Outline · [ Standard ] · Linear+ Pana de motor cu motorina, Motorina bato vina, gropile iti strica masina

Ieri dupa-amiaza ma intorceam cu masina spre bucuresti dinspre giurgiu.Nu eram sigur de benzina din rezervor ca ma va duce pana acasa, asa ca am oprit la un peco si am alimentat."Alimentat" este impropriu spus pentru ca nu am pus eu mana pe pompa si sa imi alimentez eu cum se face deobicei(pompele astea erau cu cip si trebuiau scanate altfel nu puteai sa alimentezi de la ele).A venit un baietas mi-a bagat de vre-o 10 lei,dar ce-a bagat nu am vazut pentru ca el era in dreptul pompei si eu in spatele masinii.I-am dat banii si am plecat. Cand am pornit-o nimic deosebit, numai cand am plecat cu ea a inceput sa se simta motorul ca trage mai greu. Am mers de la peco ala vre-o 10 km. Am ferit o groapa si am luat alta de vre-o 20 de cm, si aici sa produs rana pe injectoare si motor. Masina era de nestapanit,frana de picior tare ca lemnul si ea fugea cu 30-40 km.Daca am vazut ca frana de picior nu functioneaza am tras-o pe cea de mana,masina sa oprit si oprita a ramas.Am dat la cheie de mam saturat si nimic. Mai mam invartit pe langa ea si imi vine in minte sa umblu la busonul de la rezervor, cand colo ce sa vezi mirosea din greu a motorina.Am gasit pe cineva de ma tractat cu o duba ca altfel o lasam in camp.Am vb cu mai multi oameni care se pricep cat de cat la mecanica. Si mi-au zis ca trebuie dat jos rezervorul curatat de motorina, bujiile scoase curatate. Nu stiu, voi ce parere aveti ? Daca as duce-o intr-un service cam cat mar costa operatia asta? Daca aveti sfaturi aruncati cu ele in mine! Se poate face ceva fara a demonta rezervorul?Daca as putea sa-o scot pe cea din instalatie atunci ar fi minune. Help pls. This post has been edited by Koffy: 7 Feb 2009, 11:34

Ieri dupa-amiaza ma intorceam cu masina spre bucuresti dinspre giurgiu.Nu eram sigur de benzina din rezervor ca ma va duce pana acasa, asa ca am oprit la un peco si am alimentat."Alimentat" este impropriu spus pentru ca nu am pus eu mana pe pompa si sa imi alimentez eu cum se face deobicei(pompele astea erau cu cip si trebuiau scanate altfel nu puteai sa alimentezi de la ele).A venit un baietas mi-a bagat de vre-o 10 lei,dar ce-a bagat nu am vazut pentru ca el era in dreptul pompei si eu in spatele masinii.I-am dat banii si am plecat. Cand am pornit-o nimic deosebit, numai cand am plecat cu ea a inceput sa se simta motorul ca trage mai greu. Am mers de la peco ala vre-o 10 km. Am ferit o groapa si am luat alta de vre-o 20 de cm, si aici sa produs rana pe injectoare si motor. Masina era de nestapanit,frana de picior tare ca lemnul si ea fugea cu 30-40 km.Daca am vazut ca frana de picior nu functioneaza am tras-o pe cea de mana,masina sa oprit si oprita a ramas.Am dat la cheie de mam saturat si nimic. Mai mam invartit pe langa ea si imi vine in minte sa umblu la busonul de la rezervor, cand colo ce sa vezi mirosea din greu a motorina.Am gasit pe cineva de ma tractat cu o duba ca altfel o lasam in camp.Am vb cu mai multi oameni care se pricep cat de cat la mecanica. Si mi-au zis ca trebuie dat jos rezervorul curatat de motorina, bujiile scoase curatate. Nu stiu, voi ce parere aveti ? Daca as duce-o intr-un service cam cat mar costa operatia asta? Daca aveti sfaturi aruncati cu ele in mine! Se poate face ceva fara a demonta rezervorul?Daca as putea sa-o scot pe cea din instalatie atunci ar fi minune. Help pls.

This post has been edited by Koffy: 7 Feb 2009, 11:34

Nu prea merge fara sa dai rezervorul jos ca nu cred ca se scurge bine.

Eu am vazut o faza asemanatoare la o skoda octavia 1.9 tdi in care soferul bagase benzina in loc de motorina.A scos o conducta de la filtru de motorina. Pe undeva prin portabagaj au legat niste fire la rezervor de la o baterie si a scos benzina afara din rezervor. Acum nu prea ma pricep nici eu asa de bine dar cum o fi luat-o dieselul ala la cheie pt ca in instalatie doar era benzina? Habar nu am si nu stiu ce sa-i mai fac ca imi mananca zilele.

<span class='edit'>6 Feb 2009, 19:37:</span>

Nu prea merge fara sa dai rezervorul jos ca nu cred ca se scurge bine.

Si pe cea din instalatie cum o scot asta insemnand pompa de benzina, injectoare, camera de ardere? Hai ca dau rezervorul jos dar nu cred ca ma ajuta la nimic pt ca bujia nu este sufient de puternica incat sa poata aprinde motorina din camera de ardere.

This post has been edited by Koffy: 7 Feb 2009, 11:37

SE MAI INTIMPLA. SI EU MI-AM BAGAT MOTORINA CU MANA MEA. TRE SA FACI URMATOARELE: DESFACI CAPACUL ED LA POMPA DE BENZINA DIN PORBAGAJ , RIDICI CAPACUL SI BAGI UN FURTUN LUNG SI SCOTI TOATA MOTORINA [EU AM SCOS SI POMPA ]. SCOTI FURTUNUL DE LA RETUR DE PE RAMPA INJECTOARELOR SI SUFLI PE TUR ALA DIN REZERV . DUPA CE-L DESFACI DE LA POMPA [SA SCHIMBI COLIERE DACA SUNT RUGINITE]. DACA SCOTI POMPA DE ALIM. CU O CARPA SI UN BURETE SCOTI SI STERGI MOTORINA DIN REZ, CAT SE POATE. BAGI 7-10 L BENZ SI DAI LA AUTOMAT DUPA CE SE STINGE LEDU MAI DAI DE VREO 2-3 ORI. PUI INAPOI FURTUNU LA RETUR SI DAI CHEIE . TREBUIE SA PORNEASCA NEAPARAT.

Un aditiv ar ajuta cu ceva la o pornire mai buna si mai usoara a benzinei ???

NU MERGE CU ADITIVI Daca ai o baterie poti scoate motorina astfel;DESFACI CAPACU LA POMPA DE BENZ, CU 2 FIRE CU PAPUCI FACI LEGATURILE LA + SI - DE LA POMPALA + SI - DE PE BATERIE [ DE PREFERAT NU CEA DE PE MASINA CA O DESCARCI] .IN FATA LA MOTOR SCOTI TURUL SI CU NU FURTUN IL CONECTEZI CA O CANISTRA [ SA NU MURDARESTI ] FACI CONTACTUL POMPA BATERIE SI ASTEPTI PANA SCOATE TOATA MOTORINA. MONTEZI FURTUNUL DE TUR LA LOC. L DUPA AIA PUI BENZINA 10 L , SCOTI RETURUL DE LA RAMPA INJECTOARELOR SI DAI 2-3 CHEI , IL MONTEZI SI PE SATA LA LOC SI INCERCI PORNIREA . S-AR PUTEA SA NU O IA DIN PRIMA DAR MAI INSISTA. O SA SCOATA FUM CA DIESELU LA INCEPUT DAR ISI REVINE ....!! MAI BINE APLICA VARIANTA CARE TI-AM ZIS-O MAI INAINTE [ SCOATE MOTORINA CU FURTUNU SI CU BURETELE SI STERGE REZ. E MAI BINE . POMPPA ST POATE STRICA DE LA FUNCTIONARE CONTINUA SI CANTITATE MARE DE COMBUSTIBIL. BAFTA SI PE VIITOR ATENTIE LA PECO!!!

Am uitat sa precizez si asta: am incercat eu sa scot benzina + motorina din rezervor si am scos cam 6 litri ca mai mult nu am putut. Si am bagat benzina super 98.Ma gandeam ca poate daca o las sa curga la vale cuplata poate scoate amestecul ala carburant din camera de ardere si daca ai dau la automat poate trage din rezervor si o ia.In fine ma tractat nenea ala si am incercat cuplata in treapta a doua sa accelerez si sa ai dau o cheie. Se auzea la fel ca la diesel cand nu vrea sa porneasca zaga-zaga insa turometru era la 3000.



Riky la tine a fost alta mancare de peste, pt ca ti-ai facut-o tu cu mana ta doar ai avut pompa in mana. La mine a alimentat unu care nush unde o fi auzit el ca Dsn-urile functioneaza pe motorina.Daca era logan mai dadeam crezare dar...nu ai ce sa-i faci omului cand e prost e prost, nu cumva sa devina si mai rau de atat ca poate munceste mocca pe acolo. Pentrut ca eu nu mai mam dus sa ma taragai cu el. Dar normal era sa imi plateasca reparatia in service si sa imi de-a banii de tractare. Si cam asa sta treaba.

Oricum iti multzumesc mult pentru sfat Riky o sa ma apuc zilele astea de treaba.

<span class='edit'>7 Feb 2009, 11:21:</span>
Inca o nelamurire mai am: cand pusn contactul pe pozitia M nu se mai aude tauitul acela specific pompei de benzina. Sa fie pompa de benzin infundata? Dusa? La cate chei a fost supusa de numai stiu nici eu?

This post has been edited by Koffy: 7 Feb 2009, 11:39

NU conteaza cine a pus motorina tu fa cum ti-am zis si n-o sa ai probleme . Daca demontezi pompa o sa vezi si daca functioneaza ,si daca are debit .BAFTA

curata bujiile , deconecteaza furtunul de benzina de la rampa de injectie ... furtunul cupleazal la un recipent unde sa se goleasca de tot ce ai tu in rezervor... motorina + benzina cupleaza si lasa in pozitia M...
Faci rost de benzina .... 99+ si de un solvent pentru injectoare care spala injectoarele ... dizolva foarrte bine motorina si spala tot traseul... Cupleaza furtunul de benzina la rmpa de injectie ... bujiile sa fie montate , torni in rezervor benzina plus aditiv care spala injectoarele pui contact pe M astepti 1 minut pana ce pompa s-a amorsat si dai la automat. Nu o ia mai astepti inca 1 minut si iar dai la automat o ia rapid dupa aceea

Multumesc mult baieti! Raman dator de cinste.

8 Feb 2009, 12:04:
Din cate stiu eu parca rezervoarele sunt prevazute cu un buson de golire. Daca desfac busonul nu este mai usor de golit motorina+benzina ?

This post has been edited by Koffy: 8 Feb 2009, 12:04

Eu n-am vazut sa aibe buson dw golire, nici macar la vechea DACIE. Operatiile ce ti-am zis sa le faci nu dureaza mult si nu te costa mai nimic [un prieten sa te ajute eventual, furtun si sticle sau canistra sa nu faci mizerie ,o dalta sau o surubelnita sa deschizi capacu de la pompade benz].eu in 2 ore am terminat.

Nu are buson pentru goliere ... ori desfaci furtunul de la filtrude benzina de sub masina ... pe partea dreapta la roata spate dreapta ori desfaci in fata furtunul de la rampa de injectie si cuplezi in pozitia M pentru a ativa pompa... ca sa-ti goleasca tot continutul din rezervor... Sa nu lasi rezervorul fara benzina ca altfel solititi pompa de benzina si se strica.
Inca o metoda deschizi porbagajul dai totul la oparte presul din covoras si ai acces la pompa de benzina o desfaci si o socti afara asa poti introduce un furtun si golesti complet rezervorul. Dupa aceea toni benzina introduci pompa si o prinzi la loc adaugi si solutie pentru spalat injectoarele .... dilueaza tot traseul care a fost imbacxit cu motorina.

Attached thumbnail(s)
19_14.jpg ( Size: 132.17k ) Number of downloads: 592
19_13.jpg ( Size: 101.4k ) Number of downloads: 593
19_12.jpg ( Size: 93.32k ) Number of downloads: 584
19_11.jpg ( Size: 84.2k ) Number of downloads: 584
19_09.jpg ( Size: 179.73k ) Number of downloads: 572

Nu are buson pentru goliere ... ori desfaci furtunul de la filtrude benzina de sub masina ... pe partea dreapta la roata spate dreapta ori desfaci in fata furtunul de la rampa de injectie si cuplezi in pozitia M pentru a ativa pompa... ca sa-ti goleasca tot continutul din rezervor... Sa nu lasi rezervorul fara benzina ca altfel solititi pompa de benzina si se strica.
Inca o metoda deschizi porbagajul dai totul la oparte presul din covoras si ai acces la pompa de benzina o desfaci si o socti afara asa poti introduce un furtun si golesti complet rezervorul. Dupa aceea toni benzina introduci pompa si o prinzi la loc adaugi si solutie pentru spalat injectoarele .... dilueaza tot traseul care a fost imbacxit cu motorina.

La mine este aproape de rezervor pompa de benzina, nu in portbagaj. Pt asta trebuie sa suspend masina pe ceva si sa ma bag pe sub ea.

De la filtru am desfacut dar nu a curs nici macar 100 ml.

mai o data am patit cu un prieten faza asta, a bagat 7 sau 8 litrii de motorina din greseala, intr-o solenza. avea deja jumate de rezervor si voia sa i faca plinu. cand a vazut ce a facut , panica, da a completat restu pana a facut plinu cu benzina si asa am mers de la bucuresti pana la vidraru si inapoi fara nici o problema, cu rezervoru de 40 de litrii din care aproape un sfert era motorina.

acuma el avea avantaju ca era deja amestecata motorina cu ceva mai multa benzina cand a ajuns in motor, din cate inteleg tu erai aproape pe 0 si masina a cam mers pe motorina curata. ai putea totusi sa ncerci sa i faci plinu cu benzina si sa bagi si u solutie de curatat injectoare, 2+2 mie mi s-a parut cea mai buna. cureti bujiile si ar trebui sa mearga.

sa dai rezervoru jos la dsn e destul de complicat si montatu e si mai complicat, si oricum, speli rezervoru, da pompa ramane plina de motorina (si se si monteaza la loc foarte greu), mai ai si restu de traseu...

mai o data am patit cu un prieten faza asta, a bagat 7 sau 8 litrii de motorina din greseala, intr-o solenza. avea deja jumate de rezervor si voia sa i faca plinu. cand a vazut ce a facut , panica, da a completat restu pana a facut plinu cu benzina si asa am mers  de la bucuresti pana la vidraru si inapoi fara nici o problema, cu rezervoru de 40 de litrii din care aproape un sfert era motorina.

acuma el avea avantaju ca era deja amestecata motorina cu ceva mai multa benzina cand a ajuns in motor, din cate inteleg tu erai aproape pe 0 si masina a cam mers pe motorina curata. ai putea totusi sa ncerci sa i faci plinu cu benzina si sa bagi si u solutie de curatat injectoare, 2+2 mie mi s-a parut cea mai buna. cureti bujiile si ar trebui sa mearga.

sa dai rezervoru jos la dsn e destul de complicat si montatu e si mai complicat, si oricum, speli rezervoru, da pompa ramane plina de motorina (si se si monteaza la loc foarte greu), mai ai si restu de traseu...

Eu mai aveam 3,5 4 l de benzina in rezervor si am zis sa fiu sigur pe situatie si sa nu raman in camp fara benzina. Chestia este acum ca eu am bagat dupa ce am scos 6 litri de benzina cu motorina am bagat super 98. Dar nici-o schimbare.


Astazi ma apuc de treaba si o sa va tin la curent cum au decurs lucrurile.




9 Feb 2009, 20:29:
Am scos astazi toata benzina + motorina din rezervor. Am schimbat filtrul de benzina. Am alimentat vre-o 7 litri de benzina 100. Un aditiv de curatat. Dar pompa nu amorseaza. Ce sa fac ca sa amorseze si sa impinga benzina? Cine se pricepe sa imi spuna si mie va rog frumos.

This post has been edited by Koffy: 9 Feb 2009, 20:29

Vezi sa nu ai o siguranta arsa... de obicei se verifica daca iti vine tensiune de la baterie pe pompa de benzina atunci cand treci cheia pe pozitia motor M altfel daca vin tensiune pompa ori e arsa ori e blocata si daca e blocata ar fi bine sa o desfaci si sa o deblochez ...

Vezi sa nu ai o siguranta arsa... de obicei se verifica daca iti vine tensiune de la baterie pe pompa de benzina atunci cand treci cheia pe pozitia motor M altfel daca vin tensiune pompa ori e arsa ori e blocata si daca e blocata ar fi bine sa o desfaci si sa o deblochez ...

Sigurantele le-am verificat pe toate. Deci de la sigurante nu are cum sa fie buba Nu stiu ce sa zic cu demontatul?de demontat este usor de montat o fi greu?

Maine cred ca o dau afara ca mi-a facut astazi la nervi.

Verifica prin conectarea pe direct a releului de injectie pentru ca este acelasi care comanda si pompa de benzina. Verifici daca intra tensiune. Conectezi mufa sistemului pompa/plutitor si pompa ar trebui sa mearga.

Uite aici o poza pentru conectarea pe direct a releului.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=849141

ai doua suruburi la capc si inca cateva la pompa ... pe langa surube vine alimentarile si firul care preia nivelul de benzina din rezervor si e indicat la ceas.

ai doua suruburi la capc si inca cateva la pompa ... pe langa surube vine alimentarile si firul care preia nivelul de benzina din rezervor si e indicat la ceas.

Nu ma ajuta cu nimic cea ce mi-ai zis tu aici Asule.
Deci in concluzie: cum verific si eu daca pompa mai functioneaza ? Se poate sa fie infundata, nu stiu asta pt ca acum cand pun contactul pe pozitia M nu se mai aude acel tauit specific pompei de benzina?

1.Cum verific pompa daca funtioneaza?
2.Pe care contact al pompei(sau unde mai exact) de benzina trebuie sa pun + de la baterie pt a o amorsa?


Daca se poate sa ma ajuti si pe mine cu raspunsul la intrebarile astea doua! Multumesc frumos.

Pompa se verifica astfel,cel putin asa stiu eu:se scoate furtunul de tur de pe rampa,se scoate releul pompei si se face un strap in soclul releului.cand se pune contactul pompa nu merge pentru ca e presiune in rampa,tiuitul eu il aud numai la prima pornire de obicei ,e posibil sa mai fie ceva dar imi scapa acum in leg cu verificarea pompei.De amorsat pompa se amorseaza singura.

Am reusit pana la urma sa-o pornesc! Dar pompa de benzina numai functioneaza decat daca este legata pe direct de la baterie. Pe firele + si - care se conecteaza la pompa de benzina numai intra curent. Am verificat cu o lampa de control si nimic.

De la ce anume ar putea fi ?

10 Feb 2009, 18:37:
Nu se pricepe nimeni de la ce ar putea sa fie ?

This post has been edited by Koffy: 10 Feb 2009, 18:37

Ai demontat pompa??? daca e demontata se vad firele care duc la pompa sunt linga cele de la plutitor. Ca sa verifici pompa legi + si - de la baterie. DU bateria in porbagaj sa-ti ajunga 2 fire de 20- 30 cm cu papuci. MAI CITESTE ODATA CE TI-AM SCRIS MAI SUS.

Ai demontat pompa??? daca e demontata  se vad firele  care duc la pompa sunt linga cele de la plutitor. Ca sa verifici pompa legi + si - de la baterie. DU bateria in porbagaj sa-ti ajunga 2 fire de 20- 30 cm cu papuci. MAI CITESTE ODATA CE  TI-AM SCRIS MAI SUS.

Demontat pompa, verificat pompa,debit bun. Numai ca buba se rezuma la firele plus si minus ce vin prinse pe contatii pompei de benzina numai au tensiune pe ele.

verifica releu cel care alimenteaza injectoarele si pompa de benzina ... releul se afla in cutia neagra de pe aripa stanga din compartimentul motor. Vezi pozele de mai sus releul din schema e cel cu H

This post has been edited by djasu82: 10 Feb 2009, 19:50

Nu este nimic ars. Nici releu nici sigurante. Mam uitat astazi cu atentie si nimic.

Cauta nu electrician . releul trebuie verif de un specialist. Incearca sa inlocuiesti releu cu altul schimba intre ele eu cred ca-s la fel.

Cauta nu electrician . releul trebuie verif de un specialist. Incearca sa inlocuiesti releu cu altul schimba intre ele eu cred ca-s la fel.

ce sa nu caute ? ... daca nu e nici din releu atunci ramane sa-i faci diagnostic la calculatorul masini UCE ( unitatea de control eletronic ).

dragi colegi ajutatima si pe mine cu o problema grava.
acum cateva zile iam dat masina unui prieten de al meu sa se duca cu o problema la bucuresti;la petrom cand a alimentat a gresit si in loc de benzina a bagat 3 litri si cv de motorina.problema e ca acum de multe ori dimineata mai ales nu porneste la prima keie
ba la a 7 8 cheie ...spunetimi si mie ce trebuie sa fac.multumesc

Ti-am mutat topicul aici unde deja se discutase problema in cauza. Citeste posturile de mai sus.

bafta