Outline · [ Standard ] · Linear+ nu stiu ce are, in mers

sall este primul mew topic si dak puteti sa ma ajutati si p mine. dupa ce am alimentat de la petrom V am mers cu masina 2-4 km si mi-a dat 2 zvacniri, apoi a mers normal. cand am ajuns acasa mi s-a oprit motorul. si am incercat sa il pornesc dar nu l-am lasat sa se stinga becurile si nu a vrut.l-am lasat la urma sa se stinga becurile si a pornit. spuneti-mi si mie de la ce ar putea fi. astept. multumesc

sall
este primul mew topic si dak puteti sa ma ajutati si p mine.
dupa ce am alimentat de la petrom V am mers cu masina 2-4 km si mi-a dat 2 zvacniri, apoi a mers normal. cand am ajuns acasa mi s-a oprit motorul. si am incercat sa il pornesc dar nu l-am lasat sa se stinga becurile si nu a vrut.l-am lasat la urma sa se stinga becurile si a pornit. spuneti-mi si mie de la ce ar putea fi. astept. multumesc

data viitoare lasa becurile sa se stinga.cand s-au stins inseamna ca pompa de benzina s-a alimentat si masina e gata de pornire

pai ew cred k era amorsata pompa.. si de ce sa imi fi dat zvacnirile alea? stii ceva? masina are 50000.

Se mai intampla sa nu porneasca dupa ce s-au stins becurile, probabil nu da pompa destula benzina. Am patit asa de 2-3 ori parca pana acum

da si mie un id de mess k sa vb mai bine
sau un nr de tel:D

probabil ai slabit prea repede ambreiaju si deaia .si a mea tot 50000 are si nu cred ca porneste pana nu se sting becurile.nu am incercat pana acum sa pornesc motorul cu becurile aprinse

kyky_marius
add pls

nu mai scrie gen IRC ca o sa te dea afara

porneste indiferent daca ai sau nu becurile stinse

Daca nu ai probleme cu pompa trebuie sa porneasca pt ca ea ramane amorsata. Eu am avut o problema cu pompa: s-a defectat supapa de amorsare si trebuie sa pun de cel putin 2 ori contactul sa porneasca

in general porneste bine dar atunci nu stiiu ce a avut.... am incercat cu becurile aprinse si nu a vrut, am incercat normal sia mers.... pls help

Contactul de la electromotor care se afla pe sub masina. Este expus la apa si la noroi. Ar trebui sa te bagi sub masina si sa scoti mufa, sa cureti bine contactul de pe electromotor si sa o infigi la loc. Eu asa am rezolvat "nepornirile" astea spontane.

This post has been edited by Maskatu: 5 Mar 2009, 12:24

dar de ce mi s-a oprit in mers?

Aici nu bag mana in foc sa vorbesc prostii, dar ... poate ca ai luat vreun gunoi din rezervor, mai ales ca zici ca imediat dupa ce ai alimentat a inceput sa se "inece". Vezi filtrul de benzina cum se "prezinta". Am inteles ca e situat langa roata de rezerva.

Am patit si eu la fel. Problema a fost de la gunoi di rezervor. Poate ar trebui sa schimbi filtru de benzina, eu asa am facutr si nu mai am probleme.
Avea filtru vreo 9.000km.

multumesc mult

am si eu un preten care o patit asa adica s-a oprit in mers si este de la releu pentru injectoare sau releu pompa benzina. se pare ca din cauza drumurilor noastre toate se defecteaza si nu mai au contact bun.

Incearca si zimi daca a mers!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 5 Mar 2009, 16:34

si eu am avut probleme cu svacniri dastea ale masinei din cauza bobinei de inductie .. o fisa adica unu din calburi era stricat si cand acceleram mai tare imi dadea in gart masina imi svacnea .. dar doar cand acceleram nu cand stateam pe loc si nici un caz nu mi se oprea motoru ... bine ca am schimbat-o

salutare!

Referitor la aceasta problema nu pot spune decat ca eu am incercat de mai multe ori sa pornesc masina cu beculetele inca aprinse si a pornit de fiecare data mai putin singura data.......deci eu am ramas la concluzia ca de obicei porneste cu becurile inca aprinse.

Porneste cu becurile aprinse. Orice masina porneste cu becurile aprinse (cel putin cele cu care am mers eu). Dar cat timp stau becurile aprinse ea isi face "check-uri". La super nova nu face cine stie ce teste, dar la masinile "straine" cred ca sunt mult mai importante... mai ales cele care au multe dotari.

de unde sti tu ca nu face verificarile ? iti spun eu ca verifica tot calculatorul pe timp ce ledul acela rosu din bord sta aprins. Partea proasta la tabloul de bord e ca nu afiseaza infromatiile precum cele straine dar se poate rezolva usor daca se monteaza un tablou de clio 2.

Da nu am zis asule ca nu face verificari... am zis ca nu face "cine stie ce verificari". De aceea am si zis ca face "ckeck-uri" dar masina porneste si cu becul acela aprins fara probleme.

si cele straine pornesc la fel eu unu las sa se stinga ledul si la super nova si la opal... la super nova pompa asigura benzina in rampa la 2-3 atmosfere iar la opal motorina la injectoare. Nu ma deranjeaza daca astept 3 secunde... si uite ca nu am avut probleme cu ea din 2003 pana in coace legat de motor pompa injectoare senzori etc.

Eu la a mea nu stiu ce sa ii mai fac,cand trage,cand sunt cu pedala jos si nu vrea,injectoare curatate,filtru de benzina abia schimbat,la relanti are un tremurat enervant,testul pe calculator a iesit bine,NU MAI SIU CE SA II FAC!!!HELP k ii dau foc!!!

Verificati cablul de masa de sub masina-stanga langa electromotor. Si eu am patit asa...opriri bruste ale motorului, comportament ciudat al bordului si al farurilor. Am rezolvat cu un cablu nou. Are cam 30 cm lungime...parca ..

1 pornitu cu becurile aprinse: am lasat-o recent pe o colega sa conduca si m-am speriat de cum a pornit motoru: a apucat de cheie si a-nvartit de ea direct pana la capat, fara nici o oprire pe nici unde, nici macar cat trece de pe o pozitie pe alta, am crezut ca vrea sa vada cat de repede poate sa-nvarta de ea... a pornit si prima si a 2a si a 3a si a n oara (cam din semafor in semafor si doar asa-l pornea dc nu apucam sa i-l pornesc eu)

2 opritu motorului in mers: de obicei caut sa pun de la petrom (NU petrom v) sau in cel mai rau caz omv sau mol. rompetrol doar de cateva ori, sa nu fac pana prostului. astea-s ok, mi a mers bine, petrom mi s-a parut mie cea mai buna si e si-n coltu strazii, poate de-asta m-am obisnuit cu ei. interesant e ca in 2 ani juma si 70000km de cand am masina(2001 100000km), am bagat de 4 sau 5 ori de la lukoil si mereu a mers foarte prost, ba o data mi s-a oprit si mie motoru. concluzie: dc benzina difera fata de ce esti invatat si nu trage cum stii tu, e foarte posibil sa-l opresti(si sa ti se para ca s-a oprit singur). culmea e ca taica-miu in a lui masina pune motorina doar de la lukoil si-i merge bine, in schimb de la petrom sau omv i se pare proasta...

salutare!

eu am pus de la toti in afara de lukoil si nu mi s-au paut prea mari diferente .....insa parca Efix 95 de la rompetrol mi s-a parut cea mai rezonabila calitate /pret. .....parerea mea.

Vorbesc de benzinele cu CO 95 ca de astea am pus.

This post has been edited by neroo: 9 Mar 2009, 19:05

vedeti ca jocul la culbutori poate schimba functionarea motorului in rest indiferent de benzen avansul se modifica eletronic si asta inseamna ca arderea combustibilului trebuie sa fie la fel de aceea e si montat sonda lambda cea ce regleaza automat amestecul in asa fe lsa devina optim.