Outline · [ Standard ] · Linear+ contactul....alta problema

Nu mai porneste....Povestesc : Am parcat masina, m-am apucat sa ung macaralele de la geamuri si dupa ce am terminat am zis sa plec la vulcanizare sa ii rezolv niste pori.... AM pus contactul, s-a stins ledul rosu, dar nu mai mergea in pozitia D.....L-am lasat pe tata sa incerce si a zis ca i-a gasit o pozitie in care merge (nu l-a fortat)....Acum invarte demarorul, dar nu porneste....Ledul se stinge, martorii se sting, demarorul invarte continuu, dar nu porneste....Am lasat=o in pace ca sa nu mantui bateria.... Acum am o suspiciune : in timp ce lucram la usi, am zis sa ung si inchiderea centralizata....Cheia fiind in contact (la pozitia M) am apasat pe ea. Acum, cand apas sa inchid usile, nu mi le inchide din prima (se aude un pac infundat, semnalizeaza , dar nu inchide)...Daca apas a doua oara, se inchid normal....S-o fi dereglat cheia? Intreb pt ca am citit pe un topic ca cheia se sincronizeaza nu stiu cum, fiind in contact..... Apoi alta intrebare: contactul decupleaza si demarorul si aprinderea? Eu cred ca in pozitia M cupleaza aprinderea, iar in pozitia D , doar demarorul, aprinderea ramanand cuplata de la treapta inferioara, cu care nu am avut probleme (cheia s-a invartit perfect pana acolo).... This post has been edited by augustin87r: 22 Dec 2008, 21:31

Nu mai porneste....Povestesc :

Am parcat masina, m-am apucat sa ung macaralele de la geamuri si dupa ce am terminat am zis sa plec la vulcanizare sa ii rezolv niste pori....

AM pus contactul, s-a stins ledul rosu, dar nu mai mergea in pozitia D.....L-am lasat pe tata sa incerce si a zis ca i-a gasit o pozitie in care merge (nu l-a fortat)....Acum invarte demarorul, dar nu porneste....Ledul se stinge, martorii se sting, demarorul invarte continuu, dar nu porneste....Am lasat=o in pace ca sa nu mantui bateria....


Acum am o suspiciune : in timp ce lucram la usi, am zis sa ung si inchiderea centralizata....Cheia fiind in contact (la pozitia M) am apasat pe ea. Acum, cand apas sa inchid usile, nu mi le inchide din prima (se aude un pac infundat, semnalizeaza , dar nu inchide)...Daca apas a doua oara, se inchid normal....S-o fi dereglat cheia? Intreb pt ca am citit pe un topic ca cheia se sincronizeaza nu stiu cum, fiind in contact.....


Apoi alta intrebare: contactul decupleaza si demarorul si aprinderea? Eu cred ca in pozitia M cupleaza aprinderea, iar in pozitia D , doar demarorul, aprinderea ramanand cuplata de la treapta inferioara, cu care nu am avut probleme (cheia s-a invartit perfect pana acolo)....

This post has been edited by augustin87r: 22 Dec 2008, 21:31

sa te uiti la mufa de la uch decodor

o sa ma uit si la mufa aia (imi pare ca ieri am gasit chestia aia UCH atarnand), apoi am de verificat sigurante , relee, absolut tot ce am citit pe alte topicuri...

23 Dec 2008, 13:49:
AM masurat rezistenta intre cele 2 fire ale celor 2 mufe.....Cand intorc cheia spre D , aparatul nu imi arata continuitate pe niciuna....Prima data, imi arata o rezistenta variabila.....Dupa ce am mai frecat cheia in contact, nu imi mai arata nimic........Totusi, chiar daca nu imi arata continuitate, demarorul invarte motorul...... Poate ma duc sa iau alt contact


Daca poate cineva sa imi spuna urmatoarea chestie: la voi, dupa ce se stinge ledul rosu si dati pe D, se stinge tot bordul (afisajul cu kilometrii parcursi) La mine cand e cheia in pozitia D si demarorul se invarte, se stinge totul, inclusiv afisajul.....

This post has been edited by augustin87r: 23 Dec 2008, 12:49

La punerea contactului pe demaror bordul si UCE decodor trebuie sa fie alimentate, nu sa se stinga.
Eu as suspecta contactul de cheie de sub volan.
Se poate incerca cu punerea pe direct a contactului de alimentare cu (+) dupa cheie si datul la demaror.

Se poate incerca cu punerea pe direct a contactului de alimentare cu (+) dupa cheie si datul la demaror.

Asa am incercat si am ajuns la concluzia ca trebuie schimbat. Mi l-am schimbat singur fara sa mai platesc manopera....Sunt sigur ca daca chemam pe cineva de la Dacia Asistenta, ma incarcau de muream...


23 Dec 2008, 21:47:
Ce chestie si cu contactele astea....Am citit multe topicuri ale persoanelor care au avut probleme cu contactul....Si culmea ca se intampla din senin....Doar nu freci contactul non stop.......Extrem de prost sunt facute.....

This post has been edited by augustin87r: 23 Dec 2008, 20:47

mai bine in locul contactului montezi boua butoane separate una pentru conectarea aprinderi si cealata pornirea demarorului cum e la masinile sort.

Sau la motociclete

O problema asemanatoare am si eu la solenza.Bag cheia in contact,pun pozitia a 2a si ledul din bord palpaie incontinuu si cand vreau sa ii dau pozitia a 3a porneste si moare imediat.Are un spil:pui pozitia 1 apesi butonu de cheie si cu butonul apasat pui pozitia a II ,becul ramane aprins dupa se stinge si atunci pui pozitia a III.Mie unul numai asa imi porneste

Poate ca la tine e o anomalie in recunoasterea cheii....Am citit eu pe topic despre chei ca se sincronizeaza cu ea in contact, apasand butonul....Acum, nu am incercat si nu stiu ce se poate intampla daca apesi butonul cat cheia e in contact...Poate se deregleaza ceva, sau faci alte setari....
CAm incomod sa stai cu mana pe buton cand invarti...

Stiu dar asta e.Mai bine daca nu vrei sa iti foloseasca nimeni masina

In caz ca nu ai remediat situatia. SE SCHIMBA CONTACTUL SI MERGE Ceas!!!!
cost: MAX 200 LEI

Mai bine il schimbi decat sa te lasa cand iti este lumea mai draga! Eu am amanat schimbarea contactului si m-a lasat masina in centrul orasului in parcare si ce poti face atunci? In cazul fericit tragi o fuga la un magazin si cumperi contactul si il montezi in parcare sau(mai grav), in cazul in care nu te pricepi chemi asistenta si te rezolva ei .....da pe bani suplimentari(deplasare la fata locului, taxa de smecher,etc).

Am si ei o problema asemanatoare.Astazi am plecat cu masina am lasat-o parcata si cand am vrut sa plec cu ia nu mai porneste deloc.Nu se aude nici un zgomot becul se stinge si cand sa ii dau contact nimic.Ce sa fac?

Verifica ,,papucii'' de la electromotor eventual mai strangei un pic, la mine asa s-a rezolvat problema.

Gata ,merge ai avut dreptate. Multumesc pentru sfat.

Buna ziua,
Eu am dacia 1310 pe injectie si am urmatoarea problema cand pun contactul mi se aprind ledurile in bord , dar nu porneste. Daca o pornesc direct (electromotor si +la baterie )porneste! nu stiu ce sa ii mai fac... nu are nici o luna ultimul contact schimbat
Tot asta sa fie cauza??

Va rog sa ma ajutati...Multumesc

dacat sa cumperi in fiecare luna cate un contact mai bine pui buton de pornire separat,cu releu de forta sa nu strici butonu

Montarea unui buton separat doar va ocoli problema, nu o va rezolva. E clar o problema de se arde contactu'-ntro veselie...

Iulikk ai vazut cum sunt facute acum contactele de pornire si ce calitate au,cele bune sunt scumpe,ma refer la cele romanesti

Pai contact romanesc a fost ( fabricat de UAMT-parca Pitesti) ...de care sa mai cumpar??!!

Pt dl Ilikk ce problema ar mai putea fi???
Ca luna trecuta i-am schimbat bobina-solenoid....si plus contactul!

Multumesc pt raspunsuri!

Nu stiu ca nu ma pricep. Dar nu mi se pare normal sa se arda contactu atat de des...

iam schimbat unui vecin 2 contacte de pornire intro luna(asam),rezolvarea a venit din dezmembrari,a cumparat contact de logan,se potriveste la fix in locasu celui original,doar ca nu se mai blocheaza volanu

Salut
Aseara cand am vrut sa plec de la serviciu am constatat ca nu se mai invarte cheia in contact, decat foarte putin (cat sa se deblocheze volanul). Am lasat-o asa, azi am incercat si cu cheia de rezerva si la fel, contact blocat.
Am reusit sa desfac cochilia, mufele si un surub care strange contactul dar problema e ca desi apas pe acel tumburus, cheia nu se invarte si butucul nu iese.
Este clar ca o sa-mi trebuiasca contact nou si o sa am doua randuri de chei, dar cum fac sa-l scot pe cel blocat?
-ce bloc contact sa iau? nu conteaza? (fiara e cea din semnatura)
Multumesc pentru orice ajutor

Incearca sa te duci la Dacia cu talonu masinii si vezi ce pret iti zic aia pt contact. Cred ca iti pot face contactul dupa cheia originala...

Pana la urma am reusit sa deblochez cheia miscand din volan pana am facut scurta la mana

Dupa cum zice CIPTUNING intr-un post pe aici, in partea de jos a contactului lipseste cel putin unul din cele doua suruburi si se misca ceva. Dar ca sa ai acces la surub trebuie scos contactul, care nu iese decat cu cheia rasucita, deci daca nu se debloca trebuia spart...