Outline · [ Standard ] · Linear+ A inceput sa fie cam zgomotoasa., ...sa fie de la toba???

Inca de cand o pornesc,am remarcat ca nu mai are zgomotul cu care ma obisnuisem.Se aude mai puternic si se amplifica in mers,pe masura ce o turez. Cam ce pot sa fac in situatia asta?

Inca de cand o pornesc,am remarcat ca nu mai are zgomotul cu care ma obisnuisem.Se aude mai puternic si se amplifica in mers,pe masura ce o turez.
Cam ce pot sa fac in situatia asta?

hmm...pentru inceput verifica traseul de evacuare(incepand cu garnitura de la galerie) pana la finala(ar trebui sa gasesti urme de fum,negreli pe teava).Daca nu ai bani de alt traseu le poti acoperi cu silicon rosu(desi nu recomand e munca de tamaduiala),garnitura o inlocuiesti.Verifica de asemenea si traseul sa nu atinga in caroserie(tampoanele,bucsele sa fie toate la locul lor si intregi).Mai mult ca sigur din cauza ca ai esapamentul uzat(teava si tabla s-au ars,implicit subtiat)de acolo ar putea fi o sursa a zgomotului.Nu strica sa arunci un ochi si la pompa de apa sau alternator(acestea lucreaza in fctie de turatie-dai cureaua jos si observi zgomotul pornind motorul).De altfel vezi si cutia de viteze sa aiba ulei(in ultima treapta de viteza ar trebui sa "suiere" daca areulei putin).Daca nu verifica uleiul din motor(cand l'ai schimbat ultima data) sa fie la nivel si sa aiba consistenta necesara(si fara impuritati).Daca zici ca se amplifica odata cu turatia exclud piesele care sa ziceam sa sunt slabite(saibe,suruburi sau altceva).

This post has been edited by CandyMan13: 11 Feb 2009, 00:07

Ca sa verifici traseul evacuarii poti si sa astupi cu mana evacuarea si sa vezi pe unde scapa. Nu e cea mai stiintifica metoda dar functioneaza.

medoda stintifica e cu talpa de la papuc, te murdaresti dreq pe maini...

medoda stintifica e cu talpa de la papuc, te murdaresti dreq pe maini...

) trebuie sa fi contorsionist sa aplici metoda lui argon..

sau bagi un cartof sa vezi daca il arunca:))))deschizi fabrica de chipsuri!