Outline · [ Standard ] · Linear+ soc blocat? sau asa face toate?

Salut sunt fericitul posesor a unei Dacii Solenza confort NOUA cu tot ce se putea pune pe ea (ac, directie asistata etc.). Nu am apucat sa fac rodajul "afara" primii 1200 de km (2 saptamani) sunt facuti numai in Bucuresti (o fi bine o fi rau, acum oricum am facut-o). Problema: am impresia ca socul ramane putin agatat in sensul ca la relanti acul de la turometru este la a II-a liniuta mica si nu la prima. Intrebarea: Asa face toate? sau este ceva in neregula? P.S. Mai are un defect foarte mare... II trebuie benzina .... da am intrebat la service si mi-au spus ca toate au acelasi defect asa ca ...

Salut
sunt fericitul posesor a unei Dacii Solenza confort NOUA cu tot ce se putea pune pe ea (ac, directie asistata etc.). Nu am apucat sa fac rodajul "afara" primii 1200 de km (2 saptamani) sunt facuti numai in Bucuresti (o fi bine o fi rau, acum oricum am facut-o).
Problema: am impresia ca socul ramane putin agatat in sensul ca la relanti acul de la turometru este la a II-a liniuta mica si nu la prima.
Intrebarea: Asa face toate? sau este ceva in neregula?



P.S. Mai are un defect foarte mare... II trebuie benzina .... da am intrebat la service si mi-au spus ca toate au acelasi defect asa ca ...

felicitari ...
O sa pot sa iti raspund la intrebare abia peste 2 saptamani cand si eu voi fi fericitul posesor al ultimei Dacii Solenza de pe raza jud Dolj

pai la prima nu inseamna 500rpm??? si a doua 1000?

are 2 liniute mici inainte de aia mare de 1000 rpm si mie imi sta acul la relanti pe a doua nu stiu cat inseamna (sper ca nu sunt paranoic)

E foarte bine. Relantiul e ceva gen 750 (sau 850?) si nu este afisat genial de turometru. Daca nu-ti vibreaza in draci atunci e foarte bine. Socul automat e pe on doar atunci cind vezi ca sta la 1200-1100 ture. La doua liniutze sub 1000 s-a oprit de mult.

La verificarea de 10 mii cand s-a facut testul cu computerul, 800 era la ralanti. Si e exact a doua liniuta mica inaintea celei de 1000 rpm.
Nu iti mai fa probleme.

Cat despre necesitatea de a-i da benzina.... e.... asta e cu totul alta problema. Toti ne confruntam cu ea. Si bine ar fi sa nu mai avem aceasta problema.

E la a doua, e 800, ce mai vrei. Baga-i benzina si dai forja. N-are nimic, e foarte bine.

m-am linistit... Credeam ca e vreo problema cu socu nu de alta da consuma mult (10-11 /100 km, consum urban Bucuresti, dar despre asta pe alt topic) si ziceam sa nu fie de la soc. In rest mai scartie, mai pacane, mai alea alea (ca e noua si e dacie ) dar nimic semnificativ (deocamdata). Bagam benzina si dam forja.
Merci de informatii...

Pai 10-11 urbam e ok, ca esti in rodaj, dupa va mai scadea.

m-am linistit... Credeam ca e vreo problema cu socu nu de alta da consuma mult (10-11 /100 km, consum urban Bucuresti, dar despre  asta pe alt topic) si ziceam sa nu fie de la soc. In rest mai scartie,  mai pacane, mai alea alea (ca e noua si e dacie ) dar nimic semnificativ (deocamdata). Bagam benzina si dam forja.
Merci de informatii...

Condu linistit, frate ca nu are nimic masina! La motoarele cu control electronic al injectiei (cum ie toate Solenzele, ca doar MPI inseamna Multi Point Injection) nu exista o turatie fixa la relanti. Unitatea electronica de injectie regleaza turatia de multe ori intr-o secunda, tinand cont de mai multi parametri (temperatura motor, pozitie pedala de acceleratie, presiune aer la admisie, putere absorbita de consumatorii electrici etc.)
Daca esti atent, la pornirea motorului rece, turometrul sare pana spre 2000 uneori, apoi se stabilizeaza pe la 1200-1600 in functie de cat considera calculatorul ca e necesar ca motorul sa mearga lin. Pe masura ce creste nivelul indicatorului de temperatura lichid de racire (adica se incalzeste motorul) poti sa observi ca turatia la relanti scade incet spre un 800, dar niciodata nu va sta constanta mult timp decat daca stai in conditii constante.

Apropo, s-o folosesti sanatos!