Outline · [ Standard ] · Linear+ nu mai trage, ma omoara cu zile,ajutatima va rog mult

am facut experimentu cu regulatoru,am scos furtunu din iel si motoru ancepe sa se tureze, la 1500 rpm - 2000rpm oscileaza ,uare asa trebuie sa faca? This post has been edited by marianhapa: 14 Nov 2008, 18:00

Attached thumbnail(s)
19_07_08_1552.jpg ( Size: 75.26k ) Number of downloads: 332

am facut experimentu cu regulatoru,am scos furtunu din iel si motoru ancepe sa se tureze, la 1500 rpm - 2000rpm oscileaza ,uare asa trebuie sa faca?

This post has been edited by marianhapa: 14 Nov 2008, 18:00

Poate ai catalizatorul infundat!

La un tester ai fost? Ca poate e ceva de la sistemul de injectie ...

Eu totusi raman la parerea ca regulatorul de presiune nu-si mai face treaba. Unul nou e vreo 200 lei. Dar cum putem sa-l verificam daca functioneaza in parametrii normali? Eu la supernova am incercat toate variantele ca sa-i redau "istetimea" din tinerete, mai putin acel regulator, ca nu am avut de unde sa-l iau pentru a-l inlocui. Eu propun sa-i scoti furtunul sa vezi daca in lipsa vacuumului se modifica in vreun fel comportamentul motorului. Sa dai de veste ce-ai facut. O sa incerc si eu experimentul acesta, insa momentan nu am masina la dispozitie.

am facut experimentu cu regulatoru,am scos furtunu din iel si motoru ancepe sa se tureze, la 1500 rpm - 2000rpm oscileaza ,uare asa trebuie sa faca?

Scoate furtunul si obtureaza-l cu ceva(un dop),pt ca altfel trage aer si este normal sa se tureze motorul.Poti sa mai faci o chestie:incearca sa strangulezi cu ceva furtunul de retur.Si totusi fa o proba si cu sonda de oxigen scoasa din catalizator(posibil catalizator colmatat)

catalizatoru nu ieste anfundat,am scos sonda huruie ca tractoru si trage tot la fel,vreau sa va antreb,sn are cumva senzor de acceleratie sau de putere,va antreb pe voi cu experienta an sn,ca asa mia zis un mare mester

catalizatoru nu ieste anfundat,am scos sonda huruie ca tractoru si trage tot la fel,vreau sa va antreb,sn are cumva senzor de acceleratie sau de putere,va antreb pe voi cu experienta an sn,ca asa mia zis un mare mester

Nu are asa ceva .Are un potentiometru de acceleratie pe corpul clapeta.Presiunea si debitul la pompa de benzina le-ai masurat?Totusi mergi si fa un test Clip,si tine-ne si pe noi la curent.

ok multumesc pentru ajutor,dar am uitat sa va spun dimineata cand o pornesc ,porneste foarte bine dar dupa cateva secunde ancepe sa tremure motoru ca si cum ar da sa se opreasca,si imediat asi revine ,dar atunci se tureaza pe la 1200rpm,oare o fi un injector care nu ieste bine curatat,

Posibil sa fie motorasul de pe corpul clapeta(ar trebui curatat bine tot corpul clapeta)

pai motorasu lam pus nou dar nu stiu ce o avea,ramane sa o bag pe testar,ie singura solutie,dar asta cand voi face rost de bani

ce treaba are motorasul pas cu pas la tasul motorului... daca esti in treapta 2 si daca accelerezi violent si nu trage adica nu urca repedein ture sufla injectoarele curatale verifica pompa daca da debit schimba filtrul de benzina.

pompa am puso noua dar ai dreptate nu urca repede an ture cand accelerezi,injectoarele leam suflat cu sprei de contacte pulverizeaza foarte bine zic ieu,filtru aer ,benzina sunt noi mai aveti vreo ideie cum pot curata injectoarele ?an afar de soluti de se baga an rezervor si cea cu transformatorul?cand am cumparato pur si simplu te baga an scaun asa erea de anfigareata,acum rade carburatia de mine,

Canistra de carbon.. bujiile cum arata ? Totusi verifica presiune de la pompa de benzina vezi cum se face.

care ieste canistra de carbon,si unde se afla?si cum se verifica presiunea de la pompa benzina,multumesc,tuturor

canistra de carbon se afla in partea stanga a motorului inspatele farului. Presiunea o verifici cu un manometru .

si ce trebuie sa verific la canistra de carbon?si cum sa procedez,mersi frumos

15 Nov 2008, 21:38:
stie careva ce viteza trebuie sa ai an treapta 1,si 2 la blana

16 Nov 2008, 18:26:
salut,am scos furtunu din regulatoru de presiune si lam astupat cu un dop,sn meu a mai prins un pic de viata,ie mai bine dar nuie ca anainte,oare ce as mai putea sa fac sa o aduc la adevar,astept raspuns,

This post has been edited by marianhapa: 16 Nov 2008, 18:26

Off topic: greu vorbeste si scrie la tine romaneste.

salut stie cineva cum se regleaza culbutori la sn, multumesc foarte mult

Da' in cate locuri mai intrebi?

pai e la fel ca la dacia clasica evacuare deschisa sau daca dai jos capacul si de distributie te poti loa dupa repere lerele folisite sunt pentru admisie 0.1 mm pentru evacuare 0.20.

sal..stiti cumva din ce cauza mia pornit ventilatorul astazi la SN??am mers vreo 20 de min cu ea cand ningea si cand am ajuns in fata blocului cu ea a pornit ventilatorul...ar trebui facuta aerisirea la radiator?poate nu circula apa pe instalatie..ast rasp

pai ai mers era nomal sa porneasca ca sa-ti raceasca motorul doar ti-a atins 80 de grade ... atuncicand atinge in maxim 10 minute ventilatorul porneste. Daca ai o viteza mica de deplasaresi rulezi cu 2200 de ture 3000 la fel se incalzeste mai repede plus viteza e de 30-50 la ora... Viteza mica nu ajuta la racire naturala a radiatorului prin aerul care ar veni din fata masini.

sper sa fie asta si sa nu trebuiasca sa fac aerisirea ca nu am timp:( ms pt raspuns

22 Nov 2008, 16:30:
ce viteza maxima au atins supernovele voastre?? eu la a mea i`am dat numai 150 pt k imi era racoare sa o fortez mai mult..150 lejer si cu limitator sub acceleratie..am auzit ca prinde si 190km/h.

This post has been edited by SupernovaClub: 22 Nov 2008, 16:30

si daca modifici hartile la calculator urca si la 200 parca spuneau unii ca nici clio nu putea sa depaseasca o super nova. Oricum nus adeptul vitezelor fiin dca nu avem drumuri pentru asa ceva ...

sal!astazi am sesizat un sunet ciudat cand invarteam de volan..am pus pe cineva sa invarta de el iar eu ascultam afara..se aude un scartait(un frecat)jos la roata..volanul are joc iar cand reduceam mai ales de la viteza mare volanul batea foarte rau si la fel de rau se simtea in toata masina:) ar putea fi caseta de directie??va salut:)