Outline · [ Standard ] · Linear+ picura la carburator

salut! am o problema cu carburatorul si as avea nevoie de ajutor. dupa ce opresc motorul la cateva momente dupa incepe sa imi picure benzina pe la tija care actioneaza pompa de sprit (aceea care se gaseste sub CNC in exterior). pe acolo picura, dar nu stiu de unde apare. cum as putea sa opresc acest picurat pentru ca la cateva minute incepe sa miroase si in masina? Am schimbat tot ce se putea in carb (jiglere, membrana, garnituri), l-am spalat si apoi l-am suflat. raspuns, va rog. This post has been edited by zari: 2 Feb 2009, 15:22

salut!
am o problema cu carburatorul si as avea nevoie de ajutor.
dupa ce opresc motorul la cateva momente dupa incepe sa imi picure benzina pe la tija care actioneaza pompa de sprit (aceea care se gaseste sub CNC in exterior). pe acolo picura, dar nu stiu de unde apare.
cum as putea sa opresc acest picurat pentru ca la cateva minute incepe sa miroase si in masina?
Am schimbat tot ce se putea in carb (jiglere, membrana, garnituri), l-am spalat si apoi l-am suflat.
raspuns, va rog.

This post has been edited by zari: 2 Feb 2009, 15:22

si mie imi picura..vezi cu plutitorul..dak ai luat din comert vreun cui pontou sau plutitor s-ar pute sa fi luat teapa..unele mai raman blocate si de aceea iti picura (parerea mea)

Sunt doua cazuri, tu nu ai spus clar. Curge de la pompa de sprit, sau pe la axa clapetei de acceleratie?

Daca e sub locasul pompei de sprit, schimba membrana. Sa cumperi o membrana, cu arcul tare, aproape de cel original. Daca-i moale, se comprima arcul, in loc sa pompeze.
Daca e pe la axa,e din cauza cuiului poanto, care nu inchide bine, si inunda. Ai pornire grea la cald, consum mare, putere mica, mers balbait al motorului. Schimba cuiul si, daca ai joc mare la axa, pune-i bucsile de teflon, ca s-ar putea sa se fi uzat , incat poate sa si lipseasca.

2 Feb 2009, 16:48:
Unde plutitorul balangane tare in lateral, strangeti cu un patent urechile plutitorului, in scopul de a reduce gaurile in care intra boltul, iar la capac, urechea care e spintecata, o puteti strange in asa fel, incat boltul sa nu mai cada, cand e intors capacul. Asta, pentru sa plutitorul sa nu se sprijine de peretii camerei, sa ramana blocat .Nu le strangeti sa mearga greu. Dupa asta , reglati din nou nivelul. Va fi mai etabil.

This post has been edited by PH-06-BOA: 2 Feb 2009, 16:48

Si dupa ce schimbi membrana de la pompa de sprit , ia capacul de la pompa de sprit si planeazal. Iei un smirghel il pui pe un geam ca sa fie drept si dai cu capacu pe smirghel.
Si inca ceva , nu strangeti tare suruburile de la capacul carburatorului sau la capacul pompei de sprit , o sa le deformati.

ok!
va multumesc de sfaturi.