Outline · [ Standard ] · Linear+ Bloc motor crapat, am lasat-o cu apa in ea

Dupa cum spune si titlul ,sa crapat blocul motor din cauza inghetului,am lasat-o cu apa in ea ,cu toate ca am golit instalatia de apa pe la busonu de la radiator se pare ca apa din bloc nu se elimina asa usor dar se pare ca am aflat prea tarziu de treaba asta.Acum cateva zile am vrut sa o pornesc si curge apa din bloc ,crapatura este destul de lunga.Am tot citit ca cel mai bine ar fi sa schimb blocul ,dar e prea mult balamuc ,stie cineva cum l-as putea repara pe acesta ?daca a mai patit cineva si l-a sudat,daca a tinut!? ,as vrea mai multe pareri.

Dupa cum spune si titlul ,sa crapat blocul motor din cauza inghetului,am lasat-o cu apa in ea ,cu toate ca am golit instalatia de apa pe la busonu de la radiator se pare ca apa din bloc nu se elimina asa usor dar se pare ca am aflat prea tarziu de treaba asta.Acum cateva zile am vrut sa o pornesc si curge apa din bloc ,crapatura este destul de lunga.Am tot citit ca cel mai bine ar fi sa schimb blocul ,dar e prea mult balamuc ,stie cineva cum l-as putea repara pe acesta ?daca a mai patit cineva si l-a sudat,daca a tinut!? ,as vrea mai multe pareri.

Solutia cu sudatul blocului se aplica din 2 motive: 1)era mai ieftin decat bloc nou; 2) nu se prea gaseau blocuri.
Ambele au cam cazut: nu stiu daca gasesti pe cineva care sa ti-l sudeze, si se gasesc (inca) destule la dezmembrari.
Oricum, pentru sudat trebuie sa scoti tot de pe el, asa incat nu e nici un avantaj fata de inlocuirea cu altul (preferabil SH) Eu am sudat (nu personal! 2 blocuri; unul inca il am in posesie, si ambele au tinut. S-ar parea ca e necesara o perioada de detensionare "pasiva" de cateva luni - pur si simplu sa stea 3-6 luni ne-montate - cica fabrica le tine 1 an, dar eu ma indoiesc ca mai tine cineva 100000 de blocuri depozitate...Acuma se aplica tratamente rapide)
Stiu (cam trista experienta) ca e cam nasol de schimbat blocul, dar daca ai neglijat-o...(razbunarea amantei!)
Ar mai fi si solutia unui motor complet de la dezmembrari, dar oricum, probabil ca ar trebui sa-i schimbi macar setul, daca nu si rectificat supape, rectificat chiulasa, rectificat arbore cotit, cuzineti. Si cu ocazia asta schimbi si discul de ambreiaj...poate scapi fara placa de presiune si rulmentul de presiune...
Spor la lucru!
Sau poate iti cumperi alta! (Cred ca iesi mai ieftin!!)
Toate cele bune!

>exista soluti speciale de lipit blocul motor
>sau poxipol , eu am lipit un bloc motor acum 6 ani in 4(patru) locuri si merge si azii
spor la treaba pentru cei ce sunt in categoria noastra si eu am blocul spart la nova

Si de acum, ca sa stii, vezi ca pe la capacul de la lant, undeva pe lateralul lui,ai un fel de buson(ca la cutie pentru umplere).

Daca il desfaci, va curge si apa din bloc.

Neaparat trebuie desfacut acel buson, cu o cheie de 11. E chiar sub fulia pompei de apa. Ai auzit de DURAFLUX? Am vazut pe youtube vreo cateva filmulete, in care sudeaza aluminiu. La descriere spune cam ce se poate suda cu acei electrozi. Ar fi mai mult o lipire, ca se face la vreo 380-400 de grade. E asemanator cositoririi, numai ca din film se vede ca e de o duritate asemanatoare cu inoxul. Cauta si vesi daca merge si la fonta, ela 26 de euro 5 electrozi. O poti face si cu o lampa de gaz. Numai sa nu fie vrajeala in filmele de pe youtube. Daca mai ai rabdare, dar nu stiu cat, am sa iau eu si am sa incerc, ca tot imi trebuie la cutii casete, si orice e de aluminiu.

Nu te amagi, trebuie schimbat!

Si daca e tot motorul, e si mai sigur.