gaura prin care ajunge presiunea la patina cu depuneri de la ulei.
Succes!

eu zic sa iei cheia de 11, si sa strangi piulita care tine delcoul strans de bloc.

@sorin18:poti avea izolatia dela fisa la pistonul 3 crapata si sa dea scanteie cu delcoul;am patit-o

fisele nu le-aM schimbat,cand ajung acasa o sa cumpar niste fise,ieri am plecat iar la munte,acum sunt in sinaia si la fel mi-a facut,am reglato iar si merge,presiune la ulei am si in privinta distributiei am verificato acum 3000 km acea aprindere cat costa?si de unde se poate cumpara??este cea de la membrul gotronic?

de unde se poate cumpara??este cea de la membrul gotronic?

DA , contacteaza-l pe PM si discuti acolo , bafta !!

Twister cam pe multe topicuri faci tu misto,domni moderatori ce fac oare ??

20 Jul 2008, 19:26:
spunea argon ca dereglarea avansului poate fi cauzata si de jocul din axul delcoului,ma invata si pe mine cineva sa il schimb??sau nu merge shimbat?

20 Jul 2008, 19:28:

Dupa ce incerci toate sfaturile de mai sus si nu merge, incearca sa schimbi lantul si patina de la distributie. Cu presiunea la ulei cum stai? Din cate stiu eu, masina din semnatura ta are patina hidraulica si poate sa fie si asta o cauza. Sau daca presiunea e buna, s-ar putea sa fie obturata gaura prin care ajunge presiunea la patina cu depuneri de la ulei.
  Succes!

ce treaba are presiunea la ulei cu problema mea??

This post has been edited by Sorin_18: 20 Jul 2008, 19:28

Presiunea de ulei intinde lantul de distributie(prin patina hidraulica). Lantul actioneaza axul cu came (implicit delcoul). Daca ai lantul neintins, pe langa distributia supapelor aiurea mai ai si aprinderea dereglata. (nu mai este in acelasi punct data scanteia, plus socuri mari in delcou....) Dar eu cred ca din platina, condensator sau chiar bobina de inductie poate fi problema. Masoara bobina de inductie intre bornele - si + . Ar trebui sa fie undeva la 3 ohmi. Sau vezi daca se incalzeste bobina excesiv dupa cca 15...20 min de functionare. (ar trebui sa poti tine mana pe ea).! Verifica atent si capac delcou dar mai ales pipa (nimeni nu o baga in seama, se carbonizeaza undeva pe exterior si da scanteia la masa.!). Referitor la ulei ptr. ungerea pintenului de la platina, nu-ti recomand. Datorita rotatiei (fortei centrifuge) se imprastie prin tot delcou (platina, capac delcou...), si pe urma praful de grafit de la carbunele capacului delcou scurtcircuiteaza tot pe acolo la inalta tensiune. (apropo ala mai este pe capac). vezi, sterge cu o carpa uscata tot capacul delcou, pipa, platina si ce poti prin delcou). Mai vezi si aparatoarea de protectie din plastic, (cea care se pune intre capac si delcou), sa fie curata, iar daca este din cauciuc cu un burete pe interiorul axului, vezi sa nu fie impregnata cu ulei si praf de carbune. Mai bine o schimbi cu una din plastic sau o dai jos daca-i mizerabila.!

This post has been edited by gotronic: 20 Jul 2008, 20:36

cel mai bine cumperi o aprindere electronica AT011.

cumperi asta dupa ce ai rezolvat cu mersul pe clasic. sa nu faci prostia sa o pui cand pe clasic nu merge bine....

corect. cat se poate de corect.

teoreti asa este,daca era din aprindere mersul la relanti se schimba dupa cate i-am schmbat si reglat,parerea mea ca problema mai persista din cauza jocului in axul delcoului(are nu gluma)dar care nu stiu sa il schimb

cauti un delco SH de 1300 fara joc prea mare in ax, vreo 20 ron e la noi in targ.

Daca ai joc exagerat, regleaza platina la 0,6mm. Verifica si jocul la platoul platinii (bratul care tine platina mobila si axul pe care se pune). Daca si ala are joc mare, trebuie luat un platou nou cu tot cu platini de "Sacele" (asta daca delcoul este de aceeasi firma).!!
Sau mai bine ce a zis Argon!!! Sa verifici si capsula vacumatica sa nu fie sparta sau sa traga aer fals.!!!

This post has been edited by gotronic: 21 Jul 2008, 08:05

momentan sa rezolvat problema am reglat platina la o,6 am refacut avansul si reglajul la carb si momentan merge foarte bine,dar sa vad la un drum lung cum se comporta

Cam mult 0.6mm 0.5 era mult mai bine si pentru bobina , asacu 0.6 bobina de inductie v-a fi mult mai stresata in fine si energia eliberata v-a fi mai mare fiindca pintenul de la platina parcurege o distanta mai mare pe suprafata camei. La tine a fost cu siguranta de la avans a fost mult prea mare.