Outline · [ Standard ] · Linear+ Compresor AC

De doua zile a inceput sa se "exprime" ca o closca nervoasa, adica sa conclane fara rusine la foc automat . Nu am umplut instalatia cu freon. Are cineva idee ce poate fi? Nu mai sunt in garantie! Cam cat m-ar costa interventia?

De doua zile a inceput sa se "exprime" ca o closca nervoasa, adica sa conclane fara rusine la foc automat . Nu am umplut instalatia cu freon. Are cineva idee ce poate fi? Nu mai sunt in garantie! Cam cat m-ar costa interventia?

Chiar nu are nimeni nici o idee ce as putea avea?

Se pare ca nimeni nu s-a mai confruntat cu asa ceva.... Din informatiile pe care le-am primit se pare ca un compresor nou ar ajunge la 15 bulioane . Nu stiu ce sa fac. E vreo posibilitate de a gasi ceva similar second hand? Prin Iasi un compresor SH ajunge pe la 7 bulioane. Sau sa merg cu el pana ori crapa ori....?? Ca nu m-as apuca sa-l duc sa mi-l desfaca cineva, ca meseriasii nostri..... parca vad ca tre sa mai renunt si la masina pe o perioada. Ca duminica plec la mare si cu culoarea pe care o am la masina nici nu vreau sa ma gandesc ce va fi fara aere.

Cauta pe cineva care se ocupa de clime, e foarte probabil sa fi ramas fara freon in instalatie. Atentie la umplere, s-ar putea sa fie necesar si un adaos de ulei, cel putin intreaba.

Din pacate are freon si ulei. ca raceste destul de bine.... Ma mai duc si astazi sa vad si alte opinii. Va voi tine la curent.

Cand este sa ai ghinion ai si n-ai ce-i face. Am fost la SAD Iasi unde au primit o instalatie complet automatizata de "aere". Se pune omu si inainte de a da jos compresoru' imi spune: "haide sa-i facem o golire ca sa vad daca are toate in regula si sa recuperam materialele(ulei +freon)." Incepe ciclul de golire si... stupoare! Scoate aparatu' cam 250 freon, ca doar am zis ca dadea aer rece, si 3 picaturi de ulei!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Atunci ne propunem sa facem umplere ca la carte, 100g ulei + 590g freon, ca sa vedem daca nu cumva cloncanea din cauza lipsei de ulei?! Si cand colo...., crapa nu stiu ce ventil de la aparatu' lu' peshte, si incepem sa poluam atmosfera cu 6 Kg freon . Asta dupa ce reusisem sa bagam uleiul.... Acuma nu mai cloncane, ca deh are ulei, dar nu mai am freon in instalatie si raceste aeru' din parti. Asa ca..., plec duminica la mare fara aere. ramane sa trec pe la ei dupa ce ma intorc.

Salutare...am de ceva timp un huruit in partea stanga a motorului, in zona compresorului de aer conditionat. Tind sa cred ca problema vine de la compresor pentru ca am desfacut curea care-l antreneaza si zgomotul dispare. A desfacut cineva fulia la compresor? Se pot schimba ceva rulmenti pe acolo? sa fie de vina compresorul? Initial am crezut ca problema vine de la rola intinzatoare,cea cu tija de reglaj pe ea, dar i-am schimbat rulmentul si face la fel. Astept pareri...

vestea proasta e ca trebuie sa dai jos compresoru ... eu am patito anu trecut la fel aveam un huruit de toata frumusetea ... am dat fuga la service si mi-a zis cat ma costa 100 lei rurlentu plus 100 lei manopera , asta anu trecut ... de fapt acuma 2 ani in toamna plus ca trebuie sa iti incarce si instalatia cu lichid refrigerant ... nu ai cum sa schimbi tu acasa rulmentu ...

Pai nu este problema ca il dau jos, ca oricum trebuia sa fac completare cu freon anul asta. De ce zici ca nu-l pot da jos, ce este asa complicat?

This post has been edited by Marco24: 24 Mar 2010, 19:09

cred ca se referea la faptul ca nu poti scoate rulmenti, de obiecei e nevoie de presa pentru asa ceva, demontezi si tu cat poti, poate e mai bine sa duci doar compresorul unde sunt specializati pe asa ceva si nu mai lasi masina pe mana altora

Nu cred ca este de la compresor, este de la rulmentul rolei intinzatoare. In momentul cand ai dat cureaua jos nu mai era antrenata nici rola intinzatoare si de asta a incetat zgomotul.

ursul_bipolar: Citeste ce am scris in primul post...am schimbat rulmentul de care zici tu.

danciusergiu84: Ma gandesc ca trebuie presa sa-i pot scoate/monta(ma refeream la demontat compresorul)

This post has been edited by Marco24: 25 Mar 2010, 13:01

poi compresoru il poti da tu jos dar cu lichidu de refrigerare ce faci? chiar daca mai trebuie completat tot are presiune in el ... deci ca sa dai acel rurlemt jos trebuie sa il bagi intro menhgina si cu ajutoru unei prese il scoti .. pe masina nu merge ca nu ai loc ... eu va spun ca am patito credeam ca se rupe in asa hal facea

...nu stiu ce presiune mai are. Am sa verific si daca trebuie merg sa dau freonul afara. In week-end ma apuc sa-l desfac. Gasesc eu si presa. Merci DjMaxx.

eu am stat langa el cand mi l-au desfacut si nu a fost o operatiune tocmai usoara ... a durat cam 3 ore ca s-a chinuit la el ca nu iesea....

Si eu am avut o problema cu compresorul si am rezolvato cam in 45 de min . Schimbat rulment + manopera 100 Ron langa Auchan. Mai trebuie sa ma duc sa mi-l monteze compresoru si sa imi umple instalatia cu freon. Pret 130 Ron

Salutare,
De ceva timp am observat ca, compresorul de AC se incalzeste tare (frige, dupa mai multi km efectuati). Mie nu imi merge aeroterma, dar daca apas pe buton de AC si dau pe treapta 1 se aude cum cupleaza compresorul (deci ar fi functional).
Acum intrebarea mea este...asa trebuie sa se incalzeasca el (adica asa fac toate), sau este o problema la compresor (sa nu aiba freon sau ulei) ???

E normal sa se incalzeasca, plus ca se incalzeste si din cauza motorului. Chiar daca nu dai drumul la clima, din cauza temperaturii motorului, compresorul frige de nu poti pune mana pe el. Daca baga aer rece (la tine inteleg ca nu merge aeroterma, asa ca verifica tevile sa fie reci, eventual ude de condens) si nu huruie, nu scoate zgomote aiurea, e totul ok.

Salutare,
Deci sa inteleg ca "asa fac toate" compresoarele de pe SN . Multumesc 'v-king' pentru raspuns. In week, daca am timp, am sa verific tevile.
Sa auzim de bine.

Salut ! Dupa mult timp am probleme cu DSN-ul meu . Mai precis cu AC-ul . De ceva timp nu mai porneste compresorul . Deci apas butonul si ...nimic , porneste doar GMV-ul ! Releul este bun la fel si sigurantele . Daca duc un fir de la plusul bateriei direct la compresor acesta porneste si functioneaza fara probleme . Am verificat firul (+) care vine la compresor si nu e tensiune pe el . Asta e un fir verde intr-un manson negru care intra intr-un manunchi mare de fire undeva sub filtrul de aer, prin dreptul electromotorului ii pierd urma ...Ma intereseaza de unde pleaca acel fir verde (+) care ajunge la compresor pentru ca sunt sigur ca pe undeva este intrerupt . Multumesc anticipat ! chiar nu stie nimeni de unde pleaca firul verde (+) care ajunge la compresorul AC ?

This post has been edited by Other: 9 Jul 2012, 14:54

Din cate stiu, autorizarea functionarii AC o face ECU, deci butonul de pornire AC trimite doar "cererea" catre ECU care mai apoi decide daca AC poate fi cuplat si ia masurile necesare. Pinul 10 al ECU este iesirea care comanda ambreiajul electromagnetic prin intermediul releului. (sper ca am tinut bine minte )

This post has been edited by Amedeus: 10 Jul 2012, 10:15

Si mie imi huruie compresorul. Cand merg fara aer, se aude ok, normal cum trebuie sa se auda motorul. Cand il pornesc si motorul un pic mai turat, huruie compresorul. Mai exact, undeva, intre 2200 si 3000 de ture, huruie. Parca in treapta a 5-a nu huruie asa tare, dar cred ca e doar o iluzie. In concluzie, ce ar putea sa fie? rulment, ulei? compresor bulit?

Asa fac toate cand e mai cald afara. N-ai ce sa faci, e subdimensionat radiatorul.