Outline · [ Standard ] · Linear+ Nissan va comercializa "ECO pedala", incepand cu 2009

Nissan Motor Co., Ltd. a dezvoltat sistemul ECO pedala - o premiera mondiala - conceput pentru a ajuta soferii sa adopte un condus economic. Cand sistemul este activ, de fiecare data cand soferul accelereaza si cand sistemul detecteaza o presiune excesiva asupra acceleratiei, un mecanism de control activeaza o rezistenta la presiune pentru a informa soferul ca utilizeaza mai mult carburant decat e necesar. Un indicator de "conducere eco" integrat in tabloul de bord informeaza in timp real soferul asupra nivelului de consum pentru a-l ajuta sa-si amelioreze stilul de condus. Sistemul poate fi activat sau dezactivat de sofer, dupa dorinta. Nissan va comercializa "pedala eco" in cursul anului 2009. Cercetarile efectuate de Nissan au aratat ca datorita acestui sistem soferii au redus consumul de carburant cu intre 5 si 10%, in functie de conditii. Sistemul PEdala ECO se bazeaza pe nivelul consumului de carburant si eficacitatea transmisiei in timpul accelerarii si in viteza de croaziera apoi calculeaza gradul de acceleratie optim. Cand soferul exercita o presiune excesiva asupra acceleratiei, sistemul o neutralizeaza gratie unui mecanism de control si induce o apasare de sens contrar. In acelasi timp, indicatorul "conducere eco" de pe tabloul de bord indica nivelul optimpentru o conducere economica. Conducand in limitele consumului optim, indicatorul este verde. Incepe sa clipeasca cand detecteaza o crestere a accelerarii si devine la final portocaliu petnru a informa soferul de stilul neeconomic pe care il are. PS: sper ca am tradus suficient de inteligibil.

Attached thumbnail(s)
Nissan_ECOpedale.jpg ( Size: 25.71k ) Number of downloads: 236

Nissan Motor Co., Ltd. a dezvoltat sistemul ECO pedala - o premiera mondiala - conceput pentru a ajuta soferii sa adopte un condus economic. Cand sistemul este activ, de fiecare data cand soferul accelereaza si cand sistemul detecteaza o presiune excesiva asupra acceleratiei, un mecanism de control activeaza o rezistenta la presiune pentru a informa soferul ca utilizeaza mai mult carburant decat e necesar. Un indicator de "conducere eco" integrat in tabloul de bord informeaza in timp real soferul asupra nivelului de consum pentru a-l ajuta sa-si amelioreze stilul de condus.
Sistemul poate fi activat sau dezactivat de sofer, dupa dorinta.
Nissan va comercializa "pedala eco" in cursul anului 2009. Cercetarile efectuate de Nissan au aratat ca datorita acestui sistem soferii au redus consumul de carburant cu intre 5 si 10%, in functie de conditii.
Sistemul PEdala ECO se bazeaza pe nivelul consumului de carburant si eficacitatea transmisiei in timpul accelerarii si in viteza de croaziera apoi calculeaza gradul de acceleratie optim. Cand soferul exercita o presiune excesiva asupra acceleratiei, sistemul o neutralizeaza gratie unui mecanism de control si induce o apasare de sens contrar.
In acelasi timp, indicatorul "conducere eco" de pe tabloul de bord indica nivelul optimpentru o conducere economica. Conducand in limitele consumului optim, indicatorul este verde. Incepe sa clipeasca cand detecteaza o crestere a accelerarii si devine la final portocaliu petnru a informa soferul de stilul neeconomic pe care il are.


PS: sper ca am tradus suficient de inteligibil.

Cand soferul exercita o presiune excesiva asupra acceleratiei, sistemul o neutralizeaza gratie unui mecanise\m de control si induce o apasare de sens contrar.

esti in depasire si esti nevoit sa fortezi revenirea pe banda dar pedala "se da la tine" si nu se lasa apasata cu foc.



ce te faci ?

eu am inteles ca nu limiteaza stilul de condus, ci se intareste un pic pedala daca "ii dai gaz". Dar ea functioneaza in continuare, doar ca stii ca e cu consum mare.
E ca la vibratiile alea din scaun de la citroen, atunci cand depasesti dungile drumului fara semnal.

una bucata porcarie

Spuneau producatorii de autovehicule ca au imbunatatit siguranta, consumul, confortul, tot ce tine de masini, dar ca nu au ce face mai mult. Automobilele sunt conduse in continuare de oameni.
Vad ca Nissan incearca sa-i "imbunatateasca" si pe soferi.
Un lucru bun. Mai ales ca este la alegerea soferului daca vrea sa activeze sistemul sau nu.

esti in depasire si esti nevoit sa fortezi revenirea pe banda dar pedala "se da la tine" si nu se lasa apasata cu foc.
ce te faci ? 

Dezactivezi sistemul, ma gandesc ca are un buton de on/off .

Are si buton de on off, dar cum a zis si klaus, nu se blocheaza, doar te anunta ca vei consuma mai multa. Interesanta idee, sper sa o vedem si pe frigidere.

esti in depasire si esti nevoit sa fortezi revenirea pe banda dar pedala "se da la tine" si nu se lasa apasata cu foc.
ce te faci ? 

Te incadrezi la articolul 45, punctul 3 si la articolul 48 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 modificată şi completată prin Ordonanţa Guvernului nr.69/28.06.2007

cand vrei sa faci din astea nu te uiti la consum iar cand te uiti la consum nu faci din astea

Nu mi se pare mare inventie... Frati-miu a avut o mazda 626 coupe din 1985 care avea un sistem asemanator, avea doua becuri in bord care il atentionau cand trebuie sa schimbe intr-o treapta superioara de viteza ca sa nu consume mai mult, si respectiv cand apasa prea tare acceleratia si de asemenea consuma mai mult...

Cand te bagi in depasire si apesi pedala la fund nu te ajuta mai mult decat poate motorul. Eu oricum stiam ca la masinile moderne apesi pedala degeaba, oricum amestecul carburant este dat de cantitatea de aer ce patrunde in motor la un momentdat, cantitate reglata de turatia motorului. Asadar, poti tu sa apesi ca hipopotamul pe pedala aia de acceleratie, motorul tot ce poate el face, cu un amestec carburant servit pe teava de admisie si optimizat de ECU.

cand vrei sa faci din astea nu te uiti la consum iar cand te uiti la consum nu faci din astea

am zis eu ceva de consum?
klaus a spus ca apasarea e "neutralizata", iar eu am inteles ca pedala nu mai poate fi calcata.

Cand te bagi in depasire si apesi pedala la fund nu te ajuta mai mult decat poate motorul. Eu oricum stiam ca la masinile moderne apesi pedala degeaba, oricum amestecul carburant este dat de cantitatea de aer ce patrunde in motor la un momentdat, cantitate reglata de turatia motorului. Asadar, poti tu sa apesi ca hipopotamul pe pedala aia de acceleratie, motorul tot ce poate el face, cu un amestec carburant servit pe teava de admisie si optimizat de ECU.

Tu stii cum functioneaza un motor?
Daca e motor cu benzina, cantitatea de aer ce intra in motor e data de deschiderea clapetei de acceleratie, care e controlata de pozitia pedalei de acceleratie. Daca e diesel, cantitatea de aer care intra in motor e aceiasi indiferent de pozitia pedalei, care regleaza numai debitul de carburant.
Daca era dupa tine, indiferent de cat de rau apasai pedala de acceleratie, motorul mergea la aceiasi turatie.

Eu oricum stiam ca la masinile moderne apesi pedala degeaba, oricum amestecul carburant este dat de cantitatea de aer ce patrunde in motor la un momentdat, cantitate reglata de turatia motorului.

Cantitatea de aer o stabilesti tu, actionand clapeta de admisie a acestuia prin intermediul pedalei de acceleratie. Se admite mai mult aer ? Automat se injecteaza mai mult carburant.

ce bine ca e la nissan, nu inteleg de ce nu pot face ca la civic beculete pt cat de economic mergi.

Pentru ca faci naibii accident uitandu-te in bord la becuri sau la consum instantaneu, asa barem te uiti pe unde mergi si te informeaza altfel.

ca sa revin... stirea asta e din capul tau , sau e dintr-o sursa, caz in care ar trebui sa respecti drepturile de autor, moderator, care esti tu moderator

Drepturi de care? De autor? Pe ce? Pe un comunicat de presa Nissan?
Pentru lenesi sau prea inteligenti in a-si folosi capacitatile intelectuale pentru a face un search pe google: http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2008/...80804-02-e.html

rino daca ai ceva cu Domnul klaus nu crezi ca ar trebui sa-ti rezolvi problemele pe privat sau prin alte parti? Aici inafara de a te umple de penibil nu reusesti nimic.