Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme din prima zi!, Solenza Diesel

Salutare fratilor! Dupa asteptarea de rigoare (2 luni), alergatura inerenta si banii dati cu duimul iata ca mi-a venit si mie randul sa intru in posesia indelung ravniteii Solenza Diesel. Toate bune si frumoase, am ridicat masina de la Campina, oamenii foarte draguti, am studiat-o cu atentie, urmand sfaturile lui Klaus, ce mai, totul parea nesperat de bine. Dupa primii 50Km iata ca lucrurile iau o intorsatura deloc dorita. Pana ajung maine cu ea in service, poate aveti vreo idee sa-mi spuneti voi, macar sa stau mai linistit. Simptomul este dupa cum urmeaza: "moare" motorul in mers, nu de tot (adica nu se opreste) ci "da in nas" insa nu brusc, nu zguduie ca sa zic asa. Deci mergi cu masina constant, sa zicem la 60Km/h intr-a IV-a si dintr-o data se decelereaza ca si cum ai face frana de motor iar asta dureaza cateva secunde, dupa care se accelereaza la loc. De oprit nu mi s-a oprit niciodata insa are meteahna asta. Si nu tine cont de viteza sau turatie, poti s-o turezi cat vrei si merge perfect insa cand o apuca pe ea face din nou. Daca ati mai auzit de asa belea spuneti si voi, stiu ca sunt putini posesori de SLZ Diesel insa nu se stie cine are vreo idee. Multam si bafta tuturor.

Salutare fratilor! Dupa asteptarea de rigoare (2 luni), alergatura inerenta si banii dati cu duimul iata ca mi-a venit si mie randul sa intru in posesia indelung ravniteii Solenza Diesel. Toate bune si frumoase, am ridicat masina de la Campina, oamenii foarte draguti, am studiat-o cu atentie, urmand sfaturile lui Klaus, ce mai, totul parea nesperat de bine. Dupa primii 50Km iata ca lucrurile iau o intorsatura deloc dorita. Pana ajung maine cu ea in service, poate aveti vreo idee sa-mi spuneti voi, macar sa stau mai linistit. Simptomul este dupa cum urmeaza: "moare" motorul in mers, nu de tot (adica nu se opreste) ci "da in nas" insa nu brusc, nu zguduie ca sa zic asa. Deci mergi cu masina constant, sa zicem la 60Km/h intr-a IV-a si dintr-o data se decelereaza ca si cum ai face frana de motor iar asta dureaza cateva secunde, dupa care se accelereaza la loc. De oprit nu mi s-a oprit niciodata insa are meteahna asta. Si nu tine cont de viteza sau turatie, poti s-o turezi cat vrei si merge perfect insa cand o apuca pe ea face din nou. Daca ati mai auzit de asa belea spuneti si voi, stiu ca sunt putini posesori de SLZ Diesel insa nu se stie cine are vreo idee.
Multam si bafta tuturor.

nu prea....
Ma tem ca esti primul.
Si mai esti si diesel.
Greu.
La ce service o sa te duci?
Sper ca nu la Cimpina.

La ce service o sa te duci?
Sper ca nu la Cimpina.

La Campina o sa ma duc sa le dau cu garantia in cap! In Ploiesti mai e doar Poliserv agreat iar acolo nu m-as duce nici in ruptul capului, am o cunostinta care lucreaza la ei si ce-mi povesteste ala...
Parca vad ca maine o sa mearga masina perfect si o sa-mi explice aia ca am visat La de-astea Murphy nu doarme...

Parca vad ca maine o sa mearga masina perfect si o sa-mi explice aia ca am visat    La de-astea Murphy nu doarme...

Sa stii, e destul de frig si pina se regleaza parametrii injectiei, dureaza o perioada de timp.
Eu zic sa nu-ti faci probleme, ca n-are nimic.

motorina buna frate aia are...

Motorina!!! Baga repede aditiv pt. iarna in ea ca altfel iti omori pompa de injectie!!

In primul rand sa ai bafta de ea, ca tot ai asteptyat atat...

Incearca cu motorina buna cum zic baietii, si eu am patit pe ger odata nu mergea nici moarta peste 80, pana acolo toate bune si frumoase pana la 80 parca luam piciorul de pe acceleratie si mergea cu rateuri (nu la dacia ca a mea e benzina).

Sa ne spui cum o fost la service... " n-are nimic domnu,... pana va obisnuiti..., ca dupa aia nu o sa mai simtiti... "

Am venit cu o Solenza Diesel de la Campulung Moldovenesc pana la Brasov. Avea aceleasi simptome. Cel mai "distractiv" era cand incepeau manifestarile in timpul unei depasiri. Dupa ce am trecut de Bacau s-a potolit. A doua zi, de dimineata am pornit-o si pe drum iar a inceput s afaca figuri. O explicatie primita in service a fost existenta aerului pe traseul de alimentare (nu prea imi vine sa cred).

Ba da!
Daca nu s-a facut amorsarea pompei de injectie e posibil dar si grav ca se uzeaza pompa.
Vezi ca ar trebui sa existe un furtun de plastic transparent inainte de pompa unde sa urmaresti existanta bulelor de aer.
E normal sa fie max 2 cm lungime dar la accelerare tre sa dispara.
Daca la acc nu dispare sau se mareste inseamna ca ai aer pe instalatie.
Trebuie facuta amorsarea.
La service si URGENT!

off-topic

I-auzi briul...Pai daca nu merge cu ea de unde stie? S-au asa iau spus lui vecinii si a luat-o de buna.....
Si inca o treaba, topicul asta e de probleme tehnice, nu bursa zvonurilor. Si oricum ai venit tirziu, peste 1 luna, oricum nu se mai fac. Asa ca poti sta linistit.

This post has been edited by bomicabomic: 4 Feb 2005, 16:29

urmareste inainte de filtrul de motorina ca e un fel de para de cauciu (plastic) cu care se umple filtrul de motorina dupa ce se schimba respectivul filtru sau, eventual pompa ...
daca dupa ce pornesti incepe sa se suga inseamna ca ai colmatat filtrul din rezervor ... cauza: ori motorina congelata ori dop de gheata ori mizerie in rezervor ...
daca nu se suge: vezi mai sus (asarban) sau, eventual, o diagnoza la service ...
mie mi s-a curata pina acuma de 3 ori rezervorul !
asa ca se poate orice !

Dragii mei, desi am crezut ca o sa imbatranesc de griji, am rezolvat problema! Dupa 4 ore de asteptare in frig i-a venit si randul masinutei mele sa intre la diagnoza. A, inainte de asta s-au uitat 2 mecanici la ea, au tras de mufele alea de am zis ca le rup, degeaba, totul parea perfect (v-am spus ca nu facea mereu). I-am rugat frumos sa puna tester-ul pe ea ca doar n-am venit degeaba atatia Km. S-au codit ei dar cred ca li s-a facut mila de mine . Zis si facut. Se urca unul in ea s-o duca in spate (unde se afla calculatorul) cand observ ca ramasesera aprinse stopurile de frana desi masina inainta, deci omul nu mai avea piciorul pe pedala. Ii ciocan in geam si-i atrag atentia sa se uite nitel si la pedala de frana. Scrie omul pe un biletel "test injectie + pedala de frana" il lasa in bord si pleaca. Eu cand am vazut asta m-am strecurat repede langa masina ca sa vad ce-i face. In sfarsit, dupa alte 20 min apare si meseriasul cu calculatorul. Se uita pe bilet, se uita la mine si incepe sa zambeasca. Deja stia de unde e...Eu cand am auzit m-am crucit. Nenorocitul de calculator "citeste" tensiunea la pedala de frana a.i. atunci cand se aprind lampile el banuieste ca vrei sa franezi si din nu stiu ce considerente care sincer ma depasesc, taie alimentarea cu motorina. Deoarece la mine lampile ramaneau aprinse si dupa ce luai piciorul de pe pedala...ati inteles. In 5 minute mi-a strans nu stiu ce pe acolo si gata. Mi-a pus si testerul doar ca sa ma linisteasca (deoarece bineinteles ca n-am crezut) si asta a fost. A zis ca problema asta apare frecvent la papucii diesel insa la Solenza sunt primul. Na, ca sa am si eu cu ce ma mandri
Si daca ma credeti ca n-am dormit azi noapte, ma si gandeam ca o sa patesc cum am auzit de altii pe care-i plimba luni intregi pana se descopera defectul.
Oricum, multumesc ptr. sfaturi si ptr. urari.
Offtopic - masina chiar merge superb, eu am m-ai avut 2 diesel-uri (nu Dacii) dar nici unul nou, iar diferenta (in bine) se simte.
Bafta tuturor.

Comportamentul era tipic pentru o problema in consistenta alimentarii. Am avut o problema identica la un Peugeot care tragea aer fals printr-un furtunas spart. Dar masina aia avea sute de mii pe ceas nu 50 km.

Totusi , ai mare grija la motorina , eram la Cluj ,testam niste Nisan Navara Picup 4x4 , si in prima dimineata , una din ele scotea un fum de il taiai cu cutitu , il intreb eu pe instructor de ce scoate fum si explicatie : au alimentat de la Shell cu motorina si a inghetat motorina , bina ca afara erau cam -21 grade dar motorina tot proasta a ramas ........ .

Sa o stapanesti sanatos masinuta .

din cate stiu io slz are un sistem care taie alimentarea pt orice semnal anormal citit de computer. daca in mers se aprinde plafoniera pt ca nu fac bine contact intrerupatorul de la usa - se taie alimentarea etc. valabil pt diesel si benzina

Hmm, curios ce zici tu. Eu am deschis o usa in timpul mersului si nu am simtit sa se fi taiat alimentarea...

Si eu am o Solenza diesel, are 1400 km pe bord, urca repede in viteza ,de la a 2-a in sus mi se pare nervoasa(chiar daca pe forum se spunea ca e putoros motorul).
Am un scartiit mic in usa stg. fata, asta am observat doar cand merg in Bucuresti.

bafta si sa stapanesti sanatos masina. si a mea a ajuns in prima saptamana in service pentru o verificare si evident mecanicii erau in pom. insa de atunci am mai facut aproape 16.000 km si in service am ajuns doar pentru revizie...sau ma rog am mai ajuns o data ca sa-mi schimbe o usa pe care mi-o traznise unul cu un tir, in rest nimic. probabil ca asa sunt facute ele ca sa te enervezi la inceput, si sa injuri ca ti-ai luat dacie, insa dupa aceea e totul ok.

Hmm, curios ce zici tu. Eu am deschis o usa in timpul mersului si nu am simtit sa se fi taiat alimentarea...

Da' plafoniera s-a aprins ? Vezi sa n-ai contactele din usi oxidate si sa nu se aprinda lampa, caz in care normal ca n-ai putut proba spusele lu' Aviasol. Daca s-a aprins si plafoniera: Aviasol, cine te-a minit ?

Marty, trebuiau deschise usile pe ambele parti ca sa se faca curent, curent ce interfereaza cu cel din plafoniera si taie injectia. Aviasol, sigur n-ai vazut asta la vreun Boeing?

Capota nu era bine inchisa si din cauza vitezei se tot aprindea plafoniera si dadea din avarii, dar sa-i taie alimentarea nici pomeneala ...

nici vb sa intrerupa din cauza plafonierei...am deschis usa in timpul mersului, am aprins plafoniera in timpul mersului...nika

Da' plafoniera s-a aprins ? Vezi sa n-ai contactele din usi oxidate si sa nu se aprinda lampa, caz in care normal ca n-ai putut proba spusele lu' Aviasol. Daca s-a aprins si plafoniera: Aviasol, cine te-a minit ?

Marty mai e situatia, cind plafoniera e pe inchis si nu se aprinde, cind deschzi usa.
O alta intrebarae mai am si eu. daca noaptea cind merg, trebuie sa citesc ceva pe o harta si aprind plafoniera ce se intimpla?

Pai daca nu ai atentie distributiva suficient de bine dezvoltata risti sa o ia drumul la dreapta si tu nu

Marty mai e situatia, cind plafoniera e pe inchis si nu se aprinde, cind deschzi usa.
O alta intrebarae mai am si eu. daca noaptea cind merg, trebuie sa citesc ceva pe o harta si aprind plafoniera ce se intimpla?

ti se aprinde becu ...

Pana la urma tot n-am inteles! Care-i rostul gaselnitei asteia cu taiatul alimentarii la franare? Oare o fi mai eficienta frana de motor? Caci am inteles ca se practica si la "masini" - ex. Passat.

MAC-urile teoretic odata pornite nu se mai opresc decat la epuizarea combustibilului, nu au nevoie de scanteie sau altceva.
Pt economie de combustibil, euro II, III bla bla bla s-a adoptat solutia taierii alimentarii in frana de motor, franare...alea alea...

Asa e, mai ales ca frina de motor la diesel e mai anemica, pentru ca nu are clapeta de acceleratie.

asta-i buna, de unde frana de motor anemica la MAC?!
la compresia pe care o are, nici vorba de anemie bachiar din contra!
taierea injectiei in frana de motor se face si la MAS, tot pentru economie de combustibil..exact cum zicea Andrei..bla, bla