Outline · [ Standard ] · Linear+ apa in claxon

mie mi-a intrat apa in chestia aia de facut zgomot si acum chem toate ratele salbatice cand il folosesc ... trebuie schimbat sau se usuca?

mie mi-a intrat apa in chestia aia de facut zgomot si acum chem toate ratele salbatice cand il folosesc ... trebuie schimbat sau se usuca?

Teoretic el ar trebui sa se usuce. Dar nu il lasa mult cu apa in el ca se arde (face scurt bobina). Scoate-l, desfa-l si curata-l. Daca nici asa nu merge, fugi si cumpara altul. Inseamna ca a intrat prea multa apa si e ars. Daca ai alarma si te-ai uitat bine ai vaziut ca si goarna e pozitionata cu gura in jos, tocmai sa nu intre apa. Incearca sa faci acelasi lucru si cu claxonul daca se poate.

mie mi-a intrat apa in chestia aia de facut zgomot si acum chem toate ratele salbatice cand il folosesc ... trebuie schimbat sau se usuca?

Vezi sa nu se fi slabit din suruburi, ca simptomele astea ale tale denota niste suruburi slabite.

el este cu gura in jos si este strans beton. am incercat sa-l desfac dar trebuie sa ma bag sub masina si deabia in week-en pot. oricum ar trebuie schimbata pozitia lui asa cum am mai citit p'acilea ...

Ala de pe berlina are si un surub de reglaj, vezi sa nu se fi modificat pozitia aluia.

asta n-are nimic ... este o goarna gen melc si destul de mic .... chiar sunt curios ce producator a facut chestia asta ...

Cel mai simplu (cum am facut si eu ), muta-l in compartimentul motor si sa-l pui cu goarna ('gura') in jos sau putin spre volan. Firul de alimentare poti sa-l tragi printr-una din gaurile din caroserie (probabil li se spune gauri tehnologice _de fabricatie).

asa as vrea sa fac, de altfel asa am facut si la GTi, dar ce facem cu garantia?

asa as vrea sa fac, de altfel asa am facut si la GTi, dar ce facem cu garantia?  :lol:

Nici macar sa nu te gandesti ca vor vedea cei din service chestia asta :wink: (cel putin 90% din ei sunt total indiferenti la astfel de probleme).
Iar daca, totusi, pui problema asa, stai linistit, doar nu modifici circuitele electrice, sa schimbi ceva parametrii functionali, putere, amperaj etc.

desigur, eu glumisem la faza cu garantia. am vazut si eu ca astia in service nu prea le pasa ....

Cel mai bine ar fi sa iti iei un claxon pe aer. In pachet gasesti un compresor, cateva goarne si un furtun transparent (ca acela care aduce apa la duzele stergatoarelor de parbriz). Pui goarnele unde vrei tu iar compresorul il pui mai sus. Chiar daca intra apa in goarne nu are nimic ca nu ajunge la compresor. E mai scump ce-i drept un astfel de claxon, dar e mult mai puternic si nici nu are cum sa se strice asa de usor. Tipul asta de claxoane il folosesc camioanele si goarnele sunt puse pe cabina (deci indura ploaie, ninsoare, ce vrei tu).

Si cind claxonezi, o sa fuga tramvaiele in stoluri iar troleibuzele se vor ascunde in spatele tirurilor infricosate, pitulate dupa boschetii de pe marginea drumului! Asta ca sa nu mai zicem ca pe o raza de 5 km., orice urma de viata va disparea subit in urma atacurilor de cord!

Si cind claxonezi, o sa fuga tramvaiele in stoluri iar troleibuzele se vor ascunde in spatele tirurilor infricosate, pitulate dupa boschetii de pe marginea drumului! Asta ca sa nu mai zicem ca pe o raza de 5 km., orice urma de viata va disparea subit in urma atacurilor de cord!

 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

hai mai ca doar nu depaseste bariera sonica

Iti dai seama ca glumeam ! Un claxon d-ala e highly recomended, in conditiile in care camionagii, RATB-istii si taximetristi nu se sinchisesc de un claxon normal. Sa vezi cind aud un claxon d-ala de camion serios in ce hal le sare covrigu-n mina si cum ii trec toate apele.
8) 8) 8) 8) 8)

Iti dai seama ca glumeam ! Un claxon d-ala e highly recomended, in conditiile in care camionagii, RATB-istii si taximetristi nu se sinchisesc de un claxon normal. Sa vezi cind aud un claxon d-ala de camion serios in ce hal le sare covrigu-n mina si cum ii trec toate apele.
8)  8)  8)  8)  8)

adevarul e ca daca n-ai claxon parca esti legat de maini; am condus o perioada de cateva luni asa si imi venea sa sar pe geam cand nu puteam sa-l atentionez pe unul, pe altul.. faza tare a fost dupa ce am avut din nou, ma dezobisnuisem sa-l folosesc si cand imi aminteam era prea tarziu...

cred ca cea mai buna solutie este mutarea claxonului inauntru, sub aripa este foarte expus.

Deocamdata sunt f. mandru de claxonul meu de pe solenza si il folosesc cat mai insistent de fiecare data cand am ocazia.
Dar inainte am avut o Nova GT care are claxonul amplasat in aceeasi pozitie, dupa vreun an s-a stricat si scoatea tot felul de sunete ciudate (caine sugrumat, pisica in calduri, rate salbatice, vaca muribunda s.a.) cand avea chef (in rest nu scotea nici un fel de sunet) toate aceste sunete la un volum foarte scazut incat sa nu deranjeze armonia traficului rutiere si sa jigneasca purtatorii de semne de exclamare pe geam.

Concluzie - mutati claxonul daca reusiti undeva inauntru iar daca s-a stricat nu faceti greseala ca unul nou sa-l amplasati tot acolo.

Daca este vreun tip de claxon water resistant spuneti-mi si mie.

Exista un model de claxon water resistant, in tirg la Vitan. Sunt turcesti, si sunt cu aer comprimat, nu cu bobina. Au un mic compresor care sufla aer printr-o chestie si suna de-ti sare parul din cap. Teoretic si in asta poate intra apa, insa n-are cum sa ajunga pina la compresor. Compresorul se monteaza undeva sus, in interiorul compartimentului motor, pe linga vasul de lichid spalare parbriz.
Am vazut asa ceva montat in service la Meridian, cum ia apa al meu, il schimb si eu.

Avantajul claxonului cu compresor separat, este ca in momentul in care iei apa in goarne, in cel mai nefericit caz, scoti sifon .

Sau poti sa-i torni putin vin pe sus si cind ploua scoti spritz.

cred ca cel mai bine e o trompeta,o goarna, un megafon, un vodafone (hehe) etc..., o chestie mare prin care sa URLIIIIIIIIIII tare de tot...