Outline · [ Standard ] · Linear+ roata stramba

Roata dreapta fata sta cam spre interior cu partea de sus, adica e aplecata cu partea de sus spre compartimentul motor......unghiul de cadere adica nu cred ca e bun...este vizibil cu ochiul liber...e posibil sa fie ceva stramb? se poate regla si la geometrie sau nu?macar sa imi zica ce are?

Roata dreapta fata sta cam spre interior cu partea de sus, adica e aplecata cu partea de sus spre compartimentul motor......unghiul de cadere adica nu cred ca e bun...este vizibil cu ochiul liber...e posibil sa fie ceva stramb? se poate regla si la geometrie sau nu?macar sa imi zica ce are?

adica unghiul de cadere este negativ, sta ca la masinile de curse....
pai la masinile de curse e bine sa fie asa, da un plus la stabilitatea pe viraje, dar la cele de strada nu e de bine. am un prieten cu octavia I, care are aceeasi problema, ma rog el stie cauza si anume amortizoarele, acestea fiind duse.
si in cazul tau pot fi amortizoarele (ma rog doar amortizorul de pe dreapta), dar eu iti recomand o vizita la un service, ca sa fii sigur. eu zic sa te duci cat mai urgent, nu sti exact ce e pe acolo si pe langa faptul ca mergand mult asa tocesti cauciucul pe interior, te poti trezi doamne fereste ca tu mergi cu 60km/h prin oras si roata ta dreapta te depaseste sau ramane in urma (scz pt gluma, dar nu m-am putut abtine)

Amortizoarele sunt beton ca le-am testat ...ma gandesc sa nu fie ceva stranb..desi m-am mai uitat la alte loganuri si parca si ele tot cam asa stau...totusi parca la mine este si mai aplecataspre interior...

ai avut de curand vreun derapaj agresiv cu ea, sau ai lovit vreo bordura?? sau ai luat vreo groapa mai tare?? sa nu cumva sa fie rupt amortizorul. la masina din semnatura am mers vreo 3000 de km cu amortizorul dreapta spate rupt. roata statea perfect, amortiza foarte bine, doar ca avea un sunet ciudat, cand intr-un final am fost la mecanic, surpriza se rupsese amortizorul aproape de punctul unde se prinde de sasiu, noroc ca a avut un fel guler, care l-a impiedicat sa iasa de acolo. deci cauzele pot fi dintre cele mai ciudate.

eu am o gramada de loganuri in fata blocului, plus unul in familie si nu au deloc unghiul de cadere negativ. cum am spus si mai sus iti recomand sa te duci la un service. daca masina nu mai este in garantie, nu te duce pentru diagnosticare la un service de dacia, ca s-ar putea ca raspunsul sa fie: "asa e la toate", mai bine te duci la un service particular, ca de obicei astia sunt mai seriosi (din motive de nevoie de clienti, etc).

This post has been edited by slider2: 23 Nov 2008, 19:57

Nu e vorba de functionarea amortizorului, ai spus ca l-ai testat, este vorba ca se poate sa fie stramb de la o lovitura puternica sau chiar fuzeta poate fi stramba, trebuie sa verifici in service. Eu la un accident cand a intrat unu in mine din lateral asta am patit, mi-a indoit amortizorul, am si un tico caruia i-am schimbat amortizorul si degeaba, e fuzeta stramba, tot de la accident . La astea cu suspensie McPersion nu se regleaza unghiul de cadere, ori asa e masina din fabrica, ceea ce nu e cazul la logan, ori a fost lovita si s-au strambat una din piesele amintite sau chiar amandoua.

Multumesc, masina nu are cauciucul tocit deloc pe acea parte, insa am observat ca pe stanga e tocit pe lateral asa si trage putin stanga..se poate sa ma pacaleasca si chestia asta..oricum ideea e ca o sa verific pt ca si eu stiam ca nu se regleaza unghiul de cadere..o sa mai cercetez si apoi fac si o geometrie sa vad cum sta treaba.

sa postezi aici, ce anume ai descoperit ca are si cum s-a rezolvat, pe viitor poate altcineva se va lovi de aceasi problema.

ok , si eu sunt curios

Am elucidat problema, era un amortizor stramb...avea si aripa putin infundata si m-am gandit ca poate a fost lovita in roata...acum e lux, am facut si geometria

Se inchide pentru simplu motiv ca acest topic a fost gresit pornit de la inceput.
Nu s-a spus ca e SH, nu s-a spus ca a avut accident etc.